{"id":354878,"date":"2022-02-03T05:00:33","date_gmt":"2022-02-03T10:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=354878"},"modified":"2022-02-02T21:07:06","modified_gmt":"2022-02-03T02:07:06","slug":"repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/","title":{"rendered":"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d&rsquo;\u0153uvre"},"content":{"rendered":"<p><strong>Une nouvelle \u00e8re pour les strat\u00e9gies de dotation dans les ateliers de carrosserie.<\/strong><\/p>\n<p>Historiquement, Budds&rsquo; Collision Services a toujours cru au d\u00e9veloppement et \u00e0 la promotion de son personnel au sein de l&rsquo;entreprise. Chaque mois, nous allouons un budget pour les salaires ainsi que pour les formations et les apprentissages. Notre point de vue est le suivant : lorsque nous estimons qu&rsquo;un apprenti est capable de se d\u00e9brouiller seul en tant que technicien qualifi\u00e9, le co\u00fbt de son d\u00e9veloppement et de sa formation est nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui du recrutement d&rsquo;un technicien qualifi\u00e9 ext\u00e9rieur \u00e0 l&rsquo;entreprise.<\/p>\n<p>Un autre avantage est la perturbation minimale de la productivit\u00e9 au sein de l&rsquo;atelier, car tout en se d\u00e9veloppant, l&#8217;employ\u00e9 continue \u00e0 travailler aux c\u00f4t\u00e9s de membres du personnel plus exp\u00e9riment\u00e9s, contribuant ainsi au succ\u00e8s et \u00e0 la rentabilit\u00e9 de l&rsquo;entreprise.<\/p>\n<h2><strong>Cha\u00eene de montage<\/strong><\/h2>\n<p>En adoptant cette strat\u00e9gie, vous cr\u00e9ez essentiellement une cha\u00eene de montage pour la formation du personnel, o\u00f9 vous faites venir de jeunes apprentis ou des techniciens juniors, vous les mettez en relation avec un technicien senior pendant un certain temps, puis vous les faites travailler avec un autre. Cela permet aux jeunes employ\u00e9s d&rsquo;apprendre les points forts et l&rsquo;expertise de chaque technicien senior avec lesquels ils travaillent, puis d&rsquo;appliquer ces connaissances \u00e0 leurs propres comp\u00e9tences en pleine expansion lorsqu&rsquo;ils deviennent des techniciens exp\u00e9riment\u00e9s \u00e0 part enti\u00e8re.<\/p>\n<figure id=\"attachment_354874\" aria-describedby=\"caption-attachment-354874\" style=\"width: 542px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-354874 \" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CM_02_41_photo_2_apprenticeships_CRD_HE-WP.png\" alt=\"\" width=\"542\" height=\"418\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CM_02_41_photo_2_apprenticeships_CRD_HE-WP.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CM_02_41_photo_2_apprenticeships_CRD_HE-WP-300x232.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CM_02_41_photo_2_apprenticeships_CRD_HE-WP-535x413.png 535w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CM_02_41_photo_2_apprenticeships_CRD_HE-WP-500x386.png 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 542px) 100vw, 542px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-354874\" class=\"wp-caption-text\">Dans les p\u00e9riodes fastes comme dans les p\u00e9riodes difficiles, une strat\u00e9gie d&rsquo;apprentissage solide cr\u00e9e une base d&#8217;employ\u00e9s productifs. PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bien que les avantages de cette strat\u00e9gie aient \u00e9t\u00e9 clairement d\u00e9montr\u00e9s au fil des ans, la pand\u00e9mie de COVID-19 et la \u00ab grande d\u00e9mission \u00bb qui s&rsquo;en est suivie ont oblig\u00e9 de nombreux ateliers de carrosserie et entreprises \u00e0 s&rsquo;adapter \u00e0 un march\u00e9 du travail en mutation. Dans notre secteur, une tendance que nous avons observ\u00e9e est l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration des d\u00e9parts \u00e0 la retraite parmi les techniciens plus \u00e2g\u00e9s ou exp\u00e9riment\u00e9s. Comme le nombre de sinistres et le volume de travail ont diminu\u00e9, et que certains ateliers ont \u00e9galement choisi de r\u00e9duire le nombre de leurs employ\u00e9s actifs, de nombreux employ\u00e9s plus anciens y ont vu l&rsquo;occasion de raccrocher leur salopette d\u00e8s maintenant.<\/p>\n<p>En outre, \u00e0 l&rsquo;autre bout du spectre, nous avons des techniciens plus jeunes qui ont quelques ann\u00e9es d&rsquo;exp\u00e9rience, mais qui ont moins d&rsquo;anciennet\u00e9. Ils consid\u00e8rent la baisse du volume de travail et les r\u00e9ductions de personnel comme l&rsquo;occasion id\u00e9ale de chercher une autre carri\u00e8re, peut-\u00eatre dans un m\u00e9tier plus lucratif comme la plomberie ou l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n<h2><strong>Surprises multiples<\/strong><\/h2>\n<p>De nombreux centres de r\u00e9paration de carrosserie sont actuellement confront\u00e9s \u00e0 de nombreuses difficult\u00e9s : p\u00e9nurie de personnel et perturbations de la cha\u00eene d&rsquo;approvisionnement, augmentation des co\u00fbts de production (due \u00e0 l&rsquo;inflation) et fluctuation des volumes de demandes d&rsquo;indemnisation et de r\u00e9parations, ce qui rend l&rsquo;environnement op\u00e9rationnel, de formation et de recrutement difficile.