{"id":350831,"date":"2021-11-22T09:34:39","date_gmt":"2021-11-22T14:34:39","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=350831"},"modified":"2021-12-03T09:47:04","modified_gmt":"2021-12-03T14:47:04","slug":"pro-mecanique-de-la-gare-a-blainville-le-grand-virage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2021\/11\/22\/pro-mecanique-de-la-gare-a-blainville-le-grand-virage\/","title":{"rendered":"Pro-m\u00e9canique de la gare \u00e0 Blainville : Le grand virage"},"content":{"rendered":"
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Les clients peuvent s\u2019attendre \u00e0 un service complet, incluant le diagnostic \u00e9lectronique et la reprogrammation de modules. PHOTO Pro-m\u00e9canique Blainville<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Les comp\u00e9tences d\u00e9velopp\u00e9es au sein de l\u2019\u00e9quipe permet \u00e0 l\u2019atelier d\u2019accueillir tous les types de v\u00e9hicules. PHOTO Pro-m\u00e9canique Blainville<\/div><\/div><\/a><\/div>
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Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u2019a plus de secret pour Patrick Labelle qui a m\u00eame contribu\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation du programme d\u2019entretien sp\u00e9cialis\u00e9 Comp\u00e9tences V\u00c9. PHOTO Pro-m\u00e9canique Blainville<\/div><\/div><\/a><\/div>
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C\u00e9l\u00e9brant ses dix ann\u00e9es d\u2019activit\u00e9s, Pro-M\u00e9canique de la Gare \u00e0 Blainville est la preuve qu\u2019un atelier ind\u00e9pendant peut affronter tous les d\u00e9fis technologiques.<\/strong><\/p>\n

Patrick Labelle a achet\u00e9 cet atelier dont les activit\u00e9s venaient de cesser en 2011, apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de recherche.<\/p>\n

M\u00e9canicien depuis 1999, M.\u00a0Labelle souhaitait s\u2019\u00e9tablir sur la Rive-Nord apr\u00e8s un parcours professionnel qui lui donnait une solide expertise technique, notamment dans l\u2019entretien des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides.<\/p>\n

L\u2019atelier de la banni\u00e8re Point S compte six baies de services et occupe trois techniciens et deux personnes au comptoir. M. Labelle compl\u00e8te l\u2019\u00e9quipe technique dans l\u2019atelier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J\u2019ai une belle \u00e9quipe o\u00f9 tous sont compl\u00e9mentaires, t\u00e9moigne le propri\u00e9taire. Les techniciens ont chacun leurs sp\u00e9cialit\u00e9s, mais la base technique est partag\u00e9e par tous.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il faut dire que cet atelier brille par sa polyvalence.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c0 de rares exceptions pr\u00e8s, nous sommes en mesure d\u2019accueillir tous les v\u00e9hicules de nos clients, de faire le diagnostic \u00e9lectronique et les calibrations, en plus de la m\u00e9canique g\u00e9n\u00e9rale\u00a0\u00bb, explique M. Labelle.<\/p>\n

Les agrandissements r\u00e9cents se sont impos\u00e9s pour r\u00e9pondre \u00e0 une demande croissante de la part d\u2019une client\u00e8le fid\u00e8le et en croissance dans cette r\u00e9gion en plein essor.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Avec la multiplication des services sp\u00e9cialis\u00e9s en entretien automobile, difficile aujourd\u2019hui de r\u00e9pondre \u00e0 ces besoins avec seulement deux baies de service\u00a0\u00bb, ajoute M.\u00a0Labelle.<\/p>\n

Pr\u00e9curseur en v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\n

La voiture \u00e9lectrique et hybride a justement un impact majeur dans la prestation de ces services sp\u00e9cialis\u00e9s.<\/p>\n

