{"id":343757,"date":"2021-08-06T17:21:40","date_gmt":"2021-08-06T21:21:40","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=343757"},"modified":"2021-08-06T17:21:40","modified_gmt":"2021-08-06T21:21:40","slug":"les-ventes-de-vehicules-au-canada-ont-rebondi-en-juillet-scotiabank-news-flash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/08\/06\/les-ventes-de-vehicules-au-canada-ont-rebondi-en-juillet-scotiabank-news-flash\/","title":{"rendered":"Les ventes de v\u00e9hicules au Canada ont rebondi en juillet : Scotiabank News Flash"},"content":{"rendered":"
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Le dernier Global Economics Auto News Flash de la Banque Scotia a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les ventes de v\u00e9hicules neufs au Canada ont continu\u00e9 de rebondir en juillet, l’\u00e9conomie continuant de s’ouvrir.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Selon les donn\u00e9es de DesRosiers Automotive Consultants (DAC), on estime que 156 000 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 vendus au Canada en juillet. Cela repr\u00e9sente une baisse de 5,7 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re (et une baisse d’environ 10 % par rapport \u00e0 juillet 2019).<\/p>\n

Sur une base corrig\u00e9e des variations saisonni\u00e8res, les ventes ont progress\u00e9 de 3,6 % d’un mois sur l’autre en taux annuel corrig\u00e9 des variations saisonni\u00e8res (SAAR) par rapport \u00e0 juin (1,71 % m\/m SAAR), selon la m\u00eame source. Cette situation a \u00e9t\u00e9 favoris\u00e9e par une petite pouss\u00e9e de la demande refoul\u00e9e en juin, lorsque les \u00e9conomies ont commenc\u00e9 \u00e0 se rouvrir, ce qui a fait augmenter les ventes de 13% m\/m SAAR.<\/p>\n

Les facteurs li\u00e9s \u00e0 la demande continuent de se renforcer : la croissance de l’emploi a continu\u00e9 de gagner du terrain en juillet et devrait avoir ajout\u00e9 une nouvelle forte augmentation des emplois \u00e0 celle de 231 000 observ\u00e9e en juin. Actuellement, d’apr\u00e8s le rapport, l’\u00e9pargne des m\u00e9nages est rest\u00e9e \u00e9lev\u00e9e au milieu des dix ans (\u00e0 la fin du premier trimestre), et la confiance des consommateurs a commenc\u00e9 \u00e0 se redresser en juin avec l’acc\u00e9l\u00e9ration des taux de vaccination.<\/p>\n

Depuis le mois de mai, le Conference Board a signal\u00e9 une convergence de 10 points de pourcentage entre les personnes qui d\u00e9clarent que c’est un \u00ab\u00a0bon moment\u00a0\u00bb et celles qui disent que c’est un \u00ab\u00a0mauvais moment\u00a0\u00bb pour faire un achat important, ce qui est de bon augure pour les achats de v\u00e9hicules.<\/p>\n

Toutefois, ces moteurs de la demande ne feront probablement qu’alimenter l’activit\u00e9 de vente future, car les p\u00e9nuries d’approvisionnement devraient persister au moins jusqu’\u00e0 l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

M\u00eame si la production automobile nord-am\u00e9ricaine a repris sa croissance en juin (avec une am\u00e9lioration de +10% m\/m, SAAR – selon Wards Automotive), le nombre de jours d’approvisionnement serait toujours \u00e0 un niveau record.<\/p>\n

La reconstitution des stocks en raison de la forte demande (examin\u00e9e en profondeur ici<\/a>\u00a0ducoment en anglais) prendra du temps, malgr\u00e9 les nouvelles am\u00e9liorations pr\u00e9vues de la production (11 % m\/m en juillet pour une am\u00e9lioration de 18 % t\/t ce trimestre).<\/p>\n

