{"id":361698,"date":"2022-05-09T15:25:00","date_gmt":"2022-05-09T19:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=361698"},"modified":"2022-05-09T15:25:00","modified_gmt":"2022-05-09T19:25:00","slug":"loffre-de-modules-electroniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2022\/05\/09\/loffre-de-modules-electroniques\/","title":{"rendered":"L\u2019offre de modules \u00e9lectroniques"},"content":{"rendered":"

Avec des voitures bard\u00e9es de composantes \u00e9lectroniques, le remplacement de modules fait maintenant partie des r\u00e9parations dans les ateliers de m\u00e9canique.<\/strong><\/p>\n

Ces modestes pi\u00e8ces qui se cachent par dizaines dans les voitures modernes contr\u00f4lent tout dans ce que de plus en plus d\u2019observateurs qualifient d\u2019ordinateurs sur roues. Selon nos intervenants, ces pi\u00e8ces de haute technologie sont relativement fiables et leur remplacement demeure rare. Ceci \u00e9tant dit, les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ou l\u2019usure normale au fil des ann\u00e9es peuvent exiger leur remplacement.<\/p>\n

Ce sont des pi\u00e8ces qui demeurent dispendieuses d\u2019autant plus que plusieurs ateliers qui ont les capacit\u00e9s techniques de les remplacer optent encore pour les pi\u00e8ces d\u2019origine. \u00ab\u00a0Toutefois, la demande pour des modules de remplacement se fait croissante\u00a0\u00bb, explique Pierre Beaulac, sp\u00e9cialiste du d\u00e9veloppement des ventes chez NAPA. \u00ab\u00a0On ne trouve pas encore toutes les pi\u00e8ces chez nos fournisseurs du march\u00e9 secondaire, mais le catalogue s\u2019enrichit chaque ann\u00e9e. Mentionnons que les pi\u00e8ces offertes sur le march\u00e9 secondaire proviennent souvent des m\u00eames usines que celles qui fabriquent les pi\u00e8ces d\u2019origine.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une nouvelle offre<\/b><\/h2>\n

Le fournisseur Dorman fait partie des entreprises qui proposent des modules de remplacement. Le catalogue est centr\u00e9 pour le moment sur les pi\u00e8ces qui affichent une probl\u00e9matique r\u00e9currente. Ceci \u00e9tant dit, Dorman propose des modules de gestion du moteur et de la puissance, pour l\u2019infodivertissement, le contr\u00f4le des freins ABS ou encore, plus simplement, de gestion de l\u2019\u00e9clairage ou de la ventilation, entre autres.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous nous concentrons sur les modules qui ont le plus haut niveau de panne au lieu de viser une couverture de toutes les pi\u00e8ces pour tous les constructeurs et toutes les marques\u00a0\u00bb, explique Derek Suen, directeur de l\u2019\u00e9quipe de d\u00e9veloppement de nouveaux produits chez Dorman. \u00ab\u00a0Cela rend plus productif l\u2019investissement de nos clients dans leurs inventaires.\u00a0\u00bb<\/p>\n

M.\u00a0Suen comprend la complexit\u00e9 que peut repr\u00e9senter le remplacement de modules \u00e9lectroniques dans un v\u00e9hicule pour un atelier ind\u00e9pendant qui travaille sur plusieurs marques. \u00ab\u00a0Nous pr\u00e9sentons des modules vides, \u00e0 programmer, mais aussi des pi\u00e8ces de remplacement qui ne demandent pas de programmation, une forme de plug & play<\/i> si l\u2019on veut, pour rendre le travail plus simple. Dorman d\u00e9veloppe aussi des modules am\u00e9lior\u00e9s o\u00f9 le plastique sera remplac\u00e9 par le m\u00e9tal ou comportant des connecteurs con\u00e7us pour mieux r\u00e9sister \u00e0 la corrosion, par exemple.<\/p>\n

Pour ce sp\u00e9cialiste, la formation est la base pour \u00e9tablir un diagnostic indiquant le besoin de remplacer un module et comment remplacer ce dernier et le programmer au besoin. Le site dormantrainingcenter.com, r\u00e9cemment mis en activit\u00e9, se veut d\u2019ailleurs une plateforme d\u2019apprentissage \u00e0 ce sujet.<\/p>\n

