{"id":351198,"date":"2021-11-29T14:55:23","date_gmt":"2021-11-29T19:55:23","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=351198"},"modified":"2021-11-29T14:55:23","modified_gmt":"2021-11-29T19:55:23","slug":"etude-de-bonnes-annees-pour-les-concessionnaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/11\/29\/etude-de-bonnes-annees-pour-les-concessionnaires\/","title":{"rendered":"\u00c9tude : De bonnes ann\u00e9es pour les concessionnaires"},"content":{"rendered":"

Lors d\u2019une pr\u00e9sentation vid\u00e9o dans le cadre d\u2019Auto Dealers Innovation Series, Baris Akyurek de TRADER Canada n\u2019avait que de bonnes nouvelles \u00e0 partager avec les concessionnaires canadiens.<\/strong><\/p>\n

Ce conf\u00e9rencier, passionn\u00e9 par l\u2019\u00e9conomie et le secteur automobile, est directeur analyste chez TRADER Corporation, qui englobe la plateforme populaire Auto Hebdo au Qu\u00e9bec.<\/p>\n

\u00c0 ce titre, il c\u00f4toie \u00e0 la fois les constructeurs automobiles et les concessionnaires en plus de compter des liens solides avec les institutions financi\u00e8res qui \u00e9tablissent constamment leurs pr\u00e9dictions \u00e9conomiques.<\/p>\n

Combinant son exp\u00e9rience \u00e0 l\u2019information obtenue de ses nombreuses sources, M.\u00a0Akyurek a expliqu\u00e9 que le contexte \u00e9conomique actuel est favorable aux concessionnaires et que ce climat favorable devrait se prolonger sur les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

Les 18 derniers mois ont \u00e9t\u00e9 teint\u00e9s d\u2019incertitudes, constate le conf\u00e9rencier, notamment dans le secteur automobile o\u00f9 les turbulences provoqu\u00e9es par la pand\u00e9mie de COVID ont \u00e9t\u00e9 aggrav\u00e9es par la p\u00e9nurie de micropuces et les entraves logistiques.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ceci \u00e9tant dit, la pand\u00e9mie a aussi vu les gens travailler en grand nombre de la maison et engranger des \u00e9conomies \u00e0 un niveau \u00e9tonnant. Certaines familles ont pu \u00e9conomiser pr\u00e8s du tiers de leur salaire.<\/p>\n

\u00ab Ils en ont profit\u00e9 pour rembourser les dettes \u00e0 haut taux d\u2019int\u00e9r\u00eat et pour investir dans la r\u00e9novation de leur r\u00e9sidence. Ce pourcentage d\u2019\u00e9pargne devrait graduellement retrouver des niveaux normaux, autour de 4 %, alors que notre \u00e9conomie reprend de la vigueur et que les consommateurs d\u00e9pensent davantage. \u00bb<\/p>\n

La volont\u00e9 d\u2019acheter<\/strong><\/h2>\n

Il n\u2019en demeure pas moins que les familles ont en g\u00e9n\u00e9ral un bas de laine bien garni.<\/p>\n

Un sondage effectu\u00e9 par TRADER Canada, la firme o\u00f9 travaille M.\u00a0Akyurek, illustre un facteur particuli\u00e8rement int\u00e9ressant pour nos lecteurs.<\/p>\n

Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des r\u00e9pondants confirment que la pand\u00e9mie leur a permis de mettre davantage d\u2019argent de c\u00f4t\u00e9. Et 64\u00a0% de ce total planifient utiliser ces liquidit\u00e9s pour acheter un nouveau v\u00e9hicule prochainement.<\/p>\n

Quelque 42\u00a0% des r\u00e9pondants qui ont dit ainsi envisager un achat n\u2019y pensaient pas avant la pand\u00e9mie. Et le sondage indique \u00e9galement que parmi les consommateurs qui souhaitent maintenant faire l\u2019acquisition d\u2019un nouveau v\u00e9hicule, 34\u00a0% veulent acheter un v\u00e9hicule plus dispendieux que leur derni\u00e8re acquisition.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les gens ne veulent plus prendre l\u2019autobus, analyse M.\u00a0Akyurek. De plus, leur intention d\u2019aller chercher un plus gros v\u00e9hicule ou un mod\u00e8le plus luxueux se traduit par une performance de vente sup\u00e9rieure chez les constructeurs de voitures haut de gamme comparativement aux v\u00e9hicules de moyenne gamme.\u00a0\u00bb<\/p>\n

