{"id":347574,"date":"2021-10-04T12:43:05","date_gmt":"2021-10-04T16:43:05","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=347574"},"modified":"2021-10-04T12:43:05","modified_gmt":"2021-10-04T16:43:05","slug":"nafa-ie-les-promesses-de-la-connectivite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/10\/04\/nafa-ie-les-promesses-de-la-connectivite\/","title":{"rendered":"NAFA I&E : Les promesses de la connectivit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Avoir acc\u00e8s directement aux donn\u00e9es du v\u00e9hicule par l\u2019entremise du constructeur repr\u00e9sente des avantages pour les gestionnaires de parc.<\/strong><\/p>\n

Lors d\u2019une discussion dans le cadre de la NAFA I&E virtuelle, un panel d\u2019experts a parl\u00e9 des avantages du virage technologique permettant de passer de la t\u00e9l\u00e9matique aux v\u00e9hicules connect\u00e9s.<\/p>\n

La diff\u00e9rence entre les deux modes de communication vient du fait que la vaste majorit\u00e9 des v\u00e9hicules de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sont dot\u00e9s d\u2019un modem int\u00e9gr\u00e9 lors de leur assemblage \u00e0 l\u2019usine.<\/p>\n

Cela permet au constructeur de garder, pour ainsi dire, un \u0153il sur les principaux param\u00e8tres du v\u00e9hicule.<\/p>\n

La t\u00e9l\u00e9matique demande une intervention d\u2019un tiers pour l\u2019installation d\u2019un syst\u00e8me de communication.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019avantage d\u2019acc\u00e9der directement aux donn\u00e9es recueillies par le constructeur est qu\u2019on peut avoir un plus large \u00e9ventail d\u2019information, et ce beaucoup plus rapidement, explique Arun Rajagopalan, de la firme Motorq qui offre aux gestionnaires de parc une solution d\u2019extraction des donn\u00e9es utilisant les deux technologies. Puisqu\u2019une partie des parcs risque de reposer encore sur la t\u00e9l\u00e9matique pour les prochaines ann\u00e9es, nous pouvons combiner les deux sources pour avoir un portrait complet.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le recours aux donn\u00e9es provenant des constructeurs risque de devenir un incontournable dans les prochaines ann\u00e9es puisque certains nouveaux v\u00e9hicules, notamment chez les \u00e9lectriques et hybrides, n\u2019ont pas de port OBDII o\u00f9 l\u2019on peut brancher un \u00e9metteur.<\/p>\n

Des discussions sont d\u00e9j\u00e0 ouvertes entre les fournisseurs de solutions de gestion de parc et les constructeurs automobiles pour un partage plus fluide de ces donn\u00e9es.<\/p>\n

Plan de match<\/strong><\/h2>\n

Ces donn\u00e9es, peu importe leur provenance, ont peu de valeur si l\u2019on ne sait qu\u2019en faire.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019impact d\u2019un plan de match clair dans l\u2019analyse de ces donn\u00e9es est \u00e9vident, souligne Brad Jacobs de Merchants Fleet, qui offre ce service aux gestionnaires de parc. Que voulez-vous faire ? L\u2019analyse des donn\u00e9es des v\u00e9hicules de nos clients indique par exemple qu\u2019en moyenne, 18\u00a0% ont d\u00e9pass\u00e9 leur p\u00e9riode d\u2019entretien pr\u00e9ventif ce qui va entra\u00eener des travaux plus dispendieux, une hausse de la consommation de carburant et, pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, une baisse de leur autonomie. \u00c9tablir des objectifs \u00e0 attendre en mati\u00e8re de bonne conduite a permis \u00e0 nos clients de r\u00e9duire de 10\u00a0% les accidents \u00e9vitables. Si on mise sur la localisation des v\u00e9hicules, cela va faciliter la r\u00e9cup\u00e9ration du mat\u00e9riel en cas de vol, mais surtout, permettre aux gestionnaires de construire les itin\u00e9raires les plus performants.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon les panellistes, s\u2019adresser \u00e0 une firme sp\u00e9cialis\u00e9e offre l\u2019avantage de pouvoir tirer des statistiques comparatives de l\u2019ensemble du bassin de clients.<\/p>\n

Ex\u00e9cuter le plan<\/strong><\/h2>\n

\u00ab\u00a0Nous avons mis en place un programme de bonnes pratiques pour nos conducteurs, explique Cindy Douglas, responsable du parc pour la compagnie am\u00e9ricaine Tuff Shed. La premi\u00e8re chose a \u00e9t\u00e9 de rencontrer nos conducteurs, leur expliquer notre politique en mati\u00e8re de conduite et les informer que nous captons des donn\u00e9es sur leurs comportements. Nous avons mis remis \u00e0 chacun son classement, comme point de d\u00e9part. Cela tient compte du port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, des vitesses excessives, des man\u0153uvres brutales et des acc\u00e9l\u00e9rations ou d\u00e9c\u00e9l\u00e9rations abusives. Nous validons avec eux s\u2019ils sont d\u2019accord avec notre analyse, et nous mettons le programme en branle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme elle le mentionne, le premier objectif \u00e9tait de s\u2019assurer que tous portaient leur ceinture et qu\u2019ils r\u00e9duisaient individuellement leurs exc\u00e8s de vitesse.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons fait le suivi avec les employ\u00e9s et leur gestionnaire chaque semaine. On voulait avoir leurs commentaires et, dans certains cas, leurs explications pour des situations particuli\u00e8res. Non seulement nous avons mesur\u00e9 une am\u00e9lioration constante, mais notre reconnaissance des bons comportements est devenue presque un concours entre les chauffeurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Travail d\u2019\u00e9quipe<\/strong><\/h2>\n

Pour Arun Rajagopalan, la gestion des donn\u00e9es des v\u00e9hicules, tir\u00e9es directement du constructeur ou par t\u00e9l\u00e9matique, est un levier de toute premi\u00e8re importance pour le gestionnaire de parc.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c9tablissez des priorit\u00e9s une fois que vous savez les informations que vous pouvez obtenir. Vous pouvez peut-\u00eatre vouloir r\u00e9duire les p\u00e9riodes o\u00f9 les v\u00e9hicules ne sont pas disponibles en resserrant votre programme pr\u00e9ventif par exemple. Parlez-en avec la direction pour avoir son appui. Ensuite, impliquez les gestionnaires et sensibilisez vos chauffeurs, avec un programme de reconnaissance s\u2019il le faut.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Comme le dit en conclusion Cindy Douglas, un v\u00e9hicule commercial est un peu votre carte de visite.<\/p>\n

L\u2019\u00e9tat du v\u00e9hicule et le comportement de son chauffeur sont directement li\u00e9s \u00e0 votre image corporative.<\/p>\n

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