{"id":345744,"date":"2021-09-07T10:45:14","date_gmt":"2021-09-07T14:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=345744"},"modified":"2021-09-07T10:45:14","modified_gmt":"2021-09-07T14:45:14","slug":"un-oeil-sur-le-stock-une-main-sur-le-telephone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2021\/09\/07\/un-oeil-sur-le-stock-une-main-sur-le-telephone\/","title":{"rendered":"Un \u0153il sur le stock, une main sur le t\u00e9l\u00e9phone"},"content":{"rendered":"

Les perturbations de l\u2019approvisionnement viennent brouiller les cartes dans la gestion des inventaires de pneus.<\/strong><\/p>\n

Les sp\u00e9cialistes du secteur du pneu s\u2019entendent pour dire que la prochaine saison de changement de pneu sera encore marqu\u00e9e par les bouleversements occasionn\u00e9s par la pand\u00e9mie et d\u2019autres facteurs aggravants.<\/p>\n

Ceci \u00e9tant dit, c\u2019est surtout l\u2019approvisionnement de pneus venant d\u2019Asie qui serait touch\u00e9.<\/p>\n

Comme l\u2019indique Patrick Lavoie, vice-pr\u00e9sident marketing et communications chez Point S Canada, les pneus chinois command\u00e9s de longue date sont encore bloqu\u00e9s dans les ports et risquent de ne pas arriver \u00e0 temps.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est moins pire pour les produits europ\u00e9ens, m\u00eame si l\u2019on enregistre une augmentation des prix du transport par conteneur. Il ne faut pas oublier que plusieurs pneus destin\u00e9s \u00e0 notre march\u00e9 sont produits au Canada ou aux \u00c9tats-Unis et dans ce cas, l\u2019approvisionnement ne causera pas de probl\u00e8me. L\u00e0 o\u00f9 ce sera difficile, c\u2019est dans le pneu d\u2019entr\u00e9e de gamme \u00e0 bas prix.\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019heure est \u00e0 la flexibilit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Pour le centre de pneus, cela signifie qu\u2019il devra faire preuve de flexibilit\u00e9. L\u2019entreprise ind\u00e9pendante qui g\u00e8re ses propres inventaires sera d\u00e9savantag\u00e9e dans son acc\u00e8s aux produits demand\u00e9s par ses clients.<\/p>\n

Le centre de pneus devra d\u00e9montrer son expertise en trouvant pour ses clients des pneus \u00e9quivalents d\u2019une autre marque ou, ce que pr\u00e9voit M.\u00a0Lavoie, d\u2019une cat\u00e9gorie de qualit\u00e9 un peu sup\u00e9rieure.<\/p>\n

Chose certaine, aucune raison de s\u2019inqui\u00e9ter outre mesure.<\/p>\n

Il sera possible au commer\u00e7ant de trouver un pneu correspondant au v\u00e9hicule de son client, mais pas n\u00e9cessairement au prix esp\u00e9r\u00e9 par ce dernier.<\/p>\n

C\u2019est d\u2019ailleurs ce que per\u00e7oit Michael Rutherford, Directeur de l’exploitation, d’OK Tire Stores.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les centres doivent r\u00e9server rapidement et longtemps d\u2019avance les pneus populaires dans leurs march\u00e9s respectifs aupr\u00e8s de leur distributeur. La notion de la commande juste \u00e0 temps doit \u00eatre revue dans ce contexte. Ce serait s\u2019exposer \u00e0 chercher sans succ\u00e8s les pneus en forte demande.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon lui, les probl\u00e8mes de transport et d\u2019acc\u00e8s \u00e0 la mati\u00e8re premi\u00e8re pourraient se prolonger sur la prochaine ann\u00e9e.<\/p>\n

Vendre la qualit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

M. Rutherford constate toutefois que la raret\u00e9 du pneu d\u2019entr\u00e9e de gamme pourrait avoir des effets positifs sur les centres de pneus.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Vendre des pneus \u00e0 bas prix expose les commer\u00e7ants \u00e0 fermer les yeux sur des produits \u00e0 plus grande valeur, offrant une marge de profits plus int\u00e9ressants. L\u2019important est de bien suivre, \u00e0 chaque cycle, l\u2019\u00e9volution de la demande sur leur march\u00e9. Il faut aussi y greffer les effets de mode qui vont influer sur les attentes des consommateurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon cet expert, une strat\u00e9gie claire doit \u00eatre mise en place dans l\u2019entreprise pour pr\u00e9voir les inventaires en pr\u00e9vision de la demande.<\/p>\n

