{"id":341606,"date":"2021-07-08T16:03:20","date_gmt":"2021-07-08T20:03:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=341606"},"modified":"2021-07-14T13:05:19","modified_gmt":"2021-07-14T17:05:19","slug":"extension-du-temps-dutilisation-sur-le-cycle-de-vie-des-flottes-par-chris-hill","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/07\/08\/extension-du-temps-dutilisation-sur-le-cycle-de-vie-des-flottes-par-chris-hill\/","title":{"rendered":"Extension du temps d’utilisation sur le cycle de vie des parcs par Chris Hill"},"content":{"rendered":"

La pand\u00e9mie a boulevers\u00e9 les pratiques d’approvisionnement, obligeant de nombreux parcs \u00e0 optimiser l’utilisation des actifs dont elles disposent actuellement.<\/strong><\/p>\n

L’allongement du cycle de vie des v\u00e9hicules devient de plus en plus courant alors que nous continuons \u00e0 nous adapter au monde influenc\u00e9 par les pand\u00e9mies qui nous entoure.<\/p>\n

Il s’agit d’une marche forc\u00e9e pour de nombreux gestionnaires de parc\u0192 car, actuellement, le choix de v\u00e9hicules neufs n’est tout simplement pas aussi abondant que celui auquel nous sommes habitu\u00e9s.<\/p>\n

Les commandes d’usine pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers, qui arrivaient auparavant en huit semaines environ, prennent maintenant six mois entre la commande et la livraison.<\/p>\n

Les concessionnaires de v\u00e9hicules plus lourds et plus sp\u00e9cialis\u00e9s disent aux clients d’attendre 600 jours et plus.<\/p>\n

Nouveaux clients<\/strong><\/h5>\n

La pand\u00e9mie a entra\u00een\u00e9 la fermeture de nombreuses usines d’assemblage automobile en 2020. Certains ont repris leurs activit\u00e9s au bout de deux mois, tandis que d’autres sont rest\u00e9s inactifs pendant pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de l’ann\u00e9e.<\/p>\n

Cela n’est pas d\u00fb \u00e0 une baisse des commandes, bien que l’activit\u00e9 des soci\u00e9t\u00e9s de location ait disparu pendant des mois en 2020.<\/p>\n

La baisse de la production automobile a toutefois oblig\u00e9 de nombreux fournisseurs \u00e0 trouver de nouveaux clients pour leurs produits. Une fois que les usines d’assemblage ont \u00e9t\u00e9 rouvertes, la cha\u00eene d’approvisionnement n’\u00e9tait plus la m\u00eame.<\/p>\n

La production de v\u00e9hicules neufs n’a pas retrouv\u00e9 les niveaux de la d\u00e9cennie pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Les gestionnaires de parcs automobiles r\u00e9agissent au manque de nouveaux v\u00e9hicules en prolongeant la dur\u00e9e de vie de ceux qu’ils ont actuellement en service.<\/p>\n

Cela a \u00e9t\u00e9 rendu plus facile par l’am\u00e9lioration de la durabilit\u00e9 et de la qualit\u00e9 des v\u00e9hicules qui ont rendu obsol\u00e8tes les limites traditionnelles de la propri\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Dans de nombreux cas, une baisse substantielle des voyages en 2020 a permis de reporter les remplacements de plusieurs mois ou plus.<\/p>\n

Augmentation des d\u00e9penses<\/strong><\/h5>\n

La mise en garde habituelle contre l’allongement du cycle de vie des v\u00e9hicules est que les d\u00e9penses d’entretien et de r\u00e9paration vont augmenter.<\/p>\n

Ce probl\u00e8me peut \u00eatre att\u00e9nu\u00e9 par le respect d’un programme d’entretien pr\u00e9ventif strict.<\/p>\n

Une autre compensation est l’envol\u00e9e inattendue des valeurs de revente.<\/p>\n

L’\u00e9vidence d’une p\u00e9nurie de v\u00e9hicules d’occasion m’est apparue clairement au d\u00e9but de cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Un jour de juin, je suis pass\u00e9 devant l’immense cour de Toronto Auto Auction \u00e0 Milton, en Ontario, et j’ai \u00e9t\u00e9 surpris de voir des hectares de parking vides.<\/p>\n

L\u00e0 o\u00f9 l’on voyait autrefois des milliers de v\u00e9hicules attendant leur tour sur l’aire de vente aux ench\u00e8res, il n’y en a plus que quelques centaines, regroup\u00e9s juste derri\u00e8re le b\u00e2timent.<\/p>\n

Cela peut s’expliquer par le fait que les soci\u00e9t\u00e9s de location reconstituent les parcs qu’elles ont vendues l’ann\u00e9e derni\u00e8re lorsque le transport a\u00e9rien s’est pratiquement arr\u00eat\u00e9 et que le secteur de la location de voitures dans les a\u00e9roports a pratiquement disparu.<\/p>\n

Mon organisation a eu beaucoup plus de mal \u00e0 trouver des v\u00e9hicules de location pour nos programmes de travail d’\u00e9t\u00e9 cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Conserver les v\u00e9hicules anciens<\/strong><\/h5>\n

Certains de nos besoins ont \u00e9t\u00e9 satisfaits en conservant les anciens v\u00e9hicules qui ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par les rares nouveaux v\u00e9hicules livr\u00e9s.<\/p>\n

Il va \u00e0 l’encontre d’un principe solide de gestion de parc de continuer \u00e0 conduire des v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9s comme \u00e9tant en fin de vie, mais il n’y avait pas d’alternative cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Il pourrait \u00eatre difficile de convaincre les utilisateurs de rendre ces v\u00e9hicules \u00e0 service prolong\u00e9 lorsque les programmes d’\u00e9t\u00e9 prendront fin.<\/p>\n

Il existe un malentendu courant selon lequel ces v\u00e9hicules sont gratuits parce qu’ils sont enti\u00e8rement amortis ou parce que le calendrier des paiements de location est termin\u00e9.<\/p>\n

L’allongement des cycles de vie a all\u00e9g\u00e9 la pression sur les budgets d’investissement des organisations propri\u00e9taires de leurs parcs automobiles.<\/p>\n

Il est essentiel que le parc continue \u00e0 travailler avec les finances pour \u00e9viter que le capital soit r\u00e9affect\u00e9 \u00e0 d’autres projets l’ann\u00e9e prochaine en supposant que le parc n’ait plus besoin de remplacer les v\u00e9hicules aussi souvent qu’avant.<\/p>\n

Le financement sera n\u00e9cessaire lorsque le rythme de remplacement des v\u00e9hicules reprendra apr\u00e8s un retard d’un an ou deux.<\/p>\n

\n

Chris Hill a \u00e9t\u00e9 gestionnaire de flotte et conseiller aupr\u00e8s de certaines des entreprises les plus connues du Canada, de plusieurs municipalit\u00e9s et du gouvernement de l’Ontario. Il a \u00e9t\u00e9 deux fois pr\u00e9sident de la section ontarienne de la NAFA. Il est actuellement gestionnaire de programme, planification du parc automobile, \u00e0 la ville de Guelph.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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