{"id":345158,"date":"2021-08-27T15:27:45","date_gmt":"2021-08-27T19:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=345158"},"modified":"2023-12-07T10:39:45","modified_gmt":"2023-12-07T15:39:45","slug":"les-pieces-de-recuperation-et-leconomie-circulaire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2021\/08\/27\/les-pieces-de-recuperation-et-leconomie-circulaire\/","title":{"rendered":"Les pi\u00e8ces de r\u00e9cup\u00e9ration et l’\u00e9conomie circulaire"},"content":{"rendered":"

Les positions des \u00e9quipementiers qui d\u00e9sapprouvent l’utilisation de pi\u00e8ces de r\u00e9cup\u00e9ration ne tiennent pas compte de l’impact que cela a sur l’\u00e9conomie circulaire.<\/strong><\/p>\n

R\u00e9cemment, un autre \u00e9quipementier a publi\u00e9 une prise de position concernant les pi\u00e8ces de rechange.<\/p>\n

La partie qui suscite vraiment l’inqui\u00e9tude est que ce constructeur automobile particulier \u00ab n’approuve pas l’utilisation de pi\u00e8ces de r\u00e9cup\u00e9ration ou d’apr\u00e8s-vente fabriqu\u00e9es selon les m\u00eames sp\u00e9cifications ou tol\u00e9rances, \u00bb faisant r\u00e9f\u00e9rence, bien s\u00fbr, aux pi\u00e8ces neuves, d’origine ou certifi\u00e9es d’origine.<\/p>\n

Du point de vue du recyclage, il vous laisse perplexe, en particulier lorsqu’il est question de pi\u00e8ces \u00ab de r\u00e9cup\u00e9ration \u00bb.<\/p>\n

Ces pi\u00e8ces dites \u00ab de r\u00e9cup\u00e9ration \u00bb que les recycleurs vendent aux ateliers de carrosserie sont les m\u00eames que celles qui ont \u00e9t\u00e9 mont\u00e9es sur le v\u00e9hicule en tant que pi\u00e8ces d’origine \u00e0 l’usine. Il est donc difficile de comprendre comment un constructeur automobile peut faire une telle affirmation, puisqu’il dit en substance que vous ne devriez pas utiliser ses propres pi\u00e8ces, simplement parce qu’elles sont usag\u00e9es et non neuves.<\/p>\n

\"pi\u00e8ces
Les recycleurs jouent un r\u00f4le important en fournissant des pi\u00e8ces d’origine usag\u00e9es et de bonnes qualit\u00e9s pour les r\u00e9parations apr\u00e8s collision. PHOTO Huw Evans<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 contre-courant<\/strong><\/h2>\n

Ce qui est encore moins logique, c’est que des d\u00e9clarations comme celle-ci vont \u00e0 l’encontre de la durabilit\u00e9 ou des initiatives dites \u00ab vertes \u00bb que de nombreux constructeurs automobiles tentent de mettre en avant ces jours-ci.<\/p>\n

Qu’il s’agisse d’utiliser davantage de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s, de parrainer des projets de conservation, d’essayer d’\u00e9viter la mise en d\u00e9charge de d\u00e9chets ou de r\u00e9duire les \u00e9missions, de nombreux \u00e9quipementiers font de gros efforts pour se pr\u00e9senter comme respectueux de l’environnement.<\/p>\n

D’un autre c\u00f4t\u00e9, vous avez des d\u00e9clarations comme celle-ci qui, en fin de compte, sont purement ax\u00e9es sur la vente de nouvelles pi\u00e8ces.<\/p>\n

Elle sape compl\u00e8tement le concept d’\u00e9conomie circulaire et a un impact n\u00e9gatif sur l’\u00e9cosyst\u00e8me automobile au sens large.<\/p>\n

Depuis des ann\u00e9es, les constructeurs automobiles mettent l’accent sur l’utilisation de pi\u00e8ces d’origine et, d’une certaine mani\u00e8re, il y a une raison \u00e0 cela, \u00e0 savoir la lutte contre l’utilisation de pi\u00e8ces de rechange de contrefa\u00e7on ou de mauvaise qualit\u00e9.<\/p>\n

Mais lorsque vous commencez \u00e0 inclure des pi\u00e8ces recycl\u00e9es dans le m\u00e9lange et \u00e0 insister sur le fait que vous ne recommandez que les pi\u00e8ces neuves approuv\u00e9es par l’\u00e9quipementier chez le concessionnaire, cela cr\u00e9e un certain nombre de probl\u00e8mes.<\/p>\n

Tout d’abord, en ce qui concerne les carrosseries, le fait d’insister pour n’utiliser que des pi\u00e8ces neuves fera que davantage de v\u00e9hicules seront d\u00e9clar\u00e9s perte totale, ce qui r\u00e9duira le travail des ateliers de r\u00e9paration.<\/p>\n