\"\"
Derek Suen, directeur de l\u2019\u00e9quipe de d\u00e9veloppement de nouveaux produits chez Dorman. PHOTO Dorman<\/figcaption><\/figure>\n

Un pas \u00e0 la fois<\/b><\/h2>\n

D\u2019ailleurs, les sp\u00e9cialistes avec lesquels nous avons parl\u00e9 au sujet du remplacement de modules \u00e9lectroniques recommandent aux ateliers qui veulent embrasser ce champ d\u2019expertise de commencer par les v\u00e9hicules des marques les plus fr\u00e9quentes dans leur march\u00e9. L\u2019outillage de diagnostic et de programmation ainsi que les acc\u00e8s aux plateformes des constructeurs demandent un certain investissement.<\/p>\n

Certains constructeurs sont loin d\u2019\u00eatre transparents et aidants lorsque vient de temps de jouer dans l\u2019\u00e9lectronique de leurs v\u00e9hicules. On peut comprendre que cette ti\u00e9deur repose en partie sur le fait que plusieurs modules de contr\u00f4le sont directement li\u00e9s \u00e0 la performance et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Ceci \u00e9tant dit, malgr\u00e9 la complexit\u00e9 apparente de l\u2019op\u00e9ration, le formateur de NAPA Autotech, Herman Chabot, affirme que les ateliers du march\u00e9 secondaires ne doivent pas regarder passer la parade. \u00ab\u00a0Il y a encore trop d\u2019ateliers qui ne sont pas familiers avec un simple branchement sur internet, constate-t-il. Pour travailler sur l\u2019\u00e9lectronique de plus en plus pr\u00e9sente sur les automobiles, les techniciens doivent s\u2019approprier les connaissances. Diagnostiquer, trouver le ou les modules \u00e0 remplacer et les programmer de telle fa\u00e7on qu\u2019ils seront ensuite reconnus par les syst\u00e8mes demandent des connaissances. Il faut que nos ateliers arr\u00eatent d\u2019envoyer chez le concessionnaire les v\u00e9hicules de leurs clients d\u00e8s qu\u2019un probl\u00e8me \u00e9lectronique se manifeste\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le formateur indique que les ateliers ind\u00e9pendants ont acc\u00e8s aux m\u00eames informations que les concessionnaires au sujet du remplacement des modules \u00e9lectroniques. Il constate cependant que les modules du march\u00e9 secondaire sont encore peu nombreux et que la pi\u00e8ce d\u2019origine reste la plus populaire.\u00a0<\/span><\/p>\n

Un travail pour nos ateliers<\/b><\/h2>\n

\u00ab\u00a0On peut se brancher sur les sites des constructeurs, incluant maintenant Tesla, pour effectuer la reprogrammation des modules qu\u2019on vient d\u2019installer, indique-t-il. L\u2019op\u00e9ration reste complexe et il y faut vraiment compter sur des techniciens comp\u00e9tents.\u00a0\u00bb \u00c9videmment, l\u2019exp\u00e9rience compte pour beaucoup et plus le technicien fr\u00e9quentera les sites des constructeurs pour programmer ou mettre \u00e0 jour des modules ou des capteurs et plus il deviendra efficace.<\/p>\n

Il recommande d\u2019identifier dans l\u2019atelier un technicien qui a les habilet\u00e9s et l\u2019int\u00e9r\u00eat pour d\u00e9velopper ses talents en mati\u00e8re de diagnostic \u00e9lectronique, de l\u2019encadrer et de lui donner acc\u00e8s \u00e0 la formation n\u00e9cessaire.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec des voitures bard\u00e9es de composantes \u00e9lectroniques, le remplacement de modules fait maintenant partie des r\u00e9parations dans les ateliers de m\u00e9canique. Ces modestes pi\u00e8ces qui se cachent par dizaines dans les voitures modernes contr\u00f4lent tout dans ce que de plus en plus d\u2019observateurs qualifient d\u2019ordinateurs sur roues. 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