{"id":346865,"date":"2021-09-24T08:43:13","date_gmt":"2021-09-24T12:43:13","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=346865"},"modified":"2021-09-27T11:01:01","modified_gmt":"2021-09-27T15:01:01","slug":"nafa-ie-gerer-les-delais-de-remplacement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/09\/24\/nafa-ie-gerer-les-delais-de-remplacement\/","title":{"rendered":"NAFA I&#038;E : G\u00e9rer les d\u00e9lais de remplacement"},"content":{"rendered":"<p><strong>Lors de la NAFA I&amp;E virtuelle, le 14 septembre, Katherine Vigneau, directrice du CAFM, a prodigu\u00e9 des conseils aux gestionnaires de parc confront\u00e9s \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de ralentir leur s\u00e9quence de remplacement de v\u00e9hicules.<\/strong><\/p>\n<p>Plusieurs facteurs contribuent \u00e0 cr\u00e9er une situation o\u00f9 un gestionnaire de parc se trouve dans l\u2019obligation de ralentir son programme de remplacement de v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>Il peut s\u2019agir d\u2019une r\u00e9duction des budgets caus\u00e9s par des difficult\u00e9s financi\u00e8res dans l\u2019entreprise ou tout bonnement par un acc\u00e8s plus difficile \u00e0 des v\u00e9hicules de remplacement.<\/p>\n<figure id=\"attachment_346866\" aria-describedby=\"caption-attachment-346866\" style=\"width: 771px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-346866\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Remplacement.png\" alt=\"nafa\" width=\"771\" height=\"481\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Remplacement.png 2880w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Remplacement-300x188.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Remplacement-1024x640.png 1024w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Remplacement-758x474.png 758w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Remplacement-150x94.png 150w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Remplacement-500x313.png 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 771px) 100vw, 771px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-346866\" class=\"wp-caption-text\">Le meilleur moment de remplacer un v\u00e9hicule est au moment o\u00f9 ses frais d\u2019op\u00e9ration entreprennent leur courbe ascendante. PHOTO Virtual NAFA I&amp;E<\/figcaption><\/figure>\n<p>Forte de ses 30 ans dans le secteur des parcs, Katherine Vigneau a mentionn\u00e9 durant sa conf\u00e9rence virtuelle que les gestionnaires de parc savent qu\u2019il existe un moment optimal pour remplacer un v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Le d\u00e9clencheur de la d\u00e9cision de remplacement peut varier d\u2019une entreprise \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n<p>Certaines entreprises voudront liquider les v\u00e9hicules d\u00e8s la fin de la garantie du constructeur, d\u2019autres pr\u00e9f\u00e9reront les conserver plus longtemps avec un programme d\u2019entretien pr\u00e9ventif rigoureux.<\/p>\n<p>Le co\u00fbt total de propri\u00e9t\u00e9 (TCO) \u00e9tant le jalon auquel se mesurent habituellement les v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>Le cycle de vie id\u00e9al peut toutefois \u00eatre prolong\u00e9 pour les raisons \u00e9voqu\u00e9es.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Cette situation n\u2019est pas nouvelle et se pr\u00e9sentait avant l\u2019av\u00e8nement de la COVID, explique Mme Vigneau. Les responsables de parc ont toujours fait preuve de flexibilit\u00e9 pour s\u2019adapter \u00e0 l\u2019\u00e9volution des besoins et des budgets des entreprises.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h2><strong>Les \u00e9tapes \u00e0 suivre<\/strong><\/h2>\n<p>Si la haute direction d\u2019une entreprise annonce son intention de sabrer dans les budgets allou\u00e9s \u00e0 son parc v\u00e9hiculaire, le gestionnaire doit faire ses devoirs.<\/p>\n<p>La premi\u00e8re \u00e9tape pr\u00e9conis\u00e9e par Mme Vigneau dans de telles circonstances est de d\u00e9partager les rumeurs des faits avec la direction.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Il faut comprendre les r\u00e9ductions budg\u00e9taires et en parler avec la direction, reprend Mme Vigneau. Ensuite, le gestionnaire doit analyser les impacts \u00e0 court et long termes de ces coupes financi\u00e8res.