{"id":349054,"date":"2021-10-26T16:07:19","date_gmt":"2021-10-26T20:07:19","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=349054"},"modified":"2021-10-26T16:07:19","modified_gmt":"2021-10-26T20:07:19","slug":"sommes-nous-prets-pour-le-virage-numerique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2021\/10\/26\/sommes-nous-prets-pour-le-virage-numerique\/","title":{"rendered":"Sommes-nous pr\u00eats pour le virage num\u00e9rique ?"},"content":{"rendered":"

Une \u00e9tude command\u00e9e par le CSMO-Auto indique que l\u2019industrie devra mettre les bouch\u00e9es doubles pour \u00eatre en mesure de n\u00e9gocier le virage num\u00e9rique et \u00e9lectrique.<\/strong><\/p>\n

Intitul\u00e9e Impact du num\u00e9rique, d\u00e9veloppement des comp\u00e9tences de la main-d\u2019oeuvre dans le secteur des services automobiles, cette \u00e9tude a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e par le Centre de recherche interuniversitaire sur la mondialisation et le travail (CRIMT) avec le support financier de Qu\u00e9bec et la collaboration des partenaires de l\u2019industrie automobile.<\/p>\n

Lanc\u00e9e en 2018 et entrav\u00e9e par la pand\u00e9mie, l\u2019\u00e9tude est bas\u00e9e sur 161 entretiens avec des repr\u00e9sentants de tout l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me automobile qu\u00e9b\u00e9cois.<\/p>\n

De plus, neuf tables rondes ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es pour recueillir de l\u2019information alors que de donn\u00e9es compl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 extraites d\u2019offres d\u2019emplois affich\u00e9es ici comme ailleurs dans le monde.<\/p>\n

Le d\u00e9fi technologique<\/strong><\/h2>\n

Lors d\u2019un webinaire le 18 octobre dernier, deux chercheurs impliqu\u00e9s dans cette \u00e9tude, Gregor Murray et Mathieu Dub\u00e9, ont tout d\u2019abord pr\u00e9sent\u00e9 un survol de l\u2019industrie qui a connu des vagues successives de d\u00e9fis technologiques.<\/p>\n

L\u2019injection \u00e9lectronique, le diagnostic num\u00e9rique, la t\u00e9l\u00e9matique et la connectivit\u00e9 ou encore l\u2019\u00e9lectrification illustrent les jalons techniques qui marquent cette \u00e9volution dont les effets percolent jusque dans les ateliers de m\u00e9canique du march\u00e9 secondaire.<\/p>\n

Les chercheurs constatent que cette pression vers l\u2019innovation des constructeurs va n\u00e9cessiter des investissements chez ces ateliers s\u2019ils veulent suivre le mouvement et ne pas se faire d\u00e9tr\u00f4ner par les concessionnaires.<\/p>\n

Ils ont aussi mentionn\u00e9 que l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es des v\u00e9hicules, un droit faisant l\u2019objet d\u2019une importante campagne de sensibilisation de la part de l\u2019AIA.<\/p>\n

Un secteur peu attrayant<\/strong><\/h2>\n

La recherche indique par ailleurs que ce virage technologique met \u00e9norm\u00e9ment de pression sur les ressources humaines dans les ateliers o\u00f9 l\u2019on voit souvent deux niveaux de techniciens, ceux qui peuvent r\u00e9parer et ceux confin\u00e9s aux t\u00e2ches plus simples.<\/p>\n

Le duo d\u2019experts constate aussi que les conditions de travail offertes par ce secteur sont peu attractives.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le d\u00e9fi des comp\u00e9tences est aussi tr\u00e8s important, souligne M.\u00a0Murray. Comment \u00eatre en mesure de travailler sur les voitures de haute technologie lorsque l\u2019on n\u2019a pas les comp\u00e9tences de base ? Il y a tr\u00e8s peu d\u2019incitation \u00e0 la qualification et l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me du secteur est dysfonctionnel face \u00e0 cette question, nous indiquent nos interlocuteurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les repr\u00e9sentants de l\u2019industrie consult\u00e9s pour cette \u00e9tude mentionnent qu\u2019ils sont d\u2019accord sur l\u2019importance de d\u00e9velopper une formation initiale pertinente et un programme de formation continue qui seraient obligatoires \u00e0 l\u2019entr\u00e9e en atelier.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je pense \u00e0 un programme national structur\u00e9 comme celui de Comp\u00e9tences VE, par exemple, qui est reconnu \u00e0 travers le Qu\u00e9bec par tous les intervenants de l\u2019industrie.\u00a0On sent la mobilisation du secteur pour pallier \u00e0 cette situation, mais il semble \u00e9vident que l\u2019\u00c9tat devra s\u2019en m\u00ealer notamment en arrimant le minist\u00e8re du Travail \u00e0 celui de l\u2019\u00c9ducation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La raret\u00e9 de la main-d\u2019\u0153uvre<\/strong><\/h2>\n

En discutant avec les gestionnaires d\u2019atelier dans le cadre de cette \u00e9tude, les chercheurs ont constat\u00e9 leur difficult\u00e9 \u00e0 attirer et conserver le personnel.<\/p>\n

Les conditions offertes expliquent en grande partie ce ph\u00e9nom\u00e8ne.<\/p>\n

Ils constatent aussi que le Qu\u00e9bec est en retard par rapport \u00e0 d\u2019autres provinces en mati\u00e8re de recrutement de femmes et de techniciens \u00e9trangers.<\/p>\n

Si les comp\u00e9tences techniques ne se rendent pas dans les ateliers les chercheurs constatent le risque d\u2019une concentration des services chez les concessionnaires.<\/p>\n

Ce ph\u00e9nom\u00e8ne pourrait \u00eatre aggrav\u00e9 par le fait qu\u2019il est plus difficile pour un petit atelier ind\u00e9pendant de se mettre \u00e0 jour en mati\u00e8re d\u2019\u00e9quipements et de comp\u00e9tences, que ce l\u2019est pour un regroupement de concessionnaires.<\/p>\n

Transition et transformation<\/strong><\/h2>\n

L\u2019\u00e9tude pr\u00e9sente certaines pistes de solutions.<\/p>\n

En constatant que les comp\u00e9tences sont au c\u0153ur du d\u00e9fi num\u00e9rique, elle recommande \u00e0 l\u2019industrie, faisant trop souvent preuve d\u2019immobilisme, d\u2019agir maintenant et stimulant sa propre transformation.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tude constate que plusieurs initiatives proactives visent \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 des probl\u00e8mes particuliers, mais sont trop fragmentaires pour r\u00e9pondre aux probl\u00e8mes de fond.<\/p>\n

Au chapitre de la formation, le rapport indique l\u2019importance d\u2019une mise \u00e0 jour pour y int\u00e9grer les comp\u00e9tences vertes, une approche attrayante pour le renouvellement de la main-d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n

Les constats des chercheurs se terminent sur un \u00e9l\u00e9ment positif.<\/p>\n

En effet, les acteurs de l\u2019industrie savent faire abstraction \u00e0 leur concurrence pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes.<\/p>\n

Les initiatives du secteur ouvrent de nouvelles possibilit\u00e9s de collaboration.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut mieux aligner la concertation sectorielle, renforcer sa repr\u00e9sentativit\u00e9 et le d\u00e9veloppement de solutions collectives et que l\u2019\u00c9tat soit partie prenante des d\u00e9fis de main-d\u2019\u0153uvre\u00a0\u00bb, conclut la pr\u00e9sentation des deux chercheurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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