{"id":323543,"date":"2021-03-17T16:14:08","date_gmt":"2021-03-17T20:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=323543"},"modified":"2021-03-18T11:10:12","modified_gmt":"2021-03-18T15:10:12","slug":"les-additifs-pour-carburant-peuvent-ils-ameliorer-votre-rci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/parc\/2021\/03\/17\/les-additifs-pour-carburant-peuvent-ils-ameliorer-votre-rci\/","title":{"rendered":"Les additifs pour carburant peuvent-ils am\u00e9liorer votre RCI ?"},"content":{"rendered":"

S’il existait un additif pour carburant capable de r\u00e9duire les co\u00fbts d’exploitation de votre flotte, seriez-vous int\u00e9ress\u00e9 ? Et s’il pouvait r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance ou les temps d’arr\u00eat ? Bien que de nombreux gestionnaires de parcs soient pr\u00eats \u00e0 consid\u00e9rer un tel additif, ils peuvent se demander si le rendement du capital investi (RCI) est raisonnable.<\/strong><\/p>\n

\u00ab M\u00eame si je pense que les additifs pour carburant peuvent avoir un certain avantage, je pense que dans un environnement de parc, le rendement du capital investi ne s’additionne pas \u00bb, explique Grant Chitty, directeur de compte pour Foss National \/ LeasePlan Canada.<\/p>\n

\u00ab Au moment o\u00f9 certains de ces additifs auraient appliqu\u00e9 une valeur quelconque en termes de rendement du capital investi, le v\u00e9hicule a d\u00e9pass\u00e9 le moment o\u00f9 il aurait d\u00fb \u00eatre [remarketed] et passer \u00e0 autre chose. \u00bb<\/p>\n

En d’autres termes, les v\u00e9hicules de parc servent un objectif tr\u00e8s sp\u00e9cifique et sont en service pendant une dur\u00e9e pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9e.
\nPendant leur cycle de vie, toute d\u00e9pense suppl\u00e9mentaire en additifs doit \u00eatre justifi\u00e9e par des calculs simples : Cela vaut-il la peine de payer X dollars pour un additif afin d’obtenir Y \u00e9conomies ? Et si le co\u00fbt est justifi\u00e9, existe-t-il une preuve que l’additif en question apportera les avantages promis ?<\/p>\n

\u00ab Cela vaudra-t-il la peine de d\u00e9penser 200 dollars, par exemple, pour mettre un additif dans le carburant ? \u00bb, demande Chitty de mani\u00e8re rh\u00e9torique.<\/p>\n

\u00ab Allez-vous r\u00e9aliser 200 dollars d’\u00e9conomies ? Probablement pas. Je peux presque vous garantir que vous n’en tirerez pas de meilleures performances. Pas pendant la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule, o\u00f9 vous obtiendrez le meilleur rendement du capital investi de cet actif. \u00bb<\/p>\n

\u00c0 la pompe<\/strong><\/h5>\n

Si les additifs du march\u00e9 secondaire ne sont pas forc\u00e9ment utiles aux parcs, acheter du carburant \u00e0 la pompe avec des additifs n’est pas forc\u00e9ment une mauvaise id\u00e9e.<\/p>\n

Aujourd’hui, le carburant n’est plus uniquement du carburant. Il s’agit plut\u00f4t d’un cocktail de produits chimiques comprenant l’essence elle-m\u00eame, ainsi que des d\u00e9tergents, des inhibiteurs de corrosion, des solvants et d’autres ingr\u00e9dients exclusifs.<\/p>\n

Chaque fournisseur de carburant a son propre m\u00e9lange secret, et que vous achetiez de l’essence ordinaire ou de l’essence super pour vos v\u00e9hicules fait une diff\u00e9rence dans la quantit\u00e9 de \u00ab sauce sp\u00e9ciale \u00bb ajout\u00e9e au m\u00e9lange.<\/p>\n

\u00ab Nous d\u00e9veloppons des carburants enti\u00e8rement formul\u00e9s \u00bb, explique Sarina Arnold, ing\u00e9nieure principal, technologie des carburants pour Shell.<\/p>\n

