{"id":341883,"date":"2021-07-13T11:35:53","date_gmt":"2021-07-13T15:35:53","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=341883"},"modified":"2021-07-13T11:35:53","modified_gmt":"2021-07-13T15:35:53","slug":"impliquer-les-utilisateurs-par-simon-therrien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/07\/13\/impliquer-les-utilisateurs-par-simon-therrien\/","title":{"rendered":"Impliquer les utilisateurs par Simon Therrien"},"content":{"rendered":"<p><strong>G\u00e9rer un parc va beaucoup plus loin que superviser des \u00e9quipements mobiles. Cela implique aussi un important volet de gestion des ressources humaines.<\/strong><\/p>\n<p>Si la derni\u00e8re ann\u00e9e doit nous donner une le\u00e7on, c\u2019est certainement celle de l\u2019adaptabilit\u00e9.<\/p>\n<p>Nos entreprises ont su faire face \u00e0 des circonstances exceptionnelles et y faire face avec un grand sens de l\u2019innovation.<\/p>\n<p>Derri\u00e8re cette r\u00e9ussite, il y a aussi un engagement des \u00e9quipes enti\u00e8res, allant des d\u00e9cideurs aux utilisateurs.<\/p>\n<p>Je veux d\u2019ailleurs tourner le projecteur en leur direction pour cette chronique.<\/p>\n<p>Les utilisateurs sont les premiers acteurs que l\u2019on devrait consid\u00e9rer lors de prise de d\u00e9cision sur la nature de nos parcs.<\/p>\n<p>Notre mandat est de nous assurer de la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules, qui sont les outils de travail de ces utilisateurs, et de le faire en respectant des cadres budg\u00e9taires \u00e9tablis et souvent tr\u00e8s serr\u00e9s.<\/p>\n<h5><strong>Faire \u00e9voluer le parc<\/strong><\/h5>\n<p>L\u2019implication des utilisateurs dans l\u2019\u00e9tablissement des orientations de la gestion du parc me semble un incontournable.<\/p>\n<p>Prendre le temps d\u2019analyser, avec l\u2019utilisateur, la nature de sa t\u00e2che, dont les d\u00e9tails ont pu changer de fa\u00e7on importante durant la p\u00e9riode de vie utile du v\u00e9hicule, c\u2019est aussi permettre de personnaliser le v\u00e9hicule selon ses besoins.<\/p>\n<p>Un des impacts positifs d\u2019impliquer l\u2019utilisateur dans le choix du v\u00e9hicule, c\u2019est qu\u2019il sera content de monter \u00e0 bord et en prendra plus grand soin, un peu comme s\u2019il s\u2019agissait de sa voiture personnelle.<\/p>\n<p>Et sa performance sera bonifi\u00e9e du fait qu\u2019il aura acc\u00e8s aux outils et \u00e9quipements les mieux adapt\u00e9s \u00e0 sa t\u00e2che.<\/p>\n<h5><strong>Copie conforme<\/strong><\/h5>\n<p>C\u2019est une erreur de remplacer un v\u00e9hicule en fin de vie par un v\u00e9hicule \u00e9quivalent ou identique est encore trop commune.<\/p>\n<p>C\u2019est une solution simple aux premiers abords, mais qui efface une r\u00e9elle possibilit\u00e9 de faire \u00e9voluer le parc dans la direction de la r\u00e9duction des co\u00fbts.<\/p>\n<p>Je lisais r\u00e9cemment sur autosphere.ca le t\u00e9moignage de gestionnaires de parcs v\u00e9hiculaires de grandes villes et de campus universitaires am\u00e9ricains.<\/p>\n<p>Ils ont comme nous des objectifs de contr\u00f4le des d\u00e9penses et mettent en place diverses initiatives pour les atteindre.<\/p>\n<p>On parle de r\u00e9duire syst\u00e9matiquement la cylindr\u00e9e des v\u00e9hicules, passant des V8 aux six cylindres et des six cylindres aux mod\u00e8les \u00e0 quatre cylindres.<\/p>\n<p>Mais, les changements qui me semble les plus int\u00e9ressants, proviennent des suggestions des utilisateurs eux-m\u00eames, des suggestions que l\u2019on escamote trop souvent.<\/p>\n<h5><strong>Une information pr\u00e9cieuse<\/strong><\/h5>\n<p>Au lieu de remplacer une camionnette pleine grandeur \u00e0 quatre roues motrices avec son \u00e9quivalent, peut-\u00eatre que l\u2019utilisateur pr\u00e9f\u00e9rerait un v\u00e9hicule plus petit, plus pratique en zone urbaine.<\/p>\n<p>En tant que gestionnaires de parcs de toutes natures et dimensions, nous devons prendre en consid\u00e9ration plusieurs param\u00e8tres lors de nos choix.<\/p>\n<p>Je pense que le point de vue des utilisateurs doit \u00eatre au centre de nos d\u00e9cisions. Valoriser leur opinion, dans un contexte de raret\u00e9 de main-d\u2019\u0153uvre, est aussi une approche gagnante.<\/p>\n<hr \/>\n<p><em>Simon Therrien est gestionnaire principal du parc automobile chez Bell et pr\u00e9sident de la NAFA Qu\u00e9bec.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>G\u00e9rer un parc va beaucoup plus loin que superviser des \u00e9quipements mobiles. Cela implique aussi un important volet de gestion des ressources humaines. Si la derni\u00e8re ann\u00e9e doit nous donner une le\u00e7on, c\u2019est certainement celle de l\u2019adaptabilit\u00e9. 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