<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, certains signes indiquent que les choses commencent \u00e0 se stabiliser et les ateliers qui planifient \u00e0 long terme prennent des mesures d\u00e8s maintenant pour s&rsquo;assurer qu&rsquo;ils auront les bonnes personnes en place lorsque les demandes d&rsquo;indemnisation et les volumes de travail atteindront les niveaux pr\u00e9-pand\u00e9miques.<\/p>\n<p>Si nous avons vu beaucoup de personnes quitter volontairement le secteur, il y a aussi beaucoup de bons employ\u00e9s qui ont \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9s et qui cherchent activement du travail. C&rsquo;est le moment de prendre des mesures pour trouver et recruter ces personnes et, comme vos employ\u00e9s actuels, de les int\u00e9grer au c\u0153ur de vos op\u00e9rations et de garder les lignes de communication ouvertes.<\/p>\n<p>Si vous savez que votre entreprise a un plan de croissance \u00e0 long terme et que des \u00e9tapes claires ont \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9es dans le cadre de ce plan, il est essentiel de le communiquer \u00e0 votre personnel, afin qu&rsquo;il sache comment et o\u00f9 il s&rsquo;inscrit dans la strat\u00e9gie globale de l&rsquo;atelier. Ce faisant, non seulement vous \u00e9tablissez un niveau de confiance entre les employ\u00e9s et la direction, mais vous pouvez \u00e9galement tracer un parcours de d\u00e9veloppement de carri\u00e8re qui, en fin de compte, profite \u00e0 la fois \u00e0 votre personnel et \u00e0 votre entreprise.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>J.R. Martino est vice-pr\u00e9sident et associ\u00e9 directeur de Budds&rsquo; Collision Services, l&rsquo;un des \u00e9tablissements les plus modernes de ce type en Am\u00e9rique du Nord. Il peut \u00eatre joint \u00e0 l&rsquo;adresse suivante : jrmartino@buddscollision.com<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une nouvelle \u00e8re pour les strat\u00e9gies de dotation dans les ateliers de carrosserie. Historiquement, Budds&rsquo; Collision Services a toujours cru au d\u00e9veloppement et \u00e0 la promotion de son personnel au sein de l&rsquo;entreprise. Chaque mois, nous allouons un budget pour les salaires ainsi que pour les formations et les apprentissages. Notre point de vue est&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":240,"featured_media":81658,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[610,807],"tags":[4406],"class_list":["post-354878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carrosserie","category-chronique-experts-carrosserie","tag-management-fr"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.2 (Yoast SEO v27.2) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>R\u00e9pondre aux enjeux de main-d&#039;\u0153uvre - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d&#039;\u0153uvre\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Une nouvelle \u00e8re pour les strat\u00e9gies de dotation dans les ateliers de carrosserie. Historiquement, Budds&rsquo; Collision Services a toujours cru au d\u00e9veloppement et \u00e0 la promotion de son personnel au sein de l&rsquo;entreprise. Chaque mois, nous allouons un budget pour les salaires ainsi que pour les formations et les apprentissages. Notre point de vue est...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-02-03T10:00:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"758\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"J.R. Martino\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"J.R. Martino\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/\"},\"author\":{\"name\":\"J.R. Martino\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/ed7b5fab2a3ec2a2eb0260b213a50b34\"},\"headline\":\"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d&rsquo;\u0153uvre\",\"datePublished\":\"2022-02-03T10:00:33+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/\"},\"wordCount\":808,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg\",\"keywords\":[\"Management\"],\"articleSection\":[\"Carrosserie\",\"Chroniqueurs en carrosserie automobile\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2022\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/\",\"name\":\"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d'\u0153uvre - Autosphere\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg\",\"datePublished\":\"2022-02-03T10:00:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg\",\"width\":758,\"height\":585,\"caption\":\"J.R. Martino. Photo: J.R. Martino\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Autosphere\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Carrosserie\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/carrosserie\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d&rsquo;\u0153uvre\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"name\":\"Autosphere\",\"description\":\"Articles et nouvelles de l&#039;industrie automobile\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\",\"name\":\"Autosphere\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"width\":586,\"height\":586,\"caption\":\"Autosphere\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\",\"https:\/\/x.com\/autosphere_ca\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/ed7b5fab2a3ec2a2eb0260b213a50b34\",\"name\":\"J.R. Martino\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-cropped-J-R-Martino-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-cropped-J-R-Martino-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-cropped-J-R-Martino-96x96.jpg\",\"caption\":\"J.R. Martino\"},\"description\":\"J.R. Martino is Vice President and Managing Partner of Budds\u2019 Collision, one of the most progressive facilities of its kind in North America. He can be reached at jrmartino@buddscollision.com. J.R. Martino est vice-pr\u00e9sident et associ\u00e9 directeur de Budds' Collision Services, l'un des \u00e9tablissements les plus progressistes de ce type en Am\u00e9rique du Nord. On peut le joindre \u00e0 l'adresse jrmartino@buddscollision.com.