{"id":358085,"date":"2022-03-21T14:40:17","date_gmt":"2022-03-21T18:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=358085"},"modified":"2022-03-21T19:51:42","modified_gmt":"2022-03-21T23:51:42","slug":"reattribuer-les-vehicules-a-monsieur-et-madame-tout-le-monde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/03\/21\/reattribuer-les-vehicules-a-monsieur-et-madame-tout-le-monde\/","title":{"rendered":"R\u00e9attribuer les v\u00e9hicules \u00e0 monsieur et madame Tout-le-Monde"},"content":{"rendered":"

Pour assurer la durabilit\u00e9 du parc automobile, l’agenda des v\u00e9hicules en fin de vie professionnelle sugg\u00e8re notamment de les relayer aux grands utilisateurs.<\/strong><\/p>\n

Pleins feux sur les signes qui initient cette d\u00e9marche et sur les options de remise en march\u00e9 qui s’offrent au gestionnaire de parc.<\/p>\n

Cibler les crit\u00e8res<\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s avoir rendu de pr\u00e9cieux services au parc de l’entreprise, les v\u00e9hicules dits \u00ab\u00a0en fin de vie\u00a0\u00bb feront les frais d’une substitution. Sur le plan de la gestion interne, un consensus doit d’abord s’\u00e9tablir afin de d\u00e9terminer les indices qui poussent les d\u00e9cideurs \u00e0 aller de l’avant. Pour les \u00e9pauler dans le d\u00e9veloppement des points de rep\u00e8res, ils peuvent compter sur des experts qu’ils connaissent bien, avance Glenn Provan, analyste, rapports & conseils chez Foss National Leasing.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ils peuvent demander des analyses et des recommandations \u00e0 leurs fournisseurs-partenaires. Une fois les points de r\u00e9f\u00e9rence d\u00e9termin\u00e9s, il faut g\u00e9n\u00e9ralement obtenir le soutien et l’approbation de la direction et des cadres sup\u00e9rieurs de l’organisation. \u00c0 ce stade, les rep\u00e8res peuvent \u00eatre officiellement adopt\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans tout ce processus, l’enjeu consiste \u00e0 \u00e9tiqueter les v\u00e9hicules qui ont rempli leur mandat avec l’entreprise mais qui demeurent toujours accessibles \u00e0 la remise en march\u00e9. Parmi les d\u00e9tails \u00e0 observer avant de sugg\u00e9rer une seconde vie \u00e0 ce mat\u00e9riel roulant encore en bon \u00e9tat, quelques signaux ne trompent pas.<\/p>\n

\u00ab Les preuves qu’un v\u00e9hicule a d\u00e9pass\u00e9 son utilit\u00e9 sont des \u00e9l\u00e9ments tels que l’\u00e2ge, le kilom\u00e9trage, l’augmentation des co\u00fbts d’entretien et des temps d’arr\u00eat, ainsi que l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral et la s\u00e9curit\u00e9 du fonctionnement du v\u00e9hicule \u00bb, \u00e9num\u00e8re M. Provan, en martelant qu’une saine gestion implique aussi d’adopter une politique de remplacement ad\u00e9quate.<\/p>\n

\"\"
Glenn Provan, analyste, rapports & conseils, Foss National Leasing. PHOTO Foss National Leasing<\/figcaption><\/figure>\n

Par ici la sortie…<\/strong><\/h2>\n

Ultimement, vers quelle option pencher afin d’\u00e9couler des v\u00e9hicules qui, en principe, ont fait l’objet d’un entretien rigoureux et professionnel au fil des ans? Relativement \u00e0 cette question, le march\u00e9 offre plusieurs avenues, mais notre intervenant tend \u00e0 d\u00e9crire quelques avantages strat\u00e9giques des encans automobiles.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les ventes aux ench\u00e8res permettent de rencontrer le plus grand groupe d’acheteurs potentiels sur le march\u00e9 de gros au Canada et aux \u00c9tats-Unis, que ce soit en personne ou en ligne. Elles r\u00e9unissent les bons acheteurs et vendeurs et offrent un environnement d’ench\u00e8res \u00e9quitable, concurrentiel et transparent pour maximiser la valeur de revente\u00a0\u00bb, souligne Glenn Provan.<\/p>\n

