{"id":333653,"date":"2021-04-06T09:52:19","date_gmt":"2021-04-06T13:52:19","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=333653"},"modified":"2021-04-06T09:53:52","modified_gmt":"2021-04-06T13:53:52","slug":"gmc-devoile-le-vus-hummer-ev-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/04\/06\/gmc-devoile-le-vus-hummer-ev-2024\/","title":{"rendered":"GMC d\u00e9voile le VUS HUMMER EV 2024"},"content":{"rendered":"

La gamme de super-camions \u00e9lectriques de GMC s’agrandit avec l’ajout du VUS HUMMER EV 2024.<\/strong><\/p>\n

Le nouveau g\u00e9n\u00e9rateur Power Station disponible permet aux clients d’utiliser jusqu’\u00e0 3 kW d’\u00e9nergie du v\u00e9hicule, transformant le VUS HUMMER EV en une source d’\u00e9nergie sur le sentier ou en un g\u00e9n\u00e9rateur de secours.<\/p>\n

La gamme de super-camions \u00e9lectriques de GMC s’\u00e9largit avec l’ajout du HUMMER EV SUV 2024.<\/p>\n

Le nouveau g\u00e9n\u00e9rateur Power Station disponible permet aux clients d’utiliser jusqu’\u00e0 3 kW d’\u00e9nergie du v\u00e9hicule, transformant le HUMMER EV VUS en une source d’\u00e9nergie sur le sentier ou en un g\u00e9n\u00e9rateur de secours.<\/p>\n

La structure interd\u00e9pendante de la carrosserie et de la batterie du HUMMER EV permet d’installer le toit Infinity sur le pick-up EV ainsi que sur le SUV, et les proportions hors route attendues, les meilleures de sa cat\u00e9gorie, contribuent \u00e0 rendre le nouveau SUV encore plus maniable – tout en tirant le meilleur parti des caract\u00e9ristiques propres au HUMMER EV, telles que le CrabWalk disponible, le mode extraction disponible et bien plus encore.<\/p>\n

Le moteur<\/strong><\/h5>\n

Avec un empattement de pr\u00e8s de 9 pouces plus court que celui du pick-up HUMMER EV, le tout nouveau VUS HUMMER EV offre une maniabilit\u00e9 encore plus grande, avec des proportions tout-terrain attendues et un diam\u00e8tre de braquage de seulement 35,4 pieds (10,8 m\u00e8tres) avec les 4 roues directrices.<\/p>\n

Sans les contraintes d’un syst\u00e8me de propulsion conventionnel et des essieux moteurs traditionnels, une puissance et un contr\u00f4leplus grands sont disponibles pour chaque roue.<\/p>\n

En fait, le syst\u00e8me d’entra\u00eenement Ultium peut canaliser la puissance vers une seule roue – y compris 13 pouces de d\u00e9battement de suspension, monter des pentes de 60 % (en marche avant et arri\u00e8re), escalader des verticales de 18 pouces et traverser des passage \u00e0 gu\u00e9 de plus de 2 pieds de profondeur.<\/p>\n

Les mod\u00e8les 2X, 3X et Edition 1 disposent de s\u00e9rie des 4 roues directrices avec CrabWalk, qui permet la conduite en diagonale, ainsi que de la suspension pneumatique adaptative avec mode extraction et de roues de 22 pouces avec pneus tout-terrain de 35 pouces. Le syst\u00e8me e4WD avec vectorisation du couple est de s\u00e9rie sur les mod\u00e8les 3X et Edition 1.<\/p>\n

Le pack Extreme Off-Road disponible ajoute :<\/p>\n

    \n
  • Des jantes de 18 pouces et des pneus Goodyear Wrangler Territory MT de 35 pouces-OD.<\/li>\n
  • Un blindage de dessous de caisse et des glissi\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n
  • UltraVision avec cam\u00e9ras sous caisse6 (\u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re avec syst\u00e8me de lavage)<\/li>\n
  • Verrouillage \u00e9lectronique \u00e0 l’avant et verrouillages virtuels \u00e0 l’arri\u00e8re<\/li>\n
  • Demi-arbres HD \u00e0 cannelures \u00e0 billes<\/li>\n<\/ul>\n
    Structure de la carrosserie\/batterie<\/strong><\/h5>\n

    Comme pour le HUMMER EV Pickup, le nouveau VUS est construit sur une structure de carrosserie\/batterie interd\u00e9pendante qui remplit deux fonctions cruciales : Elle renforce la structure globale pour une plus grande rigidit\u00e9, tout en prot\u00e9geant le module de batterie Ultium \u00e0 double empilement.<\/p>\n

