{"id":354996,"date":"2022-02-07T14:17:46","date_gmt":"2022-02-07T19:17:46","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=354996"},"modified":"2022-02-07T14:17:46","modified_gmt":"2022-02-07T19:17:46","slug":"problemes-dapprovisionnement-et-commandes-changements-en-vue-dans-la-vente-au-detail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2022\/02\/07\/problemes-dapprovisionnement-et-commandes-changements-en-vue-dans-la-vente-au-detail\/","title":{"rendered":"Probl\u00e8mes d’approvisionnement et commandes : Changements en vue dans la vente au d\u00e9tail ?"},"content":{"rendered":"

Un regard sur les raisons pour lesquelles le processus de vente traditionnel des concessionnaires n’est peut-\u00eatre plus efficace.<\/strong><\/p>\n

Il fut un temps, dans un pass\u00e9 pas si lointain, o\u00f9 de nombreux concessionnaires avaient plus de v\u00e9hicules qu’ils ne savaient quoi en faire. Les cours \u00e9taient pleines et il y avait une grande pression pour faire bouger les v\u00e9hicules. Dans ce type d’environnement, nous avons vu toutes sortes de strat\u00e9gies visant \u00e0 inciter les clients \u00e0 entrer dans le magasin pour acheter. Cela va des remises sur les mod\u00e8les de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente lors du changement annuel aux prix \u00ab du constructeur \u00bb, en passant par les rabais et m\u00eame les taux de financement ultra-bas (jusqu’\u00e0 0 %).<\/p>\n

Inversement complet<\/strong><\/h2>\n

Aujourd’hui, la situation s’est compl\u00e8tement invers\u00e9e. La pand\u00e9mie de COVID-19 a compl\u00e8tement boulevers\u00e9 la vente au d\u00e9tail de voitures. En raison de la p\u00e9nurie de pi\u00e8ces et de composants, notamment de puces \u00e0 semi-conducteurs, les \u00e9quipementiers ne sont pas en mesure de fabriquer de nouveaux v\u00e9hicules en grand nombre, ce qui entra\u00eene une contraction de l’offre. Vu le manque de v\u00e9hicules neufs disponibles et la forte demande des consommateurs, les v\u00e9hicules d’occasion sont soumis \u00e0 une pression suppl\u00e9mentaire qui a fait monter en fl\u00e8che les prix de gros et de d\u00e9tail.<\/p>\n

Bien que nous ayons constat\u00e9 certaines am\u00e9liorations dans la production de v\u00e9hicules neufs, y compris les promesses d’augmenter consid\u00e9rablement la production de semi-conducteurs en Am\u00e9rique du Nord, il faudra un certain temps avant que les stocks de v\u00e9hicules neufs atteignent les niveaux pr\u00e9-pand\u00e9miques.<\/p>\n

Entre-temps, les concessionnaires doivent trouver de nouveaux moyens de servir leurs clients dans cet environnement de faible inventaire et de forte demande, et m\u00eame les \u00e9quipementiers repensent leurs strat\u00e9gies de production.<\/p>\n

Syst\u00e8mes bas\u00e9s sur les commandes<\/strong><\/h2>\n

Le PDG de Ford Motor Company, Jim Farley, a par exemple r\u00e9cemment laiss\u00e9 entendre qu’\u00e0 l’avenir, le constructeur automobile s’engageait \u00e0 passer \u00e0 un syst\u00e8me davantage bas\u00e9 sur les commandes et \u00e0 maintenir les stocks \u00e0 un niveau plus bas que par le pass\u00e9. Et si Ford met en \u0153uvre une telle strat\u00e9gie, il est tr\u00e8s probable que d’autres constructeurs pourraient lui embo\u00eeter le pas.<\/p>\n

Cette approche de la vente au d\u00e9tail de v\u00e9hicules \u00ab sur commande \u00bb change essentiellement la donne, mais la question est de savoir comment les concessionnaires peuvent survivre et prosp\u00e9rer dans cette nouvelle \u00e8re dans laquelle nous nous trouvons.<\/p>\n

Parmi les \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s \u00e0 prendre en compte, citons :<\/p>\n