{"id":353454,"date":"2022-01-17T17:21:08","date_gmt":"2022-01-17T22:21:08","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=353454"},"modified":"2022-01-18T16:16:44","modified_gmt":"2022-01-18T21:16:44","slug":"pneus-toutes-saisons-tenez-vous-bien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2022\/01\/17\/pneus-toutes-saisons-tenez-vous-bien\/","title":{"rendered":"Pneus toutes-saisons : Tenez-vous bien !"},"content":{"rendered":"

Le march\u00e9 des pneus toutes-saisons est un peu en dents de scie, et les choses \u00e9voluent rapidement.<\/strong><\/p>\n

Le march\u00e9 du pneu a connu des hauts et des bas spectaculaires au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. Apr\u00e8s la crise de la COVID-19 et le confinement \u00e0 travers le monde, le march\u00e9 des pneus s’est effondr\u00e9 en 2020 parce que les gens ne conduisaient tout simplement plus. L’ann\u00e9e suivante, le march\u00e9 du pneu est revenu \u00e0 la vie et 2021 s’est av\u00e9r\u00e9e \u00eatre une bonne ann\u00e9e pour les ventes de pneus.<\/p>\n

Et qu’en est-il de 2022 ? \u00c0 quoi les d\u00e9taillants peuvent-ils s’attendre ? Le joker dans ce sc\u00e9nario est la COVID-19 et la direction que prendra la pand\u00e9mie dans les mois \u00e0 venir, explique Angela Crivoi, directrice de la planification du march\u00e9, segment des consommateurs, pour Yokohama Tire Canada.<\/p>\n

Selon Mme Crivoi, il est difficile de d\u00e9finir les tendances du march\u00e9 des pneus toutes saisons, car la pand\u00e9mie a d\u00e9form\u00e9 les tendances habituelles du march\u00e9. \u00ab De mon point de vue, ajoute-t-elle, toutes les tendances que nous observons sont en r\u00e9alit\u00e9 des cons\u00e9quences de la COVID. \u00bb<\/p>\n

Par exemple, si les gens voyagent moins parce qu’ils doivent travailler \u00e0 distance, ils ne changeront pas de pneus aussi souvent, explique-t-elle, ajoutant que beaucoup de gens opteront pour des pneus quatre saisons ou all weather (au lieu de pneus toutes-saisons ou all season), qu’ils peuvent utiliser \u00e9t\u00e9 comme hiver.<\/p>\n

\u00ab C’est un changement complet de comportement, explique-t-elle, mais comme les gens ne voyagent pas, ils ne veulent pas passer le temps de changer les pneus eux-m\u00eames [apr\u00e8s chaque saison] et ils ne veulent pas d\u00e9penser de l’argent pour deux ensembles de pneus. \u00bb<\/p>\n

\"\"
Le pneu toutes-saisons Geolandar G058 offre une capacit\u00e9 de freinage sup\u00e9rieure, une excellente adh\u00e9rence (m\u00eame sous la pluie), un bruit minimal et un nouveau compos\u00e9 pour une meilleure stabilit\u00e9. PHOTO Yokohama<\/figcaption><\/figure>\n

Populaire au Canada<\/strong><\/h2>\n

Ugo Desgreniers, directeur des achats chez Stox Distribution, affirme qu’il constate \u00e9galement une forte hausse de la popularit\u00e9 des pneus quatre saisons. \u00ab Les pneus quatre saisons sont tr\u00e8s populaires dans toutes les provinces, sauf au Qu\u00e9bec \u00bb, dit-il. \u00ab Les gens avaient l’habitude d’acheter des pneus toutes-saisons ordinaires dans le pass\u00e9, mais maintenant ils ont l’option des pneus quatre saisons, et ces derniers sont disponibles dans la plupart des marques. Le segment des pneus quatre saisons conna\u00eet une croissance tr\u00e8s rapide en ce moment. \u00bb<\/p>\n

Mentionnons que les conditions climatiques au Qu\u00e9bec font que le pneu d\u2019hiver soit habituellement recommand\u00e9 aux automobilistes d\u00e8s que la saison froide fait son apparition.<\/p>\n

Les pneus quatre saisons sont ce que les pneus toutes-saisons promettaient d’\u00eatre : des pneus que vous pouvez r\u00e9ellement utiliser toute l’ann\u00e9e. \u00ab Les pneus quatre saisons portent le pictogramme 3PMS (3 Peak Mountain Snowflake), ils offrent donc une bien meilleure adh\u00e9rence en hiver que les pneus toutes-saisons ordinaires \u00bb, explique M. Desgreniers.<\/p>\n

On peut dire que les pneus quatre saison sont un compromis entre les pneus d’\u00e9t\u00e9 et les pneus d’hiver, mais pour de nombreux consommateurs, c’est un compromis qu’ils sont heureux de faire. Le fait de ne pas avoir \u00e0 acheter deux ensembles de pneus, \u00e0 changer de pneus deux fois par an ou \u00e0 payer pour l’entreposage est un avantage pour certains consommateurs. D’autre part, les passionn\u00e9s qui veulent obtenir les meilleures performances de leurs pneus, quelle que soit la saison, opteront toujours pour des pneus d’hiver d\u00e9di\u00e9s, plus des pneus toutes-saisons ou des pneus d’\u00e9t\u00e9 pour les mois plus chauds.<\/p>\n

