{"id":345449,"date":"2021-09-01T12:01:27","date_gmt":"2021-09-01T16:01:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=345449"},"modified":"2021-09-02T10:55:04","modified_gmt":"2021-09-02T14:55:04","slug":"des-pneus-pour-vos-livraisons-de-fin-de-parcours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2021\/09\/01\/des-pneus-pour-vos-livraisons-de-fin-de-parcours\/","title":{"rendered":"Des pneus pour vos livraisons de fin de parcours"},"content":{"rendered":"

Le dernier kilom\u00e8tre. Toujours le plus difficile.<\/strong><\/p>\n

Par le pass\u00e9, les livraisons aux \u00e9piceries, centres commerciaux et commerces en rang\u00e9e ont connu leurs lots de surprises. Mauvais temps, congestion routi\u00e8re, chauffards et probl\u00e8mes m\u00e9caniques devaient \u00eatre pris en compte pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 et la rentabilit\u00e9.<\/p>\n

Des strat\u00e9gies d\u2019optimisation logistique ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre pour gagner des minutes par livraison dans ces endroits. Et ces minutes \u00ab gagn\u00e9es \u00bb se sont traduites par des millions de dollars de b\u00e9n\u00e9fices pour plusieurs entreprises.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, ce dernier kilom\u00e8tre s\u2019est multipli\u00e9 par centaines, par milliers, voire par millions. Ce kilom\u00e8tre vers le centre d\u2019achat qui \u00e9tait difficile hier est devenu le kilom\u00e8tre le plus exigeant de tous.<\/p>\n

Les r\u00e9sidences se sont transform\u00e9es en points de distribution pour bon nombre d\u2019entreprises. Elles sont devenues les petits commerces de quartier, ceux qui, d\u2019un point de vue logistique, sont les plus exigeants et les plus contraignants.<\/p>\n

Dans un article sign\u00e9 Shelagh Dolan r\u00e9cemment paru dans Business Insider<\/em><\/a>, il \u00e9tait indiqu\u00e9 que les co\u00fbts des livraisons au dernier kilom\u00e8tre comptaient pour 53 % de l\u2019ensemble des co\u00fbts d\u2019exp\u00e9dition. Il est ind\u00e9niable qu\u2019il y a l\u00e0 des millions de dollars \u00e0 \u00e9conomiser.<\/p>\n

Vous avez probablement d\u00e9j\u00e0 fait le calcul pour constater \u00e0 quel point ce dernier kilom\u00e8tre vous co\u00fbtait cher. Et qu\u2019il n\u2019\u00e9tait pas efficace. Il suffit d\u2019un seul bouchon de circulation pour retarder toutes les livraisons en attente.<\/p>\n

C\u2019est sans compter le besoin en main-d\u2019\u0153uvre. Il vous faut beaucoup plus d\u2019employ\u00e9s pour livrer sur ces derniers kilom\u00e8tres, et ils co\u00fbtent cher. Ce difficile dernier kilom\u00e8tre est \u00e9galement exigeant pour votre \u00e9quipement. Il impose des contraintes additionnelles sur les camions, les remorques et les pneus.<\/p>\n

Mais ces livraisons aux derniers kilom\u00e8tres partout vers nos r\u00e9sidences sont l\u00e0 pour rester. Depuis que les gens se sont habitu\u00e9s \u00e0 magasiner dans le confort de leurs foyers, les d\u00e9sagr\u00e9ments des emplettes en magasin repr\u00e9sentent d\u00e9sormais pour vous, dans une certaine mesure, le fardeau des livraisons aux derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Les transporteurs long-courriers ont le \u00ab bonheur \u00bb de rouler des kilom\u00e8tres sans trop de souci, capables qu\u2019ils sont d\u2019\u00e9viter les risques routiers ou d\u00e9lais occasionnels.<\/p>\n

Les livraisons r\u00e9gionales, locales, urbaines et de derniers kilom\u00e8tres demandent davantage de marches au ralenti, de d\u00e9marrages, de virages brusques, de nombreux contacts avec les trottoirs et d\u2019embouteillages. Voil\u00e0 tout ce que doivent endurer les pneus qui servent aux livraisons de derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Alors, que devriez-vous rechercher dans un pneu destin\u00e9 \u00e0 vos v\u00e9hicules qui font ce type de livraisons ? Un tel pneu doit avoir une r\u00e9sistance interne pour supporter les abus des environnements urbains.<\/p>\n

Ses flancs doivent \u00eatre capables de r\u00e9sister aux dommages caus\u00e9s par les trottoirs et offrir une adh\u00e9rence toutes saisons lors des virages, des acc\u00e9l\u00e9rations et des freinages. Ils doivent aussi contribuer \u00e0 r\u00e9duire vos co\u00fbts globaux totaux par kilom\u00e8tre.<\/p>\n

