{"id":335198,"date":"2021-04-19T17:00:31","date_gmt":"2021-04-19T21:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=335198"},"modified":"2021-05-27T14:22:47","modified_gmt":"2021-05-27T18:22:47","slug":"vehicules-de-liaison-et-navettes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/04\/19\/vehicules-de-liaison-et-navettes\/","title":{"rendered":"V\u00e9hicules de liaison et navettes"},"content":{"rendered":"

Lorsque vous devez transporter des passagers, envisagez les choix suivants.<\/strong><\/p>\n

Les services de liaison et les services de navettes ont besoin de v\u00e9hicules sp\u00e9cialement con\u00e7us pour assurer le d\u00e9placement d’un grand nombre de personnes dans un confort agr\u00e9able.<\/p>\n

Nous avons dress\u00e9 une liste des fourgonnettes commerciales de ce segment, ainsi que de quelques VUS\u00a0\u00e0 trois rang\u00e9es, grand public et de luxe, populaires aupr\u00e8s des flottes.<\/p>\n

\u00c0 l’instar des mod\u00e8les grand public, de nombreux v\u00e9hicules utilitaires sont dot\u00e9s de fonctions d’assistance au conducteur et de s\u00e9curit\u00e9 de haute technologie, telles que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence avant, l’assistance au maintien dans la voie et la surveillance des angles morts.<\/p>\n

La connectivit\u00e9 est \u00e9galement devenue un crit\u00e8re de diff\u00e9renciation essentiel pour les constructeurs automobiles. Les passagers appr\u00e9cieront la pr\u00e9sence de nombreux ports de recharge pour t\u00e9l\u00e9phone. Et bien qu’un hotspot Wi-Fi embarqu\u00e9 n\u00e9cessite un abonnement, il peut \u00eatre judicieux d’en faire la publicit\u00e9 s’il est disponible dans les v\u00e9hicules de votre parc.<\/p>\n

Chevrolet Tahoe et Suburban\/GMC Yukon et Yukon XL<\/strong><\/h5>\n

Ces derniers sont de nouveaux mod\u00e8les pour 2021, avec notamment un nouvel int\u00e9rieur, un syst\u00e8me 4RM am\u00e9lior\u00e9 en option et une suspension pneumatique \u00e0 quatre coins en option.<\/p>\n

La refonte donne aux Tahoe et Yukon plus d’espace pour les jambes sur la troisi\u00e8me rang\u00e9e et un volume de chargement suppl\u00e9mentaire par rapport au mod\u00e8le 2020. Le Suburban et le Yukon XL, plus longs, offrent un espace similaire pour les passagers, mais plus d’espace de chargement.<\/p>\n

Trois moteurs sont disponibles, dont un diesel, tandis que les moteurs \u00e0 essence sont dot\u00e9s de la technologie de coupure des cylindres qui permet d’\u00e9conomiser du carburant.<\/p>\n

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Ces derniers sont de nouveaux mod\u00e8les 2021, avec notamment un nouvel int\u00e9rieur, un syst\u00e8me 4RM am\u00e9lior\u00e9 en option et une suspension pneumatique \u00e0 quatre coins en option. PHOTO General Motors<\/figcaption><\/figure>\n
Les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques :<\/strong><\/h5>\n
    \n
  • 5.3-litre V8 (355 hp, 383 lb-ft torque)<\/li>\n
  • 6.2-litre V8 (420 hp, 460 lb-ft torque)<\/li>\n
  • I6 turbodiesel de 3,0 litres (277 ch, couple de 460 lb-pi)<\/li>\n
  • Nombre de passagers maximum : 9<\/li>\n<\/ul>\n
    Cadillac Escalade\/Escalade ESV<\/strong><\/h5>\n

    Les Tahoe\/Suburban, l’Escalade et l’Escalade ESV 2021 diposent de toutes nouvelles caract\u00e9ristiques, notamment un espace accru pour les passagers de la troisi\u00e8me rang\u00e9e et les bagages dans le mod\u00e8le de longueur normale.<\/p>\n

