{"id":349311,"date":"2021-11-01T10:08:00","date_gmt":"2021-11-01T14:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=349311"},"modified":"2021-11-17T12:52:53","modified_gmt":"2021-11-17T17:52:53","slug":"camionnettes-a-chassis-cabine-et-camionnettes-tronquees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/11\/01\/camionnettes-a-chassis-cabine-et-camionnettes-tronquees\/","title":{"rendered":"Camionnettes \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine et camionnettes tronqu\u00e9es"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il arrive parfois que, malgr\u00e9 l\u2019\u00e9tendue de l\u2019offre d\u2019un constructeur automobile, vous soyez incapables de trouver la configuration qui r\u00e9pond pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 vos besoins.<\/strong><\/p><p>C\u2019est l\u00e0 qu\u2019entrent en jeu les fourgonnettes \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine ou tronqu\u00e9es, car vous pouvez en configurer la partie arri\u00e8re en fonction de vos propres caract\u00e9ristiques.<\/p><p>Certains constructeurs de camions commerciaux proposent des v\u00e9hicules de s\u00e9rie 4 et 5, notamment Hino et Kenworth, mais la pr\u00e9sente liste porte sur des v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s par les constructeurs automobiles grand public, soit Ford, General Motors, Mercedes-Benz et Ram.<\/p><div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\">\r\n<h2><strong>Sommaire<\/strong><\/h2>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-par-o-commencer\" data-level=\"2\">Par o\u00f9 commencer ?<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#h-ford\" data-level=\"2\">Ford<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-super-duty-ch-ssis-cabine\" data-level=\"3\">Super Duty \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-les-donn-es-techniques\" data-level=\"4\">Les donn\u00e9es techniques<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><a href=\"#h-fourgonnette-tronqu-e-de-s-rie-e\" data-level=\"3\">Fourgonnette tronqu\u00e9e de S\u00e9rie E<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-les-donn-es-techniques-1\" data-level=\"4\">Les donn\u00e9es techniques<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><a href=\"#h-transit-ch-ssis-cabine-et-transit-tronqu\" data-level=\"3\">Transit \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine et Transit tronqu\u00e9 <\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-les-donn-es-techniques-2\" data-level=\"4\">Les donn\u00e9es techniques<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><a href=\"#h-general-motors\" data-level=\"2\">General Motors<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-ch-ssis-cabine-chevrolet-silverado-gmc-sierra-hd-3500\" data-level=\"3\">Ch\u00e2ssis-cabine Chevrolet Silverado\/GMC Sierra HD 3500<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-les-donn-es-techniques-3\" data-level=\"4\">Les donn\u00e9es techniques<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><a href=\"#h-fourgonnettes-tronqu-es-chevrolet-express-et-gmc-savana\" data-level=\"3\">Fourgonnettes tronqu\u00e9es Chevrolet Express et GMC Savana<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-les-donn-es-techniques-4\" data-level=\"4\">Les donn\u00e9es techniques<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><a href=\"#h-mercedes-benz\" data-level=\"2\">Mercedes-Benz<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-sprinter-ch-ssis-cabine\" data-level=\"3\">Sprinter \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-les-donn-es-techniques-5\" data-level=\"4\">Les donn\u00e9es techniques<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><a href=\"#h-ram\" data-level=\"2\">Ram<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-ram-3500-ch-ssis-cabine\" data-level=\"3\">Ram 3500 \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-les-donn-es-techniques-7\" data-level=\"4\">Les donn\u00e9es techniques<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><a href=\"#h-ram-promaster-3500-ch-ssis-cabine-ou-tronqu\" data-level=\"3\">Ram ProMaster 3500 \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine ou tronqu\u00e9<\/a>\r\n<ul>\r\n<li><a href=\"#h-les-donn-es-techniques-8\" data-level=\"4\">Les donn\u00e9es techniques<\/a><\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-par-o-commencer\"><strong>Par o\u00f9 commencer ?