{"id":346429,"date":"2021-09-17T09:45:58","date_gmt":"2021-09-17T13:45:58","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=346429"},"modified":"2021-09-17T10:41:21","modified_gmt":"2021-09-17T14:41:21","slug":"le-ride-drive-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/09\/17\/le-ride-drive-electrique\/","title":{"rendered":"Le Ride &#038; Drive \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<p><strong>Lors d\u2019une rencontre virtuelle le 16 septembre, les membres de la NAFA division du Qu\u00e9bec ont pu puiser dans une source riche d\u2019information en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification des parcs.<\/strong><\/p>\n<p>Comme le soulignait d\u2019entr\u00e9e de jeu Simon Therrien, pr\u00e9sident de cette organisation et ma\u00eetre de c\u00e9r\u00e9monie, les 80 participants ont pu plonger dans la nouvelle r\u00e9alit\u00e9 de l\u2019\u00e9lectrification des transports.<\/p>\n<p>Au programme, la pr\u00e9sentation de nouveaux v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques, mais aussi les explications d\u00e9taill\u00e9es de fournisseurs de solutions technologiques et de programmes de formation.<\/p>\n<h2><strong>Le nouveau Comit\u00e9 ex\u00e9cutif<\/strong><\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/07\/13\/impliquer-les-utilisateurs-par-simon-therrien\/\">Simon Therrien<\/a>, pr\u00e9sident de cette organisation et ma\u00eetre de c\u00e9r\u00e9monie, a tout d\u2019abord pr\u00e9sent\u00e9 la composition du nouveau Comit\u00e9 ex\u00e9cutif de la NAFA du Qu\u00e9bec.<\/p>\n<p>Le pr\u00e9sident Simon Therrien sera second\u00e9 par le vice-pr\u00e9sident Alain Beaulieu, Simon Roberge, tr\u00e9sorier et <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/04\/16\/la-communaute-des-gestionnaires-de-parc-avec-frederic-dube\/\">Fr\u00e9d\u00e9ric Dub\u00e9<\/a>, secr\u00e9taire ainsi que par Daniel Desponts (membres affili\u00e9s) ; <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/03\/03\/les-defis-des-gestionnaires-de-parc-avec-roger-constantin\/\">Roger Constantin<\/a> (r\u00e9seautage et \u00e9ducation) et St\u00e9phanie Mass\u00e9 (communications).<\/p>\n<p>Le pr\u00e9sident sortant Alain Lahaie restera actif sur ce comit\u00e9.<\/p>\n<h2><strong>Un cas concret<\/strong><\/h2>\n<p>Pour en revenir \u00e0 la pr\u00e9sentation, St\u00e9phane Labrecque, directeur du parc des v\u00e9hicules chez Vid\u00e9otron a partag\u00e9 son exp\u00e9rience vers l\u2019\u00e9lectrification des 1200 unit\u00e9s qui circulent dans toutes les r\u00e9gions du Qu\u00e9bec.<\/p>\n<p>\u00ab Nous avions annonc\u00e9 ce virage d\u00e8s 2019, explique le gestionnaire. Auparavant, nous avions men\u00e9 des analyses pour \u00e9tablir nos besoins et les solutions pour y r\u00e9pondre. Nous serons en mesure de remplacer environ 200 voitures et camions l\u00e9gers d\u2019ici 2024.<\/p>\n<p>\u00ab Pour valider la d\u00e9marche et vivre vraiment l\u2019exp\u00e9rience, nous avons converti un de nos 50 sites au tout \u00e9lectrique, sur Frontenac \u00e0 Montr\u00e9al. \u00bb<\/p>\n<p>Comme il l\u2019explique, cette transition graduelle implique aussi de d\u00e9placer certains v\u00e9hicules \u00e0 essence r\u00e9cents vers d\u2019autres utilisateurs lors du remplacement par un \u00e9quivalent \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>Dans une vision plus large, il a dit aux participants le d\u00e9fi que repr\u00e9sente l\u2019arrimage entre les utilisations et les v\u00e9hicules offerts. De plus, la gestion des bornes de recharge a aussi \u00e9t\u00e9 un enjeu.<\/p>\n<p>Dans cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9 combinant plusieurs facteurs le gestionnaire a m\u00eame mis en place des g\u00e9n\u00e9ratrices pour s\u2019assurer qu\u2019une recharge de base pourrait \u00eatre r\u00e9alisable en cas de panne \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>La prochaine \u00e9tape pour Vid\u00e9otron sera d\u2019arrimer, par la t\u00e9l\u00e9matique, les v\u00e9hicules, les routes de service et les bornes de recharge pour garantir la prestation des services sans failles. \u00ab Ce sera un gros morceau pour les prochaines ann\u00e9es \u00bb, a dit M. Labrecque.<\/p>\n<p>L\u2019accent sera mis sur les v\u00e9hicules destin\u00e9s au service \u00e0 la client\u00e8le puisque l\u2019offre de v\u00e9hicules commerciaux plus lourds n\u2019est pas encore en mesure de r\u00e9pondre aux besoins des activit\u00e9s du service de l\u2019ing\u00e9nierie.<\/p>\n<h2><strong>Se brancher<\/strong><\/h2>\n<p>Jean-S\u00e9bastien Bercier du fournisseur de bornes et de solutions de recharge Flo a d\u00e9mystifi\u00e9 l\u2019approche envers la construction d\u2019une infrastructure de recharge pour les parcs.<\/p>\n<p>\u00ab Nous fabriquons des bornes, mais nous accompagnons aussi les gestionnaires de parc ans leur acquisition de l\u2019expertise \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>\u00ab Nous pouvons travailler avec leur firme de g\u00e9nie-conseil pour les aider \u00e0 planifier leurs infrastructures, en coordonner l\u2019installation avec l\u2019entrepreneur \u00e9lectricien et assister au d\u00e9marrage du r\u00e9seau et \u00e0 son suivi. Et d\u00e8s le d\u00e9part, nous pouvons les aider dans l\u2019analyse de leurs besoins et des solutions possibles. \u00bb<\/p>\n<p>Dans ce domaine o\u00f9 les d\u00e9veloppements sont constants, M. Bercier a expliqu\u00e9 les nouvelles technologies de bornes intelligentes permettant, par exemple, d\u2019ajuster les recharges selon la tarification de pointe d\u2019Hydro Qu\u00e9bec ou de rembourser un employ\u00e9 qui recharge son v\u00e9hicule de service \u00e0 la maison.