{"id":355765,"date":"2022-02-16T17:32:02","date_gmt":"2022-02-16T22:32:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=355765"},"modified":"2022-02-16T17:32:02","modified_gmt":"2022-02-16T22:32:02","slug":"tirer-profit-de-la-reparation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/16\/tirer-profit-de-la-reparation\/","title":{"rendered":"Tirer profit de la r\u00e9paration"},"content":{"rendered":"

L\u2019\u00e9quation entre remplacer ou r\u00e9parer les pi\u00e8ces non structurelles demeure enti\u00e8re.<\/strong><\/p>\n

D\u2019un c\u00f4t\u00e9, remplacer une pi\u00e8ce est plus rapide que de la r\u00e9parer. De plus, certains ateliers de carrosserie n\u2019ont pas les \u00e9quipements ou les connaissances techniques pour faire le travail. D\u2019un autre, prendre le temps de r\u00e9parer est en g\u00e9n\u00e9ral plus payant pour l\u2019atelier et le client repart avec un v\u00e9hicule poss\u00e9dant ses composantes d\u2019origine. Plusieurs facteurs s\u2019ajoutent \u00e0 cette situation pour la complexifier davantage.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous constatons une r\u00e9duction constante du pourcentage des pi\u00e8ces r\u00e9par\u00e9es comparativement \u00e0 celles qui sont remplac\u00e9es, mentionne Mathieu Simard, directeur des op\u00e9rations au R\u00e9seau Fix. Les processus de r\u00e9paration des constructeurs entrent en jeu dans cette statistique, mais il reste amplement de pi\u00e8ces qui ne sont ni li\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 ni \u00e0 la structure du v\u00e9hicule qu\u2019il est plus \u00e9conomique pour tous de r\u00e9parer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme il l\u2019explique, le premier facteur \u00e0 consid\u00e9rer est ce qui est le plus avantageux pour le client et l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Plusieurs de nos ateliers ont les \u00e9quipements et le savoir-faire pour r\u00e9parer davantage, reprend M.\u00a0Simard. Quand un de nos ateliers ajoute cette capacit\u00e9 ou encore d\u00e9croche une certification de constructeur, nous en avions nos partenaires assureurs. Il est habituellement simple de leur expliquer les avantages d\u2019une r\u00e9paration d\u2019une pi\u00e8ce qui va conserver sa protection anticorrosion d\u2019origine, par exemple.\u00a0De plus, compter plus de pi\u00e8ces r\u00e9par\u00e9es a un impact positif sur notre environnement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"
Mathieu Simard, directeur des op\u00e9rations au R\u00e9seau Fix. PHOTO R\u00e9seau Fix<\/figcaption><\/figure>\n

Un investissement<\/strong><\/h2>\n

\u00c9videmment, pouvoir r\u00e9parer demande de l\u2019investissement en temps et en argent pour les outils et la formation. Les deux derni\u00e8res ann\u00e9es n\u2019ont gu\u00e8re \u00e9t\u00e9 favorables \u00e0 ce type d\u2019investissements alors que plusieurs ateliers ont vu leurs volumes de travail fondre comme neige au soleil.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand on parle d\u2019outillage pour effectuer du d\u00e9bosselage sans peinture ou encore la r\u00e9paration de couverts de pare-chocs en plastique, on constate que l\u2019investissement est moins lourd que par le pass\u00e9, signale pour sa part Yves Robichaud, directeur de zone pour le Qu\u00e9bec pour le r\u00e9seau CARSTAR. Avoir les possibilit\u00e9s de r\u00e9parer, c\u2019est jouer directement sur la rentabilit\u00e9 de l\u2019entreprise puisqu\u2019il a toujours \u00e9t\u00e9 plus payant pour nos carrossiers de charger du temps qu\u2019une marge sur les pi\u00e8ces.\u00a0\u00bb Ici aussi, l\u2019ajout d\u2019\u00e9quipements et de comp\u00e9tences dans les ateliers est communiqu\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement aux assureurs.<\/p>\n

Il constate aussi le facteur d\u2019achalandage comme ayant un impact sur le pourcentage de pi\u00e8ces simplement remplac\u00e9es. \u00ab\u00a0L\u2019estimateur conna\u00eet le niveau d\u2019occupation de l\u2019atelier et pourra aller vers le remplacement pour acc\u00e9l\u00e9rer le temps de cycle. Cette r\u00e9alit\u00e9 saisonni\u00e8re repr\u00e9sente un grand d\u00e9fi en soi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Robichaud rappelle que l\u2019assureur souhaite voir la plus basse moyenne des estimations et cela passe en partie par une r\u00e9duction de l\u2019utilisation de pi\u00e8ces d\u2019origine. \u00ab\u00a0Les carrossiers ont tout \u00e0 gagner en se faisant reconna\u00eetre comme de bons r\u00e9parateurs\u00a0\u00bb, r\u00e9sume-t-il.<\/p>\n