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/autosphere.ca\"],\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/jrmartino\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d'\u0153uvre - Autosphere","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d'\u0153uvre","og_description":"Une nouvelle \u00e8re pour les strat\u00e9gies de dotation dans les ateliers de carrosserie. Historiquement, Budds&rsquo; Collision Services a toujours cru au d\u00e9veloppement et \u00e0 la promotion de son personnel au sein de l&rsquo;entreprise. Chaque mois, nous allouons un budget pour les salaires ainsi que pour les formations et les apprentissages. Notre point de vue est...","og_url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/","og_site_name":"Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","article_published_time":"2022-02-03T10:00:33+00:00","og_image":[{"width":758,"height":585,"url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"J.R. Martino","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@autosphere_ca","twitter_site":"@autosphere_ca","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"J.R. Martino","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/"},"author":{"name":"J.R. Martino","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/ed7b5fab2a3ec2a2eb0260b213a50b34"},"headline":"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d&rsquo;\u0153uvre","datePublished":"2022-02-03T10:00:33+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/"},"wordCount":808,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg","keywords":["Management"],"articleSection":["Carrosserie","Chroniqueurs en carrosserie automobile"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#respond"]}],"copyrightYear":"2022","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/","name":"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d'\u0153uvre - Autosphere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg","datePublished":"2022-02-03T10:00:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#primaryimage","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/Martino-Header.jpg","width":758,"height":585,"caption":"J.R. Martino. Photo: J.R. Martino"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2022\/02\/03\/repondre-aux-enjeux-de-main-doeuvre\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Autosphere","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Carrosserie","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/carrosserie\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"R\u00e9pondre aux enjeux de main-d&rsquo;\u0153uvre"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","name":"Autosphere","description":"Articles et nouvelles de l&#039;industrie automobile","publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization","name":"Autosphere","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","width":586,"height":586,"caption":"Autosphere"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","https:\/\/x.com\/autosphere_ca","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/ed7b5fab2a3ec2a2eb0260b213a50b34","name":"J.R. Martino","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-cropped-J-R-Martino-96x96.jpg","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-cropped-J-R-Martino-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/cropped-cropped-J-R-Martino-96x96.jpg","caption":"J.R. Martino"},"description":"J.R. Martino is Vice President and Managing Partner of Budds\u2019 Collision, one of the most progressive facilities of its kind in North America. He can be reached at jrmartino@buddscollision.com. J.R. Martino est vice-pr\u00e9sident et associ\u00e9 directeur de Budds' Collision Services, l'un des \u00e9tablissements les plus progressistes de ce type en Am\u00e9rique du Nord. On peut le joindre \u00e0 l'adresse jrmartino@buddscollision.com.","sameAs":["https:\/\/autosphere.ca"],"url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/jrmartino\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/240"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=354878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/354878\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/81658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=354878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=354878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=354878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}