{"id":332795,"date":"2021-03-29T13:53:20","date_gmt":"2021-03-29T17:53:20","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=332795"},"modified":"2021-03-30T11:51:43","modified_gmt":"2021-03-30T15:51:43","slug":"les-dee-deviendront-obligatoires-en-juin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/03\/29\/les-dee-deviendront-obligatoires-en-juin\/","title":{"rendered":"Les DE\u00c9 deviendront obligatoires en juin"},"content":{"rendered":"
\n

Les collisions de v\u00e9hicules li\u00e9es \u00e0 la fatigue des conducteurs sont encore monnaie courante sur les routes canadiennes. <\/strong><\/p>\n

Dans le secteur du transport commercial, les d\u00e9lais de livraison et le co\u00fbt au kilom\u00e8tre sont des r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques. Toutefois, tenter de maximiser l’endurance des conducteurs a des cons\u00e9quences impr\u00e9vues.<\/p>\n

Les accidents de v\u00e9hicules commerciaux peuvent, non seulement, entra\u00eener des blessures multiples et des d\u00e9c\u00e8s, mais l’impact \u00e9conomique global de ces accidents est \u00e0 la fois tr\u00e8s perturbateur et co\u00fbteux.<\/p>\n

En fait, comme Transports Canada pr\u00e9voit une augmentation de 50 000 v\u00e9hicules commerciaux en circulation d’ici 2028 et que 25 % des condamnations de conducteurs de v\u00e9hicules commerciaux sont le r\u00e9sultat direct du d\u00e9passement des limites de temps de service, il est \u00e9vident que les accidents dus \u00e0 la fatigue constituent un probl\u00e8me s\u00e9rieux et croissant.<\/p>\n

Date obligatoire<\/strong><\/h5>\n

Pour tenter de r\u00e9soudre le probl\u00e8me de la fatigue des conducteurs et d’assurer des r\u00e8gles du jeu \u00e9quitables pour les exploitants commerciaux ainsi que d’accro\u00eetre l’efficacit\u00e9 du secteur, le gouvernement du Canada travaille depuis 2019 sur une initiative visant \u00e0 rendre obligatoire l’utilisation de dispositifs d’enregistrement \u00e9lectronique (DE\u00c9) dans les v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n

La r\u00e9glementation obligatoire doit entrer en vigueur le 12 juin 2021 et, en mars, le ministre des Transports, l’honorable Omar Alghabra, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Je suis fermement engag\u00e9 \u00e0 respecter cet \u00e9ch\u00e9ancier – ces dispositifs renforceront davantage la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Canada.<\/p>\n

En parall\u00e8le, l’impact du COVID-19 sur l’exploitation des v\u00e9hicules commerciaux a \u00e9t\u00e9 sans pr\u00e9c\u00e9dent et doit \u00eatre reconnu. \u00bb<\/p>\n

Avant les dates d’utilisation obligatoire, l’installation des DE\u00c9 a fait l’objet d’un effort coordonn\u00e9 entre le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, les provinces et les territoires, en utilisant une strat\u00e9gie progressive d’information et d’\u00e9ducation concernant leur utilisation, ainsi que de pratiques r\u00e9ussies de d\u00e9ploiement.<\/p>\n

Les DE\u00c9 sont des dispositifs technologiques certifi\u00e9s qui permettent de suivre et d’enregistrer automatiquement les heures de conduite et de service d’un conducteur.<\/p>\n

En outre, les DE\u00c9 recueillent \u00e9galement des donn\u00e9esrelatives aux d\u00e9placements de chaque v\u00e9hicule, au fonctionnement du moteur, \u00e0 l’\u00e9tat de l’allumage et \u00e0 la distance parcourue.<\/p>\n

Le dispositif DE\u00c9 s’int\u00e8gre au calculateur du moteur du v\u00e9hicule pour enregistrer ces informations, qui sont ensuite transmises \u00e0 des serveurs o\u00f9 sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9s les registres de service. Ces journaux peuvent ensuite \u00eatre transmis \u00e0 une application mobile DE\u00c9 et sont actualis\u00e9s en permanence.<\/p>\n