    Les deux moteurs disponibles sont \u00e0 essence et diesel, et la transmission int\u00e9grale est de s\u00e9rie. Les nouvelles technologies comprennent un \u00e9cran \u00e0 diodes \u00e9lectroluminescentes organiques (OLED) incurv\u00e9 pour le tableau de bord, l’\u00e9cran d’infodivertissement et le panneau de contr\u00f4le. Un syst\u00e8me audio \u00e0 36 haut-parleurs et des \u00e9crans de divertissement arri\u00e8re de 12,6 pouces sont disponibles.<\/p>\n

    \"\"
    L’Escalade diesel 2021 est une combinaison parfaite de luxe, d’efficacit\u00e9 et de capacit\u00e9 avec un couple de 460 livres-pieds. PHOTO General Motors<\/figcaption><\/figure>\n
    Les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques :<\/strong><\/h5>\n
      \n
    • V8 de 6,2 litres (420 ch, couple de 460 lb-pi)<\/li>\n
    • I6 turbodiesel de 3,0 litres (277 ch, couple de 460 lb-pi)<\/li>\n
    • Nombre de passagers maximum : 8<\/li>\n<\/ul>\n
      Chevrolet Express\/GMC Savana<\/strong><\/h5>\n

      L’Express et le Savana sont tous deux propos\u00e9s en configuration 2500 \u00e0 empattement normal, et 3500 \u00e0 empattement normal et allong\u00e9. L’Express est \u00e9galement disponible en version tronqu\u00e9e pour une carrosserie personnalis\u00e9e ; il est disponible en trois longueurs d’empattement dans les configurations 3500, et deux dans les configurations 4500.<\/p>\n

      Tous sont \u00e9quip\u00e9s d’un V6 ou d’un V8, et les mod\u00e8les de fourgonnettes peuvent en plus \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’un turbodiesel \u00e0 quatre cylindres. Les fourgons sont \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie ou en option de si\u00e8ges pour 12 ou 15 personnes, de la climatisation pour les passagers arri\u00e8re, de la surveillance des angles morts, de l’alerte de franchissement de ligne et d’une connexion Wi-Fi 4G LTE.<\/p>\n

      \"\"
      L’Express et le Savana sont tous deux propos\u00e9s en configuration 2500 \u00e0 empattement normal, et 3500 \u00e0 empattement normal et allong\u00e9. PHOTO General Motors<\/figcaption><\/figure>\n
      Les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques :<\/strong><\/h5>\n
        \n
      • V6 de 4,3 litres (276 ch, couple de 298 lb-pi)<\/li>\n
      • V8 de 6,6 litres (401 ch, couple de 464 lb-pi)<\/li>\n
      • I4 turbodiesel de 2,8 litres (181 ch, couple de 369 lb-pi)<\/li>\n
      • Nombre de passagers maximum : 15<\/li>\n<\/ul>\n
        Ford Expedition<\/strong><\/h5>\n

        Le plus grand utilitaire sport de Ford reste identique en 2021, \u00e0 l’exception de quelques modifications mineures concernant la disponibilit\u00e9 des diff.rentes options.<\/p>\n

        Il est propos\u00e9 sous la forme de l’Expedition ou de l’Expedition Max \u00e0 empattement long. Les deux ont le m\u00eame espace pour les jambes aux trois rang\u00e9es de si\u00e8ges, mais l’Expedition Max a plus de volume de chargement derri\u00e8re la troisi\u00e8me rang\u00e9e.<\/p>\n

        Tous les niveaux de finition utilisent un moteur V6 turbocompress\u00e9 (que Ford appelle EcoBoost) avec une transmission automatique \u00e0 dix vitesses, et tous sont dot\u00e9s de quatre roues motrices. Les \u00e9quipements de s\u00e9rie comprennent la climatisation automatique \u00e0 trois zones avec l’unit\u00e9 auxiliaire arri\u00e8re, le modem Wi-Fi 4G, les si\u00e8ges de la troisi\u00e8me rang\u00e9e rabattables \u00e9lectriquement, le freinage d’urgence avant et la surveillance des angles morts.<\/p>\n

        \"\"
        Tous les niveaux de finition utilisent un moteur V6 turbocompress\u00e9 (que Ford appelle EcoBoost) avec une transmission automatique \u00e0 dix vitesses, et tous sont dot\u00e9s de quatre roues motrices. PHOTO Ford Motor Company<\/figcaption><\/figure>\n
        Les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques :<\/strong><\/h5>\n
          \n
        • V6 turbocompress\u00e9 de 3,5 litres (375 ch, couple de 470 lb-pi)<\/li>\n
        • Nombre de passagers maximum : 8<\/li>\n<\/ul>\n
          Lincoln Navigator<\/strong><\/h5>\n