<\/strong><\/h2><p>Le choix de votre v\u00e9hicule reposera ultimement sur diff\u00e9rents facteurs, dont sa facilit\u00e9 \u00e0 \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 vos exigences, sa motorisation et sa performance. Il se peut aussi qu\u2019il d\u00e9pende du constructeur avec lequel votre entreprise d\u2019am\u00e9nagement travaille habituellement.<\/p><p>Comme plusieurs am\u00e9nagements ont une plus longue dur\u00e9e de vie que le v\u00e9hicule lui-m\u00eame, il faudra \u00e9galement que votre choix tienne compte de son \u00e9ventuel remplacement et de la possibilit\u00e9 de transf\u00e9rer l\u2019am\u00e9nagement sur un prochain v\u00e9hicule.<\/p><p>Plusieurs \u00e9l\u00e9ments technologiques int\u00e8grent d\u00e9sormais le march\u00e9 commercial, dont les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active comme le freinage d\u2019urgence, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, les syst\u00e8mes d\u2019alerte du conducteur et les r\u00e9troviseurs num\u00e9riques qui permettent de voir \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule m\u00eame si la glace arri\u00e8re est bloqu\u00e9e ou absente.<\/p><p>De plus en plus de dispositifs d\u2019infodivertissement sont offerts, dont l\u2019int\u00e9gration du t\u00e9l\u00e9phone intelligent qui permet son utilisation \u00e0 mains libres.<\/p><p>Voici donc ce qui est propos\u00e9 pour les mill\u00e9simes 2021 et 2022 dans ce petit, mais tr\u00e8s important, segment du march\u00e9 des camions et fourgonnettes commerciaux.<\/p><p>Puisque les camions de travail sont exempt\u00e9s des essais sur la consommation de carburant de Ressources naturelles Canada, nous avons omis cet \u00e9l\u00e9ment de cette \u00e9dition de notre S\u00e9lecteur de v\u00e9hicules de parc.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ford\"><strong>Ford<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-super-duty-ch-ssis-cabine\"><strong>Super Duty \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine<\/strong><\/h3><p><a href=\"https:\/\/www.fr.ford.ca\/commercial-trucks\/chassis-cab\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Le Ford Super Duty \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine<\/a> se d\u00e9cline en quatre versions : F-350 et F-450, et F-550 et F-600. Il est propos\u00e9 avec cabine ordinaire, SuperCab (allong\u00e9e) et cabine d\u2019\u00e9quipe.<\/p><p>Trois motorisations sont offertes : moteur \u00e0 essence V8 \u00e0 carburant mixte de 6,2 litres, <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/dealerships\/2019\/08\/07\/ford-presents-new-engine-for-heavy-duty-pickups\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">moteur \u00e0 essence V8 de 7,3 litres<\/a> et moteur Power Stroke diesel V8 de 6,7 litres.<\/p><p>Entra\u00eenement : 4&#215;2 ou 4&#215;4. Leur cabine en aluminium est mont\u00e9e sur un cadre en acier.<\/p><p>Toutes les versions sont dot\u00e9es d\u2019un dispositif anti-louvoiement de la remorque, d\u2019un point d\u2019acc\u00e8s mobile sans fil, d\u2019un syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus et d\u2019un syst\u00e8me antivol.<\/p><p>Plusieurs options sont propos\u00e9es, dont une prise de 110 volts, le freinage automatique d\u2019urgence, le r\u00e9gulateur de vitesse et le limiteur de vitesse.<\/p><p>Le Super Duty est \u00e9galement offert avec ch\u00e2ssis nu \u00e0 construire de bout en bout.<\/p><h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-donn-es-techniques\">Les donn\u00e9es techniques<\/h4><ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>Moteurs :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>V8 de 6,2 litres (385 chevaux et 430 lb-pi de couple)<\/li>\r\n<li>V8 de 7,3 litres (350 chevaux et 468 lb-pi de couple)<\/li>\r\n<li>Moteur Power Stroke V8 turbo diesel de 6,7 litres (330 chevaux et 825 lb-pi de couple)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesse :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>Automatique \u00e0 10 rapports<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fourgonnette-tronqu-e-de-s-rie-e\"><strong>Fourgonnette tronqu\u00e9e de S\u00e9rie E<\/strong><\/h3><p>D\u00e8s le lancement de son Transit, Ford a fait de son v\u00e9n\u00e9rable <a href=\"https:\/\/www.fr.ford.com\/commercial-trucks\/e-series-cutaway\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Econoline de s\u00e9rie E<\/a> une fourgonnette tronqu\u00e9e uniquement.