{"id":352030,"date":"2021-12-14T12:25:31","date_gmt":"2021-12-14T17:25:31","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=352030"},"modified":"2022-03-10T22:38:56","modified_gmt":"2022-03-11T03:38:56","slug":"imprimer-de-la-peinture-sur-votre-vehicule-par-normand-cormier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2021\/12\/14\/imprimer-de-la-peinture-sur-votre-vehicule-par-normand-cormier\/","title":{"rendered":"Imprimer de la peinture sur votre v\u00e9hicule par Normand Cormier"},"content":{"rendered":"

Il existe une multitude de proc\u00e9d\u00e9s qui r\u00e9volutionnent la fabrication industrielle. <\/strong><\/p>\n

Prenons par exemple, les imprimantes 3D qui prennent de plus en plus de place dans tous les secteurs et procurent des pi\u00e8ces moins ch\u00e8res, plus solides et avec moins de composantes.<\/p>\n

Les imprimantes \u00e0 jet d\u2019encre existent depuis les ann\u00e9es 1960, mais on n\u2019avait pas encore adapt\u00e9 cette technologie \u00e0 la peinture automobile. Il est maintenant possible d\u2019imprimer de la couleur sur un v\u00e9hicule sur la cha\u00eene de production afin de cr\u00e9er des motifs deux tons personnalisables !<\/p>\n

Le constructeur BMW a d\u00e9velopp\u00e9 cette technologie. La couche de couleur initiale est appliqu\u00e9e sur le v\u00e9hicule comme \u00e0 l\u2019habitude. Ensuite, il est d\u00e9sormais possible d\u2019imprimer un design avec de la peinture de couleur solide (non m\u00e9tallis\u00e9e) comme le ferait une imprimante \u00e0 jet d\u2019encre sur du papier. Le tout est ensuite recouvert de vernis ur\u00e9thane.<\/p>\n

Une impression haute d\u00e9finition<\/strong><\/h2>\n

BMW s\u2019est associ\u00e9e avec la firme d\u2019ing\u00e9nierie D\u00fcrr pour cr\u00e9er l\u2019EcoPaintJet Pro. La \u00ab\u00a0t\u00eate\u00a0\u00bb de l\u2019imprimante est fix\u00e9e au bout d\u2019un bras robotis\u00e9. Celle-ci mesure la pi\u00e8ce avec pr\u00e9cision avec un capteur laser pour configurer le design voulu dans les dimensions disponibles et applique la peinture \u00e0 base d\u2019eau \u00e0 l\u2019aide d\u2019une plaque ayant 50 minuscules orifices.<\/p>\n

La beaut\u00e9 du proc\u00e9d\u00e9 est que l\u2019application est effectu\u00e9e en haute d\u00e9finition et qu\u2019aucun masquage n\u2019est requis. Aucune surpulv\u00e9risation n\u2019est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e pendant l\u2019op\u00e9ration.<\/p>\n

Il y a \u00e9videmment plusieurs avantages \u00e0 ce proc\u00e9d\u00e9. En premier lieu, il offrira aux clients la possibilit\u00e9 de personnaliser leur v\u00e9hicule. L\u2019objectif est d\u2019\u00e9ventuellement pouvoir leur offrir d\u2019aller en ligne et de leur proposer de choisir parmi une liste de designs pr\u00e9d\u00e9finis ou m\u00eame, de soumettre leur cr\u00e9ation pour leur propre v\u00e9hicule quand il sera en production.<\/p>\n

Plus rapide et moins co\u00fbteux<\/strong><\/h2>\n

Les autres avantages sont les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 ce nouveau proc\u00e9d\u00e9 plus rapide et moins co\u00fbteux. Tout d\u2019abord, il y a une \u00e9conomie de personnel, car aucun masquage n\u2019est requis. Ensuite, il y a une \u00e9conomie de peinture. En effet, l\u2019\u00e9paisseur de peinture d\u00e9pos\u00e9e est de 0.5 \u00e0 1 mm. Finalement, BMW pr\u00e9voit \u00e9conomiser environ 6000 m\u00e9gawatts\/heure d\u2019\u00e9nergie et de r\u00e9duire son empreinte carbone d\u2019environ 2000 tonnes par ann\u00e9e.<\/p>\n

Outil de promotion<\/strong><\/h2>\n

BMW va introduire prochainement ce nouveau proc\u00e9d\u00e9 sur 19 BMW M4 construites \u00e0 l\u2019usine de Dingolfing en Allemagne. Elles feront partie de son propre parc priv\u00e9 afin de faire la promotion du proc\u00e9d\u00e9 et d\u2019en tester les possibilit\u00e9s. L\u2019introduction dans le march\u00e9 pour les consommateurs est pr\u00e9vue pour 2022.<\/p>\n

La question qui se pose est : Qu\u2019arrivera-t-il si des r\u00e9parations sont n\u00e9cessaires suite \u00e0 un accident ? BMW indique que celles-ci pourront \u00eatre effectu\u00e9es en utilisant la m\u00e9thode classique en masquant le v\u00e9hicule pour le prot\u00e9ger. Des gabarits pourront \u00eatre cr\u00e9\u00e9s pour chaque design. Les dimensions de certains aspects des designs ont \u00e9t\u00e9 prises en consid\u00e9ration, comme la distance entre deux lignes par exemple. Ainsi les rubans de masquage conventionnels pourront \u00eatre utilis\u00e9s.<\/p>\n

Le monde de l\u2019automobile est en constante \u00e9volution et les perc\u00e9es technologiques sont pr\u00e9sentes \u00e0 tous les niveaux\u00a0!<\/p>\n

\n

Normand Cormier est directeur de la formation en classe pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord pour les Syst\u00e8mes de Rev\u00eatements Axalta normand.a.cormier@axalta.com<\/a>.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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