{"id":362710,"date":"2022-05-25T15:11:17","date_gmt":"2022-05-25T19:11:17","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=362710"},"modified":"2022-06-01T11:28:22","modified_gmt":"2022-06-01T15:28:22","slug":"la-couverture-pour-garantir-le-prix-de-lessence-est-elle-une-option","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/05\/25\/la-couverture-pour-garantir-le-prix-de-lessence-est-elle-une-option\/","title":{"rendered":"La couverture pour garantir le prix de l\u2019essence est-elle une option ?"},"content":{"rendered":"

Parmi les dossiers attribuables \u00e0 la responsabilit\u00e9 du gestionnaire de parc, celui du carburant pr\u00e9occupe en raison de l\u2019instabilit\u00e9 de son prix.<\/strong><\/p>\n

Comment g\u00e9rer un budget annuel dans un march\u00e9 o\u00f9 les prix \u00e0 la pompe ne cessent de fluctuer, voire d\u2019augmenter dans un court laps de temps?\u00a0<\/span><\/p>\n

Un \u00e9l\u00e9ment volatil<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Guillaume Poudrier, Pr\u00e9sident, Geothentic. PHOTO G\u00e9othentic<\/figcaption><\/figure>\n

Confinements r\u00e9currents dus \u00e0 la pand\u00e9mie de COVID-19, conflit en Ukraine et planification de production des pays exportateurs de p\u00e9trole, bien malin celui qui pourrait pr\u00e9dire l\u2019incidence de ces facteurs sur le prix de l\u2019essence. Pour les entreprises d\u00e9ployant un parc de v\u00e9hicules, le contexte devient fort \u00e9pineux. Questionn\u00e9 \u00e0 savoir comment assurer une saine gestion dans ces circonstances, Guillaume Poudrier, pr\u00e9sident de G\u00e9othentic, parle d\u2019abord d\u2019une colonne de d\u00e9penses plut\u00f4t n\u00e9vralgique.<\/p>\n

\u00ab Le budget du carburant est un \u00e9l\u00e9ment volatil pouvant exercer une influence sur la p\u00e9rennit\u00e9 du parc. Oui, le prix de l\u2019essence fluctue beaucoup, mais il est permis de croire qu\u2019en bout de ligne, il finira par s\u2019\u00e9quilibrer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Pour pallier cet irritant, plusieurs entreprises pourraient pencher du c\u00f4t\u00e9 d\u2019une entente avec leur fournisseur de carburant afin d\u2019\u00e9tablir, sur une p\u00e9riode donn\u00e9e, une moyenne du prix \u00e0 la pompe. Ainsi, il serait possible de conserver les r\u00e9serves pour mieux planifier le budget subs\u00e9quent. En parall\u00e8le, notre intervenant y voit une autre option.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je crois que le gestionnaire de parc doit regarder le dossier carburant de fa\u00e7on r\u00e9aliste, mais avec un brin de pessimisme pour \u00e9viter les mauvaises surprises. En \u00e9tablissant un prix moyen \u00e0 la lumi\u00e8re de ses calculs rattach\u00e9s aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes et au prix actuel, il pourra rectifier le tir au fil de ses budgets\u00a0\u00bb, explique-t-il en terminant.<\/p>\n

Pas qu\u2019une p\u00e9troli\u00e8re<\/strong><\/h2>\n
\"\"
Marco Viviani, vice-pr\u00e9sident, d\u00e9veloppement strat\u00e9gique, Communauto. PHOTO Communauto<\/figcaption><\/figure>\n

Incidemment, tous les gestionnaires de parc n\u2019abordent pas le volet carburant de la m\u00eame fa\u00e7on. Tout d\u00e9pend de la r\u00e9alit\u00e9, de la vocation de l\u2019entreprise. En ces temps o\u00f9 le prix de l\u2019essence atteint des plateaux records, chez Communauto, on admet que les soubresauts v\u00e9cus \u00e0 la pompe se refl\u00e8tent dans les tarifs propos\u00e9s aux usagers. \u00c0 cet effet, Marco Viviani, vice-pr\u00e9sident, d\u00e9veloppement strat\u00e9gique, explique pourquoi l\u2019option de la couverture de prix devient moins pertinente.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il est difficile d\u2019imposer une banni\u00e8re en particulier \u00e0 nos usagers lors de leurs voyages\u00a0avec nos v\u00e9hicules \u00bb, mentionne-t-il, ajoutant que l\u2019entreprise b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9j\u00e0 d\u2019un rabais aupr\u00e8s d\u2019un fournisseur, applicable en utilisant la carte d\u2019essence.\u00a0<\/span><\/p>\n