<\/p><p>Cette fourgonnette est propos\u00e9e en deux versions, soit le E-350 avec roues arri\u00e8re simples ou jumel\u00e9es, ou le E-450 avec roues jumel\u00e9es.<\/p><p>Elles sont tous deux aliment\u00e9es par un moteur V8 \u00e9talonn\u00e9 Premium de 7,3 litres, alors qu\u2019un moteur V8 \u00e9talonn\u00e9 \u00e9conomique est \u00e9galement disponible.<\/p><p>Le mill\u00e9sime 2022 s\u2019est vu bonifi\u00e9 de la capacit\u00e9 de carburant mixte, d\u2019un limiteur de vitesse et d\u2019un avertisseur de marche arri\u00e8re. Les caract\u00e9ristiques standard comprennent des si\u00e8ges pour deux passagers, un service de t\u00e9l\u00e9matique et la technologie Bluetooth.<\/p><p>La fourgonnette de S\u00e9rie E est \u00e9galement offerte avec ch\u00e2ssis nu.<\/p><figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-347554\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1347\" class=\"wp-image-347554\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_2_-Ford_E_Series_CRD_Ford-scaled.jpg\" alt=\"e series\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_2_-Ford_E_Series_CRD_Ford-scaled.jpg 2560w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_2_-Ford_E_Series_CRD_Ford-300x158.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_2_-Ford_E_Series_CRD_Ford-1024x539.jpg 1024w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_2_-Ford_E_Series_CRD_Ford-758x399.jpg 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id=\"h-transit-ch-ssis-cabine-et-transit-tronqu\"><strong>Transit \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine et Transit tronqu\u00e9 <\/strong><\/h3><p>Les configurations \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.fr.ford.ca\/commercial-trucks\/transit-chassis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ch\u00e2ssis-cabine et tronqu\u00e9es du Transit<\/a> sont toutes deux offertes avec toit surbaiss\u00e9, empattement ordinaire, long ou allong\u00e9 et traction arri\u00e8re ou int\u00e9grale.<\/p><p>Le moteur V6 \u00e0 aspiration naturelle de 3,5 litres peut \u00eatre mis \u00e0 niveau en option par un moteur turbocompress\u00e9 EcoBoost de 3,5 litres.<\/p><p>Les deux configurations ne comportent qu\u2019une seule version avec avertisseur de collision avant, point d\u2019acc\u00e8s mobile sans fil, technologie Bluetooth, acc\u00e8s sans cl\u00e9 et si\u00e8ges pour deux passagers.<\/p><figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-347556 size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"425\" class=\"wp-image-347556\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_3_Ford_Transit-_CRD_Ford.jpg\" alt=\"ford Transit tronqu\u00e9\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_3_Ford_Transit-_CRD_Ford.jpg 768w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_3_Ford_Transit-_CRD_Ford-300x166.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_3_Ford_Transit-_CRD_Ford-758x419.jpg 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_3_Ford_Transit-_CRD_Ford-150x83.jpg 150w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_3_Ford_Transit-_CRD_Ford-500x277.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/>\r\n<figcaption>Ford Transit tronqu\u00e9 PHOTO Ford Motor Company<\/figcaption>\r\n<\/figure><h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-donn-es-techniques-2\"><strong>Les donn\u00e9es techniques<\/strong><\/h4><ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>Moteurs :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>V6 de 3,5 litres (275 chevaux et 262 li-pi de couple)<\/li>\r\n<li>turbo EcoBoost de 3,5 litres (310 chevaux et 400 li-pi de couple)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesse :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>Automatique \u00e0 10 rapports<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-general-motors\"><strong>General Motors<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ch-ssis-cabine-chevrolet-silverado-gmc-sierra-hd-3500\"><strong>Ch\u00e2ssis-cabine Chevrolet Silverado\/GMC Sierra HD 3500<\/strong><\/h3><p>Ces ch\u00e2ssis-cabine HD 3500 sont offerts avec cabine r\u00e9guli\u00e8re ou d\u2019\u00e9quipe et avec roues simples ou jumel\u00e9es (idem pour les 4500, 5500 et 6500 HD).