{"id":342497,"date":"2021-07-21T13:51:27","date_gmt":"2021-07-21T17:51:27","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=342497"},"modified":"2021-07-28T11:25:24","modified_gmt":"2021-07-28T15:25:24","slug":"point-de-rupture-dans-les-ateliers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2021\/07\/21\/point-de-rupture-dans-les-ateliers\/","title":{"rendered":"Point de rupture dans les ateliers"},"content":{"rendered":"

Le ph\u00e9nom\u00e8ne de p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre dans les ateliers de carrosserie atteint un niveau alarmant.<\/strong><\/p>\n

La situation n\u2019est pas nouvelle<\/a>, cela fait des ann\u00e9es que les carrossiers peinent \u00e0 trouver les employ\u00e9s n\u00e9cessaires \u00e0 remplacer les retrait\u00e9s pour soutenir la croissance de leurs entreprises.<\/p>\n

Cependant, la crise atteint un niveau alarmant alors que la p\u00e9nurie de travailleurs de qualit\u00e9 n\u2019est plus seulement un frein \u00e0 la croissance, mais une r\u00e9elle menace \u00e0 la p\u00e9rennit\u00e9 des ateliers.<\/p>\n

Nous avons parl\u00e9 \u00e0 des carrossiers, sous le couvert de l\u2019anonymat, qui tenaient \u00e0 tirer la sonnette d\u2019alarme et demander des secours. Pourquoi refusent-ils de parler \u00e0 visage d\u00e9couvert\u00a0?<\/p>\n

Tout simplement par crainte de repr\u00e9sailles de la part des assureurs, principaux donneurs d\u2019ouvrage dans cette industrie.<\/p>\n

Complexe et cher<\/strong><\/h2>\n

Selon Michel Bourbeau<\/a> de la CCPQ\u00a0:<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Les r\u00e9parations de carrosserie demandent des investissements constants, non-stop, en \u00e9quipement et en formation. Idem en ce qui concerne l\u2019augmentation des co\u00fbts reli\u00e9s aux directives sans cesse croissantes et de plus en plus exigeantes des assureurs au niveau du contr\u00f4le des op\u00e9rations.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La ma\u00eetrise des nouvelles technologies, notamment celles li\u00e9es aux diagnostics \u00e9lectroniques et \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la calibration des syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite ou encore aux travaux sur les nouveaux alliages, demandent des techniciens comp\u00e9tents et bien form\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il s\u2019agit d\u2019une nouvelle r\u00e9alit\u00e9, d\u2019un incontournable. L\u00e0 o\u00f9 le b\u00e2t blesse, c\u2019est que certains accommodements qui sont d\u00e9sormais obsol\u00e8tes, tout comme les tarifs horaires vers\u00e9s aux carrossiers par les assureurs, sont nettement insuffisants.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les carrossiers n\u2019ont tout simplement plus la marge de man\u0153uvre n\u00e9cessaire pour offrir des salaires comp\u00e9titifs et des conditions de travail attrayantes.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un carrossier qui a voulu r\u00e9sumer le portrait de la situation a lanc\u00e9 ceci\u00a0:<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0La carrosserie est un parent pauvre de l\u2019industrie automobile \u00e0 cause de cette d\u00e9pendance envers l\u2019assureur qui ne veut pas payer le juste prix pour tout ce qui repr\u00e9sente le processus de r\u00e9paration. L\u2019assureur veut toujours plus, mais ne me verse pas un sou de plus.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est d\u2019autant plus frustrant que les compagnies d\u2019assurance ont accumul\u00e9 des profits obsc\u00e8nes durant la pand\u00e9mie alors qu\u2019ils ont gliss\u00e9 des augmentations de primes \u00e0 leur client tandis que la fr\u00e9quence des r\u00e9clamations a grandement chut\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Manque d\u2019appuis<\/strong><\/h2>\n

Un autre carrossier a d\u00e9plor\u00e9 le manque de dynamisme des gestionnaires de banni\u00e8res et de franchises qui pourraient dire aux assureurs que s\u2019ils veulent que leurs ateliers s\u2019occupent des v\u00e9hicules de leurs clients, qu\u2019ils versent le juste prix.<\/p>\n

