{"id":348484,"date":"2021-10-15T16:24:27","date_gmt":"2021-10-15T20:24:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=348484"},"modified":"2021-10-15T16:24:27","modified_gmt":"2021-10-15T20:24:27","slug":"lexus-presente-le-tout-nouveau-suv-lx-600-de-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/10\/15\/lexus-presente-le-tout-nouveau-suv-lx-600-de-2022\/","title":{"rendered":"Lexus pr\u00e9sente le tout nouveau SUV LX 600 de 2022"},"content":{"rendered":"

Le VUS de luxe pleine grandeur Lexus LX 600 de 2022 devrait arriver chez les concessionnaires canadiens au premier trimestre de 2022.<\/strong><\/p>\n

Pour la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, Lexus a \u00e9largi la gamme du LX en ajoutant les toutes nouvelles versions VIP Executive et F SPORT.<\/p>\n

Nouvelle plateforme GA-F<\/strong><\/h2>\n

Les ing\u00e9nieurs ont revu les caract\u00e9ristiques fondamentales du LX et r\u00e9duit son centre de gravit\u00e9 et son poids de 200 kg tout en augmentant la rigidit\u00e9 de la carrosserie.<\/p>\n

La course de la suspension est rendue suffisamment longue avec 100 mm\/3.93 in. de reliure et 145 mm\/5,7 in. de rebondissement (15 mm de plus que sur le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent) afin d’obtenir des performances de conduite exceptionnelles sur route et hors route.<\/p>\n

La suspension de type essieu \u00e0 quatre bras avec bras de contr\u00f4le lat\u00e9raux arri\u00e8re est h\u00e9rit\u00e9e du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, tandis que les bras de suspension et la disposition et les caract\u00e9ristiques des amortisseurs sont affin\u00e9s.<\/p>\n

La course de rebondissement est augment\u00e9e de 20 mm\/0.8 in. par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent pour garantir d’excellentes performances en mati\u00e8re de suivi de la route.<\/p>\n

Les amortisseurs arri\u00e8re sont plac\u00e9s \u00e0 l’ext\u00e9rieur du bras de commande inf\u00e9rieur, et l’angle de montage des amortisseurs a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9 pour correspondre \u00e0 l’angle de d\u00e9placement de l’essieu.<\/p>\n

Groupe motopropulseur du LX 600<\/strong><\/h2>\n

Le moteur \u00e0 essence V6 biturbo de 3,5 litres (moteur V35A-FTS) est plus petit que le V8 atmosph\u00e9rique sortant et offre une puissance et un couple accrus gr\u00e2ce \u00e0 la turbocompression.<\/p>\n

Le moteur produit une puissance de 409 ch et un couple maximal de 479 lb-pi et maintient le couple maximal dans une large gamme jusqu’\u00e0 environ 3 600 tr\/min.<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques am\u00e9lior\u00e9es<\/strong><\/h2>\n

Multi-Terrain Select<\/strong><\/h3>\n

Le tout nouveau LX est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me Multi-Terrain Select, qui permet au conducteur de choisir parmi six modes – Auto, Dirt, Sand, Mud, Deep Snow et Rock – pour s’adapter aux conditions de conduite hors route.<\/p>\n

Outre le syst\u00e8me hydraulique de freinage classique, la puissance motrice et la suspension sont int\u00e9gr\u00e9es et contr\u00f4l\u00e9es pour \u00eatre optimis\u00e9es en fonction du mode s\u00e9lectionn\u00e9, ce qui permet d’adapter les performances de conduite aux conditions routi\u00e8res.<\/p>\n

Contr\u00f4le des rampants<\/strong><\/h3>\n

Activ\u00e9 lorsque le v\u00e9hicule est en gamme basse, le Crawl Control permet au LX d’avancer ou de reculer \u00e0 l’un des cinq r\u00e9glages de vitesse lente s\u00e9lectionn\u00e9s par le conducteur : LO, MIDL, MID, MIDH et HIGH.<\/p>\n

Crawl Control orchestre intuitivement l’engagement et le d\u00e9sengagement de la puissance du moteur et de la pression de freinage hydraulique pour aider \u00e0 r\u00e9duire le patinage des pneus et optimiser le comportement du ch\u00e2ssis.<\/p>\n

Contr\u00f4le d’assistance en descente<\/strong><\/h3>\n

Lors de la descente d’une pente raide, le syst\u00e8me est con\u00e7u pour contr\u00f4ler automatiquement la pression hydraulique des freins des quatre roues afin de favoriser une descente stable sans bloquer les roues.<\/p>\n

Comme la vitesse s\u00e9lectionn\u00e9e du v\u00e9hicule est maintenue gr\u00e2ce \u00e0 l’actionnement d’un interrupteur, le conducteur peut se concentrer sur les op\u00e9rations de direction sans se soucier du freinage et de l’acc\u00e9l\u00e9ration, ce qui r\u00e9duit la charge du conducteur.<\/p>\n

Moniteur Multi-Terrain (MTM)<\/strong><\/h3>\n

Le moniteur multi-terrain utilise quatre cam\u00e9ras pour aider le conducteur \u00e0 voir autour du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Les images captur\u00e9es par les cam\u00e9ras avant, lat\u00e9rales et arri\u00e8re peuvent \u00eatre interchang\u00e9es et sont affich\u00e9es sur l’ensemble de l’\u00e9cran de 12,3 pouces, ce qui permet au conducteur de v\u00e9rifier l’\u00e9tat de la route, qui se trouve souvent dans ses angles morts.<\/p>\n

