{"id":357928,"date":"2022-03-17T16:52:58","date_gmt":"2022-03-17T20:52:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=357928"},"modified":"2022-03-17T20:03:31","modified_gmt":"2022-03-18T00:03:31","slug":"le-f-150-lightning-electrique-de-ford-est-pret-pour-toutes-les-saisons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/03\/17\/le-f-150-lightning-electrique-de-ford-est-pret-pour-toutes-les-saisons\/","title":{"rendered":"Le F-150 Lightning \u00e9lectrique de Ford est pr\u00eat pour toutes les saisons"},"content":{"rendered":"<p><strong>Cet hiver, les ing\u00e9nieurs de Ford ont pass\u00e9 deux semaines au c\u0153ur de l&rsquo;Alaska par des temp\u00e9ratures de moins 34 degr\u00e9s Celsius pour continuer \u00e0 peaufiner les performances du pick-up F-150 Lightning sur des surfaces \u00e0 faible adh\u00e9rence comme la neige et la glace, et par grand froid, afin de donner aux clients une confiance maximale.<\/strong><\/p>\n<p>\u00ab L&rsquo;Alaska nous offre les temp\u00e9ratures extr\u00eamement froides, la neige et les surfaces couvertes de glace dont nous avons besoin pour pousser le F-150 Lightning dans ce type de test, qui est vraiment ax\u00e9 sur la fa\u00e7on dont le camion transmet sa puissance au sol sur des surfaces glissantes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Cameron Dillon, ing\u00e9nieur du groupe motopropulseur du F-150 Lightning. \u00ab Les clients ne verront peut-\u00eatre pas r\u00e9guli\u00e8rement des matins \u00e0 moins 34 degr\u00e9s Celsius comme nous le faisons ici, mais ils verront le froid hivernal, la neige et les routes verglac\u00e9es, et ils devraient \u00eatre confiants que leur F-150 Lightning est pr\u00eat pour tout cela. \u00bb<\/p>\n<p>Ce type d&rsquo;\u00e9valuation du groupe motopropulseur, appel\u00e9 officiellement \u00ab essai \u00e0 faible niveau d&rsquo;adh\u00e9rence \u00bb, porte sur la fa\u00e7on dont le groupe motopropulseur enti\u00e8rement \u00e9lectrique ajuste la puissance transmise aux roues sur des surfaces \u00e0 faible adh\u00e9rence, g\u00e9n\u00e9ralement la neige et la glace par des temp\u00e9ratures extr\u00eamement froides. Et quel meilleur endroit pour faire des tests que sur une base militaire restreinte en Alaska ?<\/p>\n<h2><strong>Conduite sur diverses surfaces d&rsquo;hiver<\/strong><\/h2>\n<p>Les ing\u00e9nieurs de Ford ont conduit une flotte de six unit\u00e9s de pr\u00e9-production du F-150 Lightning sur diff\u00e9rents types de surfaces hivernales telles que de la neige folle, de la neige dam\u00e9e, de la glace compl\u00e8te, des surfaces mi-glac\u00e9es mi-b\u00e9tonn\u00e9es et plus encore, \u00e0 des temp\u00e9ratures glaciales. La camionnette F-150 Lightning peut d\u00e9tecter le patinage des roues et ajuster la puissance aux roues en quelques millisecondes, b\u00e9n\u00e9ficiant ainsi des r\u00e9ponses rapides du groupe motopropulseur enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>\u00ab Le F-150 Lightning dans la neige est un jeu de balle tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui des v\u00e9hicules \u00e0 essence \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Nick Harris, ing\u00e9nieur du groupe motopropulseur du F-150 Lightning. \u00ab Les r\u00e9ponses sont extr\u00eamement rapides, et les deux moteurs donnent l&rsquo;impression d&rsquo;avoir deux moteurs qui produisent de la puissance dans un seul v\u00e9hicule. Une grande partie de notre travail consiste \u00e0 coordonner les deux moteurs afin qu&rsquo;ils travaillent ensemble pour d\u00e9livrer au mieux le couple au sol, de sorte que les clients qui conduisent dans la neige et sur la glace se sentent finalement tr\u00e8s confiants. \u00bb<\/p>\n<h2><strong>Stabilit\u00e9 et confiance<\/strong><\/h2>\n<p>Le F-150 Lightning offre stabilit\u00e9 et confiance dans des conditions glissantes gr\u00e2ce aux avantages attribu\u00e9s \u00e0 son groupe motopropulseur enti\u00e8rement \u00e9lectrique, et \u00e0 la fonctionnalit\u00e9 Built Ford Tough :<\/p>\n<ul>\n<li>Double moteur standard \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re<\/li>\n<li>4&#215;4 de s\u00e9rie toujours activ\u00e9<\/li>\n<li>Transmission rapide du couple<\/li>\n<li>Diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 blocage \u00e9lectronique de s\u00e9rie<\/li>\n<li>Modes de conduite s\u00e9lectionnables<\/li>\n<li>Centre de gravit\u00e9 bas pour une maniabilit\u00e9 encore plus s\u00fbre<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les ing\u00e9nieurs peuvent ajuster l&rsquo;\u00e9talonnage en temps r\u00e9el pendant les essais, ce qui permet d&rsquo;optimiser l&rsquo;efficacit\u00e9 pendant les journ\u00e9es d&rsquo;essai de 12 heures. En plus de l&rsquo;Alaska, l&rsquo;\u00e9quipe charg\u00e9e du groupe motopropulseur du F-150 Lightning a effectu\u00e9 des essais \u00e0 faible niveau de bruit dans la p\u00e9ninsule sup\u00e9rieure du Michigan, \u00e0 Borrego Springs, dans la vall\u00e9e de Johnson et au Michigan Proving Grounds de Ford, pr\u00e8s de Milford, ce qui n&rsquo;est qu&rsquo;un des nombreux \u00e9l\u00e9ments du r\u00e9gime d&rsquo;endurance robuste Built Ford Tough auquel est soumis le F-150 Lightning.<\/p>\n<p>Le F-150 Lightning sera disponible au Canada au printemps.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cet hiver, les ing\u00e9nieurs de Ford ont pass\u00e9 deux semaines au c\u0153ur de l&rsquo;Alaska par des temp\u00e9ratures de moins 34 degr\u00e9s Celsius pour continuer \u00e0 peaufiner les performances du pick-up F-150 Lightning sur des surfaces \u00e0 faible adh\u00e9rence comme la neige et la glace, et par grand froid, afin de donner aux clients une confiance&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":357925,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[824,621],"tags":[2451,841,3656],"class_list":["post-357928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parc-communique","category-parc","tag-ford","tag-technologie-fr","tag-ve"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.7 (Yoast SEO v27.7) - 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