{"id":334007,"date":"2021-04-07T16:53:41","date_gmt":"2021-04-07T20:53:41","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=334007"},"modified":"2021-04-07T17:03:03","modified_gmt":"2021-04-07T21:03:03","slug":"construire-pour-demain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/04\/07\/construire-pour-demain\/","title":{"rendered":"Construire pour demain"},"content":{"rendered":"

Le plan pour l’emploi du pr\u00e9sident Joseph Biden pr\u00e9voit 621 milliards de dollars d’investissements dans les infrastructures et les transports afin de stimuler l’\u00e9conomie. Mais cela fonctionnera-t-il ?<\/strong><\/p>\n

Depuis des d\u00e9cennies, les \u00c9tats-Unis ont un besoin criant d’investissements dans les infrastructures, notamment les routes, les ponts, les ports, les a\u00e9roports et les syst\u00e8mes de transport en commun. Fin mars, le pr\u00e9sident Biden a annonc\u00e9 un Plan national pour l’emploi<\/a> de 2 100 milliards de dollars, dont quelque 621 milliards consacr\u00e9s \u00e0 des projets d’infrastructure.<\/p>\n

\u00c0 premi\u00e8re vue, ce plan para\u00eet judicieux. Il traite des kilom\u00e8tres de routes qui se d\u00e9gradent et tombent en miettes et aborde la question des ponts en ruine (souvent dans les zones rurales) par manque de r\u00e9fection et d’entretien.<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que les \u00c9tats-Unis (et le Canada) sont fortement tributaires du trafic routier pour le transport des personnes, des biens et des services, toute strat\u00e9gie visant \u00e0 maintenir le pays en mouvement est per\u00e7ue comme un stimulant \u00e0 long terme pour l’\u00e9conomie.<\/p>\n

Autoroutes et ponts<\/strong><\/h5>\n

Dans le cadre du Plan pour l’emploi des \u00c9tats-Unis, 115 milliards de dollars ont \u00e9t\u00e9 allou\u00e9s sp\u00e9cifiquement \u00e0 la r\u00e9paration et \u00e0 la modernisation des principaux ponts et tron\u00e7ons d’autoroute qui en ont le plus besoin. 85 milliards de dollars sont \u00e9galement destin\u00e9s aux transports publics afin d’inciter davantage de personnes \u00e0 utiliser les services de mobilit\u00e9 partag\u00e9e, tels que les bus et les trains. Cela permettrait donc de r\u00e9duire les encombrements et d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 du trafic (un gros avantage pour les op\u00e9rateurs de parcs automobiles).<\/p>\n

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Le plan pr\u00e9voit des investissements importants et des travaux de modernisation des autoroutes et des ponts am\u00e9ricains, y compris dans les zones rurales. PHOTO Coolcaesar<\/figcaption><\/figure>\n

L’un des objectifs les plus ambitieux du plan est un investissement de 174 milliards de dollars dans la fabrication de V\u00c9 et le d\u00e9veloppement d’infrastructures d\u00e9di\u00e9es.<\/p>\n

Cela comprend la mise en place d’un r\u00e9seau national de 500 000 stations de recharge \u00e9lectrique, le remplacement de 50 000 v\u00e9hicules de transport en commun existants par de nouveaux V\u00c9, ainsi que des plans pour \u00e9lectrifier la flotte des services postaux am\u00e9ricains et jusqu’\u00e0 20 % des bus scolaires \u00e0 travers le pays.<\/p>\n

Les particuliers sont \u00e9galement incit\u00e9s \u00e0 acheter des V\u00c9 par le biais de remises et d’incitations fiscales, con\u00e7ues pour acc\u00e9l\u00e9rer la production nationale de V\u00c9 et stimuler leurs parts de march\u00e9, qui repr\u00e9sentent actuellement moins de 3 % du parc total de v\u00e9hicules.<\/p>\n

Le plan pr\u00e9voit \u00e9galement des investissements suppl\u00e9mentaires, tels que 17 milliards de dollars allou\u00e9s \u00e0 l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air \u00e0 proximit\u00e9 des principaux ports et voies navigables int\u00e9rieures des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Ainsi que 50 milliards de dollars pour rendre les infrastructures plus r\u00e9sistantes aux intemp\u00e9ries extr\u00eames, telles que des ouragans et temp\u00eates.<\/p>\n

Dans le cadre du Plan pour l’emploi, 300 milliards de dollars sont \u00e9galement r\u00e9serv\u00e9s \u00e0 l’industrie manufacturi\u00e8re et aux petites entreprises am\u00e9ricaines, l’accent \u00e9tant mis sur la cr\u00e9ation d’emplois en milieu rural ainsi que sur la modernisation et le renforcement des cha\u00eenes d’approvisionnement existantes, gr\u00e2ce \u00e0 des cr\u00e9dits d’imp\u00f4t et des programmes de financement.<\/p>\n

Une partie de cette somme comprend 50 milliards de dollars allou\u00e9s \u00e0 la loi CHIPS, con\u00e7ue pour rem\u00e9dier \u00e0 la p\u00e9nurie et \u00e0 la vuln\u00e9rabilit\u00e9 actuelles des approvisionnements en semi-conducteurs.<\/p>\n

Fiscalit\u00e9 des entreprises<\/strong><\/h5>\n

Pour payer tout cela, M. Biden cherche \u00e0 faire passer le taux d’imposition des entreprises am\u00e9ricaines de 21 % \u00e0 28 % et \u00e0 supprimer tous les m\u00e9canismes de d\u00e9fiscalisation tels que l’enregistrement des entit\u00e9s offshore.<\/p>\n

The bill is already facing stiff opposition from Republicans who have criticized the plan for essentially being a Green New Deal<\/a> in disguise. Se r\u00e9f\u00e9rant \u00e9galement \u00e0 un rapport de la Tax Foundation<\/a>, le plan pourrait avoir un impact n\u00e9gatif sur la croissance \u00e9conomique, en faisant passer le taux combin\u00e9 d’imposition des soci\u00e9t\u00e9s au niveau f\u00e9d\u00e9ral et au niveau des \u00c9tats \u00e0 32,34 % (le plus \u00e9lev\u00e9 du monde industrialis\u00e9), et co\u00fbter environ 160 000 emplois au cours des 30 prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

En revanche, les grands investissements dans les infrastructures ont tendance \u00e0 stimuler la croissance de l’emploi, du moins \u00e0 court et \u00e0 moyen terme. Selon S&P Global<\/a>, le plan pour l’emploi aux \u00c9tats-Unis pourrait cr\u00e9er jusqu’\u00e0 2,3 millions d’emplois jusqu’en 2024 s’il est administr\u00e9 intelligemment.<\/p>\n

Il pourrait \u00e9galement ajouter jusqu’\u00e0 5,7 trillions de dollars \u00e0 l’\u00e9conomie am\u00e9ricaine au cours de la prochaine d\u00e9cennie. Les effets de cette mesure pourraient \u00eatre ressentis ici au Canada en raison de notre proximit\u00e9 avec les \u00c9tats-Unis et du degr\u00e9 d’\u00e9changes transfrontaliers (612 milliards de dollars*) entre les deux pays.<\/p>\n

*fait r\u00e9f\u00e9rence aux donn\u00e9es de 2019 du Bureau du repr\u00e9sentant commercial des \u00c9tats-Unis.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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