{"id":359740,"date":"2022-04-14T16:33:59","date_gmt":"2022-04-14T20:33:59","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=359740"},"modified":"2022-04-27T09:08:15","modified_gmt":"2022-04-27T13:08:15","slug":"sequiper-pour-suivre-la-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/04\/14\/sequiper-pour-suivre-la-technologie\/","title":{"rendered":"S\u2019\u00e9quiper pour suivre la technologie"},"content":{"rendered":"
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Jo\u00eblle Larente, directrice nationale des \u00e9quipements roulant pour Telecon, g\u00e8re un parc diversifi\u00e9 de quelque 2500 unit\u00e9s.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Cette hydro-excavatrice permet de creuser tout en retirant la boue produite lors de l\u2019excavation.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Un des nombreux camions nacelles travaillant sur les r\u00e9seaux a\u00e9riens.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Cette trancheuse pour canalisation sert \u00e0 l\u2019enfouissement des c\u00e2bles.<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Une division de Telecon, Promark-Telecon, offre le service de localisation d\u2019infrastructures souterraines, ce qui \u00e9vite des situations probl\u00e9matiques lors d\u2019excavations.<\/div><\/div><\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Telecon est une entreprise nationale offrant des services de conception, de construction et de connexion des infrastructures de r\u00e9seaux de t\u00e9l\u00e9communications. \u00c0 ce titre, elle g\u00e8re un vaste parc compos\u00e9 en grande partie d\u2019\u00e9quipements mobiles sp\u00e9cialis\u00e9s et strat\u00e9giques.<\/strong><\/p>\n

Le domaine des t\u00e9l\u00e9communications est en effervescence. Pensons notamment \u00e0 la pand\u00e9mie qui a mis en \u00e9vidence le besoin de brancher rapidement les r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es \u00e0 l\u2019internet haute vitesse ou \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de la 5G.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a en effet une tr\u00e8s forte demande, t\u00e9moigne Jo\u00eblle Larente, directrice nationale des \u00e9quipements roulants pour Telecon. Nous \u0153uvrons principalement pour les grandes entreprises de t\u00e9l\u00e9communications au pays qui nous confient \u00e0 la pi\u00e8ce ou en formule cl\u00e9 en main la planification, l\u2019installation et le maintien de leurs infrastructures, qu\u2019elles soient a\u00e9riennes ou enfouies. \u00bb L\u2019entreprise offre aussi un service expert en localisation des infrastructures souterraines, un service n\u00e9cessaire avant des travaux d\u2019excavation.<\/p>\n

Pour r\u00e9aliser cette t\u00e2che colossale et n\u00e9vralgique, l\u2019entreprise compte sur un parc roulant de quelque 2500 unit\u00e9s. De ce nombre, on retrouve 500 v\u00e9hicules l\u00e9gers. Le reste du parc est compos\u00e9 de v\u00e9hicules adapt\u00e9s, parfois particuli\u00e8rement sp\u00e9cialis\u00e9s. On peut ainsi \u00e9voquer les taupes hydrauliques mobiles qui servent \u00e0 creuser des passages souterrains pour les conduites de c\u00e2blage. \u00ab\u00a0Nous poss\u00e9dons \u00e9galement les \u00e9quipements lourds n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation de travaux d\u2019am\u00e9nagement paysager, puisque nous travaillons souvent en secteurs urbanis\u00e9s et remettons les lieux dans leurs conditions d\u2019origine\u00a0\u00bb, ajoute Mme Larente.<\/p>\n

