{"id":362588,"date":"2022-05-20T14:40:38","date_gmt":"2022-05-20T18:40:38","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=362588"},"modified":"2022-05-20T14:40:38","modified_gmt":"2022-05-20T18:40:38","slug":"couvrir-ses-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/05\/20\/couvrir-ses-paris\/","title":{"rendered":"Couvrir ses paris"},"content":{"rendered":"

Dans un monde parfait, certains gestionnaires de parc auraient pu conclure des ententes de carburant bien avant que les prix ne deviennent aussi \u00e9lev\u00e9s qu’aujourd’hui. L’essence se vendant d\u00e9sormais \u00e0 2 $\/litre ou plus, est-ce le moment de conclure des accords avec les fournisseurs ?<\/strong><\/p>\n

\u00ab En ce qui concerne la couverture de carburant, il est maintenant trop tard \u00bb, d\u00e9clare Steven Jastrow, vice-pr\u00e9sident, conseil et analyse chez Element Fleet Management. \u00ab \u00c0 moins que vous ne pensiez que les prix vont encore grimper beaucoup. \u00bb<\/p>\n

Par ailleurs, les fournisseurs de carburant savent o\u00f9 se situent les prix aujourd’hui et ont fait leurs propres pr\u00e9visions quant \u00e0 leur \u00e9volution dans un avenir proche. La couverture de carburant n’aurait de sens, ajoute M. Jastrow, que si vous pensez que les pr\u00e9visions des fournisseurs de carburant sont fausses et que vous vous attendez \u00e0 ce que les prix d\u00e9passent les pr\u00e9visions de l’industrie.<\/p>\n

M. Jastrow ajoute que la couverture est une arme \u00e0 double tranchant. Vous pourriez gagner si les prix montent vraiment, ou perdre si les prix redescendent. \u00ab Je ne suis pas s\u00fbr que je sugg\u00e8re aux parcs de poursuivre une strat\u00e9gie de couverture, ajoute-t-il, C’est vraiment quelque chose que leurs \u00e9quipes financi\u00e8res devraient examiner dans le cadre d’une strat\u00e9gie globale de couverture contre l’inflation. \u00bb<\/p>\n

Andy Hall, directeur des produits de carburant et de v\u00e9hicules \u00e9lectriques chez Holman, pr\u00e9vient que les couvertures ne sont pas \u00e0 la port\u00e9e de tous les parcs. \u00ab En g\u00e9n\u00e9ral, il faut faire un volume assez important, explique-t-il. Habituellement, le seuil se situe autour de 90 000 litres par mois, que ce soit pour le gaz ou le diesel. Il faut donc que le volume soit important, que la planification soit tr\u00e8s avanc\u00e9e et que la direction financi\u00e8re soit \u00e0 l’aise avec l’id\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

D\u00e9sarroi \u00e0 la pompe<\/strong><\/h2>\n

Malheureusement, pour de nombreux parcs, le co\u00fbt \u00e0 la pompe va \u00eatre difficile \u00e0 n\u00e9gocier, soutient M. Jastrow. \u00ab Si vous deviez passer au ravitaillement en vrac, vous seriez en mesure de n\u00e9gocier un rabais \u00bb, ajoute-t-il. \u00ab Cela fonctionne si vous avez un d\u00e9p\u00f4t, et que vous avez un approvisionnement en carburant sur place. Mais la majorit\u00e9 de nos clients font le plein dans des stations-service ordinaires, et ils sont limit\u00e9s en termes de n\u00e9gociation de meilleurs prix. \u00bb<\/p>\n

Les parcs qui profitent d’un programme de cartes de carburant pourraient b\u00e9n\u00e9ficier de remises d\u00e9j\u00e0 int\u00e9gr\u00e9es au programme, mais M. Jastrow estime qu’il serait difficile de n\u00e9gocier des remises suppl\u00e9mentaires en plus de celles qui sont d\u00e9j\u00e0 offertes.<\/p>\n

Cela dit, il y a d’autres bonnes raisons de surveiller les d\u00e9penses avec un programme de carte carburant. \u00ab Un programme de gestion des carburants est important, car lorsque les prix des carburants augmentent, vous \u00eates plus susceptible d’\u00eatre victime de fraude \u00bb, explique M. Jastrow.<\/p>\n

Ashley Hyland, gestionnaire de compte chez Holman, sugg\u00e8re que les parcs examinent de plus pr\u00e8s le programme de carte de carburant qu’elles utilisent. \u00ab Quelle est la remise ? demande-t-elle. Pouvez-vous n\u00e9gocier un rabais plus important en fonction de votre volume ? \u00bb<\/p>\n

