{"id":346402,"date":"2021-09-16T15:35:40","date_gmt":"2021-09-16T19:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=346402"},"modified":"2021-09-15T15:51:56","modified_gmt":"2021-09-15T19:51:56","slug":"ce-quil-faut-savoir-pour-se-preparer-a-lelectrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2021\/09\/16\/ce-quil-faut-savoir-pour-se-preparer-a-lelectrique\/","title":{"rendered":"Ce qu’il faut savoir pour se pr\u00e9parer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Encore marginal, le ph\u00e9nom\u00e8ne de la voiture \u00e9lectrique fait toutefois de plus en plus partie du paysage automobile qu\u00e9b\u00e9cois.<\/strong><\/p>\n

L\u2019int\u00e9r\u00eat pour le v\u00e9hicule \u00e9lectrique, le V\u00c9, ne s\u2019essouffle pas au Qu\u00e9bec et avec l\u2019engagement gouvernemental du virage tout \u00e9lectrique pour 2035<\/a> il faut s\u2019y pr\u00e9parer d\u00e8s maintenant.<\/p>\n

Pour parler de cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9 j\u2019avais une discussion derni\u00e8rement avec le formateur de Formation Xtreme, Pierre Henry \u00e0 ce sujet.<\/p>\n

Ce dernier confirme que pour plusieurs consommateurs la solution \u00e9lectrique devient de plus en plus une \u00e9vidence.<\/p>\n

Mais comme le soulignait cet expert, il faut \u00eatre concret.<\/p>\n

Votre client qui souhaite passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique doit faire ses devoirs avant d\u2019envisager une conversion vers cette \u00e9nergie propre et renouvelable.<\/p>\n

Si la voiture est livr\u00e9e avec un c\u00e2ble qui permet le branchement \u00e0 une prise domestique.<\/p>\n

Mais dans ce cas, il devra compter de 20 \u00e0 70 heures pour obtenir une pleine charge.<\/p>\n

Une borne de 240 volts, install\u00e9e par un \u00e9lectricien, s\u2019impose s\u2019il veut voir ce temps de recharge passer \u00e0 une p\u00e9riode plus acceptable de cinq \u00e0 neuf heures.<\/p>\n

Il faut valider avec lui si son entr\u00e9e \u00e9lectrique est en mesure d\u2019absorber cette demande ou encore si son condo ou son appartement s\u2019y pr\u00eate.<\/p>\n

Un march\u00e9 \u00e0 saisir<\/strong><\/h2>\n

Pierre Henry a profit\u00e9 de la discussion pour rappeler que les ateliers du march\u00e9 secondaire doivent voir dans ces automobilistes de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration des clients potentiels.<\/p>\n

Par exemple, la voiture fonctionne avec une batterie de haut voltage, mais c\u2019est une batterie conventionnelle qui alimente les accessoires et les modules qui g\u00e8rent son fonctionnement.<\/p>\n

Si la batterie est \u00e0 plat, la voiture ne fonctionne plus.<\/p>\n

Qui plus est, M. Henry rejette du revers de la main le concept qu\u2019il n\u2019y a pas d\u2019entretien \u00e0 faire sur les V\u00c9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On compte souvent trois syst\u00e8mes de refroidissement sur un v\u00e9hicule \u00e9lectrique qui doivent \u00eatre entretenus, avec des liquides \u00e0 remplacer, explique-t-il. Le climatiseur est particuli\u00e8rement important sur ce type de v\u00e9hicules puisqu\u2019il sert souvent \u00e0 refroidir la batterie \u00e0 haut voltage.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une m\u00e9canique que vous connaissez<\/strong><\/h2>\n

Il ajoute que sur ces voitures, les freins, la suspension et la direction vont aussi demander un entretien.<\/p>\n

Nos ateliers doivent s\u2019y int\u00e9resser et offrir aux propri\u00e9taires de V\u00c9 une alternative \u00e0 l\u2019entretien, souvent tr\u00e8s co\u00fbteux, chez le concessionnaire.<\/p>\n

En passant, l\u2019expertise \u00e9lectrique \u00e7a se paye et des ateliers ind\u00e9pendants chargent un taux horaire plus \u00e9lev\u00e9 pour travailler sur les VE.<\/p>\n

Le march\u00e9 secondaire a aussi suivi cette nouvelle demande en d\u00e9veloppant d\u2019excellentes pi\u00e8ces de remplacement, plus abordables que les pi\u00e8ces d\u2019origine.<\/p>\n

Qui plus est, les \u00e9quipements et l\u2019outillage sp\u00e9cialis\u00e9s sont disponibles dans le march\u00e9 secondaire.<\/p>\n

Ceci \u00e9tant dit, lorsqu\u2019il est question de haut voltage, on ne peut s\u2019improviser apprenti sorcier. Il y a un danger r\u00e9el d\u2019\u00e9lectrocution si l\u2019on aborde les V\u00c9 sans la pr\u00e9paration ad\u00e9quate.<\/p>\n

Plusieurs formations sont disponibles aupr\u00e8s des r\u00e9seaux et le programme Comp\u00e9tence VE sera un autre fleuron d\u2019excellence \u00e0 ajouter \u00e0 la r\u00e9putation de votre atelier.<\/p>\n

Je vous recommande de construire d\u00e8s aujourd\u2019hui votre expertise \u00e9lectrique.<\/p>\n

Vous pourrez ainsi d\u00e9montrer \u00e0 vos clients que vous \u00eates pr\u00eats \u00e0 les accompagner dans leur transition vers des v\u00e9hicules sans \u00e9mission.<\/p>\n

 <\/p>\n

Vous pouvez visionner la rencontre vid\u00e9o avec Pierre Henry en cliquant ICI.<\/strong><\/a><\/p>\n

\n

Andr\u00e9 Gamelin est propri\u00e9taire des magasins Pi\u00e8ces d\u2019auto Super de Saint-Hubert et de Saint-Jean-sur-Richelieu. Questions et commentaires : andre.gamelin@pasuper.com.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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