Pr\u00e9curseur et visionnaire, le gestionnaire doubl\u00e9 d\u2019un solide technicien ne s\u2019est pas fait prendre au d\u00e9pourvu.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019\u00e9lectrique m\u2019int\u00e9resse depuis ses tout d\u00e9buts dans le secteur automobile moderne, confirme-t-il.\u00a0Au cours de ma carri\u00e8re, je me suis sp\u00e9cialis\u00e9 dans l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 suivant l\u2019introduction de cette technologie depuis le d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. Nous avons l\u2019avantage de nous trouver dans une r\u00e9gion o\u00f9 la voiture \u00e9lectrique et hybride conna\u00eet une belle progression. Et nous sommes pr\u00eats \u00e0 accueillir cette client\u00e8le.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il note aussi un nombre croissant de clients qui lui demandent conseil avant de faire la transition vers l\u2019\u00e9lectrique\u00a0; une valeur ajout\u00e9e pour ce garagiste qui s\u2019assure ainsi de la fid\u00e9lit\u00e9 de sa client\u00e8le, m\u00eame lorsqu\u2019elle transite vers la nouvelle technologie.<\/p>\n

En v\u00e9rit\u00e9, M. Labelle et son \u00e9quipe voient un nombre croissant de ces v\u00e9hicules dans ses baies de service. Parfois, hors de la saison des pneus, trois voitures sur quatre sont des V\u00c9.<\/p>\n

L\u2019expertise d\u00e9velopp\u00e9e par cet atelier au fil des ans est aussi appuy\u00e9e par de la formation.<\/p>\n

Notre passionn\u00e9 a m\u00eame particip\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9laboration du programme Comp\u00e9tences V\u00c9 o\u00f9 il va inscrire des membres de son \u00e9quipe.<\/p>\n

Avec les bons outils, les connaissances et un suivi rigoureux des processus de diagnostic et de r\u00e9paration, l\u2019atelier en est m\u00eame \u00e0 r\u00e9parer les batteries des V\u00c9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous commen\u00e7ons \u00e0 servir des Prius \u00e9lectriques ou encore des Camry hybrides bien entretenues, notamment utilis\u00e9es comme voitures taxis, qui affichent plus de 400\u00a0000 kilom\u00e8tres au compteur et nous pouvons remplacer des cellules pour prolonger leur vie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Sur le terrain<\/strong><\/h2>\n

\u00c9tant \u00e0 la fois gestionnaire de son atelier et technicien sur le plancher, M.\u00a0Labelle est bien positionn\u00e9 pour analyser ce qui se passe au chapitre de l\u2019\u00e9volution de sa client\u00e8le.<\/p>\n

Il peut aussi facilement mesurer la performance de ses techniciens, voir les \u00e9quipements dont ils ont besoin et les formations leur permettant de progresser dans leur carri\u00e8re.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Rares sont les domaines o\u00f9 la technologie progresse aussi rapidement que le n\u00f4tre, observe-t-il. Aucun doute qu\u2019il est de la premi\u00e8re importance de se garder \u00e0 niveau. Il va \u00eatre difficile pour un atelier ind\u00e9pendant de rester en affaire s\u2019il prend trop de retard. La courbe d\u2019apprentissage est vertigineuse et les investissements, m\u00eame en p\u00e9riode aussi difficile que celle que nous avons connue, doivent se poursuivre.\u00a0Autrement le rattrapage est colossal.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ainsi positionn\u00e9, l\u2019atelier envisage l\u2019avenir avec optimisme. Son propri\u00e9taire constate que l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es et aux processus n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019entretien est de plus en plus simple, notamment gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019expertise toujours croissante de son \u00e9quipe.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sentons la croissance des besoins des propri\u00e9taires de V\u00c9 qui entendent notre message stipulant que nous avons tout ce qu\u2019il faut pour les servir. Ma seule crainte en ce moment est de trouver les employ\u00e9s dont j\u2019aurai besoin dans l\u2019avenir. Chose certaine, je prends bien soin de ceux qui forment pr\u00e9sentement notre belle \u00e9quipe.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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C\u00e9l\u00e9brant ses dix ann\u00e9es d\u2019activit\u00e9s, Pro-M\u00e9canique de la Gare \u00e0 Blainville est la preuve qu\u2019un atelier ind\u00e9pendant peut affronter tous les d\u00e9fis technologiques. Patrick Labelle a achet\u00e9 cet atelier dont les activit\u00e9s venaient de cesser en 2011, apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es de recherche. 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