Grade ex\u00e9cutif VIP<\/strong><\/h2>\n

La premi\u00e8re version VIP Executive \u00e0 quatre places de Lexus enrichit la gamme LX en accordant une attention particuli\u00e8re \u00e0 l’espace des passagers arri\u00e8re et \u00e0 leur exp\u00e9rience.<\/p>\n

Des \u00e9l\u00e9ments de confort suppl\u00e9mentaires, tels que des pare-soleil sur les vitres lat\u00e9rales et de custode, des liseuses et un \u00e9cran d’affichage \u00e0 l’arri\u00e8re, sont de s\u00e9rie. Un syst\u00e8me de climatisation exclusif VIP Executive offre des bouches d’a\u00e9ration uniques au plafond pour une exp\u00e9rience corporelle compl\u00e8te.<\/p>\n

F SPORT Grade<\/strong><\/h2>\n

Les caract\u00e9ristiques stylistiques de la cat\u00e9gorie F SPORT comprennent de nouvelles jantes exclusives en aluminium forg\u00e9 de 22 pouces et une calandre en forme de fuseau avec un cadre chrom\u00e9 noir de jais. \u00c0 l’int\u00e9rieur, le volant et le levier de vitesses sont en cuir v\u00e9ritable textur\u00e9 pour un style et une adh\u00e9rence am\u00e9lior\u00e9s, tandis que l’embl\u00e8me exclusif F SPORT est appliqu\u00e9 partout.<\/p>\n

Un si\u00e8ge con\u00e7u par F et fabriqu\u00e9 sur mesure am\u00e9liore encore la tenue contre les forces g lat\u00e9rales. Le mod\u00e8le Ultra White (ext\u00e9rieur) avec Circuit Red (int\u00e9rieur) est propos\u00e9 en exclusivit\u00e9 dans la cat\u00e9gorie F SPORT.<\/p>\n

Les performances de conduite de la cat\u00e9gorie F SPORT comprennent des amortisseurs de performance avant et arri\u00e8re de s\u00e9rie r\u00e9gl\u00e9s de mani\u00e8re unique, un diff\u00e9rentiel de vitesse Torsen\u00ae<\/sup> et un stabilisateur arri\u00e8re.<\/p>\n

Le r\u00e9glage sp\u00e9cial de l’EPS et de l’AVS offre une r\u00e9ponse ax\u00e9e sur la performance et une stabilit\u00e9 de conduite que seule la F SPORT peut offrir.<\/p>\n

Syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Lexus+ 2.5<\/strong><\/h2>\n

Le LX 2022 est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie du Lexus Safety System+ 2.5, qui apporte au v\u00e9hicule une s\u00e9rie de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 active essentiels.<\/p>\n

    \n
  • Le syst\u00e8me de pr\u00e9-collision (PCS) comprend :\n
      \n
    • Avertissement de collision frontale (FCW)<\/li>\n
    • Freinage automatique d’urgence (AEB)<\/li>\n
    • D\u00e9tection des pi\u00e9tons et des cyclistes\n
        \n
      • La cam\u00e9ra \u00e0 objectif et les \u00e9l\u00e9ments du radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s afin d’\u00e9tendre la plage de r\u00e9ponse.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n
      • Assistance au pilotage d’urgence (ESA)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

        Le r\u00e9gulateur de vitesse dynamique \u00e0 radar (DRCC) toutes vitesses peut \u00eatre activ\u00e9 au-dessus de 48 km\/h et est con\u00e7u pour effectuer des contr\u00f4les de distance de v\u00e9hicule \u00e0 v\u00e9hicule jusqu’\u00e0 0 km\/h et peut reprendre \u00e0 partir d’un arr\u00eat. Le DRCC comprend \u00e9galement une fonction qui permet de d\u00e9passer en douceur les v\u00e9hicules plus lents.<\/p>\n

        L’alerte de franchissement de ligne avec assistance au volant (LDA w\/ SA) est con\u00e7ue pour aider \u00e0 avertir le conducteur s’il d\u00e9tecte un franchissement de ligne par inadvertance \u00e0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 50 km\/h par le biais de vibrations du volant ou d’une alerte sonore. Il peut \u00e9galement prendre de l\u00e9g\u00e8res mesures correctives pour aider le conducteur \u00e0 rester \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voie visiblement marqu\u00e9e.<\/p>\n

        Lorsque le DRCC est r\u00e9gl\u00e9 et enclench\u00e9, l’assistance au suivi de voie (LTA) est con\u00e7ue pour fournir une l\u00e9g\u00e8re force de direction pour aider \u00e0 se diriger vers le centre de la voie afin d’aider le conducteur \u00e0 rester dans sa voie en utilisant des marqueurs de voie visibles ou un v\u00e9hicule pr\u00e9c\u00e9dent. Le LTA alerte le conducteur par un avertissement visuel et une alerte sonore ou une vibration du volant.<\/p>\n

        Les autres caract\u00e9ristiques du Lexus Safety System+ 2.5 comprennent les feux de route automatiques, qui d\u00e9tectent les v\u00e9hicules qui pr\u00e9c\u00e8dent ou qui arrivent en sens inverse et passent automatiquement des feux de route aux feux de croisement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Le VUS de luxe pleine grandeur Lexus LX 600 de 2022 devrait arriver chez les concessionnaires canadiens au premier trimestre de 2022. Pour la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, Lexus a \u00e9largi la gamme du LX en ajoutant les toutes nouvelles versions VIP Executive et F SPORT. 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