{"id":346169,"date":"2021-09-13T14:25:54","date_gmt":"2021-09-13T18:25:54","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=346169"},"modified":"2021-09-14T13:20:50","modified_gmt":"2021-09-14T17:20:50","slug":"devoilement-du-conti-greenconcept-des-pneus-continental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2021\/09\/13\/devoilement-du-conti-greenconcept-des-pneus-continental\/","title":{"rendered":"D\u00e9voilement du Conti GreenConcept des pneus Continental"},"content":{"rendered":"<p><strong>L&rsquo;objectif du Conti GreenConcept de Continental est de minimiser la consommation de ressources \u00e0 chaque maillon de la cha\u00eene de valeur du pneu. <\/strong><\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9tude a donc port\u00e9 sur tous les aspects, de l&rsquo;approvisionnement en mati\u00e8res premi\u00e8res aux diff\u00e9rentes \u00e9tapes de la production, en passant par les moyens de prolonger la dur\u00e9e de vie du pneu.<\/p>\n<p>Le r\u00e9sultat : un pneu compos\u00e9 d&rsquo;un pourcentage particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9 de mat\u00e9riaux tra\u00e7ables, renouvelables et recycl\u00e9s, une conception innovante et l\u00e9g\u00e8re qui pr\u00e9serve les ressources pr\u00e9cieuses, et une dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une bande de roulement renouvelable.<\/p>\n<p>Continental est en passe de devenir compl\u00e8tement neutre en carbone \u00e0 partir de 2022.<\/p>\n<p>D&rsquo;ici 2050 au plus tard, ils ont l&rsquo;intention de fabriquer leurs pneus en utilisant 100 % de mat\u00e9riaux produits de mani\u00e8re durable, afin d&rsquo;atteindre une neutralit\u00e9 climatique totale dans l&rsquo;ensemble de leurs cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement.<\/p>\n<h2><strong>Plus de 50 % de mati\u00e8res premi\u00e8res durables utilis\u00e9es<\/strong><\/h2>\n<p>Parmi toutes les mati\u00e8res premi\u00e8res utilis\u00e9es dans la fabrication du Conti GreenConcept, plus de la moiti\u00e9 proviennent de sources renouvelables ou sont recycl\u00e9es.<\/p>\n<p>Pour toutes ses usines de production de pneus, Continental vise une transition compl\u00e8te vers des mati\u00e8res premi\u00e8res durables au plus tard en 2050.<\/p>\n<p>Ils d\u00e9finissent le terme \u00ab\u00a0durable\u00a0\u00bb comme suit : tous les mat\u00e9riaux proviennent de cycles en boucle ferm\u00e9e, n&rsquo;ont pas d&rsquo;effets nocifs sur les personnes ou l&rsquo;environnement et sont issus de sources responsables et neutres sur le plan climatique tout au long de leurs cha\u00eenes d&rsquo;approvisionnement.<\/p>\n<p>Conti GreenConcept est \u00e9galement compos\u00e9 de 35 % d&rsquo;\u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n<p>Parmi les biomat\u00e9riaux utilis\u00e9s, on trouve le caoutchouc naturel issu de pissenlits, le silicate issu des cendres de balles de riz et les huiles et r\u00e9sines v\u00e9g\u00e9tales, ce qui permet de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les mat\u00e9riaux \u00e0 base de p\u00e9trole brut.<\/p>\n<p>En plus du caoutchouc naturel, les usines mondiales de fabrication de pneus de Continental utilisent d\u00e9j\u00e0 largement divers autres mat\u00e9riaux tels que le caoutchouc recycl\u00e9 ou les huiles v\u00e9g\u00e9tales.<\/p>\n<p>L&rsquo;objectif est de pouvoir cultiver du caoutchouc naturel \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate des usines de pneus de l&rsquo;entreprise, afin de r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone dues au transport sur de longues distances et de pr\u00e9server des ressources pr\u00e9cieuses.<\/p>\n<h2><strong>D\u00e9ploiement de la technologie \u00ab\u00a0ContiRe.Tex\u00a0\u00bb.<\/strong><\/h2>\n<p>Le Conti GreenConcept est \u00e9galement compos\u00e9 de 17 % de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s, \u00e0 savoir de l&rsquo;acier r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 et du noir de carbone r\u00e9cup\u00e9r\u00e9, ainsi que, pour la premi\u00e8re fois dans l&rsquo;industrie, de polyester provenant de bouteilles en plastique recycl\u00e9es pour la carcasse du pneu.