{"id":332473,"date":"2021-03-25T12:04:48","date_gmt":"2021-03-25T16:04:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=332473"},"modified":"2021-03-25T12:04:48","modified_gmt":"2021-03-25T16:04:48","slug":"bmw-devoile-le-gran-coupe-alpina-b8-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/25\/bmw-devoile-le-gran-coupe-alpina-b8-2022\/","title":{"rendered":"BMW d\u00e9voile le Gran Coup\u00e9 ALPINA B8 2022"},"content":{"rendered":"<p><strong>ALPINA \u00e9largit son offre avec le nouveau BMW ALPINA B8 Gran Coup\u00e9 qui devrait arriver dans les salles d&rsquo;exposition du pays \u00e0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2021.<\/strong><\/p>\n<h5><strong>Un moteur V8 de 4,4 litres<\/strong><\/h5>\n<p>Le moteur huit cylindres de la BMW ALPINA B8 se caract\u00e9rise par une puissance dynamique et offre une r\u00e9activit\u00e9 sur toute la plage de r\u00e9gime. Celui-ci est de\u00a04,4 litres \u00e0 charge biturbo et il atteint une puissance maximale de 612 ch. Le couple maximal de 590 lb.-ft est disponible d\u00e8s 2 000 tr\/min et maintenu jusqu&rsquo;\u00e0 5 000 tr\/min.<\/p>\n<p>Les caract\u00e9ristiques de puissance du moteur et sa r\u00e9ponse \u00e0 l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur sont le r\u00e9sultat de l&rsquo;optimisation des syst\u00e8mes de turbocompression et de refroidissement.\u00a0Deux turbocompresseurs \u00e0 double spirale facilitent la conversion quasi imm\u00e9diate de l&rsquo;\u00e9nergie des gaz d&rsquo;\u00e9chappement en pression de propulsion, m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime, pour un couple maximal pr\u00e9coce.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de refroidissement ALPINA assure la stabilit\u00e9 thermique et le rendement du moteur, m\u00eame en cas de charges \u00e9lev\u00e9es continues. Il se compose de trois refroidisseurs externes, d&rsquo;un refroidisseur d&rsquo;huile de transmission agrandi et d&rsquo;un syst\u00e8me de refroidissement basse temp\u00e9rature (air\/eau\/air) avec des refroidisseurs interm\u00e9diaires sp\u00e9cifiques ALPINA. Cela offre une surface de refroidissement sup\u00e9rieure de t 50 % \u00e0 celle des unit\u00e9s pr\u00e9sentes sur la BMW M850i xDrive Gran Coup\u00e9.<\/p>\n<h5><strong>Une transmission automatique sport \u00e0 8 vitesses<\/strong><\/h5>\n<p>La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la transmission 8HP76 a fait l&rsquo;objet d&rsquo;un travail de d\u00e9veloppement en collaboration avec les sp\u00e9cialistes de la transmission de ZF. En fonction du mode de conduite s\u00e9lectionn\u00e9, la dynamique de changement de vitesse a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e sans compromettre le confort.<\/p>\n<p>Un convertisseur de couple hydrodynamique avec des internes renforc\u00e9s est utilis\u00e9 pour transmettre le couple \u00e9lev\u00e9 du moteur. Un carter d&rsquo;huile de transmission en aluminium assure le refroidissement du syst\u00e8me. L&rsquo;amortisseur de torsion de la turbine absorbe les vibrations de la cha\u00eene cin\u00e9matique.\u00a0Des strat\u00e9gies de changement de vitesse sp\u00e9cifiques sont disponibles pour diff\u00e9rentes situations de conduite.<\/p>\n<p>Le mode CONFORT permet une conduite d\u00e9tendue \u00e0 bas r\u00e9gime, m\u00eame \u00e0 vitesse d&rsquo;autoroute, tout en restant r\u00e9actif gr\u00e2ce au couple de 590 lb-pi disponible. Le mode MANUEL permet de passer les vitesses \u00e0 l&rsquo;aide des manettes de changement de vitesse.<\/p>\n<h5><strong>La suspension sport ALPINA<\/strong><\/h5>\n<p>Les jambes de force de l&rsquo;essieu avant avec supports hydrauliques am\u00e9liorent le confort de conduite et fonctionnent en combinaison avec les ressorts Eibach pour garantir des caract\u00e9ristiques de suspension \u00e9quilibr\u00e9es. Des barres stabilisatrices renforc\u00e9es sur l&rsquo;essieu avant et des supports de triangles inf\u00e9rieurs plus rigides permettent d&rsquo;obtenir des propri\u00e9t\u00e9s dynamiques lat\u00e9rales excellentes.