{"id":362210,"date":"2022-05-16T18:30:50","date_gmt":"2022-05-16T22:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=362210"},"modified":"2022-05-16T22:25:36","modified_gmt":"2022-05-17T02:25:36","slug":"aga-2022-de-laia-discussions-sur-letat-de-lindustrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2022\/05\/16\/aga-2022-de-laia-discussions-sur-letat-de-lindustrie\/","title":{"rendered":"AGA 2022 de l’AIA : Discussions sur l’\u00e9tat de l’industrie"},"content":{"rendered":"

L’inflation, les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement, la formation et le recrutement figurent parmi les principaux sujets abord\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

L’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle 2022 de l’AIA Canada a \u00e9t\u00e9 suivie d’un panel de discussion sp\u00e9cial sur l’\u00e9tat de l’industrie au Delta Hotels by Marriott Toronto Airport and Conference Centre.<\/p>\n

Anim\u00e9 par Jean-Fran\u00e7ois Champagne, pr\u00e9sident de l’AIA Canada, le panel r\u00e9unissait Costa Haitas, pr\u00e9sident de The Mufflerman, Debbie McCarthy, vice-pr\u00e9sidente mondiale des ressources humaines de R\u00e9seau Fix, et Zara Wishloff, pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9rale de Automotive Parts Distributors.<\/p>\n

L’inflation et les p\u00e9nuries d’approvisionnement sont des sujets cl\u00e9s auxquels beaucoup pensent actuellement, et les pan\u00e9listes ont fourni des observations tr\u00e8s int\u00e9ressantes sur ces deux sujets.<\/p>\n

Au sommet de leur art<\/strong><\/h2>\n

M. Wishloff a expliqu\u00e9 qu’avec des augmentations de prix rapides et souvent peu de pr\u00e9avis, les distributeurs de pi\u00e8ces automobiles doivent vraiment \u00eatre au sommet de leur art, afin de naviguer \u00e0 travers la volatilit\u00e9 actuelle du march\u00e9. \u00ab Si vous vous contentez de vendre quelque chose et d’exploiter les co\u00fbts moyens, vous allez avoir des probl\u00e8mes, car vous vendez essentiellement en dessous de votre co\u00fbt d’acquisition.[today\u2019s market] \u00bb<\/p>\n

M. Haitas a abond\u00e9 dans le m\u00eame sens, notant que la protection des marges est devenue une n\u00e9cessit\u00e9, compte tenu des vagues successives d’augmentation des prix. D’un autre c\u00f4t\u00e9, du moins en ce qui concerne le service de r\u00e9paration du march\u00e9 secondaire de l’automobile, la demande est \u00e9galement plus forte, en raison de la hausse des prix et de la faiblesse de l’offre de v\u00e9hicules. Par cons\u00e9quent, de nombreux consommateurs choisissent de conserver leurs v\u00e9hicules existants et d’investir de l’argent dans l’entretien et les r\u00e9parations.<\/p>\n

Pourtant, alors que le volume de travail existe et, dans de nombreux cas, augmente, s’assurer que vous disposez des bonnes personnes pour le r\u00e9aliser s’av\u00e8re \u00e9galement un d\u00e9fi. Le recrutement et la fid\u00e9lisation du personnel, ainsi que l’offre d’une r\u00e9mun\u00e9ration comp\u00e9titive sont autant de facteurs que les centres de services doivent prendre en compte dans cet environnement inflationniste et de p\u00e9nurie de l’offre. M. Haitas a d\u00e9clar\u00e9 qu’en d\u00e9pit de tout cela, The Mufflerman reste d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 offrir \u00e0 ses employ\u00e9s un endroit o\u00f9 il fait bon travailler et aux automobilistes une excellente source d’information pour l’entretien et la r\u00e9paration de leurs v\u00e9hicules.<\/p>\n

Mme McCarthy a expliqu\u00e9 qu’en ce qui concerne la r\u00e9mun\u00e9ration sur le march\u00e9 du travail aujourd’hui, la faible offre de main-d’\u0153uvre signifie que de nombreuses organisations ont non seulement du mal \u00e0 pourvoir les postes, mais doivent \u00e9galement tenir compte de la r\u00e9mun\u00e9ration totale lors de l’embauche du futur personnel, et pas seulement des consid\u00e9rations financi\u00e8res.<\/p>\n

