{"id":351608,"date":"2021-12-06T19:44:47","date_gmt":"2021-12-07T00:44:47","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=351608"},"modified":"2021-12-07T07:57:47","modified_gmt":"2021-12-07T12:57:47","slug":"au-coeur-de-lanalyse-des-donnees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2021\/12\/06\/au-coeur-de-lanalyse-des-donnees\/","title":{"rendered":"Au c\u0153ur de l’analyse des donn\u00e9es"},"content":{"rendered":"

Savoir interroger les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques et en tirer des informations pertinentes est une nouvelle corde qui s\u2019ajoute \u00e0 l\u2019arc des carrossiers.<\/strong><\/p>\n

Un nombre impressionnant d\u2019ateliers ont envoy\u00e9 des membres de leur personnel, qu\u2019ils soient techniciens ou estimateurs, suivre la formation offerte par MJ Consultech de Michel Julien pour \u00eatre en mesure de tirer des v\u00e9hicules qui leur sont confi\u00e9s toute l\u2019information n\u00e9cessaire \u00e0 une bonne r\u00e9paration.<\/p>\n

Qui plus est, ces nouvelles habilet\u00e9s technologiques leur permettent aussi de soumettre aux assureurs des dossiers complets indiquant tous les dommages et les calibrations qui seront n\u00e9cessaires \u00e0 compl\u00e9ter la r\u00e9paration.<\/p>\n

Si les carrossiers d\u00e9montrent un int\u00e9r\u00eat r\u00e9el pour cette technologie, les assureurs voient ce programme d\u2019un bon \u0153il puisque non seulement il permet \u00e0 leurs \u00e9quipes de mieux comprendre les m\u00e9andres des analyses de donn\u00e9es lors de l\u2019estimation, il cr\u00e9er aussi un territoire de compr\u00e9hension mutuelle entre eux et les carrossiers.<\/p>\n

Nous avons d\u2019ailleurs demand\u00e9 \u00e0 des assureurs comment ils per\u00e7oivent cette proc\u00e9dure de diagnostic. St\u00e9phanie B\u00e9land, directrice conseil, communications, vision et culture chez Industrielle Alliance, Assurance auto, nous fait parvenir cette r\u00e9ponse\u00a0:<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est effectivement un processus qui nous est utile en tant qu\u2019assureur, surtout dans un contexte o\u00f9 la technologie est maintenant omnipr\u00e9sente dans les v\u00e9hicules. C\u2019est \u00e9galement un atout important pour une entreprise comme la n\u00f4tre o\u00f9 le souci de nos clients et leur satisfaction sont au c\u0153ur de nos d\u00e9cisions.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Dans les ateliers<\/strong><\/h2>\n

Nous avons sond\u00e9 des ateliers ayant compl\u00e9t\u00e9 la formation sur les avantages que leurs \u00e9quipes en tirent.<\/p>\n

Un \u00e9l\u00e9ment commun qui revient dans leurs t\u00e9moignages est que leur capacit\u00e9 \u00e0 compl\u00e9ter l\u2019analyse et d\u2019en tirer des documents d\u2019estimation clairs et normalis\u00e9s a grandement facilit\u00e9 la communication avec les assureurs.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La possibilit\u00e9 de d\u00e9terminer les dommages ant\u00e9rieurs et de partager nos r\u00e9sultats avec les assureurs est certainement quelque chose qu\u2019ils appr\u00e9cient\u00a0\u00bb, illustre Jennifer Gagnon, estimatrice \u00e0 l\u2019atelier Fix Auto Drummondville. Nous pouvons aussi soumettre une estimation plus d\u00e9taill\u00e9e qui va inclure le remplacement de capteurs et les programmations au besoin.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019atelier utilise des analyseurs (scanners) du march\u00e9 secondaire, ce qui demande un certain apprentissage pour extraire le maximum de donn\u00e9es \u00e9lectroniques du v\u00e9hicule. Dans cette carrosserie, tous les v\u00e9hicules sont scann\u00e9s \u00e0 leur arriv\u00e9e m\u00eame si cette pratique n\u2019est pas demand\u00e9e par tous les assureurs.<\/p>\n

\u00ab \u00c7a nous permet de d\u00e9couvrir ce que nous ne verrions pas autrement \u00bb, r\u00e9sume Mme Gagnon.<\/p>\n

Et l\u2019analyse des donn\u00e9es avant la livraison du v\u00e9hicule au client permet parfois de trouver les derniers probl\u00e8mes. Il peut simplement s\u2019agir d\u2019une pi\u00e8ce qui a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e et remise durant la r\u00e9paration et qui doit \u00eatre reprogramm\u00e9e.<\/p>\n

Tout comme Mme Gagnon, Bobby Lapierre technicien carrossier chez Bilodeau Collision \u00e0 Lac-M\u00e9gantic, faisait d\u00e9j\u00e0 les analyses de donn\u00e9es avant la formation de Michel Julien.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela m\u2019a toutefois permis d\u2019approfondir ma compr\u00e9hension des probl\u00e8mes et de les partager plus facilement et d\u2019une fa\u00e7on transparente avec les assureurs. Avec un portrait clair de la condition de toutes les composantes du v\u00e9hicule, incluant les syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite, nous r\u00e9duisons le nombre de suppl\u00e9ments \u00e0 discuter par la suite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme M. Lapierre l\u2019explique, le balayage et l\u2019analyse des donn\u00e9es \u00e9tablissent un plan de match partag\u00e9 avec l\u2019assureur. \u00ab En suivant rigoureusement les processus des constructeurs dans la r\u00e9paration et en partageant la d\u00e9marche avec l\u2019assureur il n\u2019y a pas de surprises et moins d\u2019appels et de discussions. \u00bb<\/p>\n