Un autre ajoute que le secteur manque de solidarit\u00e9.<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Un carrossier qui ne met pas un dollar dans l\u2019achat de nouveaux \u00e9quipements ou dans la formation va toujours lever la main et accepter un travail qu\u2019un atelier s\u00e9rieux ferait \u00e0 perte.<\/p>\n

\u00ab Il faut des normes et des standards. Les assureurs ne devraient faire affaire qu\u2019avec les carrossiers qui savent r\u00e9parer correctement et qui vont redonner les clefs au client sachant qu\u2019il va prendre la route en toute s\u00e9curit\u00e9.\u00a0L\u00e0, tout ce qu\u2019ils regardent c\u2019est combien \u00e7a co\u00fbte.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des solutions\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Nous avons demand\u00e9 \u00e0 ces carrossiers ce qu\u2019ils feraient pour rem\u00e9dier \u00e0 la situation s\u2019ils en avaient le pouvoir.<\/strong><\/p>\n

Selon eux, plus d\u2019efforts devraient \u00eatre faits par l\u2019industrie automobile pour mousser les carri\u00e8res dans le domaine de la carrosserie. L\u2019alternance travail \u00e9tudes devraient aussi g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e afin que les \u00e9tudiants du domaine puissent \u00eatre pay\u00e9s convenablement tout en travaillant.<\/p>\n

Cette formule pla\u00eet beaucoup aussi du fait qu\u2019elle permet de valider la qualit\u00e9 des candidats.<\/p>\n

Personne ne semble contre l\u2019id\u00e9e d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer les programmes de recrutement international, pourvu que les crit\u00e8res de s\u00e9lection soient resserr\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous n\u2019avons pas le luxe de p\u00e9naliser nos op\u00e9rations en mettant nos techniciens les plus performants en accompagnement de gens qui ne feront jamais de bons employ\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab Dans le contexte actuel, pour que nous nous gardions la t\u00eate hors de l\u2019eau, nos bons techniciens doivent donner tout ce qu\u2019ils ont dans l\u2019atelier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Selon un autre carrossier dont la moyenne d\u2019\u00e2ge des travailleurs fait craindre le pire pour les ann\u00e9es \u00e0 venir, le gouvernement devrait reconna\u00eetre imm\u00e9diatement la p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre en carrosserie et mettre en place des programmes qui faciliteraient l\u2019embauche et la formation.<\/p>\n

Des effets tangibles<\/strong><\/h2>\n

\u00ab\u00a0J\u2019ai un assureur qui me revient constamment pour me dire que mes d\u00e9lais sont trop longs, se plaint un carrossier. Je veux bien aller plus vite, mais va-t-il m\u2019aider \u00e0 recruter de bons techniciens en me donnant plus d\u2019argent\u00a0? Je ne pense pas !\u00a0\u00bb<\/p>\n

Et il n\u2019est pas le seul \u00e0 constater que faute de ressources humaines, impossible d\u2019accepter tous les v\u00e9hicules ou de s\u2019engager \u00e0 les livrer rapidement.<\/p>\n

L\u2019exemple des peintres revient souvent. Et dans un cas, le fait qu\u2019un seul peintre travaille dans l\u2019atelier, malgr\u00e9 des recherches intenses pour une nouvelle paire de bras, cela fragilise grandement la situation de l\u2019entreprise.<\/p>\n

Quand le peintre prend cong\u00e9, c\u2019est tout l\u2019atelier qui arr\u00eate. Et s\u2019il tombait malade ou trouvait une meilleure offre ailleurs ?<\/p>\n

La raret\u00e9 de la main-d\u2019\u0153uvre fragilise tout le secteur. Plusieurs pistes de solutions sont identifi\u00e9es de longue date, mais force est de constater que plusieurs pointent vers l\u2019assureur.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a nous prend de vrais partenaires, des gens qui vont comprendre qu\u2019ils ont besoin de nous pour servir leurs clients. Mais \u00e7a prend du bon vouloir pour comprendre\u00a0\u00bb, conclut un de nos interlocuteurs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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