{"id":337598,"date":"2021-05-14T16:18:09","date_gmt":"2021-05-14T20:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=337598"},"modified":"2021-05-14T16:18:09","modified_gmt":"2021-05-14T20:18:09","slug":"bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/","title":{"rendered":"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant"},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9occup\u00e9es par l’empreinte \u00e9cologique laiss\u00e9e par leur mat\u00e9riel roulant, de plus en plus d’entreprises pr\u00e9voient \u00e9lectrifier leur flotte automobile.<\/strong><\/p>\n

Avant d’entamer cette transition, il demeure important de bien \u00e9valuer les forces automobiles en pr\u00e9sence, car plusieurs facteurs influencent la rentabilit\u00e9 du projet.<\/p>\n

Cibler les besoins<\/strong><\/h5>\n

Plusieurs entreprises qu\u00e9b\u00e9coises sensibilis\u00e9es \u00e0 l’\u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre (GES) s’\u00e9veillent \u00e0 la perspective d’\u00e9lectrifier leur flotte de v\u00e9hicules. Si la d\u00e9marche constitue une finalit\u00e9 en soi, rien n’emp\u00eache d’y voir graduellement \u00e0 la lumi\u00e8re d’une juste \u00e9valuation, sugg\u00e8re Simon Therrien. pr\u00e9sident de la NAFA, chapitre Qu\u00e9bec.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour justifier l’utilisation des v\u00e9hicules du parc, il faut d’abord cibler les besoins de l’entreprise et comprendre sa mission. Actuellement, les V\u00c9 se concentrent sur le transport l\u00e9ger de marchandise ou de passagers. Pas encore totalement rentable, le V\u00c9 plus costaud sera davantage utilis\u00e9 plus tard.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le gestionnaire d\u00e9sirant \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique prendra en consid\u00e9ration son co\u00fbt total de possession au cours de son cycle de vie. Ce qui inclut les frais d’acquisition, d’op\u00e9ration, de maintenance et de carburant. Ensuite entrera en jeu la valeur de revente. Entre-temps, le V\u00c9, selon sa vocation, doit \u00eatre utilis\u00e9 ad\u00e9quatement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour \u00eatre rentable et procurer un retour sur l’investissement rapide, le V\u00c9 doit rouler fr\u00e9quemment et sur de courtes distances\u00a0\u00bb, rappelle le pr\u00e9sident de la NAFA.<\/p>\n

Taxe carbone et maintenance<\/strong><\/h5>\n

Quant au v\u00e9hicule \u00e0 essence, le prix du carburant joue un r\u00f4le important. \u00c0 cet effet, Simon Therrien souligne qu’il faut compter une augmentation annuelle de pr\u00e8s de quatre cents (0,04 $) le litre en termes de taxe carbone. \u00c0 cela s’ajoutent les fluctuations du march\u00e9, l’inflation et d’autres taxes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En mati\u00e8re de co\u00fbts d’\u00e9nergie, le ratio est de dix pour un. Toutefois, pour une recharge plus \u00e9conomique du V\u00c9, on doit d’abord miser sur la source priv\u00e9e et s’en remettre aux infrastructures publiques en dernier recours.\u00a0\u00bb<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 maintenance, les composants plus complexes conf\u00e9r\u00e9s au v\u00e9hicule \u00e0 essence le rendent plus co\u00fbteux \u00e0 entretenir. En revanche, certaines parties du V\u00c9, employ\u00e9 davantage en milieu urbain, sont plus sollicit\u00e9es, notamment les pneus et la suspension.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour ce point, les sp\u00e9culations penchent en faveur du V\u00c9\u00a0\u00bb, r\u00e9sume M. Therrien.<\/p>\n