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Ce rapport sur l\u2019impact des r\u00e9ductions budg\u00e9taires sur la sant\u00e9 du parc doit ensuite \u00eatre expliqu\u00e9 aux dirigeants.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0\u00c9conomiser \u00e0 court terme en retardant le remplacement des v\u00e9hicules se traduira \u00e9videmment par l\u2019augmentation des co\u00fbts d\u2019entretien, poursuit l\u2019experte. Les pannes risquent d\u2019\u00eatre plus fr\u00e9quentes, si les v\u00e9hicules ne sont pas disponibles en nombre suffisant il faudra possiblement penser \u00e0 la r\u00e9duction des services et en g\u00e9n\u00e9ral, un parc vieillissant a un impact sur le moral des travailleurs et l\u2019image corporative de l\u2019entreprise.\u00a0\u00bb<\/p>\n<h2><strong>Des pistes de solution<\/strong><\/h2>\n<p>Tous ces \u00e9l\u00e9ments sont importants et doivent \u00eatre partag\u00e9s avec les preneurs de d\u00e9cision.<\/p>\n<p>Mais un gestionnaire de parc avis\u00e9 aura aussi en main des solutions de rechange qui peuvent att\u00e9nuer les effets n\u00e9gatifs d\u2019une r\u00e9duction des budgets de remplacement de v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>Les patrons bien avis\u00e9s appr\u00e9cient qu\u2019on leur propose des solutions.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Premi\u00e8rement, faites le m\u00e9nage dans votre parc, lance Mme Vigneau. R\u00e9attribuez les v\u00e9hicules moins utilis\u00e9s vers les grands utilisateurs, vendez les v\u00e9hicules inutiles. \u00c9tablissez un syst\u00e8me de pointage pour chaque v\u00e9hicule tenant compte de son \u00e2ge, de son kilom\u00e9trage, des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 son entretien et de son utilit\u00e9 pour v\u00e9ritablement prioriser les \u00e9quipements mobiles \u00e0 remplacer d\u2019urgence.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Il est possible aussi de construire des propositions pour r\u00e9duire les co\u00fbts d\u2019op\u00e9ration.<\/p>\n<p>Les services peu rentables pour l\u2019entreprise pourraient \u00eatre suspendus temporairement, l\u2019achat de v\u00e9hicules de remplacement d\u2019occasion pourrait \u00eatre envisag\u00e9 ou encore de sous-traiter certaines activit\u00e9s d\u2019entretien, par exemple.<\/p>\n<h2><strong>S\u2019ajuster au contexte<\/strong><\/h2>\n<p>\u00ab\u00a0Nous sommes en ce moment dans une p\u00e9riode difficile, conc\u00e8de la directrice du CAFM. Des entreprises ont souffert financi\u00e8rement des effets de la pand\u00e9mie. Il y a des retards de livraison dans plusieurs cat\u00e9gories de v\u00e9hicules et les prix sont en hausse. Il faut revoir nos mod\u00e8les de gestion et de remplacement de v\u00e9hicules.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>R\u00e9pondant \u00e0 une question d\u2019un participant, M. Vigneau a indiqu\u00e9 de l\u2019option du remplacement de v\u00e9hicules par leur \u00e9quivalent \u00e9lectrique m\u00e9rite qu\u2019on s\u2019y arr\u00eate.<\/p>\n<p>Elle recommande de sonder les nombreuses \u00e9tudes publi\u00e9es \u00e0 ce sujet ou parler avec les gestionnaires d\u2019entreprises qui ont n\u00e9goci\u00e9 ce virage pour \u00e9tablir des tableaux comparatifs du co\u00fbt total de propri\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p>Dans le prolongement de cette discussion, elle a aussi pr\u00e9cis\u00e9 que la valeur de revente doit \u00eatre un des \u00e9l\u00e9ments \u00e0 consid\u00e9rer dans le co\u00fbt total de propri\u00e9t\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>En ce moment, avec une forte demande pour les v\u00e9hicules d\u2019occasion la revente rapide des v\u00e9hicules peu ou pas utilis\u00e9s serait une d\u00e9cision \u00e0 consid\u00e9rer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors de la NAFA I&amp;E virtuelle, le 14 septembre, Katherine Vigneau, directrice du CAFM, a prodigu\u00e9 des conseils aux gestionnaires de parc confront\u00e9s \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 de ralentir leur s\u00e9quence de remplacement de v\u00e9hicules. 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