G\u00e9rer les dimensions<\/strong><\/h2>\n

La gestion du parc se fait en \u00e9troite collaboration avec la direction des op\u00e9rations. \u00ab\u00a0Il faut tenir compte des saisons, des urgences et aussi des contrats d\u00e9croch\u00e9s pour nous assurer que les \u00e9quipements n\u00e9cessaires seront disponibles pour nos \u00e9quipes au bon moment, explique la gestionnaire. Je vais ainsi r\u00e9guli\u00e8rement r\u00e9assigner certains v\u00e9hicules et \u00e9quipements en fonction des besoins. Parfois, il faut faire preuve de cr\u00e9ativit\u00e9 et demeurer flexibles. En ce sens, nous avons plusieurs fournisseurs en mesure de nous louer rapidement les v\u00e9hicules additionnels dont nous avons besoin.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La r\u00e9partition des \u00e9quipements selon les besoins est facilit\u00e9e par le fait que presque la totalit\u00e9 du parc est g\u00e9olocalis\u00e9e. Les donn\u00e9es tir\u00e9es de ces outils permettent aussi de pr\u00e9voir les remplacements et suivre le programme d\u2019entretien. \u00c0 ce chapitre, soulignons que Telecon va laisser aux concessionnaires ou \u00e0 des garages ind\u00e9pendants la responsabilit\u00e9 de l\u2019entretien des v\u00e9hicules l\u00e9gers. Les utilisateurs d\u00e9tiennent une carte de service qui g\u00e8re ces entretiens et le carburant.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules lourds consid\u00e9r\u00e9s comme strat\u00e9giques sont entretenus dans leurs ateliers par des techniciens qualifi\u00e9s. Ceux qui comportent des \u00e9quipements tr\u00e8s sp\u00e9cialis\u00e9s sont quant \u00e0 eux de la responsabilit\u00e9 des fournisseurs. Ici aussi, les donn\u00e9es num\u00e9riques permettent de valider que les entretiens pr\u00e9ventifs sont bel et bien effectu\u00e9s. Finalement, les donn\u00e9es li\u00e9es aux v\u00e9hicules assurent aussi un suivi des bons comportements routiers des utilisateurs, notamment en cas de plaintes.<\/p>\n

Pr\u00e9voir les \u00e9quipements<\/strong><\/h2>\n

Dans sa sph\u00e8re d\u2019activit\u00e9, Telecon doit pr\u00e9voir l\u2019acquisition d\u2019\u00e9quipements de pointe dans un contexte o\u00f9 les d\u00e9lais de livraison peuvent parfois \u00eatre impr\u00e9visibles. Avant de se d\u00e9partir d\u2019un v\u00e9hicule, la gestionnaire s\u2019assure qu\u2019il ne pourrait pas conna\u00eetre une r\u00e9orientation de carri\u00e8re dans une autre division. \u00ab\u00a0J\u2019essaie de garder une longueur d\u2019avance sur nos besoins, mentionne Mme Larente. Ce n\u2019est pas toujours une chose simple et nous devons parfois conserver plus longtemps des v\u00e9hicules dont nous avions pr\u00e9vu le remplacement. En g\u00e9n\u00e9ral, pour ce qui est strat\u00e9gique, je r\u00e9serve un an d\u2019avance ce dont j\u2019ai besoin aupr\u00e8s de nos fournisseurs. C\u2019est toujours plus compliqu\u00e9 quand on d\u00e9croche un gros contrat inattendu, mais on y arrive.\u00a0\u00bb La communication constante avec les \u00e9quipes des op\u00e9rations est, selon cette rare femme \u00e0 occuper un poste semblable au Canada, la clef pour cibler les priorit\u00e9s et trouver des solutions.<\/p>\n

R\u00e9cemment en poste chez Telecon, la gestionnaire d\u2019exp\u00e9rience pr\u00e9pare un plan afin de verdir graduellement le parc. \u00ab\u00a0J\u2019analyse certaines divisions plus aptes \u00e0 suivre ce changement, notamment celles qui utilisent un bon nombre de v\u00e9hicules l\u00e9gers. \u00ab\u00a0Il faut proc\u00e9der avec un regard qui va plus loin que le remplacement d\u2019un v\u00e9hicule par son \u00e9quivalent \u00e9lectrique, explique-t-elle. Il faut valider la logistique, notamment celle des infrastructures de recharge. Toutefois, cette \u00e9volution du parc est dans mes cartons.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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