Ce point \u00e9tant pr\u00e9cis\u00e9, M. Viviani relate que Communauto, qui compte un lot respectable de voitures \u00e0 essence parmi son parc de 3500 v\u00e9hicules au Qu\u00e9bec, se tient bien au fait des variations du march\u00e9.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous suivons de pr\u00e8s l\u2019augmentation du prix de l\u2019essence pour pouvoir ajuster le tir dans un d\u00e9lai raisonnable, soit au moins un mois avant que le contrat de location du v\u00e9hicule ne soit effectif\u00a0\u00bb, r\u00e9sume l\u2019homme d\u2019affaires en insistant sur le principe que Communauto, \u00e0 travers son mandat d\u2019autopartage, vise toujours \u00e0 r\u00e9duire l\u2019utilisation des v\u00e9hicules \u00e0 essence.<\/p>\n

R\u00e9duire le gaspillage<\/strong><\/h2>\n

Puisque les r\u00e9percussions de la pand\u00e9mie affectent l\u2019\u00e9conomie du pays en g\u00e9n\u00e9ral, les gestionnaires de parc entrevoyaient d\u00e9j\u00e0 une hausse \u00e0 la station-service. Or, chez Foss National Leasing, \u00e0 Laval, Lana Hadi, directrice r\u00e9gionale, Qu\u00e9bec et Est du Canada, \u00e9voque davantage la grande instabilit\u00e9 affligeant le march\u00e9, param\u00e8tre qui pourrait complexifier la d\u00e9marche de la couverture de prix.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"\"
Lana Hadi, Directrice r\u00e9gionale, Qu\u00e9bec et Est du Canada, Foss National Leasing, Laval. PHOTO Foss National Leasing<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Les prix des carburants sont d\u00e9termin\u00e9s par de nombreux facteurs changeants et j\u2019ignore si, sur le march\u00e9 d’aujourd’hui, quelqu’un pourra garantir les prix dans des conditions aussi volatiles.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, si fixer un prix moyen en d\u00e9penses de carburant au c\u0153ur de cette conjoncture particuli\u00e8re engendre une p\u00e9riode d\u2019incertitude, quelles solutions pourraient \u00eatre envisag\u00e9es? Qu\u2019en est-il des V\u00c9?\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab Acqu\u00e9rir des V\u00c9 ne serait pas une solution imm\u00e9diate. Les frais g\u00e9n\u00e9raux qui en d\u00e9coulent rendraient difficile le changement complet du parc sans parler de la p\u00e9nurie actuelle de v\u00e9hicules. \u00bb<\/p>\n

Une autre cl\u00e9, plus accessible et qui gagne en popularit\u00e9 aupr\u00e8s des entreprises qui administrent un parc de v\u00e9hicules au quotidien, serait d\u2019adopter la t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie, exprime Lana Hadi.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00ab La t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie peut aider les gestionnaires de parc \u00e0 modifier le comportement des conducteurs. Elle peut surveiller le temps de marche au ralenti, les exc\u00e8s de vitesse et les trajets inutiles, ainsi que les informations sur le moteur, ce qui peut r\u00e9duire les oublis de maintenance pr\u00e9ventive. Tous ces \u00e9l\u00e9ments font augmenter la consommation de carburant. \u00bb<\/p>\n

Madame Hadi ajoute en guise de conclusion que si le v\u00e9hicule est utilis\u00e9 \u00e0 bon escient et entretenu aux moments propices, recommand\u00e9s par le manufacturier, \u00ab\u00a0nous pouvons au moins contr\u00f4ler le gaspillage de carburant, car nous ne pouvons pas contr\u00f4ler les prix du carburant\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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