{"id":335802,"date":"2021-04-26T12:29:32","date_gmt":"2021-04-26T16:29:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=335802"},"modified":"2021-04-26T12:29:34","modified_gmt":"2021-04-26T16:29:34","slug":"ce-que-les-consommateurs-recherchent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/04\/26\/ce-que-les-consommateurs-recherchent\/","title":{"rendered":"Ce que les consommateurs recherchent"},"content":{"rendered":"<p><br><strong>Dans une \u00e9tude sur les consommateurs de l\u2019industrie automobile, la firme Deloitte trace un portrait des tendances d\u2019achat des v\u00e9hicules neufs au Canada.<br><\/strong><br>Cette \u00e9tude r\u00e9cemment diffus\u00e9e repose sur les r\u00e9sultats d\u00e9coulant d\u2019un questionnaire remis \u00e0 plus de 1000 participants canadiens, en \u00e2ge de conduire, lors de groupes de discussion en ligne.<\/p><p>Comparant les r\u00e9sultats de la m\u00eame \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e au cours des trois derni\u00e8res ann\u00e9es, le rapport souligne que l\u2019int\u00e9r\u00eat des consommateurs pour les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion internet rena\u00eet.&nbsp;<\/p><p>Cette tendance s\u2019expliquerait en partie par les pr\u00e9occupations financi\u00e8res qui ont \u00e9merg\u00e9es depuis le d\u00e9but de la pand\u00e9mie de COVID-19. Ainsi, en 2020, 46&nbsp;% des r\u00e9pondants souhaitaient que leur prochain v\u00e9hicule soit \u00e0 essence ou di\u00e9sel alors que ce pourcentage a grimp\u00e9 \u00e0 59&nbsp;% en 2021.<\/p><p>Les 41&nbsp;% de consommateurs qui songent encore \u00e0 passer aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques, hybrides, au gaz naturel ou \u00e0 hydrog\u00e8ne, le font principalement dans l\u2019objectif d\u2019\u00e9conomiser sur le carburant et l\u2019entretien.&nbsp;<\/p><p>La pr\u00e9occupation environnementale fait aussi partie de cette r\u00e9flexion, tout comme la possibilit\u00e9 de profiter d\u2019incitatifs gouvernementaux ou de conna\u00eetre une nouvelle exp\u00e9rience de conduite.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image01.-1024x574.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-335803\" width=\"1024\" height=\"574\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image01.-1024x574.png 1024w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image01.-300x168.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image01..png 1680w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>L\u2019int\u00e9r\u00eat pour les v\u00e9hicules sans \u00e9mission reste fort quoiqu\u2019il ait souffert de l\u2019incertitude provoqu\u00e9e par la pand\u00e9mie. CR\u00c9DIT Deloitte<\/figcaption><\/figure><h5 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-des-pr-occupations\"><strong>Des pr\u00e9occupations<\/strong><\/h5><p>Cependant certaines pr\u00e9occupations persistent dans l\u2019esprit des consommateurs au sujet des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. En premier lieu, l\u2019autonomie, suivie de pr\u00e8s par le co\u00fbt sup\u00e9rieur.&nbsp;<\/p><p>Ainsi, 27&nbsp;% des r\u00e9pondants sont encore inquiets de l\u2019autonomie et un quart par le prix plus \u00e9lev\u00e9 comparativement \u00e0 une voiture \u00e0 essence.&nbsp;<\/p><p>Un pourcentage significatif des consommateurs se pr\u00e9occupe aussi de l\u2019accessibilit\u00e9 \u00e0 des bornes de recharge publiques et au temps n\u00e9cessaire \u00e0 recharger leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p><p>L\u2019\u00e9tude de Deloitte indique \u00e9galement que 77&nbsp;% des consommateurs veulent payer moins de 50&nbsp;000 dollars pour un V\u00c9 et d\u00e9plorent le manque d\u2019offre dans cette fourchette de prix.<\/p><p>La majorit\u00e9 des futurs acheteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, soit 74\u00a0%, comptent sur une recharge \u00e0 la maison, car seulement 22\u00a0% envisagent la recharge sur des bornes publiques. Un faible 4\u00a0% consid\u00e8rent une recharge au travail, sur une borne rendue disponible par l\u2019employeur.