\u00c9viter l’atermoiement<\/strong><\/h2>\n

En ce qui a trait au mode op\u00e9ratoire, \u00e0 savoir s’il s’av\u00e8re profitable de changer plusieurs v\u00e9hicules \u00e0 la fois, Matt Stevens, membre du conseil d’administration chez Geotab, pr\u00e9cise d’abord que la politique de remplacement diff\u00e8re d’un parc \u00e0 l’autre. Toutefois, selon ses dires, disposer d’un petit groupe chaque fois cr\u00e9erait une dynamique au c\u0153ur de l’entreprise.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En g\u00e9n\u00e9ral, il est pr\u00e9f\u00e9rable de changer les v\u00e9hicules par petits lots. Cela permet de d\u00e9placer les r\u00f4les \u00e0 forte et \u00e0 faible utilisation et de regrouper les activit\u00e9s de formation et de soutien du personnel en place, le cas \u00e9ch\u00e9ant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Interrog\u00e9 cette fois au sujet de l’importance de statuer au bon moment sur l’avenir d’un v\u00e9hicule \u00e0 la feuille de route avanc\u00e9e, le principal int\u00e9ress\u00e9 rappelle que la procrastination peut entra\u00eener des r\u00e9percussions.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Bien qu’un v\u00e9hicule \u00e0 usage intensif puisse para\u00eetre encore \u00ab\u00a0utile\u00a0\u00bb au sein de la compagnie, il est souvent judicieux d’amoindrir sa t\u00e2che ou de lui r\u00e9server un usage plus personnel et de le remplacer par un autre v\u00e9hicule \u00e0 haut rendement. Les avantages \u00e9conomiques et environnementaux de cette strat\u00e9gie peuvent \u00eatre consid\u00e9rables.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Enfin, M. Stevens \u00e9nonce qu’en mati\u00e8re de remise en march\u00e9 des v\u00e9hicules en fin de vie professionnelle, les services sont fournis par toutes les soci\u00e9t\u00e9s de gestion de flotte (FMC) aux clients qui font appel \u00e0 leur savoir-faire. Puis, il termine en nuan\u00e7ant.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les clients qui n’ont pas recours \u00e0 un FMC utilisent g\u00e9n\u00e9ralement les ventes aux ench\u00e8res ou leurs relations avec les concessionnaires locaux, en fonction du nombre de v\u00e9hicules qu’ils ont \u00e0 traiter.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"
Matt Stevens, membre du conseil d’administration, Geotab. PHOTO Geotab<\/figcaption><\/figure>\n

Tirer le maximum de la revente<\/strong><\/h2>\n

Parmi les facteurs aidant \u00e0 d\u00e9terminer que le v\u00e9hicule sera \u00e9ventuellement r\u00e9orient\u00e9 vers le march\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral, Don Wallace, directeur r\u00e9gional des ventes chez Jim Pattison Lease, soul\u00e8ve le volet valeur de revente.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un aspect important et parfois n\u00e9glig\u00e9 du cycle de vie total d’un v\u00e9hicule. En moyenne, la d\u00e9pr\u00e9ciation d’un v\u00e9hicule repr\u00e9sente environ 40 % de son co\u00fbt total. Il est donc essentiel de s’assurer que les v\u00e9hicules seront remplac\u00e9s au moment optimal et par des canaux de vente appropri\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Wallace pousse la r\u00e9flexion plus loin, stipulant que le fait de voir \u00e0 ce que le v\u00e9hicule soit bien \u00e9quip\u00e9 au moment d’en disposer int\u00e9ressera une plus vaste portion d’acheteurs potentiels.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Par exemple, les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 tels que l’alerte de franchissement de ligne et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif peuvent rendre les v\u00e9hicules plus attrayants pour un march\u00e9 de consommateurs plus large au moment de la revente.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"
Don Wallace, directeur r\u00e9gional des ventes, Jim Pattison Lease. PHOTO Jim Pattison Lease<\/figcaption><\/figure>\n

Une palette de solutions<\/strong><\/h2>\n

Encha\u00eenant sur les propos de son coll\u00e8gue, Gerry Corcoran, directeur national, services de remarketing commercial, avance que les op\u00e9rateurs de parc qui font appel \u00e0 des entreprises de gestion de flotte doivent s’assurer qu’elles ont acc\u00e8s \u00e0 divers canaux de vente, y compris la capacit\u00e9 de vendre des v\u00e9hicules aux ench\u00e8res, \u00e0 un tiers choisi par le gestionnaire de flotte ou directement \u00e0 un conducteur ou \u00e0 un employ\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La flexibilit\u00e9, en particulier sur le march\u00e9 actuel, est extr\u00eamement importante lors de la remise en march\u00e9 des v\u00e9hicules. Donc, les soci\u00e9t\u00e9s de gestion de flotte devraient offrir de multiples possibilit\u00e9s en ce sens \u00e0 la fin du terme, y compris la fourniture de conseils sur la valeur marchande et la gestion du processus pour les ventes directes aux clients.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Justement, M. Corcoran conclut en parlant de l’importance de l’implication des \u00e9quipes de remarketing.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Elles doivent \u00eatre impliqu\u00e9es d’embl\u00e9e dans le processus d\u00e9cisionnel global de la flotte, car la valeur du v\u00e9hicule et sa revente ont une incidence significative sur le co\u00fbt total d’exploitation d’une flotte.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"
Gerry Corcoran, directeur national, services de remarketing commercial, Jim Pattison Lease. PHOTO Jim Pattison Lease<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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