\u00ab Cela signifie que lorsque vous vous rendez dans une station-service Shell, vous n’avez pas \u00e0 vous soucier d’acheter une bouteille de XYZ pour la mettre dans votre r\u00e9servoir. Le carburant contient une formulation d’additifs exclusive, qui n’est pas \u00e0 vendre. Vous ne pouvez l’acheter nulle part-il est inclus dans le carburant \u00bb, pr\u00e9cise-t-elle.<\/p>\n

Mme Arnold explique que les scientifiques du carburant, comme elle, d\u00e9terminent la quantit\u00e9 exacte de chaque additif n\u00e9cessaire. \u00ab Vous n’aurez donc pas \u00e0 vous inqui\u00e9ter d’acheter une bouteille et de vous demander ensuite quelle quantit\u00e9 vous devez ajouter \u00bb, dit-elle.<\/p>\n

Plus important encore, comme la formule de chaque grade de carburant est soigneusement calcul\u00e9e, Mme Arnold affirme que l’ajout de tout \u00e9l\u00e9ment suppl\u00e9mentaire n’a tout simplement aucun sens.<\/p>\n

\u00ab Nous ne soutenons pas l’utilisation d’additifs du march\u00e9 secondaire pour les carburants, simplement parce que si vous pensez \u00e0 la formulation d’un carburant, c’est presque comme pr\u00e9parer une sauce spaghetti vraiment savoureuse que votre grand-m\u00e8re fait \u00bb, dit-elle.<\/p>\n

\u00ab Elle a une tr\u00e8s bonne recette avec un go\u00fbt incroyable, alors vous n’allez pas ajouter du ketchup \u00e0 la sauce, car vous la g\u00e2cheriez. C’est exactement la science qui se cache derri\u00e8re la formulation des carburants. \u00bb<\/p>\n

Avantages de la formulation \u00e0 la pompe<\/strong><\/h5>\n

Les additifs pour carburants peuvent \u00eatre b\u00e9n\u00e9fiques pour les v\u00e9hicules, mais les flottes ne voient pas toujours la diff\u00e9rence. Cependant, la qualit\u00e9 de l’essence que vous achetez fait une diff\u00e9rence.<\/p>\n

\u00ab Lorsque vous achetez des carburants de la marque Shell, l’additif est le m\u00eame dans toutes les qualit\u00e9s \u00bb, explique Mme Arnold. \u00ab Ce qui diff\u00e9rencie les grades, c’est la concentration des additifs. Nous mettons une plus grande quantit\u00e9 d’additifs dans notre carburant premium, tandis que les carburants bronze et argent ont une concentration plus faible. \u00bb<\/p>\n

En d’autres termes, vous en avez vraiment pour votre argent \u00e0 la pompe. Les carburants de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure ont, non seulement des niveaux d’octane plus \u00e9lev\u00e9s, mais aussi des quantit\u00e9s d’additifs plus importantes.<\/p>\n

\u00ab Vous payez pour les avantages suppl\u00e9mentaires de la protection contre le frottement et l’usure que vous n’obtiendrez pas enti\u00e8rement avec le bronze et l’argent, car ils ont des concentrations plus faibles \u00bb, ajoute M. Arnold.<\/p>\n

L’essentiel en ce qui concerne les additifs pour carburant est qu’ils ne sont tout simplement pas recommand\u00e9s si vous investissez d\u00e9j\u00e0 dans le bon carburant \u00e0 la pompe, explique Arnold.<\/p>\n

\u00ab Nous ne recommandons pas tout ce que vous devez ajouter physiquement dans votre r\u00e9servoir \u00bb, conclut-elle.<\/p>\n

\u00ab Nous ne pensons pas que cela soit n\u00e9cessaire si vous utilisez notre carburant Shell. Si vous utilisez d’autres carburants, je ne sais pas. Je ne peux pas me prononcer sur ce point. Mais si vous utilisez notre carburant Shell enti\u00e8rement formul\u00e9, il contient d\u00e9j\u00e0 la bonne proportion de tous ces composants. Vous n’avez donc pas \u00e0 vous soucier d’ajouter quoi que ce soit \u00e0 votre r\u00e9servoir. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S’il existait un additif pour carburant capable de r\u00e9duire les co\u00fbts d’exploitation de votre flotte, seriez-vous int\u00e9ress\u00e9 ? Et s’il pouvait r\u00e9duire les co\u00fbts de maintenance ou les temps d’arr\u00eat ? 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