Le dispositif DE\u00c9 est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 un logiciel de gestion de parc automobile pour permettre aux gestionnaires et aux exploitants de suivre activement les performances des conducteurs et des v\u00e9hicules et de veiller au respect des r\u00e8gles gr\u00e2ce \u00e0 ces rapports.<\/p>\n

Diff\u00e9rences entre le Canada et les \u00c9tats-Unis<\/strong><\/h5>\n

Bien que les \u00c9tats-Unis et le Canada aient tous deux des mandats en mati\u00e8re de DE\u00c9, et que de nombreux \u00e9l\u00e9ments sont identiques, il existe des diff\u00e9rences. Aux \u00c9tats-Unis, les DE\u00c9 sont obligatoires depuis 2017 et le mandat DE\u00c9 canadien int\u00e8gre certaines le\u00e7ons tir\u00e9es de l’initiative am\u00e9ricaine.<\/p>\n

Voici quelques diff\u00e9rences essentielles :<\/p>\n

    \n
  • Les camions de location sont exempt\u00e9s s’ils sont utilis\u00e9s pendant 30 jours ou moins.<\/li>\n
  • Les conducteurs qui \u00ab ramassent \u00bb par erreur une conduite non assign\u00e9e peuvent la remettre s’ils l’ont assign\u00e9e incorrectement et demander \u00e0 un autre conducteur de la ramasser.<\/li>\n
  • L’option d’utilisation personnelle doit \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9e si le conducteur a parcouru plus de 75 km par jour.<\/li>\n
  • Le dispositif DE\u00c9 doit avertir les conducteurs lorsqu’ils sont \u00e0 court d’heures de travail (conform\u00e9ment \u00e0 la r\u00e9glementation canadienne en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re).<\/li>\n
  • Le dispositif Roadside Transfer envoie un ensemble de donn\u00e9es \u00e0 l’adresse \u00e9lectronique saisie par le conducteur.<\/li>\n
  • Au Canada, les DE\u00c9 doivent \u00eatre accr\u00e9dit\u00e9s par une tierce partie (et non auto-certifi\u00e9s).<\/li>\n<\/ul>\n

    Il est donc important pour les parcs automobiles canadiens, que les DE\u00c9 qu’ils utilisent int\u00e8grent ces exigences.<\/p>\n

    Importance \u00e9conomique<\/strong><\/h5>\n

    Pendant la pand\u00e9mie de COVID-19, l’importance du transport commercial dans l’\u00e9conomie globale a pris une nouvelle dimension et l’introduction des ELDs obligatoires au Canada est consid\u00e9r\u00e9e comme une \u00e9tape positive vis-\u00e0-vis de la s\u00e9curit\u00e9 et le bien-\u00eatre des conducteurs.<\/p>\n

    Cela permet \u00e9gelemnt de renforcer l’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle des flottes et d’assurer des routes plus s\u00fbres pour tous les automobilistes.<\/p>\n

    En r\u00e9sumant le r\u00e9cent communiqu\u00e9 de presse du gouvernement du Canada, Omar Alghabra a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Les camionneurs et autres exploitants commerciaux m\u00e9ritent nos remerciements et notre appr\u00e9ciation pour les services essentiels qu\u2019ils ont fournis aux Canadiens – sans eux, nous ne pourrons pas vaincre cette pand\u00e9mie. \u00bb<\/p>\n

    M. Alghabra a \u00e9galement ajout\u00e9 qu\u2019il \u00ab souhaite \u00e9galement reconna\u00eetre les pr\u00e9cieux commentaires fournis par les intervenants de l’industrie sur les dispositifs d’enregistrement \u00e9lectronique.<\/p>\n

    \u00c0 l\u2019avenir, le gouvernement continuera \u00e0 travailler pour introduire cette importante technologie de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re au Canada. \u00bb<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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