Segment en croissance<\/strong><\/h2>\n

Lorsque les pneus quatre saisons ont fait leur apparition sur le march\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es, ils \u00e9taient disponibles dans des tailles limit\u00e9es et offraient des performances limit\u00e9es. Selon M. Desgreniers, beaucoup de choses ont chang\u00e9, et les pneus quatre saisons sont maintenant disponibles pour presque tous les v\u00e9hicules sur la route aujourd’hui, puisqu’ils sont offerts dans une vari\u00e9t\u00e9 de tailles et de prix.<\/p>\n

\u00ab Je dirais qu’entre 75 et 80 % des marques de pneus proposent actuellement un pneu quatre saisons, et ce n’est qu’une question de temps avant que les autres le fassent aussi \u00bb, explique M. Desgreniers.<\/p>\n

\u00ab Ces deux derni\u00e8res ann\u00e9es, ajoute-t-il, nous avons vu appara\u00eetre sur le march\u00e9 des pneus quatre saisons de tr\u00e8s haute qualit\u00e9. Ils sont silencieux, ils sont bons sous la pluie et ils sont bons dans la neige. \u00bb<\/p>\n

Pour ceux qui ne veulent pas d\u00e9penser l’argent pour un pneu quatre saisons de niveau 1, M. Desgreniers dit qu’il existe des options moins ch\u00e8res, mais elles sont plus bruyantes et s’usent un peu plus rapidement. \u00ab Mais si vous achetez des pneus quatre saisons de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, vous obtiendrez le m\u00eame kilom\u00e9trage qu’avec un pneu toutes-saisons, ajoute-t-il, mais avec une meilleure adh\u00e9rence sur la neige et la glace. \u00bb<\/p>\n

V\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\n

Une autre tendance cl\u00e9 du march\u00e9 toutes saisons est la croissance de la popularit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00ab Les entreprises, comme nous, se pr\u00e9parent \u00e0 la croissance du march\u00e9 des pneus de remplacement pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00bb, d\u00e9clare Ron Dolan, vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif des ventes et du marketing pour l’Am\u00e9rique du Nord chez Sailun Tire. \u00ab Parce que ces pneus s’usent beaucoup plus rapidement \u2013 en raison du couple \u00e9lev\u00e9 \u2013 le cycle de remplacement, selon nous, est probablement un peu plus court que le cycle typique de trois ans. Il est probablement plus proche d’un an et demi \u00e0 deux ans. \u00bb<\/p>\n

Bien que l’on puisse penser que les ateliers de pneus ne verront pas une augmentation des activit\u00e9s li\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans un avenir proche, M. Dolan pense que ce secteur est susceptible de se d\u00e9velopper t\u00f4t ou tard. \u00ab Je pense que cela va arriver beaucoup plus vite que ce que nous et le secteur attendons \u00bb, ajoute-t-il. \u00ab Nous pr\u00e9parons donc des produits sp\u00e9cifiques aux V\u00c9 dans notre gamme toutes saisons. \u00bb<\/p>\n

\"\"
Le tout nouveau pneu ERANGE EV de Sailun sera propos\u00e9 \u00e0 un prix avantageux (dans son segment haut de gamme) lorsqu’il sera lanc\u00e9 au milieu ou \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2022. PHOTO Sailun<\/figcaption><\/figure>\n

Les pneus toutes-saisons destin\u00e9s au march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us en tenant compte de caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques. \u00ab Les propri\u00e9taires de V\u00c9 recherchent un pneu silencieux, en raison de l’absence de bruit du moteur \u00bb, explique M. Dolan. \u00ab Le pneu doit \u00e9galement supporter plus de poids, en raison de la lourdeur de la batterie. Et en raison du couple \u00e9lev\u00e9, il faut un compos\u00e9 capable de r\u00e9sister \u00e0 ce couple tout en offrant un kilom\u00e9trage raisonnable. \u00bb<\/p>\n

Sailun va sortir un pneu EV au milieu ou \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2022, appel\u00e9 ERANGE EV. \u00ab Il est sp\u00e9cifiquement destin\u00e9 aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides \u00bb, ajoute M. Dolan. Connu pour ses prix avantageux, Sailun proposera ce produit sp\u00e9cifique aux V\u00c9 \u00e0 un prix que M. Dolan qualifie de \u00ab valeur, dans un segment haut de gamme. Les pneus de premi\u00e8re cat\u00e9gorie sont vendus \u00e0 un certain prix, et nous repr\u00e9sentons la valeur ajout\u00e9e dans ce segment. \u00bb<\/p>\n

Augmentation des prix<\/strong><\/h2>\n

L’industrie a connu des hausses de prix importantes en 2021, mais selon M. Desgreniers, de Stox Distribution, 2022 devrait \u00eatre moins turbulente. \u00ab Nous pr\u00e9voyons des augmentations de peut-\u00eatre 3 % au cours des prochains mois, mais je ne pense pas que ce sera aussi mauvais que l’ann\u00e9e derni\u00e8re, o\u00f9 nous avons vu des augmentations de 20 % avec certaines marques \u00bb, explique-t-il. \u00ab Nous ne pensons pas que 2022 conna\u00eetra ces fortes augmentations, car toutes les marques ont d\u00e9j\u00e0 ajust\u00e9 leurs prix en tenant compte du co\u00fbt suppl\u00e9mentaire des mati\u00e8res premi\u00e8res et du fret. Les prix devraient donc \u00eatre plus stables en 2022 qu’ils ne l’\u00e9taient en 2021, et c’est une bonne nouvelle. \u00bb<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le march\u00e9 des pneus toutes-saisons est un peu en dents de scie, et les choses \u00e9voluent rapidement. Le march\u00e9 du pneu a connu des hauts et des bas spectaculaires au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. 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