{"id":359115,"date":"2022-04-07T17:27:26","date_gmt":"2022-04-07T21:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=359115"},"modified":"2022-04-07T23:32:14","modified_gmt":"2022-04-08T03:32:14","slug":"reparations-plus-sures-et-de-meilleure-qualite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/04\/07\/reparations-plus-sures-et-de-meilleure-qualite\/","title":{"rendered":"R\u00e9parations plus s\u00fbres et de meilleure qualit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Les soudeuses de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration produisent de meilleurs r\u00e9sultats en moins de temps.<\/strong><\/p>\n

La conception des v\u00e9hicules, les technologies et les alliages utilis\u00e9s ont grandement chang\u00e9 dans les derni\u00e8res ann\u00e9es, et les proc\u00e9dures de r\u00e9paration ont d\u00fb suivre. En cons\u00e9quence, les soudeuses Mig\/Mag et soudeuses par point \u00e0 courant puls\u00e9 sont devenues des \u00e9quipements essentiels pour les carrossiers. Comme l\u2019explique Nick D\u2019Amico, analyste technique chez CSN Collision pour l\u2019Est du Canada : \u00ab La soudeuse par point n\u2019est plus un luxe, mais une n\u00e9cessit\u00e9. \u00bb<\/p>\n

RCI en hausse<\/strong><\/h2>\n

Mike Croker, directeur mondial pour les produits destin\u00e9s \u00e0 la r\u00e9paration et la formation chez Chief, va dans le m\u00eame sens : \u00ab De tous les \u00e9quipements d\u2019aujourd\u2019hui, la soudeuse par point est probablement le plus rentable. \u00bb Ce n\u2019est pas seulement une question de rentabilit\u00e9 ou la p\u00e9riode d\u2019amortissement; c\u2019est une question de qualit\u00e9 des r\u00e9parations. \u00ab Une soudeuse par point nous donne la possibilit\u00e9 de reproduire presque parfaitement les soudures faites \u00e0 l\u2019usine; c\u2019est un outil efficace et rapide \u00bb, affirme-t-il. Il fait remarquer que, si une machine haut de gamme co\u00fbte pr\u00e8s de 20 000 $, elle permet par contre de r\u00e9duire le temps de travail de moiti\u00e9, ce qui en fait un bon investissement.<\/p>\n

L\u2019atelier doit cependant bien \u00e9valuer ses besoins avant d\u2019acheter une telle pi\u00e8ce d\u2019\u00e9quipement. Comme le demande Nick D\u2019Amico : \u00ab Pour quel genre de t\u00e2ches sera-t-elle utilis\u00e9e ? Quel type de v\u00e9hicules l\u2019atelier r\u00e9para-t-il le plus fr\u00e9quemment ? Quelles certifications du constructeur veut-il obtenir ?<\/p>\n

Se poser les bonnes questions<\/strong><\/h2>\n

Compte tenu du nombre d\u2019options offertes, ce sont l\u00e0 des questions importantes. En voici une autre : faut-il choisir un mod\u00e8le avec onduleur ? Les soudeuses conventionnelles refroidies \u00e0 l\u2019air sont, comme l\u2019indique D’Amico, souvent limit\u00e9es quant aux alliages qu\u2019elles peuvent souder et au nombre de soudures qu\u2019elles peuvent r\u00e9aliser en une op\u00e9ration. Quant aux soudeuses \u00e0 onduleur, qui sont refroidies par liquide, elles n\u2019ont pas les m\u00eames limitations au chapitre du nombre de soudures qu\u2019elles peuvent effectuer (selon l\u2019\u00e9paisseur du mat\u00e9riau).<\/p>\n

Alors que les constructeurs s\u2019impliquent de plus en plus dans les processus de r\u00e9paration et imposent des \u00e9quipements particuliers pour d\u00e9livrer leurs certifications, les ateliers doivent redoubler de prudence pour d\u00e9terminer quels programmes leur conviennent le mieux selon le type de r\u00e9parations qu\u2019ils font et les mod\u00e8les qu\u2019ils r\u00e9parent le plus souvent. Un bon examen de leurs besoins les aidera \u00e0 choisir les \u00e9quipements les mieux adapt\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab M\u00eame si le co\u00fbt de l\u2019adaptation aux nouvelles technologies peut facilement d\u00e9passer les 150 000 $, les outils qui permettent de respecter les proc\u00e9dures de r\u00e9paration des constructeurs ne sont que le ticket d\u2019entr\u00e9e \u00bb, lance Domenic Prochilo, vice-pr\u00e9sident chez Simplicity Soins d\u2019auto. \u00ab Les risques pour la s\u00e9curit\u00e9 sont beaucoup trop grands si la technique et les param\u00e8tres de soudage ne sont pas conformes aux normes du constructeur. \u00bb<\/p>\n