Enfin, avant d’amorcer la transition, notre intervenant parle de sensibilisation pour favoriser l’acceptabilit\u00e9 et mieux comprendre le processus de changement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Plusieurs \u00e9l\u00e9ments, dont le climat, l’autoroute et la recharge au fil du jour, engendrent un stress reli\u00e9 \u00e0 l’emploi du V\u00c9. Plus on informe en amont, plus on en favorise l’acceptation.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Incitatifs et technologie<\/strong><\/h5>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Geoff Seely, vice-pr\u00e9sident et directeur g\u00e9n\u00e9ral d’ARI Canada, apporte un \u00e9l\u00e9ment suppl\u00e9mentaire relativement \u00e0 l’analyse du co\u00fbt total de possession pour \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 d’un V\u00c9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut commencer par n\u00e9gocier le co\u00fbt initial le plus bas, moins les rabais et les incitatifs. Ces incitatifs varient d’une province \u00e0 l’autre, mais lorsqu’ils sont applicables, ils aident \u00e0 compenser le co\u00fbt d’acquisition initial, cr\u00e9ant ainsi une analyse de rentabilisation pour les V\u00c9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Par ailleurs, M. Seely, recommande d’int\u00e9grer la gestion de recharge au plan de transition afin d’optimiser la d\u00e9marche. En effet, selon l’emplacement du parc, l’infrastructure de recharge peut s’av\u00e9rer inaccessible, n\u00e9cessitant un investissement suppl\u00e9mentaire de la part de l’entreprise. Une somme sera aussi r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 la formation des comp\u00e9tences internes.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour accompagner le changement, il sera important de pr\u00e9voir un budget de d\u00e9veloppement afin de comprendre les r\u00e9glementations et les incitations gouvernementales qui favorisent le d\u00e9ploiement des V\u00c9.\u00a0\u00bb<\/p>\n

De plus, Geoff Seely mentionne qu’une entreprise peut solliciter l’expertise et les services d’une soci\u00e9t\u00e9 de gestion de parcs automobiles pour obtenir de pr\u00e9cieux outils.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Une solution technologique compl\u00e8te et une application int\u00e9gr\u00e9e pour les conducteurs offriront une exp\u00e9rience transparente pour localiser les points de recharge et les fournisseurs de r\u00e9seaux de r\u00e9paration.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un projet pilote ?<\/strong><\/h5>\n

Pour sa part, Glenn Provan, analyste, rapports & conseils chez Foss National Leasing, stipule d’abord qu’un mod\u00e8le de co\u00fbt total de possession (TCO) se veut un excellent outil d’analyse au service du gestionnaire. Ainsi, ce dernier peut examiner diff\u00e9rents sc\u00e9narios d’utilisation des v\u00e9hicules. En second lieu, pour aider \u00e0 y voir plus clair, M. Provan propose une approche consistant \u00e0 lancer un programme pilote au prochain cycle de commande.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En achetant un petit nombre de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, soit deux ou trois, le gestionnaire peut surveiller leur co\u00fbt et leurs performances dans des conditions de travail r\u00e9elles. En recueillant les commentaires de ses conducteurs, il comprendra les difficult\u00e9s du projet et d\u00e9terminera de quelle fa\u00e7on introduire d’autres V\u00c9 plus tard dans sa flotte.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Poursuivant sur sa lanc\u00e9e, M. Provan conseille de revenir \u00e0 la source avant d’effectuer un bouleversement complet du parc automobile.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’entreprise doit s’assurer de comprendre en d\u00e9tail la fa\u00e7on dont elle utilise chaque \u00e9l\u00e9ment de sa flotte. Si elle n’en est pas s\u00fbre, elle doit travailler en priorit\u00e9 avec ses partenaires de flotte pour collecter les informations pertinentes \u00e0 cet effet.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Mati\u00e8re \u00e0 r\u00e9flexion<\/strong><\/h5>\n

En terminant, Glenn Provan d\u00e9nombre quelques \u00e9l\u00e9ments \u00e0 ins\u00e9rer dans l’\u00e9quation, tels que l’emplacement g\u00e9ographique, l’infrastructure accessible aux v\u00e9hicules et les co\u00fbts qui en sont reli\u00e9s, l’optimisation des itin\u00e9raires et le climat qui pr\u00e9vaut sur le territoire desservi. Puis il soumet des pistes de r\u00e9flexion \u00e0 ressasser \u00e0 la prochaine r\u00e9union administrative autour d’un bon caf\u00e9…<\/p>\n

