{"id":354853,"date":"2022-02-02T17:54:10","date_gmt":"2022-02-02T22:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=354853"},"modified":"2022-02-02T17:54:10","modified_gmt":"2022-02-02T22:54:10","slug":"reprise-graduelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2022\/02\/02\/reprise-graduelle\/","title":{"rendered":"Reprise graduelle"},"content":{"rendered":"

Les signaux actuels indiquent des am\u00e9liorations sur les march\u00e9s des v\u00e9hicules neufs et d’occasion, mais cela risque de prendre un certain temps.<\/strong><\/p>\n

Les ventes de v\u00e9hicules neufs ont commenc\u00e9 \u00e0 s’am\u00e9liorer \u00e0 la fin de 2021, mais en 2022, la remont\u00e9e vers les niveaux d’avant la pand\u00e9mie sera encore longue. La mauvaise nouvelle est que l’ann\u00e9e 2022 va \u00eatre mouvement\u00e9e, mais la bonne nouvelle est que la situation devrait s’am\u00e9liorer progressivement au fil de l’ann\u00e9e, et au-del\u00e0.<\/p>\n

Ces perspectives sont fond\u00e9es sur des facteurs tels que la demande, le rattrapage de la production, l’effet des v\u00e9hicules d’occasion et le prix des v\u00e9hicules neufs.<\/p>\n

La demande va continuer<\/strong><\/h2>\n

Il y a encore beaucoup de demande refoul\u00e9e pour des v\u00e9hicules que les clients n’ont pas pu obtenir. Les sondages montrent que les Canadiens s’attendent \u00e0 augmenter leurs d\u00e9penses de 4,7 % au cours des douze prochains mois, y compris pour les biens durables tels que les v\u00e9hicules.<\/p>\n

La p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre exerce une pression sur les salaires, et les revenus ont connu une croissance robuste. La hausse des taux d’int\u00e9r\u00eat cr\u00e9era certains obstacles, mais dans l’ensemble, le d\u00e9sir des consommateurs d’avoir un v\u00e9hicule et leur capacit\u00e9 \u00e0 le payer devraient entra\u00eener une augmentation des ventes d’automobiles.<\/p>\n

La production doit rattraper son retard<\/strong><\/h2>\n

Les lacunes initiales de la production concernaient principalement les micropuces, mais les complications sont d\u00e9sormais beaucoup plus \u00e9tendues \u00e0 l’ensemble de la cha\u00eene d’approvisionnement. Les exp\u00e9ditions de nombreux mat\u00e9riaux essentiels ont \u00e9t\u00e9 affect\u00e9es par des probl\u00e8mes de transport au niveau des porte-conteneurs, des ports et du transport terrestre. De nombreuses entreprises font \u00e9galement \u00e9tat d’une p\u00e9nurie de main-d’\u0153uvre, due au fait que des employ\u00e9s ont contract\u00e9 le variant Omicron \u2013 un probl\u00e8me que connaissent \u00e9galement de nombreux concessionnaires.<\/p>\n

La production automobile nord-am\u00e9ricaine a augment\u00e9 pour atteindre un peu moins de 13 millions de v\u00e9hicules en 2021, soit plus qu’en 2020 mais bien moins que les 16,2 millions fabriqu\u00e9s en 2019. La production devrait augmenter en 2022, mais seulement pour atteindre un total pr\u00e9vu de 15,3 millions de v\u00e9hicules, ce qui reste inf\u00e9rieur \u00e0 la demande.<\/p>\n

\"\"
La production de nouveaux v\u00e9hicules devrait augmenter \u00e0 mesure que l’ann\u00e9e 2022 avancera. PHOTO Stellantis<\/figcaption><\/figure>\n

Les v\u00e9hicules d’occasion resteront rares<\/strong><\/h2>\n

En 2021, les ventes de v\u00e9hicules d’occasion ont atteint leur plus haut niveau en 15 ans aux \u00c9tats-Unis (o\u00f9 nous disposons de donn\u00e9es \u00e0 ce jour), malgr\u00e9 des prix \u00e9lev\u00e9s et des rapports indiquant que de nombreux v\u00e9hicules pr\u00e9sentaient une usure plus importante que d’habitude. Il s’agit d’une combinaison de plusieurs facteurs, notamment le fait que les consommateurs conservent leurs v\u00e9hicules plus longtemps ou se tournent vers les v\u00e9hicules d’occasion lorsqu’ils ne peuvent pas obtenir de v\u00e9hicules neufs, et le fait que les flottes retardent l’achat de v\u00e9hicules de remplacement, envoyant moins de leurs anciens v\u00e9hicules sur le march\u00e9 secondaire.<\/p>\n

L’offre devrait s’am\u00e9liorer lentement au cours de l’ann\u00e9e 2022, ce qui correspond \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 nos attentes concernant les stocks de v\u00e9hicules neufs, mais la quantit\u00e9 de v\u00e9hicules d’occasion restera probablement relativement serr\u00e9e en 2022. Si leurs prix baissent, on peut s’attendre \u00e0 ce que ceux qui sont disponibles s’envolent tr\u00e8s rapidement. Tant au Canada qu’aux \u00c9tats-Unis, l’offre de v\u00e9hicules d’occasion prendra du temps pour se r\u00e9tablir progressivement \u00e0 mesure que les stocks de v\u00e9hicules neufs seront reconstitu\u00e9s.<\/p>\n

Les prix resteront \u00e9lev\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

Le prix moyen d’un v\u00e9hicule neuf aux \u00c9tats-Unis a grimp\u00e9 de fa\u00e7on astronomique en 2021, avec des estimations allant jusqu’\u00e0 20 % de plus que l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Les prix des v\u00e9hicules d’occasion ont grimp\u00e9 en fl\u00e8che de 26 %. Puisque nous nous attendons \u00e0 ce que les probl\u00e8mes de cha\u00eene d’approvisionnement et les p\u00e9nuries de main-d’\u0153uvre se poursuivent, nous devrions continuer \u00e0 voir des prix \u00e9lev\u00e9s pour les v\u00e9hicules neufs en 2022. Les prix des voitures d’occasion pourraient cesser d’augmenter, voire diminuer, mais ils resteront probablement \u00e9lev\u00e9s, ce qui pourrait poser des probl\u00e8mes d’accessibilit\u00e9 pour certains lorsque l’\u00e9conomie commencera \u00e0 ralentir.<\/p>\n

Le verdict<\/strong><\/h2>\n

M\u00eame si l’ann\u00e9e 2022 sera difficile, nous pensons que la demande de voitures neuves ne va pas dispara\u00eetre de sit\u00f4t. Si l’offre aux concessionnaires est constante, nous pr\u00e9voyons que les ann\u00e9es 2023 et 2024 afficheront des chiffres de vente positifs. Les choses sont encore difficiles aujourd’hui, mais des jours meilleurs nous attendent.<\/p>\n

\n

Rebekah Young est directrice de l’\u00e9conomie fiscale et provinciale \u00e0 la Banque Scotia.<\/em><\/p>\n

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