{"id":355701,"date":"2022-02-16T12:01:59","date_gmt":"2022-02-16T17:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=355701"},"modified":"2022-02-16T12:01:59","modified_gmt":"2022-02-16T17:01:59","slug":"gestion-de-lapprovisionnement-et-du-personnel-chez-les-grossistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2022\/02\/16\/gestion-de-lapprovisionnement-et-du-personnel-chez-les-grossistes\/","title":{"rendered":"Gestion de l’approvisionnement et du personnel chez les grossistes"},"content":{"rendered":"

L’approvisionnement et la recherche de personnel ont r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 difficiles pour les grossistes.<\/strong><\/p>\n

Au c\u0153ur de toutes les p\u00e9nuries caus\u00e9es par la pand\u00e9mie, nous nous sommes demand\u00e9s comment cela affectait les grossistes \u00e0 travers le Canada. Comment g\u00e9rent-ils les p\u00e9nuries, le temps d’attente, la frustration des clients… les tracas qui se produisent en raison des probl\u00e8mes d’exp\u00e9dition, du manque de produits ?<\/p>\n

Nous avons discut\u00e9 avec certains propri\u00e9taires et gestionnaires de ce probl\u00e8me, mais aussi du dilemme de perdre des employ\u00e9s \u00e0 cause de la COVID-19 et, \u00e9ventuellement, du financement gouvernemental.<\/p>\n

Voici les r\u00e9ponses de quelques grossistes.<\/p>\n

Alex Parker, CARQUEST<\/strong><\/h2>\n

Pour la majorit\u00e9 des pi\u00e8ces, nous nous approvisionnons toujours aupr\u00e8s de notre fournisseur habituel de pi\u00e8ces, CARQUEST, mais nous commen\u00e7ons \u00e0 trouver quelques manques dans les principales gammes. Je passe une plus grande partie de ma journ\u00e9e \u00e0 essayer de trouver des articles qui se vendent rapidement et qui sont normalement en stock. Des articles tels que les ampoules, les filtres \u00e0 huile, le liquide de lave-glace et les balais d’essuie-glace. Le liquide d’\u00e9chappement diesel a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 difficile \u00e0 obtenir, ce qui a fait doubler son prix au cours des derniers mois. Nous commen\u00e7ons \u00e9galement \u00e0 avoir du mal \u00e0 obtenir certaines pi\u00e8ces… Les rotors des camions Dodge \u00e9taient difficiles \u00e0 trouver \u00e0 un certain moment.<\/p>\n

Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s d’approvisionnement en pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, les affaires ont sembl\u00e9 rester stables pendant la pand\u00e9mie.<\/p>\n

\u00c0 cette succursale, j’ai d\u00fb embaucher deux nouveaux chauffeurs et un nouveau pr\u00e9pos\u00e9 au comptoir. Je n’ai pas eu de probl\u00e8mes pour trouver quelqu’un, mais j’ai entendu dire dans d’autres endroits qu’ils manquaient de personnel parce qu’ils avaient du mal \u00e0 trouver des personnes voulant y travailler. Nous avons trouv\u00e9 les nouveaux employ\u00e9s en publiant notre demande d’emploi sur Indeed. Nous avons d\u00fb augmenter les salaires afin d’\u00eatre comp\u00e9titifs avec les autres magasins de d\u00e9tail, et pas seulement avec les grossistes. L’augmentation salariale concernait tout le personnel et pas seulement les nouvelles recrues. Actuellement, d’autres entreprises offrent \u00e0 notre personnel plus d’argent pour travailler pour elles. Je pense qu’il peut \u00eatre difficile de trouver de bons travailleurs, mais j’ai eu de la chance !<\/p>\n

Zak Krieger de Barton Auto Parts <\/strong><\/h2>\n

Notre fournisseur est NAPA, et ils font un travail admirable avec la cha\u00eene d’approvisionnement, mais malgr\u00e9 cela, il y a eu quelques cat\u00e9gories de produits difficiles \u00e0 obtenir comme les filtres, et pendant un certain temps, nous avons eu du mal \u00e0 obtenir des rotors. De nombreuses personnes ont eu des difficult\u00e9s \u00e0 se procurer des capteurs TPMS aupr\u00e8s de divers fournisseurs en raison de la p\u00e9nurie mondiale de puces et des retards dans la cha\u00eene d’approvisionnement pour les conteneurs en provenance de l’\u00e9tranger.<\/p>\n