<\/p>\n<p>\u00ab Ce qu\u2019il faut retenir, c\u2019est que meilleure est la pr\u00e9paration et moins \u00e9lev\u00e9 sera ensuite le risque de probl\u00e8mes \u00bb, a conclu M. Bercier.<\/p>\n<h2><strong>La formation technique<\/strong><\/h2>\n<p>L\u2019\u00e9quipe du programme de formation <a href=\"https:\/\/www.competencesve.ca\/\">Comp\u00e9tences VE<\/a> a r\u00e9pondu \u00e0 plusieurs questions en ce qui concerne l\u2019entretien des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Ce programme national permet aux m\u00e9caniciens d\u2019aller chercher <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2021\/03\/01\/competences-ve-pour-devenir-indispensables\/\">les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires<\/a> \u00e0 entretenir et r\u00e9parer ces v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>Yves Racette, responsable du p\u00f4le d\u2019expertise en v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour le CPCPA, qui chapeaute ce programme, a expliqu\u00e9 le cheminement menant \u00e0 cette certification et comment les gestionnaires de parc peuvent en b\u00e9n\u00e9ficier.<\/p>\n<p>Outre cette formation reconnue \u00e0 travers le Qu\u00e9bec, il faudra investir environ 8 000 dollars pour acqu\u00e9rir les outils de base n\u00e9cessaires au travail sur le VE et ajouter l\u2019acquisition d\u2019une table \u00e9l\u00e9vatrice au besoin.<\/p>\n<h2><strong>L\u2019offre des constructeurs<\/strong><\/h2>\n<p>La division du Qu\u00e9bec avait invit\u00e9 les repr\u00e9sentants de deux constructeurs automobiles pour pr\u00e9senter leurs nouveaut\u00e9s en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides.<\/p>\n<p>Le constructeur GM a ouvert le bal alors que Marco De Santis et Gilles Massia, sp\u00e9cialis\u00e9 dans le secteur parc, ont expliqu\u00e9 comment le constructeur am\u00e9ricain a abord\u00e9 avec s\u00e9rieux, et un investissement de 35 milliards de dollars, le virage \u00e9lectrique.<\/p>\n<p>GM veut lancer 30 nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques d\u2019ici 2025, dont les deux tiers seront disponibles en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n<p>Ils ont d\u00e9taill\u00e9 les avantages des nouveaux mod\u00e8les <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/04\/21\/la-cadillac-lyriq-2023-fait-ses-debuts\/\">Cadillac Lyriq<\/a>, <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/01\/15\/hummer-ev-2022-de-gmc-un-exercice-extreme\/\">GMC Hummer EV<\/a>, en version <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/04\/06\/gmc-devoile-le-vus-hummer-ev-2024\/\">camionnette et VUS<\/a>, les deux versions de la <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/02\/15\/chevrolet-presente-la-bolt-euv-et-la-bolt-ev-2022\/\">Bolt<\/a> et le <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/09\/13\/chevrolet-lance-le-silverado-2022-redessine\/\">Chevrolet Silverado<\/a> en pr\u00e9paration. Ces v\u00e9hicules partagent la technologie Ultium qui permet d\u2019ajuster le volume de cellules \u00e9lectriques selon les besoins.<\/p>\n<p>Le cor\u00e9en Hyundai, repr\u00e9sent\u00e9 par le sp\u00e9cialiste des parcs chez St-Laurent Hyundai Alex Shteinberg, a pr\u00e9sent\u00e9 trois nouveaux mod\u00e8les pour l\u2019ann\u00e9e 2022. On parle ici de la <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/02\/17\/hyundai-devoile-les-nouveaux-kona-et-kona-electrique-2022\/\">Kona EV<\/a> de 4e g\u00e9n\u00e9ration, de la <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/17\/nouveaux-modeles-n-line-et-hybrides-rechargeables-du-tucson-2022-de-hyundai\/\">Tucson HEV et PHEV<\/a> ainsi que de la <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2020\/10\/15\/la-hyundai-santa-fe-2021-aura-une-option-hybride\/\">Santa Fe HEV et PHEV,<\/a> c\u2019est deux derniers mod\u00e8les livrables exclusivement en traction int\u00e9grale.<\/p>\n<p>Les deux constructeurs indiquent que ces mod\u00e8les sont disponibles, mais qu\u2019il est pr\u00e9f\u00e9rable pour les gestionnaires de parc de les r\u00e9server d\u2019avance puisque les d\u00e9lais de livraison peuvent atteindre, selon le cas, pr\u00e8s de quatre mois.<\/p>\n<p>Simon Therrien a conclu la rencontre en invitant les participants \u00e0 revenir pour une autre session de formation le 21 octobre, toujours sur la plateforme Zoom, et esp\u00e9rant pouvoir rencontrer les membres, en personne, pour le traditionnel souper de No\u00ebl.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lors d\u2019une rencontre virtuelle le 16 septembre, les membres de la NAFA division du Qu\u00e9bec ont pu puiser dans une source riche d\u2019information en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification des parcs. 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