{"id":357780,"date":"2022-03-16T16:38:00","date_gmt":"2022-03-16T20:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=357780"},"modified":"2022-03-16T16:38:00","modified_gmt":"2022-03-16T20:38:00","slug":"nouveaux-outils-de-mitchell-1-pour-lentretien-des-vehicules-commerciaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2022\/03\/16\/nouveaux-outils-de-mitchell-1-pour-lentretien-des-vehicules-commerciaux\/","title":{"rendered":"Nouveaux outils de Mitchell 1 pour l’entretien des v\u00e9hicules commerciaux"},"content":{"rendered":"

Lors d’une conf\u00e9rence de presse tenue \u00e0 l’occasion de la r\u00e9union annuelle et de l’exposition sur les technologies du transport de 2022 de TMC, Ben Johnson, directeur de la gestion des produits pour Mitchell 1, a pr\u00e9sent\u00e9 un logiciel de diagnostic \u00e9lectrique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration et des outils de gestion du temps pour les op\u00e9rations d’entretien des camions qui permettent aux techniciens de travailler plus intelligemment et plus efficacement.<\/strong><\/p>\n

Renfor\u00e7ant le th\u00e8me de la conf\u00e9rence, \u00ab Electrifying Performance in Maintenance Management \u00bb (\u00c9lectrifier les performances dans la gestion de l’entretien), M. Johnson a soulign\u00e9 l’accent mis par Mitchell 1 sur une meilleure pr\u00e9paration des techniciens aux d\u00e9fis \u00e0 venir dans l’entretien des v\u00e9hicules toujours plus complexes et technologiquement avanc\u00e9s qu’ils verront dans leurs ateliers \u2013 des v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes avanc\u00e9s d’aide \u00e0 la conduite (ADAS) aux camions enti\u00e8rement \u00e9lectriques (V\u00c9).<\/p>\n

Fonctions de gestion du temps<\/strong><\/h2>\n

Il a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 la nouvelle suite de fonctionnalit\u00e9s de gestion du temps de Mitchell 1 pour les ateliers qui entretiennent les camions de classe 4 \u00e0 8. Disponible dans la s\u00e9rie de camions Manager SE de Mitchell 1, le logiciel g\u00e9n\u00e8re automatiquement des statistiques de productivit\u00e9 au fur et \u00e0 mesure que les techniciens pointent dans les op\u00e9rations de travail, et permet \u00e9galement aux utilisateurs de suivre et de signaler les heures de travail des employ\u00e9s en temps r\u00e9el sur des appareils mobiles.<\/p>\n

Les nouvelles fonctions de gestion du temps, associ\u00e9es \u00e0 de nouveaux outils de diagnostic, sont con\u00e7ues pour aider les ateliers \u00e0 relever les d\u00e9fis qu’ils rencontrent avec l’\u00e9lectrification croissante des camions commerciaux.<\/p>\n

\u00ab Nous connaissons plus d’avanc\u00e9es technologiques que jamais dans l’histoire, notamment en voyant les poids lourds \u00e9voluer vers une conduite enti\u00e8rement autonome. Nous constatons \u00e9galement que l’accent est toujours mis sur l’environnement avec une technologie diesel plus propre, ainsi qu’un int\u00e9r\u00eat croissant pour les cha\u00eenes cin\u00e9matiques \u00e9lectriques \u2013 qu’elles soient aliment\u00e9es par d’\u00e9normes banques de batteries ou par des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne et \u00e0 combustible \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Johnson.<\/p>\n

