{"id":349797,"date":"2021-11-05T14:18:37","date_gmt":"2021-11-05T18:18:37","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=349797"},"modified":"2021-11-05T15:48:45","modified_gmt":"2021-11-05T19:48:45","slug":"avenir-prometteur-pour-les-gros-pneus-otr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2021\/11\/05\/avenir-prometteur-pour-les-gros-pneus-otr\/","title":{"rendered":"Avenir prometteur pour les gros pneus OTR"},"content":{"rendered":"

Les temps sont favorables pour le march\u00e9 du pneu hors route.<\/strong><\/p>\n

Les fabricants de pneus et leurs distributeurs rapportent une hausse des ventes de pneus hors route alors que les gouvernements et les entreprises planifient des travaux plus importants et ambitieux \u00e0 compter de 2022.<\/p>\n

\u00ab Nous observons une augmentation de la demande et nous estimons qu\u2019elle sera soutenue jusqu\u2019en 2022 \u00bb, affirme Rob Seibert, pr\u00e9sident, \u00c9.U. et Canada, pneus hors route pour Bridgestone AmericasTire Operations.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je crois que les fondamentaux sont en place, que des projets verront le jour\u2026 jusqu\u2019en 2022 pour assurer le dynamisme des ventes et des d\u00e9taillants de pneus hors route dans l\u2019industrie.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Bridgestone met tout en \u0153uvre pour se mobiliser et r\u00e9pondre \u00e0 cette demande\u00a0\u00bb, ajoute-t-il.<\/p>\n

Probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la cha\u00eene d\u2019approvisionnement<\/strong><\/h2>\n

Malgr\u00e9 la forte demande, certains fabricants sont confront\u00e9s \u00e0 des probl\u00e8mes d\u2019exp\u00e9dition r\u00e9currents caus\u00e9s par l\u2019\u00e9tat lamentable de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement ; une bonne nouvelle pour les fabricants disposant d\u2019usines en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

Rob Seibert indique que Bridgestone exploite deux usines ax\u00e9es sur les pneus hors route sur le continent \u2013 une en Illinois et l\u2019autre en Caroline du Sud. \u00ab\u00a0Lorsque nous fabriquons des pneus, ils sont ici, en Am\u00e9rique du Nord. Nous pouvons donc approvisionner notre client\u00e8le dans les meilleurs d\u00e9lais.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tony Cresta, directeur de la gestion des produits pour CMA, LLC \/ Double Coin rapporte \u00e9galement unregain d\u2019activit\u00e9. \u00ab\u00a0Nous avons constat\u00e9 une progression de la demande aupr\u00e8s des clients augmentant leurs d\u00e9penses d\u2019infrastructures et reconstituant leurs stocks apr\u00e8s une excellente ann\u00e9e de ventes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bien que les pneus Double Coin soient fabriqu\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9tranger et que l\u2019entreprise devrait \u00eatre confront\u00e9e \u00e0 des probl\u00e8mes d\u2019exp\u00e9dition, M. Cresta affirme que Double Coin est pr\u00eate \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante gr\u00e2ce notamment \u00e0 une planification ad\u00e9quate.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les pneus hors route de Double Coin \u00e9tant stock\u00e9s dans trois entrep\u00f4ts \u00e0 travers les \u00c9tats-Unis, nous avons \u00e9t\u00e9 en mesure de fournir notre client\u00e8le rapidement et efficacement. Le meilleur moyen d\u2019\u00e9viter les interruptions d\u2019approvisionnement lorsque la cha\u00eene mondiale est sous pression demeure la planification.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Guy Letellier, conseiller technique, produits commerciaux pour Point-S Canada affirme que l\u2019entreprise dispose de stocks suffisants pour ses clients hors route et confirme que les d\u00e9fis inh\u00e9rents \u00e0 l\u2019importation de pneus depuis d\u2019autres continents sont ahurissants.<\/p>\n

\u00ab Chez nous, la disponibilit\u00e9 ne pose pas de probl\u00e8me, explique-t-il. Nous avons tous les pneus n\u00e9cessaires pour l\u2019automne puisque nous les avons re\u00e7us t\u00f4t en mars. Le probl\u00e8me r\u00e9side dans le co\u00fbt du transport.<\/p>\n

\u00ab Lorsque nous passons une commande en Chine, il faut normalement entre six et huit semaines pour que les pneus soient livr\u00e9s. Il faut maintenant environ trois \u00e0 quatre mois et il en co\u00fbte jusqu\u2019\u00e0 10 000 $ US par conteneur, ce qui affecte le co\u00fbt des pneus. \u00bb<\/p>\n