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de direction active int\u00e9grale offre une r\u00e9ponse directe de la direction avec un retour d&rsquo;information exceptionnel et am\u00e9liore l&rsquo;agilit\u00e9 globale. Le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la cin\u00e9matique active de ZF permet aux roues de l&rsquo;essieu arri\u00e8re de pivoter de 2,3\u00b0 maximum \u00e0 gauche ou \u00e0 droite.<\/p>\n<p>\u00c0 faible vitesse, l&rsquo;essieu arri\u00e8re se dirige dans le sens oppos\u00e9 \u00e0 l&rsquo;essieu avant pour de l&rsquo;agilit\u00e9 et un comportement dynamique. \u00c0 l&rsquo;inverse, \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, l&rsquo;essieu arri\u00e8re se dirige \u00ab\u00a0avec\u00a0\u00bb l&rsquo;essieu avant (en congruence avec lui) pour une stabilit\u00e9 directionnelle maximale. Le comportement de l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me, comme celui de tous les syst\u00e8mes de conduite \u00e0 bord de la B8, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9 avec pr\u00e9cision par ALPINA.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me intelligent de transmission int\u00e9grale BMW xDrive assure une transmission dynamique de la puissance \u00e0 la route. Un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 sur l&rsquo;essieu arri\u00e8re et une r\u00e9partition du couple en fonction de la traction augmentent la stabilit\u00e9 du v\u00e9hicule en entr\u00e9e et en sortie de virage.<\/p>\n<h5><strong>Roues et pneus<\/strong><\/h5>\n<p>Les pneus &#8211; sp\u00e9cialement d\u00e9velopp\u00e9s pour la BMW ALPINA B8 &#8211; sont disponibles dans les tailles 245\/35ZR21 sur l&rsquo;essieu avant et 285\/3 ZR21 sur l&rsquo;essieu arri\u00e8re. En collaboration avec Pirelli, ils sont sp\u00e9cialement adapt\u00e9s \u00e0 la BMW ALPINA B8. Le syst\u00e8me Pirelli Noise Cancelling System a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 aux pneus.<\/p>\n<p>Les jantes de 21 pouces pr\u00e9sentent le design classique de la marque \u00e0 20 rayons. La roue forg\u00e9e ALPINA CLASSIC de 20 pouces est \u00e9galement disponible pour les pneus hiver et toutes saisons dans un design \u00e0 20 rayons sans cache-moyeu.<\/p>\n<p>The ALPINA brake system can be recognized by its blue brake calipers bearing white ALPINA lettering. Des \u00e9triers de frein fixes \u00e0 quatre pistons de Brembo avec des disques de frein de 15,6 pouces de diam\u00e8tre sur l&rsquo;essieu avant et des \u00e9triers de frein flottants avec des disques de frein de 15,7 pouces de diam\u00e8tre sur l&rsquo;essieu arri\u00e8re assurent des r\u00e9serves de s\u00e9curit\u00e9 et une stabilit\u00e9 thermodynamique, m\u00eame sous des charges \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n<h5><strong>Conception int\u00e9rieure<\/strong><\/h5>\n<p>Les grandes prises d&rsquo;air de la jupe avant ALPINA assurent un flux d&rsquo;air de refroidissement suffisant pour au moteur V8. La jupe arri\u00e8re ALPINA, dot\u00e9e d&rsquo;un diffuseur noir, \u00e9pouse les contours pr\u00e9cis de la carrosserie. La silhouette du Gran Coup\u00e9 est prolong\u00e9e par un subtil becquet arri\u00e8re ALPINA.<\/p>\n<p>Les peintures ALPINA bleue m\u00e9tallis\u00e9e et vert m\u00e9tallis\u00e9 sont exclusivement r\u00e9serv\u00e9es aux voitures BMW ALPINA, mais il est \u00e9galement possible de choisir parmi une vari\u00e9t\u00e9 de peintures BMW Individual. Il est possible de choisir parmi une vari\u00e9t\u00e9 de peintures BMW Individual. Chaque volant ALPINA est travaill\u00e9 \u00e0 la main avec du cuir LAVALINA naturel et non-trait\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ALPINA \u00e9largit son offre avec le nouveau BMW ALPINA B8 Gran Coup\u00e9 qui devrait arriver dans les salles d&rsquo;exposition du pays \u00e0 l&rsquo;\u00e9t\u00e9 2021. 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