<\/p><h5 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-le-doute-du-v-hicule-autonome\"><strong>Le doute du v\u00e9hicule autonome<\/strong><\/h5><p>L\u2019\u00e9tude d\u00e9montre aussi que les consommateurs entretiennent des doutes s\u00e9rieux sur la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e0 conduite enti\u00e8rement autonome.&nbsp;<\/p><p>Pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des r\u00e9pondants croient que ces v\u00e9hicules ne seront pas s\u00e9curitaires. Les consommateurs craignent aussi les dangers de piratage des v\u00e9hicules connect\u00e9s \u00e0 pr\u00e8s de 60&nbsp;%.&nbsp;<\/p><p>Toutefois, les technologies de connectivit\u00e9 sans fil rendent les v\u00e9hicules de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration plus int\u00e9ressants aupr\u00e8s de 44&nbsp;% des r\u00e9pondants.<\/p><p>La firme Deloitte a aussi demand\u00e9 aux participants \u00e0 quel point les technologies avanc\u00e9es d\u2019aide \u00e0 la conduite et de confort sont importantes pour eux.&nbsp;<\/p><p>Dans l\u2019ordre d\u2019importance, les consommateurs consid\u00e8rent importants ou tr\u00e8s importants : <\/p><ul class=\"wp-block-list\"><li>l\u2019avertissement d\u2019angle mort<\/li><li>les si\u00e8ges chauffants ou refroidissant<\/li><li>le freinage d\u2019urgence automatique<\/li><li>le syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9<\/li><li>les boutons de commande physique<\/li><li>l\u2019avertisseur de sortie de voie<\/li><li>le syst\u00e8me de cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s<\/li><li>le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif<\/li><li>le climatiseur automatique \u00e0 deux zones<\/li><li>le wifi int\u00e9gr\u00e9<\/li><li>l\u2019assistance \u00e9lectronique au stationnement<\/li><li>l\u2019interface Apple ou Android<\/li><li>la mise \u00e0 jour des logiciels \u00e0 distance<\/li><li>le mode de conduite semi-autonome.<\/li><\/ul><h5 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-financement\"><strong>Financement<\/strong><\/h5><p>Au chapitre du financement, il ressort de cette \u00e9tude que les trois facteurs les plus importants aux yeux des acheteurs sont les taux les plus bas possible, un processus de paiement simple et un compte de pr\u00eat souple.<\/p><p>&nbsp;Mentionnons que les plus jeunes consommateurs souhaitent davantage une gestion num\u00e9rique de leur compte. Ils vont \u00e9galement souhaiter effectuer la transaction par le l\u2019interm\u00e9diaire d\u2019un site web ou d\u2019une application mobile.&nbsp;<\/p><p>Les consommateurs de plus de 55 ans vont, toutefois pr\u00e9f\u00e9rer, en majorit\u00e9, s\u2019adresser directement avec un agent.<\/p><p>Notons par ailleurs que le manque de transparence du processus de financement, la complexit\u00e9 de la terminologie, l\u2019attente, la n\u00e9cessit\u00e9 de partager des renseignements personnels et le besoin de remplir des formulaires papier sont des irritants lors de cette op\u00e9ration.<\/p><h5 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-glissement-des-habitudes\"><strong>Glissement des habitudes<\/strong><\/h5><p>La pand\u00e9mie a aussi eu un impact sur le report de la d\u00e9cision d\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule, et ce, toutes cat\u00e9gories confondues. Le quart des r\u00e9pondants ont ainsi dit avoir l\u2019intention de reporter leur achat.&nbsp;<\/p><p>L\u2019incertitude financi\u00e8re provoqu\u00e9e par la pand\u00e9mie porterait 12&nbsp;% des consommateurs \u00e0 reconsid\u00e9rer leur acquisition pour un v\u00e9hicule moins cher, plus petit ou plus \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique.&nbsp;<\/p><p>La distanciation sociale a comme effet de pousser 14&nbsp;% de l\u2019ensemble des r\u00e9pondants \u00e0 envisager l\u2019achat d\u2019une voiture personnelle.