{"id":337951,"date":"2021-05-20T16:18:11","date_gmt":"2021-05-20T20:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=337951"},"modified":"2021-05-25T13:30:38","modified_gmt":"2021-05-25T17:30:38","slug":"ford-f-150-lightning-2022-ca-change-tout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/20\/ford-f-150-lightning-2022-ca-change-tout\/","title":{"rendered":"Ford F-150 Lightning 2022 : \u00c7a change tout"},"content":{"rendered":"

Les gestionnaires de parcs disposent d\u00e9sormais d’une option \u00e9lectrique abordable et viable lorsqu’ils ach\u00e8tent des camionnettes.<\/strong><\/p>\n

Ford a pr\u00e9sent\u00e9 le F-150 Lightning enti\u00e8rement \u00e9lectrique sur les m\u00e9dias sociaux lors d’un \u00e9v\u00e9nement d’une demi-heure le 19 mai dernier.<\/p>\n

Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 batterie F-150, tant attendu, est dot\u00e9 d’une longue liste de caract\u00e9ristiques et de capacit\u00e9s impressionnantes qui vont changer la fa\u00e7on dont les parcs consid\u00e8rent leurs camionnettes.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des performances, Ford affirme que le Lightning produira 563 ch et 775 lb-pi de couple, avec un temps de z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h d’environ quatre secondes. \u00ab Il est plus rapide qu’un Raptor \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jim Farley, pr\u00e9sident et chef de la direction de Ford, lors de l’\u00e9v\u00e9nement sur les m\u00e9dias sociaux.<\/p>\n

La charge utile sera de 907 kg (2000 lb), et Ford affirme que le Lightning offrira une capacit\u00e9 de remorquage maximale de 4535 kg (10 000 lb). Les balances embarqu\u00e9es de Ford tireront parti des capteurs du camion pour estimer la charge utile et indiquer aux clients la quantit\u00e9 qu’ils transportent.<\/p>\n

Et comme l’autonomie \u00e9lectrique d\u00e9pend \u00e0 la fois de la charge utile et du poids de l’objet remorqu\u00e9, les balances embarqu\u00e9es seront int\u00e9gr\u00e9es au syst\u00e8me Intelligent Range de Ford afin de garantir que le F-150 Lightning donne au conducteur une estimation pr\u00e9cise de la distance qu’il peut parcourir avant de devoir s’arr\u00eater pour recharger.<\/p>\n

Des technologies impressionnantes<\/strong><\/h5>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, le Lightning pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques qui feraient p\u00e2lir d’envie les propri\u00e9taires de Tesla, notamment un \u00e9norme \u00e9cran tactile de 15,5 pouces et un combin\u00e9 d’instruments de 12 pouces dot\u00e9 d’une interface personnalisable.<\/p>\n

Les versions Lariat et Platinum seront \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me SYNC 4A avec des applications cl\u00e9s comme Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa int\u00e9gr\u00e9 et les applications SYNC AppLink.<\/p>\n

Le F-150 Lightning est \u00e9quip\u00e9 pour la premi\u00e8re fois du syst\u00e8me Ford Intelligent Backup Power (en option), qui transforme le camion en source d’\u00e9nergie en cas de panne de courant.<\/p>\n

Sur la base d’une utilisation moyenne de 30 kWh par jour, Ford affirme que le Lightning (avec une batterie \u00e0 autonomie \u00e9tendue) peut fournir une alimentation domestique compl\u00e8te pendant trois jours (ou jusqu’\u00e0 10 jours si l’\u00e9lectricit\u00e9 est rationn\u00e9e).<\/p>\n

Sous le capot, au lieu d’un moteur, le Lightning est \u00e9quip\u00e9 de ce que Ford appelle un \u00ab frunk \u00bb. Cet espace de chargement offre un volume de 400 litres et la possibilit\u00e9 de transporter 400 livres (181 kg) de charge utile. Il est \u00e9galement dot\u00e9 de nombreuses prises (puissance de 2,4 kilowatts), ce qui permet d’alimenter des outils \u00e9lectriques, de recharger des t\u00e9l\u00e9phones, etc.<\/p>\n

