{"id":360948,"date":"2022-04-29T15:13:41","date_gmt":"2022-04-29T19:13:41","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=360948"},"modified":"2022-04-29T15:14:04","modified_gmt":"2022-04-29T19:14:04","slug":"vendre-la-connaissance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2022\/04\/29\/vendre-la-connaissance\/","title":{"rendered":"Vendre la connaissance"},"content":{"rendered":"

Remettre un v\u00e9hicule en ordre aujourd\u2019hui peut demander plus de savoir-faire technologique que de pi\u00e8ces \u00e0 remplacer.<\/strong><\/p>\n

Un voyant qui allume dans le tableau de bord, un moteur qui semble avoir perdu de sa puissance ou encore un coffre arri\u00e8re qui refuse de s\u2019ouvrir au passage du pied sont des raisons qui dirigent les automobilistes vers les ateliers de m\u00e9canique.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je vous dirais que dans les trois quarts du temps les probl\u00e8mes indiqu\u00e9s par nos clients d\u00e9coulent d\u2019anomalies \u00e9lectroniques\u00a0\u00bb, t\u00e9moigne Fran\u00e7ois Gagnon, technicien sp\u00e9cialis\u00e9 en diagnostic \u00e9lectronique \u00e0 l\u2019atelier M\u00e9canique Hugo Caumartin de Gatineau. \u00ab\u00a0Depuis les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, on voit une vive acc\u00e9l\u00e9ration des technologies dans les v\u00e9hicules qui arrivent \u00e0 l\u2019atelier. Les probl\u00e8mes de cette nature demandent une v\u00e9ritable investigation. Il faut brancher l\u2019analyseur, acc\u00e9der aux processus du constructeur et trouver la source du probl\u00e8me. L\u2019id\u00e9e ce n\u2019est pas de remplacer la pi\u00e8ce qu\u2019on croit d\u00e9fectueuse, c\u2019est de comprendre ce qui se passe. Souvent, en \u00e9lectronique, ce n\u2019est pas le module qui est malade, \u00e7a peut simplement \u00eatre un court-circuit dans le filage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Informer le client<\/b><\/h2>\n

L\u2019important dans ce processus, c\u2019est de garder le client inform\u00e9, pr\u00e9cise M.\u00a0Gagnon. \u00ab\u00a0J\u2019appelle le client en cour de route, explique-t-il. Dans un cas d\u2019un voyant rest\u00e9 allum\u00e9 dans le tableau de bord et d\u2019une batterie qui se d\u00e9chargeait sans raison, il a fallu une dizaine d\u2019heures d\u2019investigation. Il y avait un court-circuit dans un fil, ce qui laissait des modules allum\u00e9s qui vidaient la batterie. J\u2019ai inform\u00e9 mon client de la d\u00e9marche qui m\u2019a permis de r\u00e9gler le probl\u00e8me. Et le client m\u2019a remerci\u00e9 quand je lui ai remis les cl\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans cet atelier de la banni\u00e8re Auto Value centre de service certifi\u00e9, le client est factur\u00e9 pour le diagnostic \u00e9lectronique, d\u00e8s que le branchement dans le port OBDII est n\u00e9cessaire. L\u00e0 aussi, le client est inform\u00e9 de ces frais. L\u2019analyse des codes va permettre d\u2019informer le client des probl\u00e8mes \u00e0 r\u00e9gler. Dans certains cas, d\u00e9pendamment du client et de l\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule, certains vont d\u00e9cliner l\u2019offre, quitte \u00e0 vivre avec un voyant allum\u00e9 en permanence.<\/p>\n

M\u00eame pratique au Garage Lemire et Blais de Nicolet. \u00ab\u00a0Nous avons un tarif fixe pour le diagnostic \u00e9lectronique, explique Yvan Lemire. C\u2019est impossible aujourd\u2019hui, avec les comp\u00e9tences et les \u00e9quipements que \u00e7a demande, de faire un diagnostic des syst\u00e8mes gratuitement. Ensuite, si le client veut aller de l\u2019avant, un tarif horaire s\u2019applique comme pour toute r\u00e9paration.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"
Un simple voyant dans le tableau de bord peut demander une longue investigation.\u2028 PHOTO Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n

Comme un ordinateur<\/b><\/h2>\n

Selon lui, la relation avec le client a chang\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Personne ne se surprend de voir un technicien travailler sur un v\u00e9hicule uniquement avec un ordinateur \u00e0 la main. \u00ab La client\u00e8le, surtout les jeunes, comprend qu\u2019une voiture c\u2019est comme un ordinateur ou un t\u00e9l\u00e9phone intelligent, \u00e7a demande de l\u2019expertise, des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s, et le probl\u00e8me peut souvent se r\u00e9gler par un bulletin de service ou une mise \u00e0 jour des logiciels. \u00bb<\/p>\n

M. Lemire constate que souvent trouver la source du probl\u00e8me prend plus de temps que la r\u00e9paration. \u00ab Nous informons nos clients de ce processus et ils comprennent. En passant, cette expertise est importante pour nous, car nous voulons conserver nos clients dans l\u2019atelier. Pour les probl\u00e8mes de cette nature, ils ne trouveront pas mieux chez le concessionnaire. L\u2019op\u00e9ration peut sembler dispendieuse pour le client, mais il doit comprendre que \u00e7a ne co\u00fbte pas 100 $ pour r\u00e9parer une camionnette de 75 000 $. \u00bb<\/p>\n

Steve Oborne de l\u2019atelier Oborne Service 2012 est pass\u00e9 ma\u00eetre dans le diagnostic \u00e9lectronique. Pour que le client comprenne la nature des probl\u00e8mes et le chemin pour les corriger, il va jusqu\u2019\u00e0 leur montrer le sch\u00e9ma \u00e9lectrique avec les circuits surlign\u00e9s qui indiquent les v\u00e9rifications effectu\u00e9es. Dans cet atelier de pointe, le tarif pour le diagnostic \u00e9lectronique est plus \u00e9lev\u00e9 que celui appliqu\u00e9 \u00e0 la m\u00e9canique g\u00e9n\u00e9rale, pour les raisons d\u2019investissement et de formation que nous avons mentionn\u00e9es.<\/p>\n

N\u00e9cessaire formation<\/b><\/h2>\n

Pour Herman Chabot, formateur de NAPA Autotech, qui intervient r\u00e9guli\u00e8rement dans l\u2019atelier qu\u2019il a vendu \u00e0 ses employ\u00e9s pour r\u00e9gler les cas complexes, l\u2019\u00e9ducation des automobilistes fait maintenant partie du quotidien des garagistes. \u00ab\u00a0Je n\u2019ai aucun malaise \u00e0 leur expliquer ce qu\u2019on doit faire pour remettre leur voiture en ordre et leur facturer cinq heures de diagnostic. Dans bien des cas aujourd\u2019hui, au-del\u00e0 des pi\u00e8ces, c\u2019est notre expertise que nous vendons, il ne faut pas sauter d\u2019heures ou l\u00e9siner sur le tarif. Toutefois, je comprends qu\u2019il peut y avoir un malaise quand un technicien d\u00e9butant prend beaucoup de temps pour trouver le probl\u00e8me et sa solution. D\u2019o\u00f9 l\u2019importance pour nos ateliers de s\u2019investir dans la formation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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