\u00c0 l’avenir, nous utiliserons un processus diff\u00e9rent pour suivre nos stocks \u00e0 l’aide d’un planificateur d’inventaire auquel nous n’avions pas acc\u00e8s auparavant, ce qui est un peu un bonus pour nous. Dans l’ensemble, je pense qu’UAP a bien planifi\u00e9 sa cha\u00eene d’approvisionnement et pr\u00e9vu les demandes, et nous semblons obtenir des produits. Nous remplissons certaines commandes en souffrance \u2013 nous consultons nos rapports sur les commandes en souffrance et v\u00e9rifions les produits en souffrance dans les diff\u00e9rents entrep\u00f4ts du pays. Nous avons demand\u00e9 \u00e0 nos directeurs de magasin de pr\u00eater davantage attention aux commandes en attente et de g\u00e9rer ce processus manuel. Il s’agit simplement de faire preuve d’ing\u00e9niosit\u00e9 entre les fournisseurs, donc si un fournisseur ne l’a pas, il faut trouver comment retrouver ce produit. Ce processus est un peu plus manuel, et il faut \u00eatre un peu cr\u00e9atif et un peu plus proactif dans la gestion de la cha\u00eene d’approvisionnement.<\/p>\n

\"\"
Zak Krieger, Barton Auto Parts. PHOTO Zak Krieger<\/figcaption><\/figure>\n

En ce qui concerne la question des stocks, les gants et certains articles d’\u00c9PI \u00e9taient les seuls \u00e9l\u00e9ments probl\u00e9matiques lorsque tout l’\u00e9quipement de protection \u00e9tait n\u00e9cessaire. Tout le monde s’est arrach\u00e9 ces articles en termes d’utilisations li\u00e9es \u00e0 l’industrie.<\/p>\n

Et au sujet du personnel, au cours des 12 derniers mois, nous avons connu une augmentation significative de nos co\u00fbts de main-d’\u0153uvre parce que je ne voulais pas perdre de personnel. Nous avons examin\u00e9 le salaire de chacun, le taux d’inflation et la r\u00e9mun\u00e9ration \u00e0 laquelle nous pourrions embaucher de nouvelles personnes. Nous avons ajust\u00e9 les salaires de chacun en cons\u00e9quence, en liaison avec les strat\u00e9gies de gestion des performances. Ainsi, nous avons veill\u00e9 \u00e0 ce que les personnes b\u00e9n\u00e9ficient de l’augmentation n\u00e9cessaire du co\u00fbt de la vie et \u00e0 ce qu’elles n’aient pas de raison de chercher ailleurs.<\/p>\n

Nous avons pu conserver 98 % de notre personnel, et nous avons \u00e9galement pu recruter de nouvelles personnes. Si nous avons perdu du personnel, c’\u00e9tait des membres du personnel peu performants, ce qui \u00e9tait positif d’avoir l’opportunit\u00e9 d’aller chercher la bonne personne pour le travail et notre \u00e9quipe et d’am\u00e9liorer la qualit\u00e9 globale de notre \u00e9quipe pour l’avenir.<\/p>\n

Le probl\u00e8me de l’approvisionnement est toujours d’actualit\u00e9, mais en parlant avec ces deux grossistes (et d’autres), il semble que tout le monde se d\u00e9brouille, mais que l’approvisionnement reste un probl\u00e8me permanent. Les affaires semblent bien aller et le probl\u00e8me de personnel pourrait s’am\u00e9liorer avec l’augmentation du nombre de personnes compl\u00e8tement vaccin\u00e9es. Personne ne sait quand le flux d’approvisionnement reviendra \u00e0 sa pleine capacit\u00e9, mais les gens y font face et font de leur mieux. Nous esp\u00e9rons que les choses reviendront tr\u00e8s vite \u00e0 la normale, quelle que soit cette nouvelle normalit\u00e9 !<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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