Ensuite, m\u00eame si le v\u00e9hicule est consid\u00e9r\u00e9 comme r\u00e9parable par l’assureur, il faut compter avec des co\u00fbts et des d\u00e9lais suppl\u00e9mentaires pour obtenir les bonnes pi\u00e8ces pour effectuer la r\u00e9paration.<\/p>\n

De plus, pour le consommateur, cela ajoute des probl\u00e8mes suppl\u00e9mentaires car si son v\u00e9hicule est endommag\u00e9, il doit trouver un remplacement, ce qui lui co\u00fbte \u00e9galement du temps et de l’argent.<\/p>\n

Mauvaise synchronisation<\/strong><\/h2>\n

En outre, si l’on consid\u00e8re le march\u00e9 automobile actuel, une d\u00e9claration audacieuse d’un \u00e9quipementier signifiant qu’il ne faut utiliser que des pi\u00e8ces neuves et d’origine ne pourrait pas tomber plus mal.<\/p>\n

Les concessionnaires sont \u00e0 court de stocks en raison de la p\u00e9nurie de semi-conducteurs et de la demande de v\u00e9hicules d’occasion des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules ne sont tout simplement pas disponibles et si la voiture d’un consommateur est mise hors service parce que les pi\u00e8ces de r\u00e9cup\u00e9ration ne sont pas autoris\u00e9es pour la r\u00e9parer, quelle chance a-t-il de trouver un v\u00e9hicule de remplacement appropri\u00e9 dans un d\u00e9lai raisonnable ?<\/p>\n

De plus, \u00e9tant donn\u00e9 les perturbations de la cha\u00eene d’approvisionnement auxquelles est confront\u00e9 l’ensemble du secteur, y compris les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, les d\u00e9lais pour les nouveaux remplacements peuvent prendre des semaines, voire des mois dans certains cas, ce qui a un impact suppl\u00e9mentaire sur la mobilit\u00e9 d’un individu, ainsi que sur la capacit\u00e9 des entreprises de l’\u00e9cosyst\u00e8me automobile \u00e0 gagner de l’argent.<\/p>\n

De nombreux consommateurs \u00e9tant encore r\u00e9ticents \u00e0 utiliser les transports en commun, l’utilisation d’un v\u00e9hicule priv\u00e9, qu’il soit neuf ou ancien, est souvent leur seule option.<\/p>\n

Il faut \u00e9galement tenir compte du vieillissement du parc automobile.<\/p>\n

Au Canada, l’\u00e2ge moyen d’un v\u00e9hicule en circulation est de pr\u00e8s de 10 ans, alors qu’aux \u00c9tats-Unis, il est plus proche de 12 ans.<\/p>\n

Soyons r\u00e9alistes, combien d’assureurs et d’ateliers de carrosserie utiliseront des pi\u00e8ces d’origine neuves sur un v\u00e9hicule vieux de 7 \u00e0 10 ans, si tant est qu’ils puissent s’en procurer.<\/p>\n

Si les assureurs et les ateliers de carrosserie avis\u00e9s reconnaissent que toutes les pi\u00e8ces recycl\u00e9es ne peuvent pas \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9es, il en existe beaucoup qui sont en bon \u00e9tat et fonctionnent aussi bien que les pi\u00e8ces neuves d’origine pour une fraction du co\u00fbt, ce qui est particuli\u00e8rement important pour le nombre croissant de v\u00e9hicules anciens sur nos routes.<\/p>\n

Si nous voulons vraiment soutenir la durabilit\u00e9 \u00e0 long terme, non seulement d’un point de vue environnemental, mais aussi d’un point de vue \u00e9conomique et industriel, les \u00e9quipementiers, les r\u00e9parateurs, les assureurs, les recycleurs et les autres acteurs cl\u00e9s doivent collaborer et mettre leurs propres int\u00e9r\u00eats de c\u00f4t\u00e9, car sinon, ils se rendent un mauvais service \u00e0 eux-m\u00eames et au secteur dans lequel ils op\u00e8rent.<\/p>\n

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Steve Fletcher est le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Automotive Recyclers of Canada et le directeur ex\u00e9cutif de l\u2019Ontario Automotive Recyclers Association. Vous pouvez le joindre \u00e0 l\u2019adresse suivante :\u00a0steve@autorecyclers.ca<\/a><\/em><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Les positions des \u00e9quipementiers qui d\u00e9sapprouvent l’utilisation de pi\u00e8ces de r\u00e9cup\u00e9ration ne tiennent pas compte de l’impact que cela a sur l’\u00e9conomie circulaire. R\u00e9cemment, un autre \u00e9quipementier a publi\u00e9 une prise de position concernant les pi\u00e8ces de rechange. 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