<\/p><p>Entra\u00eenement : 4&#215;2 ou 4&#215;4.<\/p><p>Les caract\u00e9ristiques standard comprennent un dispositif anti-louvoiement de la remorque, la connectivit\u00e9 pour t\u00e9l\u00e9phone intelligent, les phares automatiques et un syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus.<\/p><figure class=\"wp-block-image alignnone is-resized wp-image-347558\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-347558\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_4_Chevrolet_Silverado_HD_CRD_GM.jpg\" alt=\"\" width=\"777\" height=\"389\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_4_Chevrolet_Silverado_HD_CRD_GM.jpg 487w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_4_Chevrolet_Silverado_HD_CRD_GM-300x150.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_4_Chevrolet_Silverado_HD_CRD_GM-150x75.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 777px) 100vw, 777px\" \/>\r\n<figcaption>Ch\u00e2ssis-cabine Chevrolet Silverado HD 3500 PHOTO General Motors<\/figcaption>\r\n<\/figure><h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-donn-es-techniques-3\">Les donn\u00e9es techniques<\/h4><ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>Moteurs :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>V8 \u00e0 essence de 6,6 litres (401 chevaux et 464 li-pi de couple)<\/li>\r\n<li>V8 turbo diesel Duramax de 6,6 litres (445 chevaux et 910 li-pi de couple)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesse :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>Automatique \u00e0 6 rapports (moteur \u00e0 essence)<\/li>\r\n<li>Automatique \u00e0 10 rapports (moteur diesel)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-fourgonnettes-tronqu-es-chevrolet-express-et-gmc-savana\"><strong>Fourgonnettes tronqu\u00e9es Chevrolet Express et GMC Savana<\/strong><\/h3><p>Les jumelles m\u00e9caniques Express et Savana sont propos\u00e9es en version 3500 avec empattement court, ordinaire et allong\u00e9, et en version 4500 avec empattement ordinaire et allong\u00e9.<\/p><p>Un moteur V6 de 4,3 litres \u00e9quipe de s\u00e9rie le 3500 \u00e0 empattement court, qui peut \u00e9galement recevoir en option un moteur V8 de 6,6 litres, ce dernier \u00e9quipant de s\u00e9rie tous les autres mod\u00e8les.<\/p><p>L\u2019avertisseur de collision avant, l\u2019alerte de sortie de voie et une cam\u00e9ra arri\u00e8re sont quelques-unes des options livrables.<\/p><figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-347560\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1469\" class=\"wp-image-347560\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_5_GMC_Savanna_CRD_GM-scaled.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_5_GMC_Savanna_CRD_GM-scaled.jpg 2560w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_5_GMC_Savanna_CRD_GM-300x172.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-03-photo_5_GMC_Savanna_CRD_GM-1024x588.jpg 1024w, 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PHOTO General Motors<\/figcaption>\r\n<\/figure><h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-donn-es-techniques-4\"><strong>Les donn\u00e9es techniques<\/strong><\/h4><ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>Moteurs :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>V6 de 4,3 litres (276 chevaux et 298 li-pi de couple)<\/li>\r\n<li>V8 de 6,6 litres (401 chevaux et 464 li-pi de couple)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesse :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>Automatique \u00e0 8 rapports (V6)<\/li>\r\n<li>Automatique \u00e0 6 rapports (V8)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mercedes-benz\"><strong>Mercedes-Benz<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-sprinter-ch-ssis-cabine\"><strong>Sprinter \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine<\/strong><\/h3><p>Le Sprinter \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine est propos\u00e9 en configurations 3500XD ou 4500 et \u00e0 toit standard uniquement, et avec empattement de 144 ou 170 pouces.