{"id":354651,"date":"2022-02-02T05:00:03","date_gmt":"2022-02-02T10:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=354651"},"modified":"2022-01-31T17:16:36","modified_gmt":"2022-01-31T22:16:36","slug":"hydro-quebec-ouvre-la-voie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2022\/02\/02\/hydro-quebec-ouvre-la-voie\/","title":{"rendered":"Hydro-Qu\u00e9bec ouvre la voie"},"content":{"rendered":"

Tout en n\u00e9gociant un important virage vers la d\u00e9carbonation de son parc, Hydro-Qu\u00e9bec doit s\u2019assurer de l\u2019efficacit\u00e9 d\u2019un des plus importants inventaires roulants au pays.<\/strong><\/p>\n

Jean-Gaston Monette, chef de la gestion du mat\u00e9riel de transport chez Hydro-Qu\u00e9bec depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es \u00e0 la direction service de transport de l\u2019entreprise, trace le portrait de sa strat\u00e9gie dans la gestion de 9717 v\u00e9hicules de toutes cat\u00e9gories, dont pr\u00e8s de 12 % contribue \u00e0 l\u2019effort de d\u00e9carbonation du parc de v\u00e9hicules.<\/p>\n

Un parc vari\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Les camionnettes l\u00e9g\u00e8res et pleine grandeur composent la partie la plus importante de ce parc vari\u00e9. On y trouve aussi des camions lourds avec \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s, – n\u00e9cessairement la nacelle, qui est le v\u00e9hicule phare de l\u2019entreprise, – une panoplie de remorques pour d\u00e9placer les mat\u00e9riaux et \u00e9quipements ainsi que des VTT et motoneiges. Au total, 35 ateliers de m\u00e9caniques entretiennent ce parc avec l\u2019aide de 200 techniciens. L\u2019entretien des v\u00e9hicules d\u2019Hydro-Qu\u00e9bec se fait \u00e0 l\u2019interne \u00e0 hauteur de 70\u00a0%, certaines r\u00e9parations sp\u00e9cialis\u00e9es, notamment en carrosserie, se font en sous-traitance.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe de gestion du parc \u00e9tablit \u00e0 la fois les objectifs, notamment de r\u00e9duction du nombre de v\u00e9hicules et des \u00e9missions polluantes, mais aussi les indices de performance pour atteindre les cibles de maximisation des actifs. \u00ab\u00a0L\u2019instrumentation des \u00e9quipements par t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie, depuis 2019, nous permet de savoir clairement comment les v\u00e9hicules sont utilis\u00e9s, le kilom\u00e9trage parcouru et leur localisation\u00a0\u00bb, explique M.\u00a0Monette.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Toutefois ces donn\u00e9es et les directives que nous en tirons sont valid\u00e9es sur le terrain, par nos comit\u00e9s r\u00e9gionaux. Nous savons o\u00f9 et comment nos v\u00e9hicules sont utilis\u00e9s, mais la validation avec nos gestionnaires est primordiale.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Jean-Gaston Monette, chef de la gestion du mat\u00e9riel de transport chez Hydro-Qu\u00e9bec. PHOTO Hydro-Qu\u00e9bec<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Toutefois ces donn\u00e9es et les directives que nous en tirons sont valid\u00e9es sur le terrain, par nos comit\u00e9s de gouvernance avec les unit\u00e9s d\u2019affaires que nous desservons. Nous int\u00e9grons les donn\u00e9es d\u2019utilisation de nos \u00e9quipements, mais cette validation doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e avec les utilisateurs pour donner un sens \u00e0 celle-ci. Les particularit\u00e9s terrain sont tr\u00e8s importantes et doivent \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Cette analyse des utilisations a permis \u00e0 son \u00e9quipe de mettre en place des solutions concr\u00e8tes comme la cr\u00e9ation d\u2019un parc de v\u00e9hicules partag\u00e9s, que les utilisateurs r\u00e9servent sur le Web ou l\u2019offre d\u2019une navette entre Montr\u00e9al et Qu\u00e9bec, \u00e9liminant les voitures individuelles et permettant le travail \u00e0 bord.<\/p>\n

Virage vert<\/strong><\/h2>\n

Hydro-Qu\u00e9bec a d\u00e9ploy\u00e9 un vaste programme de d\u00e9carbonation. L\u2019objectif est de compter 2545 v\u00e9hicules \u00e9lectriques, de toutes tailles, dans ce parc d\u2019ici 2026. \u00ab Il y a un d\u00e9fi logistique, mais aussi un d\u00e9fi technologique, explique l\u2019expert. L\u2019analyse des donn\u00e9es d\u2019utilisation nous permet d\u2019\u00e9tablir un cycle journalier d\u2019op\u00e9ration pour identifier les v\u00e9hicules en mesure d\u2019\u00eatre convertis \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique sans affecter nos op\u00e9rations.<\/p>\n

