{"id":220815,"date":"2021-03-04T19:30:54","date_gmt":"2021-03-05T00:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=220815"},"modified":"2021-04-01T14:10:29","modified_gmt":"2021-04-01T18:10:29","slug":"la-colle-pour-le-debosselage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/carrosserie\/2021\/03\/04\/la-colle-pour-le-debosselage\/","title":{"rendered":"La colle pour le d\u00e9bosselage"},"content":{"rendered":"

La r\u00e9paration de carrosserie par l\u2019utilisation de liens coll\u00e9s repr\u00e9sente une technologie int\u00e9ressante pour plusieurs applications.<\/strong><\/p>\n

Le concept n\u2019est pas nouveau et depuis d\u00e9j\u00e0 quelques ann\u00e9es des fournisseurs d\u2019\u00e9quipements de carrosserie l\u2019ont introduit dans les ateliers. Mais, faute de formation et de suivi, la technique a \u00e9t\u00e9 souvent d\u00e9laiss\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab Ce n\u2019est pas nouveau, mais c\u2019est beaucoup plus accessible \u00bb, confirme Yves Robichaud, directeur r\u00e9gional pour le Qu\u00e9bec chez CARSTAR Canada.<\/p>\n

\u00ab Le d\u00e9bosselage par colle sauve du temps en r\u00e9duisant l\u2019\u00e9tape de pr\u00e9paration des surfaces. Nous travaillons pr\u00e9sentement avec une firme de Laval pour en mousser l\u2019utilisation dans nos ateliers. Ceux qui l\u2019ont mis \u00e0 l\u2019essai en ont imm\u00e9diatement vu les avantages. \u00bb<\/p>\n

Rapidit\u00e9 d\u2019ex\u00e9cution<\/strong><\/h5>\n

M\u00eame constat dans le R\u00e9seau Fix o\u00f9 cette technologie est une tendance qui suscite un certain engouement.<\/p>\n

\u00ab C\u2019est tr\u00e8s int\u00e9ressant comme approche puisque \u00e7a conserve l\u2019int\u00e9grit\u00e9 des pi\u00e8ces et permet une plus grande rapidit\u00e9 d\u2019ex\u00e9cution \u00bb, constate Yves Roy, vice-pr\u00e9sident r\u00e9gional pour le Qu\u00e9bec du R\u00e9seau Fix.<\/p>\n

\u00ab Mais la technique doit \u00eatre bien apprivois\u00e9e. Nous sommes en discussion avec des fournisseurs qui pourraient s\u2019associer \u00e0 notre centre de formation pour montrer la bonne m\u00e9thode d\u2019utilisation aux techniciens. \u00bb<\/p>\n

La firme dont parlait M. Robichaud est Camauto Pro, de Boisbriand. Charles Aoun, propri\u00e9taire de cette entreprise, confirme que la technologie existe depuis plusieurs ann\u00e9es, mais que plus r\u00e9cemment la solution a \u00e9t\u00e9 rendue plus int\u00e9ressante par la multiplication des accessoires, qui rend le d\u00e9bosselage par colle beaucoup plus polyvalent.<\/p>\n

Comme il l\u2019explique, le travail de d\u00e9bosselage se fait en quelques \u00e9tapes simples.<\/p>\n

    \n
  1. Il faut nettoyer la surface avec une solution d\u2019alcool \u00e0 95\u00a0% puis activer le pistolet \u00e0 colle qui prendra cinq minutes \u00e0 atteindre la bonne temp\u00e9rature.<\/li>\n
  2. Un coup de torche va enlever la poussi\u00e8re et l\u2019humidit\u00e9 avant l\u2019application de la colle sur laquelle des blocs r\u00e9utilisables sont positionn\u00e9s l\u00e0 o\u00f9 la bosse se situe. En fait, c\u2019est tout comme l\u2019utilisation de cl\u00e9s soud\u00e9es sans avoir \u00e0 retirer la pi\u00e8ce ou encore mettre la surface \u00e0 nue.<\/li>\n
  3. La peinture et le fini sont pr\u00e9serv\u00e9s et puisque la pi\u00e8ce n\u2019est que l\u00e9g\u00e8rement chauff\u00e9e lors du nettoyage le rev\u00eatement antirouille \u00e0 l\u2019arri\u00e8re n\u2019est pas affect\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n
    Comme avec les cl\u00e9s<\/strong><\/h5>\n

    Lorsque la colle a suffisamment s\u00e9ch\u00e9, question de quelques minutes au plus, il ne s\u2019agit alors que de tirer avec le m\u00eame type de barre utilis\u00e9 avec les cl\u00e9s soud\u00e9es. Une fois la surface remise dans la condition souhait\u00e9e, on peut dissoudre la colle avec la m\u00eame solution d\u2019alcool que lors du nettoyage. Les blocs peuvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9s une fois bien nettoy\u00e9s.<\/p>\n

    \u00ab\u00a0Cette technique offre plusieurs avantages, souligne M.\u00a0Aoun, principalement celui de ne pas toucher au rev\u00eatement de la pi\u00e8ce. Habituellement, il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de la d\u00e9monter.<\/p>\n

    \u00ab Avec la vari\u00e9t\u00e9 de blocs disponibles, le technicien peut r\u00e9parer bien plus que les impacts de gr\u00ealons. Puisqu\u2019on ne touche pas au rev\u00eatement d\u2019origine, il est aussi beaucoup plus facile de d\u00e9celer les bosses et de les corriger.\u00a0\u00bb<\/p>\n

    \"\"
    Cette photo, prise avant la pand\u00e9mie, illustre l\u2019importance de la formation et de mettre la technique \u00e0 l\u2019\u00e9preuve en atelier pour Camauto Pro. PHOTO Camauto Pro<\/figcaption><\/figure>\n