<\/p><p>Il est aliment\u00e9 par l\u2019un des deux moteurs turbo diesel propos\u00e9s : un quatre cylindres de 2,0 litres et un six cylindres de 3,0 litres.<\/p><p>Parmi les caract\u00e9ristiques livrables, notons le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l\u2019assistance au maintien de la trajectoire, l\u2019int\u00e9gration du t\u00e9l\u00e9phone intelligent, le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement \u00e0 \u00e9cran tactile et deux options de suspension pour am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 selon l\u2019am\u00e9nagement configur\u00e9.<\/p><figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-347653\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" class=\"wp-image-347653\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FD-12-04-photo_6_Mercedes_Benz_Sprinter_CRD_Daimler-scaled.jpg\" alt=\"Mercedes Benz Sprinter \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FD-12-04-photo_6_Mercedes_Benz_Sprinter_CRD_Daimler-scaled.jpg 2560w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FD-12-04-photo_6_Mercedes_Benz_Sprinter_CRD_Daimler-300x169.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FD-12-04-photo_6_Mercedes_Benz_Sprinter_CRD_Daimler-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FD-12-04-photo_6_Mercedes_Benz_Sprinter_CRD_Daimler-758x426.jpg 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FD-12-04-photo_6_Mercedes_Benz_Sprinter_CRD_Daimler-150x84.jpg 150w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/FD-12-04-photo_6_Mercedes_Benz_Sprinter_CRD_Daimler-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>\r\n<figcaption>Mercedes-Benz Sprinter \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine. PHOTO Daimler<\/figcaption>\r\n<\/figure><h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-donn-es-techniques-5\"><strong>Les donn\u00e9es techniques<\/strong><\/h4><ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>Moteurs :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>4 cylindres turbo diesel de 2,0 litres (161 chevaux et 266 li-pi de couple)<\/li>\r\n<li>V6 turbo diesel de 3,0 litres (188 chevaux et 325 li-pi de couple)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesse :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>Automatique \u00e0 7 rapports<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul><h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ram\"><strong>Ram<\/strong><\/h2><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ram-3500-ch-ssis-cabine\"><strong><strong>Ram 3500 \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine<\/strong><\/strong><\/h3><p>Les versions \u00e0 moteur \u00e0 essence du Ram 2022 peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es en option d\u2019un r\u00e9servoir \u00e0 essence double.<\/p><p>Le Ram \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine est propos\u00e9 en version 3500 (\u00e9galement 4500 et 5500), avec cabine ordinaire ou d\u2019\u00e9quipe, et \u00e0 entra\u00eenement 4&#215;2 ou 4&#215;4.<\/p><p>Deux motorisations sont propos\u00e9es : V8 Hemi \u00e0 essence de 6,4 litres avec choix de bo\u00eetes de vitesse, ou I6 Cummins turbo diesel de 6,7 litres.<\/p><p>Parmi les caract\u00e9ristiques livrables : r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique d\u2019urgence avec freins de remorque, assistance au maintien de la trajectoire, prise de force et \u00e9cran tactile de 12 pouces configurable<\/p><figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-347565\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" class=\"wp-image-347565\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_7_Ram_Heavy_Duty_CRD_Stellantis-scaled.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_7_Ram_Heavy_Duty_CRD_Stellantis-scaled.jpg 2560w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_7_Ram_Heavy_Duty_CRD_Stellantis-300x169.