{"id":220005,"date":"2021-03-04T16:23:11","date_gmt":"2021-03-04T21:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autosphere.ca\/?p=220005"},"modified":"2021-04-09T09:59:16","modified_gmt":"2021-04-09T13:59:16","slug":"comment-gerer-les-protocoles-de-securite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/","title":{"rendered":"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Des mesures de protection efficaces peuvent avoir un impact tr\u00e8s positif sur les performances des concessionnaires, m\u00eame en cas de pand\u00e9mie.<\/strong><\/p>\n

Il n’est pas fr\u00e9quent pour les concessionnaires de se retrouver en terrain inconnu, mais ce fut le cas en mars 2020. Avec la propagation rapide du nouveau coronavirus et de la pand\u00e9mie de COVID-19, les entreprises ont \u00e9t\u00e9 contraintes de fermer, la production des usines s’est arr\u00eat\u00e9e et des mesures drastiques ont \u00e9t\u00e9 prises pour enrayer la propagation.<\/p>\n

Chez OpenRoad Group, qui exploite des concessions dans toute la r\u00e9gion du Lower Mainland en Colombie-Britannique, ainsi que des sites \u00e0 Seattle, Washington et Brampton, en Ontario, la situation de pand\u00e9mie et les mesures gouvernementales visant \u00e0 r\u00e9duire les interactions physiques ont fait que le groupe s’est rapidement tourn\u00e9 vers la r\u00e9vision des plans de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 dans ses sites de vente au d\u00e9tail de voitures.<\/p>\n

Selon Jon Chang, directeur des ressources humaines d’OpenRoad, cela a n\u00e9cessit\u00e9 que les responsables de la sant\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 et le comit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 du groupe \u00e9laborent un plan pour aider \u00e0 guider chaque \u00e9quipe de direction de concessionnaires \u00e0 mettre en \u0153uvre des pratiques efficaces pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 du personnel et des clients.<\/p>\n

Des pratiques normalis\u00e9es<\/strong><\/h5>\n

Il s’agissait non seulement de fournir des conseils et un soutien en mati\u00e8re d’hygi\u00e8ne et de mesures d’\u00e9loignement social, mais aussi de veiller \u00e0 ce que ces pratiques soient normalis\u00e9es dans tous les magasins du groupe et d’assurer une communication ouverte sur une base r\u00e9guli\u00e8re afin que chaque concessionnaire puisse continuer \u00e0 fonctionner efficacement dans un environnement physique \u00e9loign\u00e9.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons introduit une politique de port de masque avant qu’elle ne soit exig\u00e9e par la loi\u00a0\u00bb, explique M. Chang, qui note que d’autres pratiques comprenaient l’\u00e9tablissement de stations d’assainissement dans chaque concession et la garantie que les zones \u00e0 forte circulation \u00e9taient nettoy\u00e9es plusieurs fois au cours de la journ\u00e9e. En outre, des \u00e9quipes de nettoyage professionnelles ont \u00e9t\u00e9 amen\u00e9es chaque nuit pour nettoyer chaque emplacement.<\/p>\n

\"\"
Jon Chang, directeur des ressources humaines, OpenRoad Auto Group. PHOTO Groupe OpenRoad Auto<\/figcaption><\/figure>\n

Comme la pand\u00e9mie s’est propag\u00e9e rapidement et que les entreprises ont d\u00fb r\u00e9agir tout aussi rapidement, une communication r\u00e9guli\u00e8re \u00e9tait \u00e9galement essentielle. \u00ab Nous avons fourni des affiches, des \u00e9crans num\u00e9riques et d’autres informations concernant les techniques de lavage des mains, la distanciation sociale, le port de masque et d’autres protocoles et meilleures pratiques pour minimiser le risque de propagation de COVID-19 \u00bb, explique M. Chang.<\/p>\n

Les mises \u00e0 jour et les rappels hebdomadaires des communications ont jou\u00e9 un r\u00f4le essentiel dans la r\u00e9alisation de ce projet. \u00ab L’\u00e9ducation est un \u00e9l\u00e9ment extr\u00eamement important dans des situations comme celles-ci, d\u00e9clare M. Chang. C’est dans ces moments-l\u00e0 que nous devons constamment rappeler, responsabiliser et encourager les uns et les autres \u00e0 respecter ces r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Discussions<\/strong><\/h5>\n