L’appr\u00e9ciation des prix des v\u00e9hicules neufs due au d\u00e9s\u00e9quilibre entre l’offre et la demande s’est ralentie en juin, mais elle reste \u00e9lev\u00e9e en glissement annuel (+4,1 %) et ne devrait se r\u00e9sorber que lentement, les motifs d’augmentation des d\u00e9penses d’incitation \u00e9tant peu nombreux.<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, nous pr\u00e9voyons un ralentissement des ventes d’automobiles au cours de l’\u00e9t\u00e9 et de l’automne, la demande refoul\u00e9e se r\u00e9sorbant progressivement \u00e0 mesure que de nouvelles offres arrivent sur le march\u00e9, ce qui nous am\u00e8nera probablement bien avant 2022 avant que des conditions de march\u00e9 plus \u00e9quilibr\u00e9es ne reviennent.<\/p>\n

Nous maintenons nos pr\u00e9visions de ventes \u00e0 1,75 million d’unit\u00e9s pour 2021 et avons pr\u00e9vu 1,95 million d’unit\u00e9s pour 2022, ces deux pr\u00e9visions \u00e9tant sujettes \u00e0 des incertitudes consid\u00e9rables concernant les facteurs d’offre et de demande.<\/p>\n

Baisse des ventes de v\u00e9hicules aux \u00c9tats-Unis<\/strong><\/h2>\n

Au sud de la fronti\u00e8re, les ventes d’automobiles aux \u00c9tats-Unis ont diminu\u00e9 pour un troisi\u00e8me mois cons\u00e9cutif en juillet (-5% m\/m, sa), les p\u00e9nuries de stocks ayant supplant\u00e9 tous les autres facteurs.<\/p>\n

De solides facteurs li\u00e9s \u00e0 la demande – avec une tendance \u00e0 la reprise \u00e9conomique en cours, temporairement stimul\u00e9e par des ch\u00e8ques de relance suppl\u00e9mentaires – ont fait grimper les ventes \u00e0 un sommet de 18,6 millions d’unit\u00e9s SAAR en avril, avant que les contraintes de l’offre ne commencent \u00e0 se faire sentir.<\/p>\n

Les ventes de juillet n’ont atteint que 14,7 unit\u00e9s SAAR.<\/p>\n

Wards Automotive pr\u00e9voit que le niveau des stocks a baiss\u00e9 de 8 % en juillet, alors que le ratio stocks\/ventes \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 inf\u00e9rieur \u00e0 un en juin.<\/p>\n

Entre-temps, les conditions de la demande sont rest\u00e9es solides.<\/p>\n

Les march\u00e9s du travail sont apparus solides en juillet, les demandes hebdomadaires d’allocations ch\u00f4mage \u00e9tant rest\u00e9es largement stables pendant la majeure partie du mois, tandis que les intentions d’achat de voitures ont atteint leur plus haut niveau depuis la pand\u00e9mie, avec 13 % en juillet.<\/p>\n

(Et les consommateurs am\u00e9ricains sont probablement en train de joindre l’acte \u00e0 la parole, puisque l’\u00e9pargne personnelle est \u00e9galement tomb\u00e9e \u00e0 son plus bas niveau en juin depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie).<\/p>\n

La p\u00e9nurie de l’offre – et l’appr\u00e9ciation cons\u00e9quente des prix qui a vu l’inflation des v\u00e9hicules neufs s’acc\u00e9l\u00e9rer rapidement ce printemps – va probablement freiner les ventes de v\u00e9hicules neufs \u00e0 court terme.<\/p>\n

Selon le dernier rapport, on pr\u00e9voit actuellement que les ventes am\u00e9ricaines atteindront 16,4 millions de ventes en 2021, avec une acc\u00e9l\u00e9ration de l’activit\u00e9 cet automne. Pour 2022, la pr\u00e9vision est de 17,4 millions de ventes de v\u00e9hicules neufs, les probl\u00e8mes d’approvisionnement accentuant le potentiel de baisse et la poursuite des mesures de relance repr\u00e9sentant un risque de hausse.<\/p>\n

Pour consulter le rapport complet en anglais, cliquez ici<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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