          Inspir\u00e9 du Ford Expedition, le Navigator utilise une version plus puissante de son moteur V6 turbocompress\u00e9, et le syst\u00e8me 4×4 est de s\u00e9rie. Il est propos\u00e9 sous la forme du Navigator Reserve ou du Reserve L \u00e0 empattement long, tous deux offrant le m\u00eame espace pour les passagers, mais avec une capacit\u00e9 de chargement plus importante sur la version longue.<\/p>\n

          Les \u00e9quipements de s\u00e9rie comprennent des marchepieds \u00e9lectriques, des boucles de ceinture \u00e9clair\u00e9es aux premi\u00e8re et deuxi\u00e8me rang\u00e9es, un toit ouvrant panoramique, des p\u00e9dales \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique, un hayon \u00e9lectrique mains libres, un affichage t\u00eate haute, un syst\u00e8me de navigation et des si\u00e8ges rabattables \u00e9lectriquement aux deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me rang\u00e9es.<\/p>\n

          \"\"
          Inspir\u00e9 du Ford Expedition, le Navigator utilise une version plus puissante de son moteur V6 turbocompress\u00e9, et le syst\u00e8me 4×4 est de s\u00e9rie. PHOTO Ford Motor Company<\/figcaption><\/figure>\n
          Les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques :<\/strong><\/h5>\n
            \n
          • V6 biturbo de 3,5 litres (450 ch, couple de 510 lb-pi)<\/li>\n
          • Nombre de passagers maximum : 8<\/li>\n<\/ul>\n
            Ford E-Series<\/strong><\/h5>\n

            La fourgonnette de la s\u00e9rie E (Econoline) a \u00e9t\u00e9 interrompue apr\u00e8s l’arriv\u00e9e du Transit, mais elle est toujours disponible en version tronqu\u00e9e (et en ch\u00e2ssis d\u00e9pouill\u00e9) pour l’ajout d’une carrosserie personnalis\u00e9e telle qu’une navette.<\/p>\n

            En 2021, les nouvelles options comprennent la possibilit\u00e9 d’utiliser un carburant mixte, un r\u00e9gulateur de vitesse et une alarme de secours.<\/p>\n

            Le coup\u00e9 est disponible en tant que E-350 avec des roues arri\u00e8re simples ou doubles, et E-450 avec des roues arri\u00e8re doubles. Tous les mod\u00e8les sont \u00e9quip\u00e9s d’un V8 de 7,3 litres, soit en version \u00ab premium \u00bb (qui n’a d’ailleurs que le nom ; il consomme du carburant ordinaire), soit en version \u00ab \u00e9conomique \u00bb moins puissante. L’\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend la climatisation avant, un modem t\u00e9l\u00e9matique pour la flotte, une cha\u00eene st\u00e9r\u00e9o compatible avec la technologie Bluetooth et des roues de 16 pouces.<\/p>\n

            \"\"
            En 2021, les nouvelles options comprennent la possibilit\u00e9 d’utiliser un carburant mixte, un r\u00e9gulateur de vitesse et une alarme de recul. PHOTO Ford Motor Company<\/figcaption><\/figure>\n
            Les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques :<\/strong><\/h5>\n
              \n
            • V8 Premium de 7,3 litres (350 ch, couple de 468 lb-pi)<\/li>\n
            • V8 \u00e9conomique de 7,3 litres (300 ch, couple de 425 lb-pi)<\/li>\n<\/ul>\n
              Ford Transit<\/strong><\/h5>\n

              Le Transit reste inchang\u00e9 en 2021, \u00e0 l’exception de l\u00e9g\u00e8res modifications de ses caract\u00e9ristiques et de sa liste d’options. Elle est propos\u00e9e avec un choix de moteurs V6 \u00e0 aspiration naturelle ou turbocompress\u00e9e. Les configurations sont un toit bas ou moyen en version normale ou \u00e0 empattement long, et un toit haut en version longue ou allong\u00e9e.<\/p>\n