Chez Reaume Chevrolet \u00e0 LaSalle, en Ontario, la directrice g\u00e9n\u00e9rale Jennifer Reaume-Natyshak d\u00e9clare que lorsque la pand\u00e9mie a frapp\u00e9 la r\u00e9gion, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire, outre se conformer aux directives provinciales et fermer la salle d’exposition (il s’est av\u00e9r\u00e9 que c’\u00e9tait temporaire), a \u00e9t\u00e9 de s’entretenir avec le personnel pour comprendre comment il se sentait face \u00e0 la situation et quelles mesures pouvaient \u00eatre prises pour que sa vie soit perturb\u00e9e le moins possible. \u00ab De notre point de vue, il n’y avait ni bien ni mal dans la mani\u00e8re dont notre \u00e9quipe a r\u00e9agi \u00e0 la pand\u00e9mie \u00bb, explique Reaume-Natyshak.<\/p>\n

\u00ab Certains \u00e9taient tr\u00e8s conscients de la situation alors que d’autres ne savaient pas trop quoi en penser. \u00bb Elle note que les mesures physiques qui ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires, m\u00eame lorsque la salle d’exposition a rouvert dans une capacit\u00e9 limit\u00e9e, telles que les cloisons, les masques, les d\u00e9sinfectants, les \u00e9tiquettes et les protocoles de distance de deux m\u00e8tres, ont \u00e9t\u00e9 la partie facile \u2013 ce qui s’est av\u00e9r\u00e9 plus difficile \u2013 a \u00e9t\u00e9 de s’assurer que les clients et le personnel \u00e9taient \u00e0 l’aise dans ce nouvel environnement courageux.<\/p>\n

Une strat\u00e9gie qui s’est av\u00e9r\u00e9e particuli\u00e8rement efficace a \u00e9t\u00e9 le service de ramassage et de livraison des v\u00e9hicules. \u00ab Nous avons rapidement pris des mesures dans ce domaine et avons cr\u00e9\u00e9 ce que nous appelons Shop and Go<\/em>, qui est partag\u00e9 avec d’autres concessionnaires du groupe Lally Auto \u00bb, explique Mme Reaume-Natyshak.<\/p>\n

Cela permet aux clients de commencer le processus d’achat d’un v\u00e9hicule \u00e0 distance sur leur smartphone ou leur tablette, \u00e0 leur convenance, en leur donnant la possibilit\u00e9 de visiter le site web du concessionnaire, de cr\u00e9er un compte personnalis\u00e9, de s\u00e9lectionner le v\u00e9hicule et les options qu’ils souhaitent, de t\u00e9l\u00e9charger des informations et des photos de reprise et de remplir une simple demande de cr\u00e9dit. En outre, pour le personnel, la n\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9placer une grande partie de son engagement envers les clients en ligne pour se conformer aux protocoles de s\u00e9curit\u00e9, a n\u00e9cessit\u00e9 de se familiariser avec les pr\u00e9sentations vid\u00e9o. \u00ab Nous avons cr\u00e9\u00e9 des parcours virtuels pour les v\u00e9hicules et avons donn\u00e9 \u00e0 notre \u00e9quipe les moyens de se mettre \u00e0 l’aise devant la cam\u00e9ra. \u00bb<\/p>\n

Perturbation minimale<\/strong><\/h5>\n

La province de l’Ontario ayant mis au point un cadre op\u00e9rationnel COVID-19 dans lequel diff\u00e9rentes r\u00e9gions sont autoris\u00e9es \u00e0 ouvrir ou \u00e0 fermer en fonction du nombre de cas de COVID, il \u00e9tait essentiel de disposer de protocoles de s\u00e9curit\u00e9 qui permettent aux entreprises de poursuivre leurs activit\u00e9s avec le moins de perturbations possible.<\/p>\n

Certains membres du personnel ont pu travailler \u00e0 domicile, tandis que pour d’autres qui devaient se rendre \u00e0 la concession, il \u00e9tait essentiel de fournir des postes de travail socialement distants. Jennifer Reaume-Natyshak affirme que le fait d’avoir plac\u00e9 des tables dans la salle d’exposition a en fait cr\u00e9\u00e9 un plus grand niveau d’engagement et de collaboration au sein de l’\u00e9quipe de vente et, avec le Shop and Go et les visites des clients qui sont maintenant programm\u00e9es exclusivement par le biais de rendez-vous en ligne ou par t\u00e9l\u00e9phone, le r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 un changement culturel chez Reaume Chevrolet Buick GMC.<\/p>\n