\u00c9v\u00e8nements in\u00e9dits<\/strong><\/h2>\n

\u00ab Avec ces nouvelles technologies, les techniciens vont conna\u00eetre beaucoup d’\u00e9v\u00e8nements \u00ab\u00a0in\u00e9dits\u00a0\u00bb dans l’atelier de r\u00e9paration, sans aucune exp\u00e9rience sur laquelle s’appuyer \u00bb, poursuit-il. \u00ab Ce que cela signifie, c’est que les techniciens en premi\u00e8re ligne devront adopter une strat\u00e9gie de diagnostic \u00e9lectronique \u00e9prouv\u00e9e pour r\u00e9ussir \u00e0 r\u00e9parer et \u00e0 entretenir les parcs avec ces technologies avanc\u00e9es. \u00bb<\/p>\n

Il a d\u00e9taill\u00e9 les nouvelles caract\u00e9ristiques de Mitchell 1 qui aideront les techniciens \u00e0 entretenir avec comp\u00e9tence les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9lectronique avanc\u00e9e, y compris les composants ajout\u00e9s, le c\u00e2blage et les circuits qu’ils n’ont peut-\u00eatre jamais vus auparavant. Avec la derni\u00e8re version des informations sur les r\u00e9parations TruckSeries, Mitchell 1 a ajout\u00e9 des fonctionnalit\u00e9s exclusives \u00e0 ses sch\u00e9mas de c\u00e2blage qui permettent de gagner encore plus de temps lors de la r\u00e9solution de probl\u00e8mes \u00e9lectriques complexes. Ils am\u00e9liorent la navigation dans les diagrammes en rendant les connecteurs, les masses et les \u00e9pissures non seulement consultables mais aussi interactifs.<\/p>\n

\u00ab Chez Mitchell 1, nous pensons que le sch\u00e9ma de c\u00e2blage peut et doit \u00eatre le centre du diagnostic \u00e9lectrique, avec des informations suppl\u00e9mentaires \u00e0 l’appui du sch\u00e9ma \u00bb, a not\u00e9 M. Johnson. \u00ab Toutefois, le sch\u00e9ma de c\u00e2blage n’est qu’un outil parmi une vaste panoplie de fonctions que nous proposons pour aider le diagnostiqueur \u00e0 trouver rapidement et pr\u00e9cis\u00e9ment les causes profondes des probl\u00e8mes. \u00bb<\/p>\n

Diagrammes de c\u00e2blage interactifs avanc\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

Les nouvelles am\u00e9liorations apport\u00e9es aux sch\u00e9mas de c\u00e2blage interactifs avanc\u00e9s de TruckSeries simplifient la navigation au sein d’un jeu de sch\u00e9mas ou d’un jeu de sch\u00e9mas \u00e0 un autre compl\u00e8tement diff\u00e9rent. Il ajoute \u00e9galement de l’interactivit\u00e9 aux connecteurs, aux masses et aux \u00e9pissures. Les am\u00e9liorations comprennent \u00e9galement un historique d\u00e9roulant qui montre les 10 derniers diagrammes consult\u00e9s dans une session.<\/p>\n

Exclusifs \u00e0 Mitchell 1, les sch\u00e9mas de c\u00e2blage interactifs avanc\u00e9s permettent aux utilisateurs de naviguer \u00e0 travers le sch\u00e9ma directement vers les informations de r\u00e9paration des composants. Les noms des composants indiqu\u00e9s dans les sch\u00e9mas de c\u00e2blage sont des liens actifs qui conduisent les utilisateurs directement aux informations n\u00e9cessaires, telles que l’emplacement, les vues des connecteurs et les proc\u00e9dures de remplacement.<\/p>\n

Les connecteurs, les mises \u00e0 la terre et les \u00e9pissures peuvent \u00e9galement faire l’objet de recherches dans 1Search et comprennent des hyperliens actifs qui conduisent les utilisateurs directement au contenu correspondant. TruckSeries ne se contente pas d’amener l’utilisateur au diagramme sp\u00e9cifique, mais lorsque le diagramme est ouvert, le composant, le connecteur, la masse ou l’\u00e9pissure sont mis en \u00e9vidence avec toutes les traces d\u00e9j\u00e0 mises en \u00e9vidence.<\/p>\n

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