Le Lightning fera ses d\u00e9buts en tant que SuperCrew \u00e0 quatre portes avec un lit de 5,5 pieds et sera disponible avec une batterie \u00e0 autonomie standard (370 km) ou \u00e9tendue (483 km).<\/p>\n

Mod\u00e8le Pro exclusif aux parcs de v\u00e9hicules<\/strong><\/h5>\n

Pour les clients des parcs de v\u00e9hicules au Canada, Ford propose une configuration sp\u00e9cifique, le F-150 Lightning Pro.<\/p>\n

Celle-ci est dot\u00e9e d’une transmission int\u00e9grale \u00e0 quatre roues motrices et d’une batterie de s\u00e9rie dont l’autonomie selon l’EPA est estim\u00e9e \u00e0 370 km. L’ensemble Pro comprend \u00e9galement un chargeur mobile Ford gratuit de 32 amp\u00e8res.<\/p>\n

Il est important de noter qu’avec la batterie au lithium-ion de s\u00e9rie, le F-150 Lightning Pro offre une capacit\u00e9 de charge utile de 2000 lb et une capacit\u00e9 de remorquage de 5000 lb. La puissance et le couple \u00e9quivalent sont \u00e9valu\u00e9s \u00e0 426 ch et 775 lb-pi de couple.<\/p>\n

Les options con\u00e7ues pour renforcer cette base comprennent un ensemble de remorquage maximal, qui augmente la capacit\u00e9 de remorquage de 5000 \u00e0 7000 lb. Une option d’autonomie prolong\u00e9e offre l’autonomie estim\u00e9e de 483 km ainsi qu’une augmentation de la puissance \u00e0 563 ch (bien que le couple demeure inchang\u00e9).<\/p>\n

Cet ensemble d’extension d’autonomie comprend \u00e9galement une station de charge Ford Charge Station Pro de 80 amp\u00e8res qui, lorsqu’elle est utilis\u00e9e avec deux chargeurs de v\u00e9hicule embarqu\u00e9s, permet une capacit\u00e9 de charge de niveau 2 pendant la nuit. Si les acheteurs de parc combinent l’autonomie prolong\u00e9e et l’ensemble de remorquage Max, ils peuvent se retrouver avec un v\u00e9hicule qui peut tirer jusqu’\u00e0 10 000 livres derri\u00e8re lui.<\/p>\n

Ford a le m\u00e9rite d’avoir essay\u00e9 de faire d’une camionnette enti\u00e8rement \u00e9lectrique un v\u00e9hicule pratique et r\u00e9el. Selon Ted Cannis, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’activit\u00e9 parcs de Ford en Am\u00e9rique du Nord, les donn\u00e9es indiquent que les clients des parcs de Ford F-150 parcourent en moyenne 280 km par jour, ce qui correspond aux param\u00e8tres d’autonomie du nouveau Lightning.<\/p>\n

Pour aider les clients des parcs automobiles \u00e0 tirer le meilleur parti du nouveau F-150 enti\u00e8rement \u00e9lectrique, Ford a mis au point un outil sp\u00e9cial de planification eFleet Pro. Cet outil est con\u00e7u pour calculer une vari\u00e9t\u00e9 de facteurs, notamment les co\u00fbts d’achat et de location, les co\u00fbts r\u00e9gionaux de carburant et d’\u00e9nergie, ainsi que l’entretien programm\u00e9 et la distance parcourue.<\/p>\n

La production du F-150 Lightning commencera en 2022 au complexe Rouge de Ford \u00e0 Dearborn, dans le Michigan. Un mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme \u00e0 vocation commerciale sera propos\u00e9 avec un PDSF de 58 000 dollars canadiens, tandis que le mod\u00e8le XLT, plus convivial, sera propos\u00e9 \u00e0 partir de 68 000 dollars canadiens.<\/p>\n

\u00ab Nous ne sommes pas ici pour fabriquer un camion \u00e9lectrique pour une minorit\u00e9 de personnes. Ford s’engage \u00e0 en construire un qui r\u00e9sout des probl\u00e8mes r\u00e9els pour des personnes r\u00e9elles \u00bb, a conclu Kumar Galhotra, pr\u00e9sident du groupe Am\u00e9riques et march\u00e9s internationaux de Ford Motor Company.<\/p>\n

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