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_7_Ram_Heavy_Duty_CRD_Stellantis-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_7_Ram_Heavy_Duty_CRD_Stellantis-758x426.jpg 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_7_Ram_Heavy_Duty_CRD_Stellantis-150x84.jpg 150w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_7_Ram_Heavy_Duty_CRD_Stellantis-500x281.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>\r\n<figcaption>Ram 3500 \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine. PHOTO Stellantis<\/figcaption>\r\n<\/figure><h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-donn-es-techniques-7\"><strong>Les donn\u00e9es techniques<\/strong><\/h4><ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>Moteurs :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>V8 de 6,4 litres (370 chevaux et 429 li-pi de couple)<\/li>\r\n<li>I6 Cummins turbo diesel de 6,7 litres (360 chevaux et 800 li-pi de couple)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesse :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>Automatique \u00e0 6 rapports (V8)<\/li>\r\n<li>Automatique \u00e0 8 rapports (V8 I6)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul><h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ram-promaster-3500-ch-ssis-cabine-ou-tronqu\"><strong>Ram ProMaster 3500 \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine ou tronqu\u00e9<\/strong><\/h3><p>Les fourgons utilitaires ProMaster 3500 \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine ou tronqu\u00e9s sont offerts avec toit surbaiss\u00e9 et empattement de 136 ou 159 pouces.<\/p><p>Les seuls de ce segment \u00e0 utiliser la traction avant, ils se distinguent par leur carrosserie monocoque et leur cadre de ch\u00e2ssis en \u00e9chelle.<\/p><p>Ils sont tous deux uniquement aliment\u00e9s par le moteur Pentastar V6 de 3,6 litres. Si\u00e8ges chauffants, avertisseur de collision avant, syst\u00e8me de navigation et r\u00e9troviseur num\u00e9rique sont parmi les caract\u00e9ristiques livrables.<\/p><figure class=\"wp-block-image alignnone wp-image-347569\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1731\" class=\"wp-image-347569\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_8_Ram_ProMaster_CRD_Stellantis-scaled.jpg\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_8_Ram_ProMaster_CRD_Stellantis-scaled.jpg 2560w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_8_Ram_ProMaster_CRD_Stellantis-300x203.jpg 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_8_Ram_ProMaster_CRD_Stellantis-1024x692.jpg 1024w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_8_Ram_ProMaster_CRD_Stellantis-135x90.jpg 135w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_8_Ram_ProMaster_CRD_Stellantis-758x512.jpg 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_8_Ram_ProMaster_CRD_Stellantis-150x101.jpg 150w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FD-12-04-photo_8_Ram_ProMaster_CRD_Stellantis-500x338.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>\r\n<figcaption>Ram ProMaster. PHOTO Stellantis<\/figcaption>\r\n<\/figure><h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-donn-es-techniques-8\"><strong>Les donn\u00e9es techniques<\/strong><\/h4><ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><strong>Moteurs :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>Moteur V6 de 3,6 litres (280 chevaux et 260 lb-pi de couple)<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<li><strong>Bo\u00eete de vitesse :<\/strong>\r\n<ul>\r\n<li>Automatique \u00e0 9 rapports<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il arrive parfois que, malgr\u00e9 l\u2019\u00e9tendue de l\u2019offre d\u2019un constructeur automobile, vous soyez incapables de trouver la configuration qui r\u00e9pond pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 vos besoins. C\u2019est l\u00e0 qu\u2019entrent en jeu les fourgonnettes \u00e0 ch\u00e2ssis-cabine ou tronqu\u00e9es, car vous pouvez en configurer la partie arri\u00e8re en fonction de vos propres caract\u00e9ristiques. 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