    Tout comme les repr\u00e9sentants des grands r\u00e9seaux de carrosserie, M. Aoun insiste sur l\u2019importance de la formation et de l\u2019accompagnement technique. Une d\u00e9monstration est faite par un repr\u00e9sentant de Camauto Pro aupr\u00e8s des ateliers int\u00e9ress\u00e9s et une formation d\u2019une heure suffit \u00e0 ma\u00eetriser la technique.<\/p>\n

    \u00ab L\u2019important c\u2019est d\u2019int\u00e9grer cette fa\u00e7on de d\u00e9bosseler dans les op\u00e9rations courantes, insiste Charles Aoun. Plus les techniciens vont l\u2019utiliser et l\u2019appliquer \u00e0 diff\u00e9rentes situations, et plus efficaces ils deviendront. \u00bb<\/p>\n

    Il souligne que le fournisseur ProSpot offre aussi une solution fort similaire de d\u00e9bosselage par colle. Comme l\u2019indique la compagnie, cette approche est d\u2019autant plus int\u00e9ressante qu\u2019elle peut \u00eatre utilis\u00e9e sur toutes les surfaces, qu\u2019elles soient d\u2019acier ou d\u2019aluminium. Elle offre aussi un haut niveau de pr\u00e9cision.<\/p>\n

    Pour les pi\u00e8ces structurelles<\/strong><\/h5>\n

    Le fournisseur Spanesi of Americas va plus loin. Son syst\u00e8me PULL UP\u00a0! lanc\u00e9 il y a un peu plus de deux ans permet non seulement de r\u00e9parer les bosses en surface, mais offre suffisamment de force pour tirer des pi\u00e8ces structurales.<\/p>\n

    Le principe demeure le m\u00eame\u00a0: de la colle est appliqu\u00e9e sur la surface nettoy\u00e9e, des accessoires y sont appos\u00e9s et une fois la colle s\u00e8che, il ne s\u2019agit que de tirer.<\/p>\n

    \u00ab Notre syst\u00e8me PULL UP ! est con\u00e7u pour \u00eatre l\u2019approche la moins intrusive pour r\u00e9parer les dommages cosm\u00e9tiques et structuraux sur les v\u00e9hicules, explique Karl Kirschenman, directeur des communications corporatives et de la technologie chez Spanesi.<\/p>\n

    \u00ab La colle est suffisamment flexible pour retirer les plus petites zones de dommages, mais peut aussi soutenir cinq tonnes de traction pour le redressement structurel.\u00a0\u00bb<\/p>\n

    \"\"
    Comme l\u2019indique cette d\u00e9monstration de Spanesi, la r\u00e9paration se fait sans autre pr\u00e9paration de la surface qu\u2019un rigoureux nettoyage. PHOTO Spanesi Americas<\/figcaption><\/figure>\n

    Ce syst\u00e8me \u00e9limine le besoin d\u2019utiliser la chaleur lors de la r\u00e9paration et surtout le besoin de souder des cl\u00e9s sur la surface. Inutile, avec cette approche, de retirer le rev\u00eatement de la surface.<\/p>\n

    \u00ab\u00a0Cela signifie que la surface reste intacte apr\u00e8s la majorit\u00e9 des r\u00e9parations\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise M.\u00a0Kirschenman.<\/p>\n

    Le fait de ne pas chauffer la pi\u00e8ce ou d\u2019y souder des cl\u00e9s ne compromet pas la solidit\u00e9 du m\u00e9tal qui la compose, ni l\u2019arri\u00e8re du panneau, qui est souvent couvert d\u2019une protection contre la corrosion. La pi\u00e8ce peut souvent \u00eatre r\u00e9par\u00e9e sans \u00eatre d\u00e9mont\u00e9e, un autre facteur qui acc\u00e9l\u00e8re l\u2019op\u00e9ration.<\/p>\n

    \"\"
    La technologie du PULL UP! se d\u00e9marque par sa capacit\u00e9 \u00e0 soutenir la traction n\u00e9cessaire au redressement de pi\u00e8ces structurelles. PHOTO Spanesi Americas<\/figcaption><\/figure>\n
    Formation essentielle<\/strong><\/h5>\n

    De plus, le syst\u00e8me PULL UP\u00a0! se d\u00e9marque par sa capacit\u00e9 d\u2019effectuer des r\u00e9parations sur des pi\u00e8ces structurales \u00ab\u00a0m\u00eame si le constructeur peut recommander le remplacement au lieu de la r\u00e9paration sur certaines de ces pi\u00e8ces\u00a0\u00bb.<\/p>\n

    \u00c9videmment, souligne M. Kirschenman, si le constructeur demande \u00e0 ce que la pi\u00e8ce structurale soit remplac\u00e9e, il faut le faire. Mais si la pi\u00e8ce peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e, le syst\u00e8me PULL UP! permet de compl\u00e9ter la r\u00e9paration.<\/p>\n

    Selon M. Kirschenman, la formation est essentielle \u00e0 la bonne ma\u00eetrise de cette technique. Quelques heures suffisent \u00e0 en apprivoiser les concepts, mais c\u2019est surtout \u00e0 l\u2019int\u00e9grant aux processus r\u00e9guliers de r\u00e9paration que l\u2019atelier en tirera les pleins avantages.<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La r\u00e9paration de carrosserie par l\u2019utilisation de liens coll\u00e9s repr\u00e9sente une technologie int\u00e9ressante pour plusieurs applications. Le concept n\u2019est pas nouveau et depuis d\u00e9j\u00e0 quelques ann\u00e9es des fournisseurs d\u2019\u00e9quipements de carrosserie l\u2019ont introduit dans les ateliers. 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