\u00ab Il y a maintenant un r\u00e9el sentiment de camaraderie, explique\u00a0 Mme Reaume-Natyshak, on peut vraiment sentir la compassion et le soutien et notre \u00e9quipe est capable de vraiment le transmettre \u00e0 nos clients qui comprennent pourquoi nous avons mis en place ces protocoles et que leur s\u00e9curit\u00e9 et la n\u00f4tre sont une priorit\u00e9 absolue. \u00bb<\/p>\n

Mesures de service<\/strong><\/h5>\n

De retour chez OpenRoad Auto Group en Colombie-Britannique, Jon Chang explique qu’en plus d’avoir mis en place des protocoles de s\u00e9curit\u00e9 pour le personnel de vente de chaque concession, du c\u00f4t\u00e9 du service, il \u00e9tait \u00e9galement essentiel de s’assurer que les op\u00e9rations pouvaient continuer. \u00ab Les v\u00e9hicules des clients qui ont \u00e9t\u00e9 amen\u00e9s pour l’entretien ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de volants et de housses de si\u00e8ge avant le d\u00e9but des travaux \u00bb, dit-il, et tous les techniciens et le personnel de service qui toucheraient le v\u00e9hicule ont d\u00fb porter et remplacer fr\u00e9quemment des gants.<\/p>\n

En outre, tous les v\u00e9hicules de pr\u00eat et d’essai ont \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9s et essuy\u00e9s apr\u00e8s utilisation par un invit\u00e9 ou un associ\u00e9 de la concession et si les clients souhaitent programmer des essais de conduite, les associ\u00e9s ne les accompagnent pas, sauf si cela leur est absolument demand\u00e9.<\/p>\n

Le plus grand avantage de ce syst\u00e8me est sans doute la possibilit\u00e9 pour les employ\u00e9s de travailler \u00e0 domicile, OpenRoad encourageant cette strat\u00e9gie de la part de la direction g\u00e9n\u00e9rale. \u00ab C’est une mesure extr\u00eamement importante du point de vue des ressources humaines \u00bb, d\u00e9clare M. Chang.<\/p>\n