\"Double
PHOTO Double Coin<\/figcaption><\/figure>\n

Un tel pneu doit \u00eatre durable et con\u00e7u pour supporter les conditions urbaines. Chaque pneu r\u00e9gional de la gamme de produits Double Coin comporte 4 ceintures d\u2019acier<\/a>.<\/p>\n

Ces pneus int\u00e8grent les \u00e9l\u00e9ments essentiels qui leur permettent d\u2019adh\u00e9rer davantage \u00e0 la chauss\u00e9e, ce qui entra\u00eene une meilleure traction, une tenue de route am\u00e9lior\u00e9e et une plus longue dur\u00e9e de vie utile du pneu.<\/p>\n

Le RT600<\/a> est con\u00e7u pour les v\u00e9hicules de cueillette et de livraison et de transport r\u00e9gional. Ses flancs sont pourvus de nervures pour r\u00e9sister aux chocs des trottoirs, aux coupures et \u00e0 l\u2019abrasion. Sa sculpture \u00e0 5 nervures lui conf\u00e8re une tenue de route pr\u00e9cise, une stabilit\u00e9 lat\u00e9rale am\u00e9lior\u00e9e et une adh\u00e9rence sup\u00e9rieure.<\/p>\n

Le RT500<\/a> est un autre choix pour les parcs qui recherchent un pneu con\u00e7u pour r\u00e9sister \u00e0 l\u2019usure irr\u00e9guli\u00e8re et pour durer plus longtemps malgr\u00e9 les abrasions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. LeRLB490<\/a> de Double Coin poss\u00e8de lui aussi des flancs nervur\u00e9s pour r\u00e9sister aux chocs des trottoirs et \u00e0 l\u2019abrasion.<\/p>\n

En plus de leurs quatre ceintures d\u2019acier, les pneus Double Coin sont constitu\u00e9s de robustes carcasses. Ce type de pneu est parfait pour les v\u00e9hicules de livraison r\u00e9gionale ou urbaine. L\u2019int\u00e9grit\u00e9 de la carcasse contribue d\u2019autre fa\u00e7on \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts. Les pneus Double Coin sont con\u00e7us pour pouvoir \u00eatre rechap\u00e9s.<\/p>\n

LeRR905<\/a>est un bon exemple de pneu dont la carcasse offre une longue dur\u00e9e de vie utile de la bande de roulement et permet de nombreux rechapages.<\/p>\n

Il importe de noter que chaque pneu de la gamme Double Coin est assorti d\u2019une garantie sans tracas de 7 ans et 3 rechapages.<\/p>\n

Cette garantie du fabricant donne aux entreprises l\u2019assurance d\u2019une valeur \u00e0 long terme et d\u2019un co\u00fbt global inf\u00e9rieur par pneu.<\/p>\n

\"pneu
PHOTO Double Coin<\/figcaption><\/figure>\n

Le pneu id\u00e9al pour les utilisations urbaines doit r\u00e9pondre aux exigences de poids et de charge du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Les quatre ceintures d\u2019acier<\/a> renforcent le pneu et am\u00e9liorent sa capacit\u00e9 \u00e0 supporter la pression d\u2019air interne et le poids externe du v\u00e9hicule. Cela assure une conduite tout en douceur qui contribue \u00e0 pr\u00e9venir les accumulations de chaleur, augmentant ainsi la dur\u00e9e de vie du pneu.<\/p>\n

Le RSD3<\/a> de Double Coin, un pneu pour roues motrices capables d\u2019affronter les pires conditions hivernales, est con\u00e7u pour supporter les charges, tout comme le RLB1\/11<\/a>, un autre pneu hautement durable qui offre une forte adh\u00e9rence sur la pluie, la neige et la boue.<\/p>\n

Le dernier kilom\u00e8tre est le plus exigeant et le plus important qui soit, car la satisfaction du client se trouve au bout du chemin. Plus vous gagnez de minutes de livraison, plus vous \u00eates rentable. Sans oublier le fait qu\u2019opter pour des pneus qui am\u00e9liorent l\u2019efficacit\u00e9, qui peuvent virer, arr\u00eater et d\u00e9marrer incessamment, qui ont une longue dur\u00e9e de vie et qui peuvent \u00eatre rechap\u00e9s am\u00e9liore aussi la rentabilit\u00e9.<\/p>\n

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Contenu commandit\u00e9 par Double Coin<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le dernier kilom\u00e8tre. Toujours le plus difficile. Par le pass\u00e9, les livraisons aux \u00e9piceries, centres commerciaux et commerces en rang\u00e9e ont connu leurs lots de surprises. Mauvais temps, congestion routi\u00e8re, chauffards et probl\u00e8mes m\u00e9caniques devaient \u00eatre pris en compte pour am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 et la rentabilit\u00e9. 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