<\/p>\n<p>Continental pr\u00e9voit le <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2021\/08\/05\/continental-utilisera-du-pet-recycle-dans-la-production-de-pneus-a-partir-de-2022\/\">d\u00e9ploiement progressif de sa technologie ContiRe.Tex \u00e0 partir de 2022<\/a>, ouvrant ainsi la voie \u00e0 la fabrication de pneus utilisant des fils de polyester provenant de bouteilles PET recycl\u00e9es.<\/p>\n<p>Un autre \u00e9l\u00e9ment de l&rsquo;\u00e9quation de durabilit\u00e9 du Conti GreenConcept est le m\u00e9lange sp\u00e9cial de mat\u00e9riaux rendu possible par COKOON &#8211; une technologie pour le collage \u00e9cologique de renforts textiles avec des compos\u00e9s de caoutchouc, d\u00e9velopp\u00e9e par Continental en partenariat avec Kordsa.<\/p>\n<h2><strong>Conception l\u00e9g\u00e8re et \u00e9conome en ressources<\/strong><\/h2>\n<p>Le pneu ne p\u00e8se que 7,5 kilogrammes, ce qui le rend jusqu&rsquo;\u00e0 40 % plus l\u00e9ger que les pneus classiques.<\/p>\n<p>Cette r\u00e9duction de poids a \u00e9t\u00e9 rendue possible par une bande de roulement optimis\u00e9e, un flanc sp\u00e9cial et une nouvelle conception de la carcasse avec un noyau optimis\u00e9 en termes de poids.<\/p>\n<p>Dans l&rsquo;ensemble, les choix de conception effectu\u00e9s conduisent \u00e0 une consommation de ressources nettement inf\u00e9rieure et \u00e0 une conduite plus durable.<\/p>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 sa conception l\u00e9g\u00e8re, le Conti GreenConcept est particuli\u00e8rement destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 dans les v\u00e9hicules intelligents de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration \u00e9quip\u00e9s de capteurs et d&rsquo;entra\u00eenements \u00e9conomisant les ressources.<\/p>\n<h2><strong>Une r\u00e9sistance au roulement encore plus faible <\/strong><\/h2>\n<p>Des mesures effectu\u00e9es en interne r\u00e9v\u00e8lent que la r\u00e9sistance au roulement du Conti GreenConcept est inf\u00e9rieure d&rsquo;environ 25 % \u00e0 la classe \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb &#8211; c&rsquo;est-\u00e0-dire la meilleure note possible &#8211; du syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9tiquetage des pneus de l&rsquo;UE.<\/p>\n<p>Une faible r\u00e9sistance au roulement permet de r\u00e9duire la consommation d&rsquo;\u00e9nergie, ce qui se traduit par une am\u00e9lioration mesurable de l&rsquo;impact environnemental.<\/p>\n<p>Dans le cas des v\u00e9hicules \u00e0 combustion interne, cela signifie un meilleur kilom\u00e9trage et des \u00e9missions de carbone plus faibles ; pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, cela se traduit par une plus grande autonomie.<\/p>\n<p>Les calculs de Continental &#8211; qui ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9s par les principaux constructeurs automobiles &#8211; montrent qu&rsquo;une r\u00e9duction de 25 % de la r\u00e9sistance au roulement peut entra\u00eener une augmentation de 6 % de l&rsquo;autonomie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<h2><strong>Bande de roulement sp\u00e9ciale <\/strong><\/h2>\n<p>Le caoutchouc naturel utilis\u00e9 pour la bande de roulement du Conti GreenConcept est du caoutchouc naturel Taraxagum \u00e0 100 %.<\/p>\n<p>Le concept du pneu peut \u00eatre rechap\u00e9 plusieurs fois, avec un investissement minimal en termes de temps et de mat\u00e9riaux.<\/p>\n<p>La ligne de base de la bande de roulement, de couleur verte, marque la transition entre la bande de roulement et l&rsquo;enveloppe.<\/p>\n<p>Les boyaux non endommag\u00e9s peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s plusieurs fois.<\/p>\n<p>De cette fa\u00e7on, les pr\u00e9cieuses mati\u00e8res premi\u00e8res qui y sont int\u00e9gr\u00e9es peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9es.<\/p>\n<p>Si une bande de roulement est renouvel\u00e9e trois fois, par exemple, cela r\u00e9duit de moiti\u00e9 la quantit\u00e9 de mat\u00e9riau utilis\u00e9e pour une carcasse par rapport \u00e0 son kilom\u00e9trage total.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;objectif du Conti GreenConcept de Continental est de minimiser la consommation de ressources \u00e0 chaque maillon de la cha\u00eene de valeur du pneu. 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