D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, nous devons valider les \u00e9quipements disponibles pour nos applications. Par exemple, nous introduisons une nacelle \u00e9lectrique autonome qui fonctionne sans que le moteur du camion tourne. C\u2019est une approche appr\u00e9ci\u00e9e par notre client\u00e8le en zone urbaine. \u00bb<\/p>\n

Mentionnons que cette soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat a command\u00e9 r\u00e9cemment 55 E-Transit et a re\u00e7u une dizaine de motoneiges \u00e9lectriques qui vont s\u2019ajouter aux quelque 12\u00a0% de v\u00e9hicules d\u00e9carbonis\u00e9s du parc.<\/p>\n

L\u2019autre d\u00e9fi, technique cette fois, est de pr\u00e9parer les installations de recharge avant la livraison des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. La strat\u00e9gie est de cibler l\u00e0 o\u00f9 se trouve la demande avant l\u2019implantation de bornes de recharge temporaires, question de valider la technologie. \u00ab Nous allons \u00e9quiper dix sites par ann\u00e9e, avec la formule d\u2019une borne par v\u00e9hicule, pour nous familiariser avec le processus de recharge et leur optimisation. \u00bb<\/p>\n

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Voiture \u00e9lectrique \u00e0 une borne de recharge rapide 400 V. PHOTO Hydro-Qu\u00e9bec<\/figcaption><\/figure>\n

Le d\u00e9fi de l\u2019approvisionnement<\/strong><\/h2>\n

Comme tous les gestionnaires de parc, Jean-Gaston Monette est confront\u00e9 aux probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement en v\u00e9hicules de remplacement, mais aussi \u00e0 certaines p\u00e9nuries chez les \u00e9quipementiers sp\u00e9cialis\u00e9s. \u00ab\u00a0M\u00eame si nous avons re\u00e7u 900 nouveaux v\u00e9hicules l\u2019an dernier, la gestion du remplacement demeure un enjeu. Il arrive encore souvent qu\u2019un v\u00e9hicule soit disponible, mais pas les \u00e9quipements dont nous avons besoin pour le mettre en service. Ou l\u2019inverse. Et la solution de la location, surtout pour nos v\u00e9hicules strat\u00e9giques \u2013 camions lourds \u00e0 nacelles et fourgonnettes de service pour le r\u00e9seau sous-terrain \u2013 est inexistante. Nous devons conserver plus longtemps des v\u00e9hicules en fin de vie et nous assurer d\u2019avoir acc\u00e8s \u00e0 des unit\u00e9s de remplacement en cas de besoins urgents. Nous avons d\u00e9velopp\u00e9 aussi des solutions alternatives pour certains produits.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le virage vers des v\u00e9hicules moins polluants demande aussi un encadrement du personnel. Les utilisateurs sont form\u00e9s aux bonnes pratiques en mati\u00e8re de recharge, par exemple. \u00ab\u00a0Nous constatons qu\u2019en \u00e9tant transparents avec toutes nos \u00e9quipes, l\u2019acceptabilit\u00e9 est \u00e0 un haut niveau et les futurs utilisateurs ont h\u00e2te d\u2019avoir leur v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou hybride\u00a0\u00bb, mentionne M.\u00a0Monette.<\/p>\n

Un programme de formation sp\u00e9cifique est en \u00e9laboration pour les techniciens qui seront charg\u00e9s de l\u2019entretien et de la r\u00e9paration de ces v\u00e9hicules de nouvelle technologie. Pour le moment ces unit\u00e9s sont confi\u00e9es aux concessionnaires fournisseurs le temps que dure la garantie d\u2019origine.<\/p>\n

Une mission et un engagement<\/strong><\/h2>\n

Monette est conscient que pour cette soci\u00e9t\u00e9 d\u2019\u00c9tat portant le nom d\u2019Hydro-Qu\u00e9bec, les attentes sont \u00e9lev\u00e9es en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification des \u00e9quipements roulants. \u00ab\u00a0Non seulement je comprends la pression populaire, mais aussi l\u2019importance de notre mission d\u2019ouvrir la voie. Qui plus est, plusieurs gestionnaires de parc suivent notre progression et nous partagerons avec eux l\u2019expertise que nous d\u00e9veloppons en mati\u00e8re de validation des diverses solutions d\u2019\u00e9lectrification du parc et des installations de recharge.\u00a0Cela fait partie de notre vision et \u00e9ventuellement des services que l\u2019entreprise veut offrir en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 durable.\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tout en n\u00e9gociant un important virage vers la d\u00e9carbonation de son parc, Hydro-Qu\u00e9bec doit s\u2019assurer de l\u2019efficacit\u00e9 d\u2019un des plus importants inventaires roulants au pays. 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