\"\"
Yves Robichaud, directeur de zone pour le Qu\u00e9bec pour le r\u00e9seau CARSTAR. PHOTO CARSTAR<\/figcaption><\/figure>\n

Un contexte complexe<\/strong><\/h2>\n

Au moment d\u2019\u00e9crire ce reportage, l\u2019approvisionnement en pi\u00e8ces de remplacement \u00e9tait pour le moins probl\u00e9matique. Ces retards de livraison provoquent une cascade d\u2019inconv\u00e9nients sur toute la cha\u00eene. Le client attend, les p\u00e9riodes de pr\u00eat de voiture de courtoisie s\u2019allongent et les frais s\u2019accumulent alors que les carrossiers doivent parfois supporter financi\u00e8rement des pi\u00e8ces pay\u00e9es, mais non livr\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cet acc\u00e8s parfois plus difficile aux pi\u00e8ces pousse nos carrossiers \u00e0 faire preuve d\u2019ing\u00e9niosit\u00e9, constate M.\u00a0Robichaud. Plusieurs solutions de d\u00e9pannage ont \u00e9t\u00e9 improvis\u00e9es pour remettre les v\u00e9hicules sur la route en invitant le client, qui se fait compr\u00e9hensif dans les circonstances, \u00e0 revenir quand les pi\u00e8ces seront finalement disponibles. Les pi\u00e8ces en attente ont d\u00e9finitivement une incidence sur les possibilit\u00e9s de r\u00e9parer des pi\u00e8ces destin\u00e9es \u00e0 l\u2019origine \u00e0 \u00eatre remplac\u00e9es. \u00c9videmment, il faut suivre les processus et il est hors de question de r\u00e9parer une pi\u00e8ce, surtout si elle implique la s\u00e9curit\u00e9 des gens, lorsque le constructeur indique la n\u00e9cessit\u00e9 de la remplacer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Retour aux bases<\/strong><\/h2>\n

Guy Trottier, directeur des op\u00e9rations chez Simplicity Soins d\u2019auto, constate que les effets de la pand\u00e9mie ont toutefois contribu\u00e9s \u00e0 remettre la r\u00e9paration entre les mains des carrossiers. \u00ab Quand les volumes sont l\u00e0 et que l\u2019atelier d\u00e9borde, on veut acc\u00e9l\u00e9rer la production en rempla\u00e7ant plus de pi\u00e8ces, des pi\u00e8ces qu\u2019on aurait pu r\u00e9parer en circonstances normales. On jetait nos choux gras, comme le dit l\u2019adage. Maintenant, avec la reprise des activit\u00e9s, il faut soutenir nos ateliers et voir qu\u2019ils s\u2019assurent qu\u2019ils ne peuvent pas r\u00e9parer avant de commander une pi\u00e8ce, surtout en cette p\u00e9riode o\u00f9 l\u2019approvisionnement peut \u00eatre probl\u00e9matique. \u00bb<\/p>\n

\"\"
Guy Trottier, directeur des op\u00e9rations chez Simplicity Soins d\u2019auto. PHOTO Simplicity Soins d’auto<\/figcaption><\/figure>\n

Ajouter des comp\u00e9tences<\/strong><\/h2>\n

Un exemple d\u2019accompagnement est la validation, par la branche ontarienne de Simplicity, d\u2019\u00e9quipements de d\u00e9bosselage sans peinture et de r\u00e9paration de plastique en collaboration avec un assureur, dans le cadre d\u2019un projet pilote. \u00ab\u00a0Nous voulons donner \u00e0 nos ateliers des solutions profitables pour eux, mais qui seront aussi int\u00e9ressantes pour nos partenaires assureurs. Pour notre r\u00e9seau, il est important pour tous les partis de pouvoir guider les clients vers les ateliers qui ont investi dans les technologies de r\u00e9paration. Quand un atelier acquiert de nouvelles possibilit\u00e9s, nous en informons aussi les assureurs qui savent que cela va repr\u00e9senter habituellement des estimations moins \u00e9lev\u00e9es.\u00a0Les assureurs, en effet, aiment les ateliers qui savent r\u00e9parer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Toutefois, cela repr\u00e9sente un investissement pour le carrossier. Ce dernier doit bien conna\u00eetre son march\u00e9 avant de faire l\u2019acquisition de certains \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s. C\u2019est le cas par exemple de tout ce qui touche la r\u00e9paration de pi\u00e8ces d\u2019aluminium, qui demande une approche on\u00e9reuse pour l\u2019atelier. Si ces \u00e9quipements amassent ensuite la poussi\u00e8re faute de demande, le jeu n\u2019en valait simplement pas la chandelle.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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