\u00ab Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 batterie sont-ils plus adapt\u00e9s ou, pour sa mission, l’entreprise devrait-elle utiliser plut\u00f4t des v\u00e9hicules \u00e9lectriques hybrides rechargeables? Doit-elle encore employer des v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne pour certaines applications professionnelles jusqu’\u00e0 ce qu’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique appropri\u00e9 soit introduit par un \u00e9quipementier ? \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00e9occup\u00e9es par l’empreinte \u00e9cologique laiss\u00e9e par leur mat\u00e9riel roulant, de plus en plus d’entreprises pr\u00e9voient \u00e9lectrifier leur flotte automobile. Avant d’entamer cette transition, il demeure important de bien \u00e9valuer les forces automobiles en pr\u00e9sence, car plusieurs facteurs influencent la rentabilit\u00e9 du projet. Cibler les besoins Plusieurs entreprises qu\u00e9b\u00e9coises sensibilis\u00e9es \u00e0 l’\u00e9mission de gaz \u00e0 effet…<\/p>\n","protected":false},"author":183,"featured_media":337607,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[819,621],"tags":[],"class_list":["post-337598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parc-editorial","category-parc"],"acf":[],"yoast_head":"\nBien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pr\u00e9occup\u00e9es par l’empreinte \u00e9cologique laiss\u00e9e par leur mat\u00e9riel roulant, de plus en plus d’entreprises pr\u00e9voient \u00e9lectrifier leur flotte automobile. Avant d’entamer cette transition, il demeure important de bien \u00e9valuer les forces automobiles en pr\u00e9sence, car plusieurs facteurs influencent la rentabilit\u00e9 du projet. Cibler les besoins Plusieurs entreprises qu\u00e9b\u00e9coises sensibilis\u00e9es \u00e0 l’\u00e9mission de gaz \u00e0 effet...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-05-14T20:18:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"758\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Charles DuBois\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Charles DuBois\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/\"},\"author\":{\"name\":\"Charles DuBois\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/9dddf695858dd51be73b960b111faf4a\"},\"headline\":\"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant\",\"datePublished\":\"2021-05-14T20:18:09+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/\"},\"wordCount\":1061,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png\",\"articleSection\":[\"\u00c9ditorial\",\"Parc\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2021\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/\",\"name\":\"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant - Autosphere\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png\",\"datePublished\":\"2021-05-14T20:18:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png\",\"width\":758,\"height\":585},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Autosphere\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Parc\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/parc\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"name\":\"Autosphere\",\"description\":\"Articles et nouvelles de l'industrie automobile\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\",\"name\":\"Autosphere\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"width\":586,\"height\":586,\"caption\":\"Autosphere\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\",\"https:\/\/x.com\/autosphere_ca\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/9dddf695858dd51be73b960b111faf4a\",\"name\":\"Charles DuBois\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Charles-DuBois-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Charles-DuBois-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Charles-DuBois-96x96.jpg\",\"caption\":\"Charles DuBois\"},\"description\":\"Journaliste pigiste d'exp\u00e9rience Experienced freelance journalist\",\"sameAs\":[\"https:\/\/autosphere.ca\"],\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/charlesdubois\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant - Autosphere","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant","og_description":"Pr\u00e9occup\u00e9es par l’empreinte \u00e9cologique laiss\u00e9e par leur mat\u00e9riel roulant, de plus en plus d’entreprises pr\u00e9voient \u00e9lectrifier leur flotte automobile. Avant d’entamer cette transition, il demeure important de bien \u00e9valuer les forces automobiles en pr\u00e9sence, car plusieurs facteurs influencent la rentabilit\u00e9 du projet. Cibler les besoins Plusieurs entreprises qu\u00e9b\u00e9coises sensibilis\u00e9es \u00e0 l’\u00e9mission de gaz \u00e0 effet...","og_url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/","og_site_name":"Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","article_published_time":"2021-05-14T20:18:09+00:00","og_image":[{"width":758,"height":585,"url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png","type":"image\/png"}],"author":"Charles DuBois","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@autosphere_ca","twitter_site":"@autosphere_ca","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Charles DuBois","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/"},"author":{"name":"Charles DuBois","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/9dddf695858dd51be73b960b111faf4a"},"headline":"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant","datePublished":"2021-05-14T20:18:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/"},"wordCount":1061,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png","articleSection":["\u00c9ditorial","Parc"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#respond"]}],"copyrightYear":"2021","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/","name":"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant - Autosphere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png","datePublished":"2021-05-14T20:18:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#primaryimage","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/4-Gestion-de-carburant-VE-vs-vehicule-a-essence-Source-Stockvault-WP.png","width":758,"height":585},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/05\/14\/bien-evaluer-la-rentabilite-du-materiel-roulant\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Autosphere","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Parc","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/parc\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bien \u00e9valuer la rentabilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","name":"Autosphere","description":"Articles et nouvelles de l'industrie automobile","publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization","name":"Autosphere","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","width":586,"height":586,"caption":"Autosphere"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","https:\/\/x.com\/autosphere_ca","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/9dddf695858dd51be73b960b111faf4a","name":"Charles DuBois","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Charles-DuBois-96x96.jpg","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Charles-DuBois-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/cropped-Charles-DuBois-96x96.jpg","caption":"Charles DuBois"},"description":"Journaliste pigiste d'exp\u00e9rience Experienced freelance journalist","sameAs":["https:\/\/autosphere.ca"],"url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/charlesdubois\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/183"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=337598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337598\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/337607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=337598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=337598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=337598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}