              La transmission int\u00e9grale peut \u00eatre ajout\u00e9e \u00e0 tous les fourgons. Des versions tronqu\u00e9es et cabine-ch\u00e2ssis sont \u00e9galement disponibles.
              \nLes \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 de s\u00e9rie ou en option comprennent la surveillance des angles morts, le freinage d’urgence avant, l’assistance au maintien dans la voie et l’aide au stationnement actif.<\/p>\n

              \"\"
              Les nouvelles caract\u00e9ristiques de la famille Ford Transit, (meilleur vendeur) comprennent une transmission int\u00e9grale en option pour une meilleure traction, une nouvelle transmission automatique \u00e0 10 vitesses, des portes coulissantes \u00e9lectriques en option et le tout nouveau mod\u00e8le \u00e0 cabine double. PHOTO Ford Motor Company<\/figcaption><\/figure>\n
              Les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques :<\/strong><\/h5>\n
                \n
              • V6 de 3,5 litres (275 ch, couple de 262 lb-pi)<\/li>\n
              • V6 turbocompress\u00e9 de 3,5 litres (310 ch, couple de 400 lb-pi)<\/li>\n
              • Nombre de passagers maximum : 15<\/li>\n<\/ul>\n
                Mercedes-Benz Sprinter<\/strong><\/h5>\n

                Dans sa version 2021, le Sprinter ram\u00e8ne son moteur diesel quatre cylindres, aux c\u00f4t\u00e9s de son V6 diesel. Le fourgon de passagers est disponible en configuration 2500, avec un toit haut et un empattement de 144 ou 170 pouces.<\/p>\n

                Le mod\u00e8le \u00e0 empattement court peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’une option quatre roues motrices. Un ch\u00e2ssis-cabine est \u00e9galement disponible pour une carrosserie personnalis\u00e9e.<\/p>\n

                Les \u00e9quipements de s\u00e9rie comprennent des si\u00e8ges en tissu et un syst\u00e8me de verrouillage rapide des rails de si\u00e8ges ; les options comprennent la climatisation automatique, une porte coulissante \u00e9lectrique et une cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s.<\/p>\n

                \"\"
                La fourgonnette est propos\u00e9e dans une seule longueur d’empattement de 126 pouces et avec un moteur \u00e0 essence quatre cylindres turbocompress\u00e9. PHOTO Daimler AG<\/figcaption><\/figure>\n
                Les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques :<\/strong><\/h5>\n
                  \n
                • I4 turbodiesel de 2,0 litres (161 ch, couple de 266 lb-pi)<\/li>\n
                • V6 turbodiesel de 3,0 litres (188 ch, couple de 325 lb-pi)<\/li>\n
                • Nombre de passagers maximum : 15<\/li>\n<\/ul>\n
                  Mercedes-Benz Metris<\/strong><\/h5>\n

                  Le Metris est le seul fourgon commercial de taille moyenne sur le march\u00e9. La version 2021 b\u00e9n\u00e9ficie d’un style modernis\u00e9, de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite am\u00e9lior\u00e9s, notamment l’assistance au freinage actif et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, et d’une nouvelle transmission automatique \u00e0 neuf vitesses.<\/p>\n

                  La fourgonnette est propos\u00e9e dans une seule longueur d’empattement de 126 pouces et avec un moteur \u00e0 essence quatre cylindres turbocompress\u00e9s.<\/p>\n

                  Les options disponibles comprennent une porte coulissante \u00e9lectrique, la surveillance des angles morts, une alarme de recul, la navigation et une climatisation haute performance.<\/p>\n

                  \"\"
                  Dans sa version 2021, le Sprinter ram\u00e8ne son moteur diesel quatre cylindres, aux c\u00f4t\u00e9s de son V6 diesel. PHOTO Mercedes-Benz Sprinter<\/figcaption><\/figure>\n
                  Les sp\u00e9cificit\u00e9s techniques :<\/strong><\/h5>\n
                    \n
                  • I4 turbocompress\u00e9 de 2,0 litres (208 ch, 258 lb-pi de couple<\/li>\n
                  • Nombre de passagers maximum : 8<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                    Lorsque vous devez transporter des passagers, envisagez les choix suivants. Les services de liaison et les services de navettes ont besoin de v\u00e9hicules sp\u00e9cialement con\u00e7us pour assurer le d\u00e9placement d’un grand nombre de personnes dans un confort agr\u00e9able. 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