Il insiste aussi sur l\u2019importance de la formation des conseillers.<\/p>\n

Ce sont ces derniers qui devront ajuster les attentes des clients aux r\u00e9alit\u00e9s du march\u00e9.<\/p>\n

Cet \u00e9l\u00e9ment d\u2019expertise revient d\u2019ailleurs dans toutes les conversations avec nos experts.<\/p>\n

Il faut que le conseiller au comptoir soit en mesure d\u2019expliquer la situation au client, comprendre ses besoins et conna\u00eetre sur le bout des doigts la gamme de produits qui peuvent \u00eatre propos\u00e9s si le premier choix du client n\u2019est pas disponible.<\/p>\n

De bons inventaires<\/strong><\/h2>\n

Les grands distributeurs ont s\u00e9curis\u00e9 des inventaires importants de pneus, pr\u00e9voyant les entraves \u00e0 la circulation de l\u2019ensemble des biens de consommation venus d\u2019outremer, principalement d\u2019Asie.<\/p>\n

Ce sont les al\u00e9as de la mondialisation du commerce.<\/p>\n

Nous avons parl\u00e9 \u00e0 ce sujet \u00e0 un repr\u00e9sentant d\u2019un important fabricant de pneus, Pierre Zupancic, directeur des ventes pour l\u2019est du Canada chez Nokian Tyres.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons anticip\u00e9 ces difficult\u00e9s d\u2019approvisionnement, explique-t-il. Mais il est difficile d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer la fabrication de nos pneus en pr\u00e9vision d\u2019une raret\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 des pneus asiatiques. Cette situation met de la pression sur tous les fabricants. Nous avons toutefois \u00e9t\u00e9 en mesure d\u2019approvisionner nos grands distributeurs avec les volumes habituels de pneus. Il y aura certainement des ruptures pour certains mod\u00e8les et dimensions, mais c\u2019est une situation qui se r\u00e9p\u00e8te chaque ann\u00e9e. Ce sera certainement le cas avec les pneus pour camions l\u00e9gers, sources d\u2019une forte demande. Le consommateur va assur\u00e9ment trouver des pneus pour sa voiture, \u00e7a je tiens \u00e0 le pr\u00e9ciser, mais pas n\u00e9cessairement dans son premier choix.\u00a0\u00bb<\/p>\n

R\u00e9servez t\u00f4t<\/strong><\/h2>\n

Le fait que le gouvernement qu\u00e9b\u00e9cois ait devanc\u00e9 de deux semaines la date limite d\u2019installation des pneus d\u2019hiver avait d\u00e9j\u00e0 mis de la pression sur l\u2019approvisionnement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le centre de pneus doit se garantir rapidement les pneus qu\u2019il va vendre lors de la prochaine saison. C\u2019est d\u2019autant plus important d\u2019\u00eatre proactifs en cette p\u00e9riode o\u00f9 m\u00eame certaines r\u00e9servations (bookings) ne pourront \u00eatre respect\u00e9es dans les \u00e9ch\u00e9ances pr\u00e9vues. Ce sera plus difficile pour les ateliers ind\u00e9pendants qui ne sont pas appuy\u00e9s par un grand distributeur. Dans l\u2019avenir pr\u00e9visible, les clients de derni\u00e8re minute seront p\u00e9nalis\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Il recommande aux centres de pneus de sauter rapidement sur le t\u00e9l\u00e9phone, de parler avec leurs clients, tout en gardant un \u0153il sur l\u2019inventaire disponible chez leur distributeur et de tout de suite confirmer la vente et la r\u00e9servation des pneus.<\/p>\n

Les plateformes de gestion d\u2019inventaire partag\u00e9e en temps r\u00e9el sont des outils pr\u00e9cieux.<\/p>\n

\u00c0 cette \u00e9poque o\u00f9 rares sont les centres de pneus qui ont, dans leur propre entrep\u00f4t, les pneus n\u00e9cessaires \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 la demande de leurs clients pour la saison, la relation \u00e9troite avec le distributeur est n\u00e9vralgique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les perturbations de l\u2019approvisionnement viennent brouiller les cartes dans la gestion des inventaires de pneus. Les sp\u00e9cialistes du secteur du pneu s\u2019entendent pour dire que la prochaine saison de changement de pneu sera encore marqu\u00e9e par les bouleversements occasionn\u00e9s par la pand\u00e9mie et d\u2019autres facteurs aggravants. 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