{"id":341383,"date":"2021-07-06T11:01:59","date_gmt":"2021-07-06T15:01:59","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=341383"},"modified":"2021-07-06T11:01:59","modified_gmt":"2021-07-06T15:01:59","slug":"continental-ajoute-des-produits-a-sa-gamme-de-pneus-ecoplus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/pneus\/2021\/07\/06\/continental-ajoute-des-produits-a-sa-gamme-de-pneus-ecoplus\/","title":{"rendered":"Continental ajoute des produits \u00e0 sa gamme de pneus EcoPlus"},"content":{"rendered":"<p><strong>Moins de r\u00e9sistance au roulement, un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique : Continental propose aux exploitants de flottes un pneu optimis\u00e9 pour les v\u00e9hicules commerciaux gr\u00e2ce aux derni\u00e8res mises \u00e0 jour de sa famille de pneus Conti EcoPlus. <\/strong><\/p>\n<p>Les pneus de transport longue distance se distinguent par une nouvelle r\u00e9duction significative de la r\u00e9sistance au roulement gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9lange de caoutchouc innovant.<\/p>\n<p>Les pneus premium contribuent donc \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts des flottes et les \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub>, sans compromis sur le kilom\u00e9trage et la durabilit\u00e9.<\/p>\n<p>\u00c0 cette fin, les d\u00e9veloppeurs de pneus de Continental se sont concentr\u00e9s \u00e0 la fois sur le nouveau compos\u00e9, qui est optimis\u00e9 pour le transport sur longue distance, et sur un processus de fabrication am\u00e9lior\u00e9 qui concilie la r\u00e9sistance au roulement et le kilom\u00e9trage.<\/p>\n<p>Les Conti EcoPlus HS3+ et Conti EcoPlus HD3+ pour les essieux directeurs et moteurs seront disponibles \u00e0 partir de juillet dans la taille 315\/70 22,5.<\/p>\n<p>D&rsquo;autres dimensions seront ajout\u00e9es \u00e0 partir d&rsquo;octobre. Le pneu Conti EcoPlus HT3+ pour l&rsquo;essieu de la remorque sera introduit l&rsquo;ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n<h5 class=\"u-text-subheadline\"><strong>Robuste sur les longues distances<\/strong><\/h5>\n<p>Le pneu Conti EcoPlus HS3+ pour essieu directeur destin\u00e9 au transport longue distance a r\u00e9duit une nouvelle fois la r\u00e9sistance au roulement de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, jusqu&rsquo;\u00e0 7 %.<\/p>\n<p>Ce r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 obtenu gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9lange innovant de la bande de roulement et des flancs et \u00e0 un m\u00e9lange de base optimis\u00e9.<\/p>\n<p>Cette combinaison garantit \u00e9galement un excellent rendement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<p>\u00a0\u00bb Avec la mise \u00e0 jour de la gamme de produits, nous avons encore am\u00e9lior\u00e9 la durabilit\u00e9, la robustesse et le kilom\u00e9trage de cette gamme de pneus \u00ab\u00a0, explique Hinnerk Kaiser, responsable du d\u00e9veloppement des pneus pour bus et camions chez Continental.<\/p>\n<p>Le Conti EcoPlus HD3+ pour l&rsquo;essieu moteur impressionne par une r\u00e9duction de la r\u00e9sistance au roulement allant jusqu&rsquo;\u00e0 12 % par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/p>\n<p>Un compos\u00e9 innovant de la bande de roulement et des flancs joue \u00e9galement un r\u00f4le dans cette am\u00e9lioration frappante.<\/p>\n<p>En outre, une technologie sp\u00e9ciale r\u00e9duit la d\u00e9formation dans la zone du flanc et du talon du pneu et r\u00e9duit encore la r\u00e9sistance au roulement.<\/p>\n<h5 class=\"u-text-subheadline\"><strong> R\u00e9duit l&rsquo;impact environnemental<\/strong><\/h5>\n<p>Les v\u00e9hicules commerciaux qui consomment moins de carburant sont bons \u00e0 la fois pour les budgets des flottes et pour l&rsquo;environnement.<\/p>\n<p>La r\u00e9sistance au roulement d&rsquo;un pneu peut affecter la consommation de carburant jusqu&rsquo;\u00e0 30 %, ce qui en fait un levier crucial pour les concepteurs de pneus.<\/p>\n<p>De plus, la r\u00e9sistance au roulement est l&rsquo;un des param\u00e8tres utilis\u00e9s par l&rsquo;outil de simulation VECTO pour calculer le rendement \u00e9nerg\u00e9tique d&rsquo;un camion.<\/p>\n<p>VECTO et le r\u00e8glement europ\u00e9en sur les \u00e9missions restent des aspects importants pour le secteur du transport routier.<\/p>\n<p>Le secteur s&rsquo;est bien s\u00fbr vu confier la t\u00e2che de r\u00e9duire consid\u00e9rablement ses \u00e9missions de CO<sub>2<\/sub> d&rsquo;ici \u00e0 2030.<\/p>\n<p>Afin d&rsquo;accro\u00eetre la transparence dans le processus de s\u00e9lection des pneus, Continental propose un calculateur de CO<sub>2<\/sub> et de consommation de carburant bas\u00e9 sur l&rsquo;outil de simulation VECTO.<\/p>\n<p>Cela permet aux op\u00e9rateurs de flotte de calculer le degr\u00e9 auquel ils peuvent r\u00e9duire les \u00e9missions et la consommation de carburant en choisissant les bons pneus Continental.<\/p>\n<p>L&rsquo;interaction entre le profil de mission du pneu, sa structure, le niveau de pression et la r\u00e9sistance au roulement fait une diff\u00e9rence d\u00e9cisive dans la consommation de carburant d&rsquo;une flotte et dans les \u00e9conomies qui peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Moins de r\u00e9sistance au roulement, un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique : Continental propose aux exploitants de flottes un pneu optimis\u00e9 pour les v\u00e9hicules commerciaux gr\u00e2ce aux derni\u00e8res mises \u00e0 jour de sa famille de pneus Conti EcoPlus. 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