Soudeuse intelligente <\/strong><\/h2>\n

Depuis une d\u00e9cennie, la demande pour des soudeuses intelligentes a connu une croissance soutenue. Par exemple, la soudeuse par point intelligente i4s de ProSpot est devenue un best-seller et a chang\u00e9 la donne pour les nombreux ateliers qui l\u2019ont adopt\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab Une soudeuse est dite intelligente si elle tient compte de tous les param\u00e8tres et sait s\u2019adapter aux variations pendant toute l\u2019op\u00e9ration de soudage \u00bb, explique Russ Duncan, directeur commercial pour le Canada chez Pro Spot International. \u00ab Une soudeuse intelligente peut s\u2019adapter aux changements qui interviennent pendant le soudage; le technicien peut alors compl\u00e9ter la soudure d\u2019un trait pour mieux se conformer aux normes et proc\u00e9dures du constructeur. \u00bb En plus d\u2019\u00e9conomiser du temps et d\u2019am\u00e9liorer la pr\u00e9cision et l\u2019uniformit\u00e9 de la soudure, une soudeuse intelligente peut aussi recevoir et traiter l\u2019information automatiquement pour s\u2019adapter aux param\u00e8tres changeants sans n\u00e9cessiter l\u2019intervention pour modifier sa configuration, comme en utilisant une cl\u00e9 USB, par exemple.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de chez Chief, Mike Croker affirme que la technologie que rec\u00e8lent les soudeuses modernes est impressionnante. Parlant de la nouvelle EMI300T, il soutient que la machine \u00ab fait pratiquement tout pour le technicien. Elle ex\u00e9cute tous les calculs et tous les ajustements \u00e0 chaque instant pendant le travail \u00bb, poursuit M. Croker. Extr\u00eamement polyvalentes et faciles \u00e0 utiliser, avec leurs multiples pinces qui g\u00e9n\u00e8rent une multitude de possibilit\u00e9s, les soudeuses par point modernes peuvent \u00eatre utilis\u00e9es par pratiquement tous les techniciens. \u00ab C\u2019est la seule fa\u00e7on de bien r\u00e9parer les v\u00e9hicules modernes \u00bb, souligne M. Croker. \u00ab Sans une soudeuse par point, impossible de r\u00e9parer un v\u00e9hicule correctement. \u00bb<\/p>\n

Pro Spot i4S<\/strong><\/h2>\n

La ProSpot i4s est la derni\u00e8re venue dans la gamme ProSpot. La i4s constitue une \u00e9volution des mod\u00e8les \u00e0 grand succ\u00e8s pr\u00e9c\u00e9dents et reprend les m\u00eames technologies pour les pousser encore plus loin, ce qui en fait la soudeuse intelligente \u00ab automatique \u00bb la plus \u00e9volu\u00e9e sur le march\u00e9. L\u2019achat d\u2019une i4s donne aussi un acc\u00e8s illimit\u00e9 aux formations en ligne et fonctionne sous le syst\u00e8me Adaptative Auto Welding (soudage automatique adaptatif). Ce syst\u00e8me de contr\u00f4le perfectionn\u00e9 capte les variations de param\u00e8tres et apporte les changements n\u00e9cessaires pour doser l\u2019\u00e9nergie selon la nature de l\u2019alliage, son \u00e9paisseur et ses propri\u00e9t\u00e9s r\u00e9sistives. Le syst\u00e8me modifie automatiquement la force de serrage de la pince pour s\u2019adapter aux aciers UHSS pr\u00e9sents dans les v\u00e9hicules de nouvelles g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n

\"\"
Pro Spot i4s. PHOTO Pro Spot<\/figcaption><\/figure>\n

Chief Mi300T STRW <\/strong><\/h2>\n

La Chief Mi300T est une soudeuse par point \u00e0 haut rendement con\u00e7ue pour le soudage de l\u2019acier \u00e0 haute r\u00e9sistance. Facile \u00e0 manipuler gr\u00e2ce \u00e0 son poids r\u00e9duit, la nouvelle pince GENIUS permet le retrait automatique des \u00e9lectrodes pour faciliter un acc\u00e8s rapide au point de soudage. Avec son mode automatique, elle peut r\u00e9aliser des soudures sans aucune saisie d\u2019information, ce qui r\u00e9duit de moiti\u00e9 le temps de soudage. L\u2019alimentation en eau s\u2019active automatiquement lorsqu\u2019on remplace le bras pour r\u00e9duire davantage le temps de param\u00e9trage. La Mi300T dispose aussi de c\u00e2blages, d\u2019\u00e9lectrodes et de capuchons refroidis \u00e0 l\u2019eau, d\u2019un \u00e9cran ACL de 5,7 pouces et d\u2019une fonctionnalit\u00e9 multimode (normal, manuel, multi, auto, constructeur et \u00e9nergie). Elle est aussi dot\u00e9e d\u2019un syst\u00e8me de m\u00e9moire qui sauvegarde les param\u00e8tres de chaque point de soudure sur une carte SD. Le programme ajuste aussi automatiquement la force de serrage entre les \u00e9lectrodes et tient un d\u00e9compte des soudures effectu\u00e9es pour indiquer quand il faut remplacer les pointes. L\u2019ouverture maximale de la pince est de 80 mm (20 mm lorsque rang\u00e9e).<\/p>\n

\"\"
Chief Mi300T STRW Smart Welder. PHOTO Vehicle Service Group<\/figcaption><\/figure>\n

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