    Un large plancher de chargement plat int\u00e8gre un panneau de protection pris en sandwich entre les couches sup\u00e9rieure et inf\u00e9rieure martensitiques \u00e0 haute r\u00e9sistance, qui contribuent \u00e0 prot\u00e9ger la batterie.<\/p>\n

    La r\u00e9sistance et la rigidit\u00e9 du plancher permettent de r\u00e9duire les torsions et les d\u00e9formations, tout en offrant la rigidit\u00e9 n\u00e9cessaire pour permettre l’utilisation du toit ouvrant du HUMMER EV.<\/p>\n

    Gr\u00e2ce \u00e0 la capacit\u00e9 GM miler verticalement ou horizontalement de longues cellules de poche, le SUV HUMMER EV est en mesure d’emballer sa puissance dans un espace relativement petit : un pack de batteries disponible de 20 modules, doublement empil\u00e9s, compos\u00e9 de deux couches de dix modules. Il peut d\u00e9livrer jusqu’\u00e0 830 chevaux et jusqu’\u00e0 11 500 lb-pi de couple et est capable de permettre le 0 \u00e0 100 km\/h (0-97km\/h) en environ 3,5 secondes avec le Watts To Freedom4 disponible (estimations GM).<\/p>\n

    La plateforme Ultium et le nouveau g\u00e9n\u00e9rateur Power Station<\/strong><\/p>\n

    La plateforme Ultium de General Motors \u00e9quipe le nouveau SUV HUMMER EV. Son architecture fournit le cadre permettant d’int\u00e9grer des technologies pour une autonomie optimale, tout en permettant des performances et des capacit\u00e9s qui ne seraient pas possibles avec une architecture de v\u00e9hicule et un syst\u00e8me de propulsion conventionnels.<\/p>\n

    Les points forts de l’Edition 1 comprennent :<\/strong><\/h5>\n
      \n
    • Batterie Ultium \u00e0 20 modules<\/strong>, doublement empil\u00e9e, qui offrira plus de 482 km d’autonomie sur une charge compl\u00e8te (sans le pack Extreme Off-Road disponible) et de la puissance pour trois moteurs.<\/li>\n
    • Syst\u00e8me de propulsion e4WD<\/strong> \u00e0 trois moteurs offrant l’\u00e9quivalent d’une puissance de 830 chevaux et d’un couple de 11 500 lb-pi, selon les estimations de GM.\u00a0Capacit\u00e9 de recharge rapide en courant continu 800 V, jusqu’\u00e0 300 kW.<\/li>\n
    • Regen on Demand<\/strong>, qui permet de ralentir le v\u00e9hicule jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat complet sans appuyer sur la p\u00e9dale de frein, et de r\u00e9injecter cette \u00e9nergie dans le v\u00e9hicule.<\/li>\n
    • Conduite \u00e0 p\u00e9dale unique et mode Terrain <\/strong>permet de\u00a0ralentir le v\u00e9hicule jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat complet en utilisant la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur, ce qui permet un contr\u00f4le tr\u00e8s pr\u00e9cis, tandis que le mode Terrain int\u00e8gre de mani\u00e8re unique le syst\u00e8me de freinage au mode<\/li>\n
    • Nouveau g\u00e9n\u00e9rateur Power Station<\/strong> disponible permet une recharge en courant alternatif de 19,2 kW, une fonctionnalit\u00e9 de g\u00e9n\u00e9rateur (120v\/25A\/3kW) et la possibilit\u00e9 de recharger d’autres VE (240v\/25A\/6kW).<\/li>\n<\/ul>\n

      Le nouveau g\u00e9n\u00e9rateur Power Station disponible offre des capacit\u00e9s d’alimentation externe. Avec un \u00e9quipement am\u00e9lior\u00e9, le HUMMER EV SUV peut recharger un autre v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 240v\/25A\/6kW et alimenter une vari\u00e9t\u00e9 d’\u00e9quipements et d’accessoires \u00e0 120v\/25AkW.<\/p>\n

      Le mod\u00e8le de production r\u00e9el et les r\u00e9sultats peuvent varier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      La gamme de super-camions \u00e9lectriques de GMC s’agrandit avec l’ajout du VUS HUMMER EV 2024. Le nouveau g\u00e9n\u00e9rateur Power Station disponible permet aux clients d’utiliser jusqu’\u00e0 3 kW d’\u00e9nergie du v\u00e9hicule, transformant le VUS HUMMER EV en une source d’\u00e9nergie sur le sentier ou en un g\u00e9n\u00e9rateur de secours. 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