Il note qu’en tirant parti de la technologie de travail \u00e0 distance, elle a permis d’adopter une approche tr\u00e8s souple et productive qui maintient des protocoles de s\u00e9curit\u00e9 efficaces. \u00ab Elle ne battra jamais l’exp\u00e9rience r\u00e9elle en personne, mais avec la technologie disponible aujourd’hui, nous pouvons la reproduire le plus fid\u00e8lement possible. \u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Des mesures de protection efficaces peuvent avoir un impact tr\u00e8s positif sur les performances des concessionnaires, m\u00eame en cas de pand\u00e9mie. Il n’est pas fr\u00e9quent pour les concessionnaires de se retrouver en terrain inconnu, mais ce fut le cas en mars 2020. Avec la propagation rapide du nouveau coronavirus et de la pand\u00e9mie de COVID-19,…<\/p>\n","protected":false},"author":187,"featured_media":334222,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[646,818],"tags":[2921,2747],"class_list":["post-220005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-concessionnaires","category-concessionnaires-editorial","tag-covid19-fr","tag-ressources-humaines"],"acf":[],"yoast_head":"\nComment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 - Autosphere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Des mesures de protection efficaces peuvent avoir un impact tr\u00e8s positif sur les performances des concessionnaires, m\u00eame en cas de pand\u00e9mie. Il n’est pas fr\u00e9quent pour les concessionnaires de se retrouver en terrain inconnu, mais ce fut le cas en mars 2020. Avec la propagation rapide du nouveau coronavirus et de la pand\u00e9mie de COVID-19,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autosphere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-04T21:23:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-04-09T13:59:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"758\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"585\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Huw Evans\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@autosphere_ca\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Huw Evans\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/\"},\"author\":{\"name\":\"Huw Evans\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90\"},\"headline\":\"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9\",\"datePublished\":\"2021-03-04T21:23:11+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-09T13:59:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/\"},\"wordCount\":1437,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png\",\"keywords\":[\"COVID-19\",\"Ressources humaines\"],\"articleSection\":[\"Concessionnaires\",\"\u00c9ditorial\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#respond\"]}],\"copyrightYear\":\"2021\",\"copyrightHolder\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/#organization\"}},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/\",\"name\":\"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 - Autosphere\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png\",\"datePublished\":\"2021-03-04T21:23:11+00:00\",\"dateModified\":\"2021-04-09T13:59:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png\",\"width\":758,\"height\":585},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Autosphere\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Concessionnaires\",\"item\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/concessionnaires\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"name\":\"Autosphere\",\"description\":\"Articles et nouvelles de l'industrie automobile\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization\",\"name\":\"Autosphere\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png\",\"width\":586,\"height\":586,\"caption\":\"Autosphere\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca\",\"https:\/\/x.com\/autosphere_ca\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90\",\"name\":\"Huw Evans\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg\",\"caption\":\"Huw Evans\"},\"description\":\"Huw Evans is the Editor-in-Chief of the English version of Autosphere and is responsible for content creation. He also contributes to writing, production, and visual design. Huw Evans est r\u00e9dacteur en chef de la version anglophone d\u2019Autosphere et responsable de la cr\u00e9ation de contenus. Il contribue aussi \u00e0 la r\u00e9daction, la production et la cr\u00e9ation de visuels.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/autosphere.ca\"],\"url\":\"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/huwevans\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 - Autosphere","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9","og_description":"Des mesures de protection efficaces peuvent avoir un impact tr\u00e8s positif sur les performances des concessionnaires, m\u00eame en cas de pand\u00e9mie. Il n’est pas fr\u00e9quent pour les concessionnaires de se retrouver en terrain inconnu, mais ce fut le cas en mars 2020. Avec la propagation rapide du nouveau coronavirus et de la pand\u00e9mie de COVID-19,...","og_url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/","og_site_name":"Autosphere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","article_published_time":"2021-03-04T21:23:11+00:00","article_modified_time":"2021-04-09T13:59:16+00:00","og_image":[{"width":758,"height":585,"url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png","type":"image\/png"}],"author":"Huw Evans","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@autosphere_ca","twitter_site":"@autosphere_ca","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Huw Evans","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/"},"author":{"name":"Huw Evans","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90"},"headline":"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9","datePublished":"2021-03-04T21:23:11+00:00","dateModified":"2021-04-09T13:59:16+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/"},"wordCount":1437,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png","keywords":["COVID-19","Ressources humaines"],"articleSection":["Concessionnaires","\u00c9ditorial"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#respond"]}],"copyrightYear":"2021","copyrightHolder":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/#organization"}},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/","name":"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9 - Autosphere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png","datePublished":"2021-03-04T21:23:11+00:00","dateModified":"2021-04-09T13:59:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#primaryimage","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/SafetyProtocol-WP.png","width":758,"height":585},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/concessionnaires\/2021\/03\/04\/comment-gerer-les-protocoles-de-securite\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Autosphere","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Concessionnaires","item":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/category\/concessionnaires\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Comment g\u00e9rer les protocoles de s\u00e9curit\u00e9"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#website","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","name":"Autosphere","description":"Articles et nouvelles de l'industrie automobile","publisher":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#organization","name":"Autosphere","url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/AutosphereLogo-SM.png","width":586,"height":586,"caption":"Autosphere"},"image":{"@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/autosphere.ca","https:\/\/x.com\/autosphere_ca","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/autosphere-en"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/#\/schema\/person\/b1816f5c854c1fead6e72cb5081e7c90","name":"Huw Evans","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","url":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","contentUrl":"https:\/\/autosphere.ca\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Huw-Evans-96x96.jpg","caption":"Huw Evans"},"description":"Huw Evans is the Editor-in-Chief of the English version of Autosphere and is responsible for content creation. He also contributes to writing, production, and visual design. Huw Evans est r\u00e9dacteur en chef de la version anglophone d\u2019Autosphere et responsable de la cr\u00e9ation de contenus. Il contribue aussi \u00e0 la r\u00e9daction, la production et la cr\u00e9ation de visuels.","sameAs":["https:\/\/autosphere.ca"],"url":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/author\/huwevans\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/187"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/334222"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autosphere.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}