Il cite par exemple le travail qu\u2019il venait de faire sur une camionnette F150 o\u00f9 un radar devait \u00eatre remplac\u00e9. \u00ab L\u2019assureur comprenait qu\u2019avec le remplacement il y aurait aussi une programmation factur\u00e9e. \u00bb<\/p>\n

Viser l\u2019autonomie<\/strong><\/h2>\n

Cet atelier CarrXpert se veut autonome en mati\u00e8re de programmation, mais aussi de calibration des syst\u00e8mes ADAS. Cette strat\u00e9gie vise \u00e0 faire les travaux \u00e0 l\u2019interne au lieu d\u2019envoyer le v\u00e9hicule chez le concessionnaire ce qui peut causer des d\u00e9lais suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Pour M. Lapierre, la formation en balayage et analyse des donn\u00e9es est un incontournable pour les ateliers afin qu\u2019ils mettent \u00e0 jour leurs connaissances.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes bien plac\u00e9s pour comprendre \u00e0 quel point les v\u00e9hicules deviennent complexes et comportent des syst\u00e8mes \u00e9lectroniques complexes, insiste-t-il. Et on ne parle plus que des v\u00e9hicules haut de gamme. Tous les v\u00e9hicules doivent \u00eatre analys\u00e9s lors de l\u2019estimation, ce sont des minutes bien investies.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il effectue aussi syst\u00e9matiquement le scan avant de remettre le v\u00e9hicule au client.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand je remets les cl\u00e9s, je sais que mon client est en s\u00e9curit\u00e9. C\u2019est important pour moi et notre atelier r\u00e9pare les v\u00e9hicules comme s\u2019ils nous appartenaient personnellement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Claude Taylor, copropri\u00e9taire de l\u2019atelier CARSTAR Rawdon, ne pourrait \u00eatre plus d\u2019accord avec cette conclusion.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les automobilistes aujourd\u2019hui se fient beaucoup plus aux syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite. R\u00e9parer la carrosserie demande maintenant une analyse beaucoup plus approfondie, ce qui implique la ma\u00eetrise de l\u2019analyse des donn\u00e9es \u00e9lectroniques. Comme professionnels de la r\u00e9paration automobile, nous devons \u00eatre en mesure de remettre la voiture au client en toute confiance.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comprendre les cons\u00e9quences<\/strong><\/h2>\n

Appuy\u00e9e par le processus de r\u00e9paration exig\u00e9 par le constructeur pour corriger les dommages, l\u2019estimation d\u00e9taill\u00e9e et enrichie par les donn\u00e9es \u00e9lectroniques donne tous les d\u00e9tails \u00e0 l\u2019assureur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si la formation en balayage et en analyse des donn\u00e9es m\u2019a appris quelque chose, c\u2019est l\u2019importance du ADAS et des cons\u00e9quences possibles de ne pas s\u2019en occuper correctement. Heureusement, les assureurs commencent \u00e0 mieux le comprendre et notre capacit\u00e9 de leur d\u00e9montrer noir sur blanc contribue \u00e0 ce qu\u2019ils d\u00e9montrent beaucoup plus d\u2019ouverture.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ces trois intervenants soulignent qu\u2019avec une estimation d\u00e9taill\u00e9e, normalis\u00e9e et comprenant toutes les donn\u00e9es pertinentes, les assureurs questionnent beaucoup moins, sinon pas du tout, les frais li\u00e9s aux r\u00e9parations, analyses, programmations ou calibrations, qu\u2019elles soient faites \u00e0 l\u2019interne ou par un sous-traitant.<\/p>\n

\"\"
Yves Robichaud de CARSTAR, a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019avant-garde de cette technologie et invite les ateliers \u00e0 se mettre \u00e0 la page. PHOTO CARSTAR<\/figcaption><\/figure>\n

Yves Robichaud, directeur de zone pour le Qu\u00e9bec chez CARSTAR, qui a \u00e9t\u00e9 un des premiers \u00e0 partager avec son \u00e9quipe l\u2019importance de ma\u00eetriser l\u2019art du diagnostic \u00e9lectronique afin de pr\u00e9parer des estimations d\u00e9taill\u00e9es consid\u00e8re qu\u2019il fait maintenant partie des savoir-faire de base pour un carrossier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Faire une analyse des donn\u00e9es et comprendre ce que les r\u00e9sultats impliquent dans le processus de r\u00e9paration rend la communication plus simple avec l\u2019assureur.<\/p>\n

\u00ab Nos ateliers font leurs devoirs, sont parfois en avance sur l\u2019assureur et peuvent lui dire avec plus de certitude ce qui doit \u00eatre fait lors de la r\u00e9paration.<\/p>\n

\u00ab Et les technologies progressent tellement rapidement qu\u2019il faut int\u00e9grer ces analyses dans nos pratiques courantes. C\u2019est pour \u00e7a que je dis aux ateliers d\u2019y aller et de se former, si ce n\u2019est pas d\u00e9j\u00e0 fait. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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