<\/p><p>M\u00eame si une tendance de fond pousse les consommateurs \u00e0 magasiner virtuellement, ces derniers veulent encore voir et essayer un v\u00e9hicule avant d\u2019en faire l\u2019achat.&nbsp;<\/p><p>Par exemple, 80&nbsp;% disent vouloir voir la voiture, en faire l\u2019essai (67&nbsp;%), n\u00e9gocier le prix en personne (46&nbsp;%) et pouvoir poser leurs questions \u00e0 une personne (43&nbsp;%) avant de conclure la transaction.&nbsp;<\/p><p>Le m\u00eame pourcentage de r\u00e9pondants (43&nbsp;%) se dit h\u00e9sitant \u00e0 effectuer une si importante transaction en ligne.&nbsp;<\/p><p>Pr\u00e8s du quart des r\u00e9pondants souhaite \u00e9galement \u00e9tablir une relation avec le concessionnaire en cas de probl\u00e8me ou en vue de planifier l\u2019entretien de leur v\u00e9hicule.&nbsp;<\/p><p>Bref, 13&nbsp;% des consommateurs se disent pr\u00eats \u00e0 acheter leur prochain v\u00e9hicule sans l\u2019essayer, ce qui peut quand m\u00eame sembler un pourcentage \u00e9lev\u00e9.<\/p><p>Les participants ont aussi \u00e9t\u00e9 sond\u00e9s sur leur ouverture \u00e0 un service d\u2019abonnement, leur permettant de changer p\u00e9riodiquement de v\u00e9hicule.<\/p><p>&nbsp;Environ le tiers des r\u00e9pondants \u00e2g\u00e9s de 18 \u00e0 34 ans aimerait ainsi pouvoir changer r\u00e9guli\u00e8rement de v\u00e9hicule pour choisir une automobile d\u2019occasion diff\u00e9rente, une autre marque de v\u00e9hicule ou un mod\u00e8le diff\u00e9rent dans la m\u00eame marque.&nbsp;<\/p><p>Dans la cat\u00e9gorie des 55 ans et plus, l\u2019exercice n\u2019int\u00e9resse en moyenne que moins de 15\u00a0% des r\u00e9pondants.<\/p><figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" src=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image-2-Rapport-Deloitte-VE-WP-1024x572.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-335808\" srcset=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image-2-Rapport-Deloitte-VE-WP-1024x572.png 1024w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image-2-Rapport-Deloitte-VE-WP-300x168.png 300w, https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Image-2-Rapport-Deloitte-VE-WP.png 1681w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Les consommateurs sont rares \u00e0 vouloir acheter une voiture sans en faire l\u2019essai. CR\u00c9DIT Deloitte<\/figcaption><\/figure><h5 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-la-fid-lit\"><strong>La fid\u00e9lit\u00e9<\/strong><\/h5><p>Le dernier volet du questionnaire touchait \u00e0 la fid\u00e9lit\u00e9 des consommateurs envers une marque ou un concessionnaire. Globalement, 36&nbsp;% des r\u00e9pondants vont faire confiance au concessionnaire o\u00f9 ils ont achet\u00e9 leur derni\u00e8re voiture pour leur prochaine acquisition.&nbsp;<\/p><p>Les r\u00e9pondants d\u00e9montrent aussi un certain attachement \u00e0 la marque puisque dans 21&nbsp;% des cas, ils ach\u00e8teraient un v\u00e9hicule aupr\u00e8s du m\u00eame constructeur.&nbsp;<\/p><p>Les consommateurs ont aussi affich\u00e9 un taux int\u00e9ressant de confiance, de l\u2019ordre de 19&nbsp;%, envers le concessionnaire qui effectue actuellement l\u2019entretien de leur v\u00e9hicule.&nbsp;<\/p><p>Tous ces facteurs combin\u00e9s laissent se dessiner le fait que les trois quarts des consommateurs seraient attach\u00e9s au concessionnaire avec lequel ils ont fait affaire par le pass\u00e9 s\u2019ils sont satisfaits du v\u00e9hicule et des services offerts.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans une \u00e9tude sur les consommateurs de l\u2019industrie automobile, la firme Deloitte trace un portrait des tendances d\u2019achat des v\u00e9hicules neufs au Canada.Cette \u00e9tude r\u00e9cemment diffus\u00e9e repose sur les r\u00e9sultats d\u00e9coulant d\u2019un questionnaire remis \u00e0 plus de 1000 participants canadiens, en \u00e2ge de conduire, lors de groupes de discussion en ligne. 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