Elle recommande \u00e9galement de surveiller plus attentivement les d\u00e9penses de carburant. \u00ab Parfois, les d\u00e9penses en carburant peuvent \u00eatre le signe d’autres probl\u00e8mes, explique-t-elle. Il faut donc mettre en place des rapports, surveiller ses d\u00e9penses pendant le week-end, surveiller vos achats de supercarburant, surveiller les moments d’achat de carburant hors du champ d’application, et des choses comme \u00e7a. Ce sont toutes des choses que vous pouvez faire d\u00e8s maintenant pour avoir un impact sur le r\u00e9sultat net. \u00bb<\/p>\n

Kevin Tait, sp\u00e9cialiste du carburant, approvisionnement mondial chez Holman, affirme que les grands parcs ne doivent pas h\u00e9siter \u00e0 n\u00e9gocier de meilleures remises avec les fournisseurs de carburant. \u00ab Lorsque nous avons de gros clients, je contacte les grandes compagnies p\u00e9troli\u00e8res, je leur fournis des mesures de volume potentiel et, la plupart du temps, s’il y a un volume important,[we can get a more favourable price] Je ne citerai pas de noms, ajoute-t-il, mais il y en a quelques-uns qui sont venus nous voir spontan\u00e9ment pour nous demander si nous pouvions leur offrir une meilleure remise. C’est donc tout \u00e0 fait possible, et c’est quelque chose que nous avons certainement la capacit\u00e9 de faire. \u00bb<\/p>\n

Solutions rapides<\/strong><\/h2>\n

Si vous pensez \u00e0 des additifs ou \u00e0 d’autres solutions rapides pour am\u00e9liorer l’\u00e9conomie de carburant de votre parc, Keith Lamb, gestionnaire de parc chez 4Refuel, dit avoir essay\u00e9 un certain nombre de produits, mais rien ne semble fonctionner.<\/p>\n

\u00ab En tant que parc, nous avons essay\u00e9 un certain nombre de solutions, explique M. Lamb. L’une d’elles \u00e9tait un syst\u00e8me d’injection d’hydrog\u00e8ne install\u00e9 sur nos moteurs diesel. Il g\u00e9n\u00e8re de petites quantit\u00e9s d’hydrog\u00e8ne, puis l’injecte directement dans le syst\u00e8me. Pendant la compression, il utilise l’hydrog\u00e8ne pour augmenter la puissance et r\u00e9duire la consommation de carburant. Nous l’avons essay\u00e9 sur cinq camions pendant six mois, mais l’\u00e9conomie de carburant est rest\u00e9e pratiquement inchang\u00e9e pour ces actifs. Nous avons \u00e9galement essay\u00e9 des additifs, mais les r\u00e9sultats \u00e9taient n\u00e9gligeables. \u00bb<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir investi dans un certain nombre de solutions, M. Lamb conclut qu’une approche plus basique pourrait \u00eatre la meilleure lorsqu’il s’agit de r\u00e9duire les co\u00fbts de carburant. \u00ab La meilleure fa\u00e7on d’\u00e9conomiser du carburant est de r\u00e9duire le temps de marche au ralenti. \u00bb<\/p>\n

Il ne sera pas facile d’\u00e9chapper \u00e0 la flamb\u00e9e des prix du carburant. Les experts s’accordent \u00e0 dire que la surveillance du comportement des conducteurs et la r\u00e9duction de la fraude \u00e0 l’aide d’un programme de gestion du carburant sont probablement les meilleures solutions jusqu’\u00e0 ce que les choses reviennent \u00e0 une certaine normalit\u00e9.<\/p>\n

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Dans un monde parfait, certains gestionnaires de parc auraient pu conclure des ententes de carburant bien avant que les prix ne deviennent aussi \u00e9lev\u00e9s qu’aujourd’hui. L’essence se vendant d\u00e9sormais \u00e0 2 $\/litre ou plus, est-ce le moment de conclure des accords avec les fournisseurs ? \u00ab En ce qui concerne la couverture de carburant, il…<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":362548,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[819,621],"tags":[4752,3832,4490],"class_list":["post-362588","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parc-editorial","category-parc","tag-element-fleet-management-fr","tag-gestion","tag-holman-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nCouvrir ses paris - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/05\/20\/couvrir-ses-paris\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Couvrir ses paris\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dans un monde parfait, certains gestionnaires de parc auraient pu conclure des ententes de carburant bien avant que les prix ne deviennent aussi \u00e9lev\u00e9s qu’aujourd’hui. 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