Tendances en mati\u00e8re de pneus<\/strong><\/h2>\n

Bien que le march\u00e9 du pneu hors route connaisse peu de changements rapides, nous remarquons une \u00e9volution dans les demandes de la client\u00e8le.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le march\u00e9 du pneu hors route est arriv\u00e9 \u00e0 maturit\u00e9\u00a0\u00bb,explique Jimmy McDonnell, vice-pr\u00e9sident, ventes et marketing pour Maxam Tire North America, mais il demeure \u00e0 la fine pointe, car avec le bassin de travailleurs actuel, les entreprises tentent de faire plus avec moins.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Ce dernier donne l\u2019exemple des pneus hors route \u00e0 profil bas utilis\u00e9s sur les chargeuses sur pneusinterm\u00e9diaires et les camions \u00e0 ch\u00e2ssis articul\u00e9s par exemple. \u00ab\u00a0Leurs fabricants choisissent ces pneus pour accro\u00eetre la productivit\u00e9 et l\u2019\u00e9conomie de carburant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon lui, les fabricants d\u2019\u00e9quipement veulent le meilleur des deux mondes \u2013 la productivit\u00e9 d\u2019un camion lourd et l\u2019\u00e9conomie de carburant d\u2019un plus petit. \u00ab\u00a0Pour ce faire, ils ont besoin d\u2019un pneu capable de g\u00e9rer une charge et une demande accrues et le pneu \u00e0 profil bas repr\u00e9sente la solution.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019am\u00e9lioration du \u00ab\u00a0m\u00e9langeage\u00a0\u00bb repr\u00e9sente une autre tendance majeure. \u00ab\u00a0Nous m\u00e9langeons les composants diff\u00e9remment pour former les compos\u00e9s de caoutchouc, ajoute M. McDonnell. Le \u201cm\u00e9lange de compos\u00e9s en phase liquide\u201d repousse les limites du compos\u00e9 de caoutchouc.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le traitement en phase liquide est sup\u00e9rieur au traitement m\u00e9canique, explique M. McDonnell puisqu\u2019il permet d\u2019obtenir des propri\u00e9t\u00e9s physiques sup\u00e9rieures. Les pneus sont plus durables, plus r\u00e9sistants aux coupures, \u00e0 l\u2019usure et \u00e0 l\u2019\u00e9chauffement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019avenir du march\u00e9 OTR<\/strong><\/h2>\n

\u00ab\u00a0Le march\u00e9 du pneu hors route a \u00e9volu\u00e9 avec l\u2019arriv\u00e9e de joueurs plus nombreux et plus importants d\u00e9veloppant leurs canaux de distribution et de ventes, explique Tony Cresta de Double Coin.<\/p>\n

\u00ab La capacit\u00e9 de disposer de conteneurs provenant directement de l\u2019usine et d\u2019un approvisionnement constant dans les entrep\u00f4ts nationaux demeure essentielle alors que nous nous effor\u00e7ons tous de surmonter les difficult\u00e9s actuelles li\u00e9es \u00e0 la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. \u00bb<\/p>\n

Nous pouvons \u00e9galement envisager que les futurs pneus hors route seront con\u00e7us pour en faire davantage en r\u00e9ponse aux attentes en \u00e9volution de la client\u00e8le.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La technologie poursuivra sa progression\u00a0\u00bb, conclut Greg Pickering, directeur du segment, produits OTR pour Dynamic Tire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les clients continueront d\u2019exiger des pneus haute-performance pour r\u00e9aliser plus de travaux en utilisant moins de machinerie, ce qui repr\u00e9sente \u00e9videmment un avantage en termes de co\u00fbts pour l\u2019utilisateur final.<\/p>\n

\u00ab Les pneus devront donc \u00e9voluer sur le plan technologique, les ing\u00e9nieurs continuer de progresser et les usines qui stagneront risquent d\u2019\u00eatre laiss\u00e9es pour compte. Finalement, tout repose sur la r\u00e9duction du co\u00fbt horaire. \u00bb<\/p>\n

Pr\u00e9sentation de pneus hors route<\/strong><\/h2>\n

Bridgestone MasterCore<\/strong><\/h3>\n
\"\"
MasterCore constitue la gamme de pneus pour l\u2019exploitation mini\u00e8re \u00e0 ciel ouvert la plus avanc\u00e9e de Bridgestone offrant une durabilit\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 5 % sup\u00e9rieure, une vitesse de roulement 10 % plus \u00e9lev\u00e9e ou une charge utile 15 % plus importante. PHOTO Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n

Double Coin REM-9<\/strong><\/h3>\n
\"\"
Le pneu radial REM-9 OTR de Double Coin int\u00e8gre des compos\u00e9s sp\u00e9ciaux pour r\u00e9sister aux applications mini\u00e8res extr\u00eames, prolonger sa dur\u00e9e de vie et favoriser son rechapage \u00e0 long terme. PHOTO Double Coin<\/figcaption><\/figure>\n

Maxam MS405 DUMPXTRA<\/strong><\/h3>\n
\"\"
Con\u00e7u sp\u00e9cialement pour minimiser la vibration \u00e0 vitesse d\u2019op\u00e9ration, le Maxam MS405 DUMPXTRA offre le co\u00fbt horaire le plus bas ainsi qu\u2019une excellente traction et une haute r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019usure et aux coupures. PHOTO Maxam<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les temps sont favorables pour le march\u00e9 du pneu hors route. Les fabricants de pneus et leurs distributeurs rapportent une hausse des ventes de pneus hors route alors que les gouvernements et les entreprises planifient des travaux plus importants et ambitieux \u00e0 compter de 2022. \u00ab Nous observons une augmentation de la demande et nous…<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":349793,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[821,599],"tags":[2371,4191,839],"class_list":["post-349797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pneus-editorial","category-pneus","tag-bridgestone","tag-otr-fr","tag-produit-et-service-fr"],"acf":[],"yoast_head":"\nAvenir prometteur pour les gros pneus OTR - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Les fabricants de pneus et leurs distributeurs rapportent une hausse des ventes de pneus hors route alors que les 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