D\u00e9s\u00e9quilibre du march\u00e9<\/strong><\/h2>\n

On assiste en ce moment, et ce depuis plusieurs mois, \u00e0 un d\u00e9s\u00e9quilibre entre l\u2019offre et la demande sur le march\u00e9 de l\u2019automobile.<\/p>\n

Les probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement, d\u2019un c\u00f4t\u00e9, et la forte demande des consommateurs de l\u2019autre font grimper les prix des v\u00e9hicules neufs comme ceux d\u2019occasion.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Selon nos donn\u00e9es, le prix moyen d\u2019un v\u00e9hicule neuf est de pr\u00e8s de 7\u00a0% sup\u00e9rieur \u00e0 celui demand\u00e9 pour le m\u00eame v\u00e9hicule l\u2019an dernier pour s\u2019\u00e9tablir, au Canada, \u00e0 48\u00a0534\u00a0$, explique l\u2019analyste. La situation est encore plus remarquable du c\u00f4t\u00e9 des occasions alors que le prix moyen canadien est de 30\u00a0967\u00a0$, une hausse comparative de 22.8\u00a0%.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une recherche d\u2019AutoTrader.CA indique aussi que 30\u00a0% des automobilistes souhaitent remplacer leur v\u00e9hicule par un mod\u00e8le plus gros. Dans cette tranche de consommateurs, 48\u00a0% veulent le faire en transitant vers un VUS et 32\u00a0% en montant \u00e0 bord d\u2019une camionnette.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela illustre bien la pouss\u00e9e des camions l\u00e9gers sur notre march\u00e9 au d\u00e9triment de la voiture de tourisme, constate l\u2019expert. Cela explique d\u2019ailleurs la consid\u00e9rable pression sur ces mod\u00e8les alors qu\u2019on enregistre une hausse de 25\u00a0% du prix de vente des VUS comparativement \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e, qu\u2019il s\u2019agisse de v\u00e9hicules neufs ou d\u2019occasion.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon lui, une hausse de 30\u00a0% serait le seuil psychologique o\u00f9 un consommateur va reporter son achat ou opter pour un mod\u00e8le moins en demande.<\/p>\n

Des habitudes qui changent<\/strong><\/h2>\n

M. Akyurek constate que les consommateurs ont de l\u2019argent en poche et ont chang\u00e9 leur approche en mati\u00e8re de mobilit\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Ce sont d\u2019excellentes nouvelles pour nos concessionnaires automobiles, affirme-t-il. Et nous consid\u00e9rons que cette tendance va se maintenir m\u00eame apr\u00e8s la pand\u00e9mie alors qu\u2019il faudra une bonne p\u00e9riode de temps pour que les constructeurs arrivent \u00e0 r\u00e9\u00e9quilibrer la balance de l\u2019offre et de la demande et stabiliser les prix. Cela pourrait perdurer jusqu\u2019en 2025. \u00bb<\/p>\n

Selon lui, les constructeurs ne devraient pas offrir de rabais sur leurs v\u00e9hicules avant que la demande et l\u2019offre se stabilisent, d\u2019autant que le consommateur en ce moment est peu sensible au prix.<\/p>\n

Les gens int\u00e9ress\u00e9s par l\u2019acquisition d\u2019un v\u00e9hicule neuf ou d\u2019occasion, qu\u2019il s\u2019agisse de nouveaux acheteurs ou de gens \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 propri\u00e9taires d\u2019un v\u00e9hicule, ont aussi chang\u00e9 leur approche de magasinage.<\/p>\n

Peu de surprise lorsqu\u2019on constate que la pand\u00e9mie les a pouss\u00e9s vers les plateformes num\u00e9riques o\u00f9 ils vont chercher toute l\u2019information avant de conclure la transaction et o\u00f9 ils peuvent comparer les offres.<\/p>\n

Les concessionnaires canadiens enregistrent toutefois une hausse de 13\u00a0% des visites de consommateurs comparativement \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re dans leurs commerces.<\/p>\n

Ce qui est vraiment surprenant d\u2019apprendre, c\u2019est que le tiers des gens qui cherchent un v\u00e9hicule sont pr\u00eats \u00e0 parcourir plus de 400 kilom\u00e8tres pour d\u00e9nicher le mod\u00e8le de leur choix.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le march\u00e9 num\u00e9rique est en plein essor, les gens s\u2019informent comme jamais et la distance n\u2019a plus d\u2019importance\u00a0\u00bb, conclut M. Akyurek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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