Lorsqu’on lui a demand\u00e9 comment le Canada se situait par rapport aux autres pays pour ce qui est d’attirer les meilleurs talents, Mme McCarthy a expliqu\u00e9 que le R\u00e9seau Fix \u00e9tant une organisation mondiale, il utilise des donn\u00e9es sur les \u00e9chelles salariales pour aider \u00e0 d\u00e9terminer la r\u00e9mun\u00e9ration dans diff\u00e9rentes parties du monde. Cela dit, d’autres facteurs tels que la flexibilit\u00e9 des horaires de travail, la possibilit\u00e9 de travailler \u00e0 domicile et les cong\u00e9s pay\u00e9s sont autant de consid\u00e9rations de premier ordre pour les employ\u00e9s aujourd’hui, tandis que la p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre donne dans de nombreux cas aux recrues potentielles l’avantage lorsqu’il s’agit de n\u00e9gocier un poste particulier.<\/p>\n

Att\u00e9nuer la douleur<\/strong><\/h2>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de la distribution des pi\u00e8ces, M. Wishloff a expliqu\u00e9 qu’avec des taux de remplissage inf\u00e9rieurs \u00e0 50 %, voire m\u00eame \u00e0 35 % dans certains cas, les distributeurs et les fournisseurs de pi\u00e8ces doivent g\u00e9rer activement leurs op\u00e9rations pour garder une longueur d’avance. Il a cit\u00e9 des exemples particuliers concernant les filtres \u00e0 air, o\u00f9 une entreprise comme Automotive Parts Distributors peut encore disposer de plusieurs lignes de produits, mais pas les constructeurs et les fabricants. En fin de compte, a-t-il dit, les distributeurs et les fournisseurs de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es doivent s’efforcer d’all\u00e9ger la t\u00e2che de leurs clients prestataires de services automobiles, en examinant les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es disponibles, ce qu’ils sont en mesure de stocker et quand ils peuvent exp\u00e9dier ces articles \u00e0 leurs ASP.<\/p>\n

M. Haitas a expliqu\u00e9 que si Superior Tire et The Mufflerman n’ont pas eu \u00e0 faire face, dans l’ensemble, \u00e0 de graves p\u00e9nuries de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, la gestion des perturbations actuelles de la cha\u00eene d’approvisionnement a n\u00e9cessit\u00e9 une r\u00e9flexion innovante et une certaine souplesse pour minimiser les probl\u00e8mes potentiels. \u00ab Nous avons \u00e9largi de mani\u00e8re proactive notre r\u00e9seau de cha\u00eene d’approvisionnement afin de disposer d’options dans le cas o\u00f9 nous ne serions pas en mesure d’obtenir les pi\u00e8ces X, Y ou Z pour servir nos clients \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Haitas, notant que, dans l’ensemble, les ateliers de service ind\u00e9pendants sont toujours en mesure d’assurer l’entretien et la maintenance de la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules de leurs clients.<\/p>\n

Le d\u00e9bat a \u00e9galement port\u00e9 sur le service en ligne sur le march\u00e9 de l’apr\u00e8s-vente et les attentes des clients \u00e0 cet \u00e9gard. M. Haitas a d\u00e9clar\u00e9 que, m\u00eame si les services en ligne offerts par les distributeurs ont connu une forte augmentation du c\u00f4t\u00e9 des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, l’essentiel est de disposer d’une infrastructure solide permettant une interaction en ligne transparente avec les clients et de ne pas courir apr\u00e8s les objets brillants.<\/p>\n

Formation en ligne<\/strong><\/h2>\n

En ce qui concerne les activit\u00e9s en ligne, la formation et le d\u00e9veloppement virtuels se sont multipli\u00e9s depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie de COVID-19. Dans de nombreux cas, cela s’est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un avantage \u00e9norme pour les organisations et les employ\u00e9s, leur permettant d’acc\u00e9der \u00e0 des options de formation qui n’\u00e9taient pas disponibles auparavant en raison du co\u00fbt, du temps et de la distance g\u00e9ographique. Mme McCarthy a not\u00e9 que dans le cas de R\u00e9seau Fix, qui a adopt\u00e9 la formation et le d\u00e9veloppement virtuels \u00e0 grande \u00e9chelle, cela peut \u00e9galement servir de compl\u00e9ment aux \u00e9v\u00e9nements en personne dans les centres de formation du r\u00e9seau.<\/p>\n

La discussion a \u00e9galement port\u00e9 sur l’adoption des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et sur la mani\u00e8re dont les le\u00e7ons tir\u00e9es de la formation, des pi\u00e8ces et des \u00e9quipements hybrides pourraient s’av\u00e9rer b\u00e9n\u00e9fiques pour de nombreux prestataires de services du march\u00e9 secondaire dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, ainsi que pour les revendeurs et les distributeurs qui les approvisionnent et les soutiennent.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’inflation, les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement, la formation et le recrutement figurent parmi les principaux sujets abord\u00e9s. L’assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale annuelle 2022 de l’AIA Canada a \u00e9t\u00e9 suivie d’un panel de discussion sp\u00e9cial sur l’\u00e9tat de l’industrie au Delta Hotels by Marriott Toronto Airport and Conference Centre. 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