{"id":337706,"date":"2021-05-18T13:31:04","date_gmt":"2021-05-18T17:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=337706"},"modified":"2021-05-18T13:31:04","modified_gmt":"2021-05-18T17:31:04","slug":"une-mission-pour-lacces-aux-donnees-avec-elisabeth-lambert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2021\/05\/18\/une-mission-pour-lacces-aux-donnees-avec-elisabeth-lambert\/","title":{"rendered":"Une mission pour l&rsquo;acc\u00e8s aux donn\u00e9es avec \u00c9lisabeth Lambert"},"content":{"rendered":"<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Une mission pour l&#039;acc\u00e8s aux donn\u00e9es avec \u00c9lisabeth Lambert | Autosphere.ca\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/KIcNeNCKNe0?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/autosphere.ca\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>\u00c9lisabeth Lambert, copropri\u00e9taire de Pi\u00e8ces d\u2019auto Joliette et vice-pr\u00e9sidente de la Division Qu\u00e9bec de l\u2019AIA Canada nous a entretenus, le 13 mai dernier, des enjeux du secteur.<\/strong><\/p>\n<p>Tout d\u2019abord, Mme Lambert a expliqu\u00e9 son implication au sein de l\u2019AIA depuis 2018.<\/p>\n<p>\u00ab L\u2019AIA est un regroupement extr\u00eamement int\u00e9ressant de plein de gens des divers milieux li\u00e9s \u00e0 notre industrie. On travaille ensemble pour trouver des solutions. Notre industrie est confront\u00e9e \u00e0 plusieurs d\u00e9fis, de rel\u00e8ve ou encore de formation. \u00bb<\/p>\n<p>Pour cette gestionnaire, son implication lui a aussi permis de d\u00e9couvrir beaucoup mieux les divers rouages du march\u00e9 secondaire automobile.<\/p>\n<p>Mme Lambert souligne le travail qui est fait par l\u2019AIA aupr\u00e8s des centres de formation, car il y a un manque de compr\u00e9hension envers les m\u00e9tiers de cette industrie.<\/p>\n<p>Comme elle le mentionne, un DEP en m\u00e9canique automobile ouvre plusieurs portes, celle de technicien, mais aussi d\u2019aviseur technique, commis aux pi\u00e8ces ou m\u00eame repr\u00e9sentant pour un manufacturier de pi\u00e8ces ou d\u2019\u00e9quipements.<\/p>\n<h5><strong>L\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es<\/strong><\/h5>\n<p>\u00ab\u00a0Nous vivons pr\u00e9sentement une p\u00e9riode cruciale pour notre industrie, reprend Mme Lambert quand nous abordons la question d\u2019actualit\u00e9 de <a href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/mecanique\/2020\/11\/18\/droit-de-reparer-un-signal-clair-du-cote-americain\/\">l\u2019acc\u00e8s aux donn\u00e9es<\/a> des v\u00e9hicules. L\u2019industrie se mobilise et nous voulons leur donner les outils pour justement conscientiser les consommateurs.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Ces derniers comprennent peu ou pas les implications d\u00e9coulant de ce contr\u00f4le par les constructeurs des donn\u00e9es \u00e9manant de leurs v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0L\u2019enjeu va beaucoup plus loin que l\u2019acc\u00e8s aux codes d\u2019anomalie pour le diagnostic et la r\u00e9paration. Le v\u00e9hicule va partager les habitudes de conduite, les habitudes de consommation et \u00e7a peut devenir une source de revenus pour les constructeurs s\u2019ils mon\u00e9tisent ces informations avec des tierces parties.\u00a0Il faut informer les consommateurs face \u00e0 cet enjeu.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Une p\u00e9tition est accessible en ce moment \u00e0 <a href=\"http:\/\/change.org\\P\u00e9titionCanadienne\">change.org\\P\u00e9titionCanadienne<\/a> o\u00f9 les gens de l\u2019industrie, mais aussi les consommateurs, sont invit\u00e9s \u00e0 r\u00e9clamer leur droit d\u2019acc\u00e8s \u00e0 ces informations. Les donn\u00e9es appartiennent au propri\u00e9taire du v\u00e9hicule et il doit \u00eatre en mesure de les partager avec l\u2019atelier de son choix.<\/p>\n<p>Afin de rapprocher cet enjeu du consommateur, la Division du Qu\u00e9bec de l\u2019AIA Canada entreprendra, d\u00e8s ce mercredi 19 mai, une s\u00e9rie de pr\u00e9sentations aupr\u00e8s des magasins corporatifs et ind\u00e9pendants, aux ateliers ainsi qu\u2019aux repr\u00e9sentants qui sont sur la route afin de leur pr\u00e9senter les enjeux, mais aussi les outils qui sont \u00e0 leur disposition pour expliquer aux consommateurs l\u2019importance de ce d\u00e9fi.<\/p>\n<p>\u00ab Nous avons cr\u00e9\u00e9 une foule d\u2019outils, reprend Mme Lambert, disponibles sur <a href=\"http:\/\/vehicledataaccess.aiacanada.com\/?lang=fr\">le site de la campagne<\/a>, sous l\u2019onglet trousse d\u2019outils. Nous invitons nos gens \u00e0 aller sur le site et \u00e0 se servir des outils qu\u2019ils y trouveront. On veut que le consommateur conserve son droit de faire entretenir son v\u00e9hicule dans l\u2019atelier de son choix. \u00bb<\/p>\n<p>Elle mentionne aussi l\u2019engagement des grands r\u00e9seaux dans cette d\u00e9marche, l\u2019illustrant par l\u2019apparition de vignettes \u00e0 code QR, appos\u00e9es aux plexiglas au comptoir des ateliers de m\u00e9canique, que le consommateur n\u2019aura qu\u2019\u00e0 scanner pour aller signer la p\u00e9tition.<\/p>\n<h5><strong>Le march\u00e9 des pi\u00e8ces<\/strong><\/h5>\n<p>En cette p\u00e9riode de turbulences sur le march\u00e9, nous avons demand\u00e9 \u00e0 \u00c9lisabeth Lambert comment elle percevait les lendemains de la pand\u00e9mie.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C\u2019est certain que dans les derniers mois nous avons v\u00e9cu une p\u00e9riode d\u2019incertitude, r\u00e9pond-elle. Mais je crois que nous sommes dans une excellente p\u00e9riode. Nous avons encore des enjeux en mati\u00e8re d\u2019approvisionnement, mais somme toute, \u00e7a se passe tr\u00e8s bien.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Elle souligne qu\u2019\u00e9videmment les consommateurs ont chang\u00e9 leurs habitudes notamment par le t\u00e9l\u00e9travail. \u00ab Mais ce n\u2019est pas parce qu\u2019une voiture roule moins qu\u2019elle n\u2019a pas besoin d\u2019entretien \u00bb, souligne-t-elle. Cela a des effets b\u00e9n\u00e9fiques en ce moment.<\/p>\n<p>D\u2019autant que les gens, dans le contexte, tendent \u00e0 vouloir conserver leur voiture plus longtemps et que les probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement de pi\u00e8ces et de composantes \u00e9lectroniques pourraient r\u00e9duire la disponibilit\u00e9 de v\u00e9hicules neufs.<\/p>\n<h5><strong>L\u2019effet \u00e9lectrique<\/strong><\/h5>\n<p>Plus hypoth\u00e9tique est la question relative \u00e0 l\u2019impact qu\u2019aura sur le march\u00e9 des pi\u00e8ces l\u2019arriv\u00e9e, pour l\u2019instant anecdotique, des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. \u00c0 ceci Mme Lambert r\u00e9pond qu\u2019elle voit ce ph\u00e9nom\u00e8ne comme un nouveau d\u00e9fi pour le secteur du march\u00e9 secondaire.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C\u2019est une autre technologie qui est \u00e9mergente au m\u00eame titre que celles li\u00e9es aux syst\u00e8mes ADAS. Je crois que l\u2019important sera d\u2019assurer la formation. L\u2019avenir nous dira comment cela changera le visage de notre industrie, il est difficile de le pr\u00e9voir.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Elle conclut d\u2019ailleurs l\u2019entretien en signalant que la formation reste un des chevaux de bataille de l\u2019AIA qui veut continuer \u00e0 structurer une approche permettant aux ateliers et \u00e0 leurs techniciens de relever ces nouveaux d\u00e9fis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9lisabeth Lambert, copropri\u00e9taire de Pi\u00e8ces d\u2019auto Joliette et vice-pr\u00e9sidente de la Division Qu\u00e9bec de l\u2019AIA Canada nous a entretenus, le 13 mai dernier, des enjeux du secteur. 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